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1. 发明申请

WO2021124189A1 EXCLUSIVELY HUMAN-POWERED BICYCLE WITH AUTOMATIC GEAR SHIFTING 审中-公开
公开(公告)号：WO2021124189A1
公开(公告)日：2021-06-24
申请号：PCT/IB2020/062097
申请日：2020-12-17
申请人： ALIPERTI, Rosario
发明人： ALIPERTI, Rosario
IPC分类号： B62M11/04 , F16H15/04 , F16H15/50 , F16H59/14 , F16H59/40 , F16H59/42 , F16H61/66
摘要： The exclusively human-powered bicycle (1) with automatic gear shifting, comprises: a riding frame (2); a drive wheel (3) associated movable in rotation with the riding frame (2); one pedal set (4) associated movable in rotation with the riding frame (2); continuously variable motion transmission means (8) positioned between said pedal set (4) and said drive wheel (3), adapted to vary the transmission ratio between these seamlessly; control means (29) of the motion transmission means (8) provided with: sensing means (5, 6, 7, 10, 12) provided with: one torque sensing device (5) configured to detect the force applied by the user to said pedal set (4); a first speed sensing device (6) of the drive wheel (3); a second speed sensing device (7) of said pedal set (4); drive means (9, 11, 13, 30) configured to vary the transmission ratio depending on the force measured by the torque sensing device (5), on the speed measured by the first speed sensing device (6) and on the speed measured by the second speed sensing device (7).

2. 发明申请

WO2021015635A1 АКСИАЛЬНЫЙ ЗУБЧАТЫЙ ВАРИАТОР 审中-公开
公开(公告)号：WO2021015635A1
公开(公告)日：2021-01-28
申请号：PCT/RU2019/000514
申请日：2019-07-22
申请人： МАЛЬЦЕВ, Даниил Львович
发明人： МАЛЬЦЕВ, Даниил Львович
IPC分类号： F16H29/08 , F16H61/66
摘要： Изобретение относится к области машиностроения. Способ превышения скорости вращения внешней приводной цепи на некотором отрезке относительно скорости перемещения обгонных кареток в рамках одного цикла поступательного движения, используемого в аксиальном зубчатом вариаторе заключается в превышении более чем в два раза максимальной создаваемой конструкцией регулируемой скорости возвратно-поступательного движения, вследствие которого перемещается водило планетарного или корпус цепного механизма, в которых одни из звеньев совершают только вращение вокруг своей оси, тем самым, увеличивая или уменьшая межосевые расстояния между звеньями. Внутренняя скорость, получаемая от опорного зубчатого колеса, будет уменьшаться прямо пропорционально увеличению скорости возвратно-поступательного движения, но направление тел вращения, пока не наступит равенство скоростей, остается неизменным. Обеспечивается улучшение эксплуатационных характеристик аксиального зубчатого вариатора.

3. 发明申请

WO2019167812A1 潤滑油組成物审中-公开
公开(公告)号：WO2019167812A1
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：PCT/JP2019/006672
申请日：2019-02-22
申请人：出光興産株式会社
发明人：武川　大輔
IPC分类号： C10M141/10 , F16H57/04 , F16H61/66 , C10M133/04 , C10M133/16 , C10M133/56 , C10M137/02 , C10N20/02 , C10N30/06 , C10N40/04
摘要：本発明は、潤滑油組成物、該潤滑油組成物を充填してなる無段変速機、さらには該潤滑油組成物を用いることを含む無段変速機における摩擦制御方法に関する。本発明の潤滑油組成物は、（Ａ）基油、（Ｂ）ジアミン、（Ｃ）グリコール酸アミド、および（Ｄ）亜リン酸エステルを含むことを特徴とする。本発明の好ましい態様によれば、本発明の潤滑油組成物は、異なる部位間における異なる摩擦特性を両立することができるので、変速機用潤滑油、特に金属ベルト式の無段変速機用潤滑油として好適に用いられる。

