高升力装置相关的专利数据

序号	专利名	申请号	申请日	公开（公告）号	公开（公告）日	发明人
141	用于飞行器的固定的前缘构件的致动器装置、机翼组件及配备有所述致动器装置的飞行器	CN202080054153.8	2020-09-14	CN114174169A	2022-03-11	伯恩哈德·施利普夫; 诺贝特·盖尔
为了在高升力装置(20)中改善空间分配、减轻重量和增加空气动力学性能，提出了一种用于固定的前缘构件(26)的致动器装置(24)。固定的前缘构件(26)具有由外蒙皮(44)和肋(46)限定的内腔(48)。致动器装置(24)包括至少一个齿轮式旋转致动器(42)，所述至少一个齿轮式旋转致动器在高升力装置(20)在完全缩回位置与完全伸出位置之间的伸出和缩回期间沿着圆弧部段(52)相对于其他部分移动。在完全缩回位置中，致动器(40)主要被容纳在内腔(48)中，并且在伸出位置中，致动器(40)主要位于内腔(48)的外部、优选地突出通过D形鼻切口(50)。
142	用于飞行器的高升力系统和用于影响飞行器的高升力特性的方法	CN201280020819.3	2012-04-27	CN103502095A	2014-01-08	格扎维埃·于埃; 伯恩哈德·施利普夫
一种用于飞行器的高升力系统（16），包括基体（20）、襟翼（18）和保持元件（26），该襟翼（18）以能够移动的方式安装在基体（20）上并且具有襟翼边缘（22）。高升力系统（16）设置成在襟翼边缘（22）与基体（20）之间形成间隙（32）。保持元件（26）安装在襟翼（18）的靠近襟翼边缘（22）的区域中并且朝向基体（20）延伸以限制襟翼边缘（22）与基体（20）之间的距离。保持元件（26）优选地构造为线状附接装置。因此，襟翼（18）和基体（20）之间的间隙尺寸能够被影响以限制襟翼（18）和基体（20）的加载期间的弯曲效应。
143	一种高性能小型高原无人侦察机	CN201610397689.5	2016-06-07	CN105836102A	2016-08-10	李裕壮; 王林林
本发明公开了一种高性能小型高原无人侦察机，包括飞机机身，所述飞机机身上设有尾杆、中翼、左外翼、右外翼、水平尾翼、起落架、侦查装置和伞舱盖，所述中翼、左外翼和右外翼位于同一水平线上，所述尾杆翼飞机机身通过螺纹的方式连接，机翼采用S1223翼型改进而来的高升力翼型，具有高原飞行所需的高升力系数，所述水平尾翼与尾杆通过卡簧的方式连接，所述起落架与飞机机身通过卡簧的方式连接，所述伞舱盖与飞机机身通过卡簧的方式连接，所述飞机机身内设有供电电池、飞行控制系统、侦察系统和图像位置解算系统、图像数据传输系统和伞降系统。本发明的有益效果是，能够在有限的条件下，快速的起飞和回收，满足快速侦查的要求。
144	飞行器的高升力系统	CN201110299632.9	2011-09-28	CN102442425A	2012-05-09	R.克兰汉斯; S.胡思; W.韦斯; B.希弗尔布什
本发明涉及一种飞行器的高升力系统，具有至少一个驱动装置、至少一个负载站以及一个或多个用于传递该驱动装置的驱动能量给该至少一个负载站的传动装置，其中的一个或多个所述传动装置以传动轴的形式构成，该传动轴由含钛材料构成或具有含钛材料。
145	飞行器的高升力系统	CN201110299632.9	2011-09-28	CN102442425B	2016-12-28	R.克兰汉斯; S.胡思; W.韦斯; B.希弗尔布什
本发明涉及一种飞行器的高升力系统，具有至少一个驱动装置、至少一个负载站以及一个或多个用于传递该驱动装置的驱动能量给该至少一个负载站的传动装置，其中的一个或多个所述传动装置以传动轴的形式构成，该传动轴由含钛材料构成或具有含钛材料。
146	一种高性能小型高原无人侦察机	CN201610397689.5	2016-06-07	CN105836102B	2018-06-08	李裕壮; 王林林
本发明公开了一种高性能小型高原无人侦察机，包括飞机机身，所述飞机机身上设有尾杆、中翼、左外翼、右外翼、水平尾翼、起落架、侦查装置和伞舱盖，所述中翼、左外翼和右外翼位于同一水平线上，所述尾杆翼飞机机身通过螺纹的方式连接，机翼采用S1223翼型改进而来的高升力翼型，具有高原飞行所需的高升力系数，所述水平尾翼与尾杆通过卡簧的方式连接，所述起落架与飞机机身通过卡簧的方式连接，所述伞舱盖与飞机机身通过卡簧的方式连接，所述飞机机身内设有供电电池、飞行控制系统、侦察系统和图像位置解算系统、图像数据传输系统和伞降系统。本发明的有益效果是，能够在有限的条件下，快速的起飞和回收，满足快速侦查的要求。
147	动力控制单元、及使用其的液压系统和飞行器	CN202210295353.3	2022-03-24	CN115123557A	2022-09-30	安德列亚斯·弗莱德曼; 沙维尔·拉穆西埃; 阿诺·迪代