4. 发明申请

WO2019067431A1 MULTI-MODE CVT CONTROLLER 审中-公开
公开(公告)号：WO2019067431A1
公开(公告)日：2019-04-04
申请号：PCT/US2018/052613
申请日：2018-09-25
申请人： TEAM INDUSTRIES, INC.
发明人： HAMRIN, John Edward , YOUNGGREN, Bruce H. , JOHNSON, Gary Allen , SOLIS, Javier , ROMO, Carlos
IPC分类号： F16H61/02 , F16H61/66 , F16H59/08 , F16H59/18 , F16H59/42 , F16H59/72 , F16H59/78 , F16H59/36
CPC分类号： B60W10/08 , F16H59/08 , F16H59/18 , F16H59/42 , F16H59/72 , F16H59/78 , F16H61/0213 , F16H61/66 , F16H61/66259 , F16H61/66272 , F16H61/6648 , F16H2059/082 , F16H2059/366 , F16H2061/0227 , F16H2061/661
摘要： A control system for a continuously variable transmission (CVT) is provided. The control system includes a shift mode switch, an actuator and a controller. The shift mode switch is selectable between a plurality of modes. The actuator is in operational communication with the CVT to selectively override normal shifting characteristics of the CVT. The controller is in communication with the shift mode switch. The controller is configured to control the actuator to selectively override the normal shifting characteristics of the CVT based at least in part on a select mode configuration selected by the shift mode switch.

5. 发明申请

WO2019031293A1 車両の制御装置及び車両の制御方法审中-公开
公开(公告)号：WO2019031293A1
公开(公告)日：2019-02-14
申请号：PCT/JP2018/028494
申请日：2018-07-30
申请人：ジヤトコ株式会社 , 日産自動車株式会社
发明人：喜田川　誠也 , 本間　知明
IPC分类号： B60W10/103 , B60W10/04 , B60W10/06 , B60W10/10 , B60W10/11 , F16H59/42 , F16H59/70 , F16H61/04 , F16H61/66 , F16H61/68 , F16H63/50 , B60K6/543 , B60K6/547 , B60W20/30
摘要：車両は、バリエータ及び副変速機構を有して構成される変速機と、変速機の変速として、スルー変速比が目標変速比になるように副変速機構とバリエータとを変速させる変速制御部としてのコントローラと、変速機の変速に伴い、自動変速機への入力トルクを増大させるトルク増大部を構成するエンジンと、を備える。コントローラは、変速機の変速に伴うエンジン回転速度の増加量が大きい場合ほど、自動変速機への入力トルクの傾きの大きさを大きくするトルク設定部を有する構成とされる。

6. 发明申请

WO2019004166A1 車両の制御装置及び車両の制御方法审中-公开
公开(公告)号：WO2019004166A1
公开(公告)日：2019-01-03
申请号：PCT/JP2018/024111
申请日：2018-06-26
申请人：ジヤトコ株式会社 , 日産自動車株式会社
发明人：市川　啓祐 , 可部　智昭 , 阿部　浩介
IPC分类号： F16H61/12 , F16H59/68 , F16H61/66
摘要：本発明の車両の制御装置は、駆動源（５）と、油圧により締結されて前記駆動源（５）の駆動力を駆動輪（５０）に伝達する摩擦締結要素（７ｂ，７ｃ）を有する自動変速機と、を備える車両の制御装置であって、前記摩擦締結要素（７ｂ，７ｃ）のスリップ量に基づいて、前記摩擦締結要素（７ｂ，７ｃ）に供給される油圧を調圧するソレノイド弁（６３，６４）の異常診断を行う診断手段（１２）と、前記ソレノイド弁（６３，６４）の上流側の油圧が、前記摩擦締結要素（７ｂ，７ｃ）が締結状態となる所定油圧未満である場合は、前記診断手段（１２）による前記ソレノイド弁（６３，６４）の異常診断を禁止する禁止手段（１２）と、を備える。

7. 发明申请

WO2018207860A1 車両制御装置审中-公开
公开(公告)号：WO2018207860A1
公开(公告)日：2018-11-15
申请号：PCT/JP2018/018066
申请日：2018-05-10
申请人：いすゞ自動車株式会社
发明人：大島　達也 , 西村　伸之
IPC分类号： F16H61/02 , F16H59/66 , F16H61/66
摘要：車両制御装置（１０）は、車両（Ｖ）の複数のギヤ段のそれぞれの駆動力特性と、先走行区間に対応する走行抵抗特性とに基づいて、先走行区間における車両（Ｖ）のギヤ段である先ギヤ段を選択する先ギヤ段選択部（１６）と、先ギヤ段に基づいて先走行区間における車両（Ｖ）のギヤ段のシフトを制御するシフト制御部（１７）とを備える。先ギヤ段選択部（１６）は、車両（Ｖ）の走行モードが燃料消費量の抑制を優先して走行する第１モードである場合には、駆動力特性が示す駆動力が走行抵抗特性を走行抵抗以上となる車両の速度のうちの最低速度である走行可能最低車速が最も高いギヤ段を先ギヤ段として選択し、走行性能の向上を優先して走行する第２モードである場合には、当該駆動力が当該走行抵抗以上となる車両（Ｖ）の速度のうちの最高速度である走行可能最高車速が最も高いギヤ段を先ギヤ段として選択する。

8. 发明申请

WO2018043005A1 無段変速機の制御方法审中-公开
标题翻译：无级变速器的控制方法
公开(公告)号：WO2018043005A1
公开(公告)日：2018-03-08
申请号：PCT/JP2017/027931
申请日：2017-08-01
申请人：日産自動車株式会社 , ジヤトコ株式会社
发明人：洪　受廷 , 森　憲一 , 金子　豊 , 安達　和孝 , 岡原　謙 , 宮園　昌幸
IPC分类号： F16H61/66 , F16H59/14 , F16H59/42 , F16H59/70 , F16H59/72 , F16H61/662
摘要：変速機の制御方法は、車両に搭載される変速機の制御方法であって、変速比制御系において位相進み補償を行うことと、車両の運転状態に応じて、位相進み補償の進み量であって変速機の入力軸のねじり振動の振動周波数に応じた進み量を可変にすることと、を含む。
摘要翻译：变速器控制方法是用于安装在车辆上的变速器的控制方法，并且包括：在齿轮比控制系统中执行相位超前补偿; 并且使与相位超前补偿的提前量即变速器的输入轴的扭转振动的振动频率相对应的提前量成为可能。

9. 发明申请

WO2017203874A1 無段変速機を備えた車両の制御装置及び制御方法审中-公开
标题翻译：装有无级变速器的车辆的控制装置和控制方法
公开(公告)号：WO2017203874A1
公开(公告)日：2017-11-30
申请号：PCT/JP2017/014942
申请日：2017-04-12
申请人：ジヤトコ株式会社 , 日産自動車株式会社
发明人：太田　雄介
IPC分类号： F16H61/02 , F16H61/66
摘要：コントローラは、車両の走行中にエンジンの停止を行うセーリングストップ中に自動ブレーキの実行が検知されると、無段変速機の変速線を高回転側に変更する。
摘要翻译：
当航行期间检测执行自动制动的控制器停止车辆的行驶，来改变无级变速器的变速线在高速侧期间执行发动机的停止。

10. 发明申请

WO2017159204A1 自動変速機の制御装置审中-公开
标题翻译：自动变速器的控制装置
公开(公告)号：WO2017159204A1
公开(公告)日：2017-09-21
申请号：PCT/JP2017/005799
申请日：2017-02-17
申请人：ジヤトコ株式会社
发明人：岡原　謙
IPC分类号： F16H61/04 , F16H61/66
摘要：自動変速機の制御装置は、無段変速機構（CVT）を制御するコントロールユニット（10）を備える。コントロールユニット（10）は、走行状態に基づいて目標変速比を演算する目標変速比演算部（101）と、無段変速機構（CVT）の状態を表す実値に基づいてフィードバック制御するフィードバック制御部（103）と、走行状態に基づいてフィードバック制御による指令値に、所定の位相進み量に基づく位相進み補償を行う位相補償部（104）と、動力源と駆動輪との間の動力伝達経路の共振を抑制可能な制振限界となる第１の位相進み量よりも大きく、かつ、フィードバック制御部（103）の発散を回避可能な安定限界となる第２の位相進み量よりも小さな位相進み量となるように前記所定の位相進み量を設定する位相補償制御部（109）と、を有する。
摘要翻译：自动变速器的控制装置包括用于控制无级变速器机构（CVT）的控制单元（10）。控制单元（10），用于基于所述行驶状态（101）的目标变速比，基于表示所述无级变速器机构的状态的实际值用于反馈控制的反馈控制部的目标变速比计算单元（CVT）（103），通过基于行驶状态，进行基于相位超前预定量（104），所述动力源和驱动轮之间的动力传递路径相位超前补偿的相位补偿单元的反馈控制中的指令值比作为能够抑制共振的振动抑制界限即第一相位提前量大的第二相位提前量的相位提前量小，并且是能够避免反馈控制部分（103）发散的稳定界限，以及相位补偿控制单元（109），用于设定预定相位提前量以满足以下条件。

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