为了提高PCU(24)的多功能性，本发明提出了一种能够供应液压压力和机械扭矩的动力控制单元(24)。为此目的，动力控制单元(24)包括电动马达(38)，该电动马达联接至差动输出传动件(44)和液压泵(42)。可切换的传动装置(40)允许将马达(38)的扭矩重新定向至输出传动件(44)、例如用于驱动高升力装置的输出传动件、或者重新定向至液压泵(42)、例如用于使起落架伸展或收回的液压泵。
148	用于飞行器的高升力系统的执行机构	CN201680061726.3	2016-10-19	CN108349584A	2018-07-31	卢茨·贝格尔; 沃尔夫冈·布赖格; 马克·布曼
本发明涉及一种用于飞行器的高升力系统的执行机构(1)，所述执行机构具有集成的锥形制动器作为止回装置，所述执行机构包括抗转动地安装在所述执行机构的轴(12)上的制动体(20)和至少一个制动蹄(30，31)，其中制动体(20，23)的和/或制动蹄(32)的摩擦面是锥形的，并且其中至少一个制动蹄能够经由气动的、液压的或者电的调节机构与所述制动体接合。
149	用于增强飞行器的高升力性能的系统和方法	CN201610239855.9	2016-04-18	CN106043669A	2016-10-26	A·施米洛维奇; Y·亚德林
本申请涉及用于增强飞行器的高升力性能的系统和方法。具体的，涉及一种用于飞行器(100)的减阻系统，该减阻系统可以包括空气喷射器(300)，该空气喷射器具有喷射口(318)，该喷射口(318)位于翼面主部件(122)的后部(130)与后缘装置(200)的前部(202)之间。所述空气喷射器(300)可以被配置成，按空气射流(322)经过所述后缘装置(200)的上表面(204)的方式从所述喷射口(318)排出所述空气射流(322)。
150	高升力系统及襟翼控制方法	CN202010317160.4	2020-04-21	CN111439370A	2020-07-24	杨志丹; 王伟达; 刘锦涛; 王晓熠; 郭建伟; 王兴波
一种高升力系统(100)及襟翼控制方法，经济性高、驱动精度高、安全性强。在正常飞行状况下，能够由动力驱动装置(110)提供使所述内襟翼(13a)与所述外襟翼(13b)同步运动的动力，并且能够由所述差动齿轮系统(140)的所述电动马达(143)提供使所述内襟翼(13a)或所述外襟翼(13b)异步运动的动力，在异常飞行状况下，能够由所述差动齿轮系统(140)的所述电动马达(143)提供使所述内襟翼(13a)或所述外襟翼(13b)同步运动的动力。
151	航空器操纵面的组装工艺	CN201580054985.9	2015-10-08	CN107000826B	2020-07-31	P·康法赛诺; A·洛卡萨勒; D·卡波切洛
一种组装航空器操纵面(1、1’)、具体是高升力装置和翼部的工艺允许在短时间内实现平滑的操纵面，其中，操纵面由上蒙皮(2)和下蒙皮(9)限定，上蒙皮(2)意于通过连接至前翼梁(3)而形成操纵面的前缘(4)，其中，上蒙皮和下蒙皮由未硬化就通过粘合剂紧固至操纵面的结构元件(3、5、6、7)的层状复合材料制成；且其中，复合材料的树脂和粘合剂同时在高压釜中被硬化。
152	航空器操纵面的组装工艺	CN201580054985.9	2015-10-08	CN107000826A	2017-08-01	P·康法赛诺; A·洛卡萨勒; D·卡波切洛
一种组装航空器操纵面(1、1’)、具体是高升力装置和翼部的工艺允许在短时间内实现平滑的操纵面，其中，操纵面由上蒙皮(2)和下蒙皮(9)限定，上蒙皮(2)意于通过连接至前翼梁(3)而形成操纵面的前缘(4)，其中，上蒙皮和下蒙皮由未硬化就通过粘合剂紧固至操纵面的结构元件(3、5、6、7)的层状复合材料制成；且其中，复合材料的树脂和粘合剂同时在高压釜中被硬化。
153	用于飞机的高升力系统	CN200880102375.1	2008-08-06	CN101959754B	2013-12-18	蒂莫·沃斯; 约阿希姆·勒尔克
用于飞机的高升力系统，包括：主机翼(1)；设置在飞机的主机翼(1)上的襟翼(2)，所述襟翼(2)借助于襟翼操纵机构和驱动装置能够相对于主机翼(1)在缩回位置和多个展开位置之间可以调节；和设置在主机翼(1)上的支架部分(3；21)，所述襟翼操纵机构耦联在所述支架部分上并且相对于所述支架部分能够移动以调节所述襟翼(2)，其中所述支架部分(3；21)借助于具有调整装置的轴承装置(10)设置在主机翼上，通过所述调整装置能够相对于主机翼的方向调节所述支架部分的方向。
154	用于飞机的高升力系统	CN200880102375.1	2008-08-06	CN101959754A	2011-01-26	蒂莫·沃斯; 约阿希姆·勒尔克
用于飞机的高升力系统，包括：主机翼(1)；设置在飞机的主机翼(1)上的襟翼(2)，所述襟翼(2)借助于襟翼操纵机构和驱动装置能够相对于主机翼(1)在缩回位置和多个展开位置之间可以调节；和设置在主机翼(1)上的支架部分(3；21)，所述襟翼操纵机构耦联在所述支架部分上并且相对于所述支架部分能够移动以调节所述襟翼(2)，其中所述支架部分(3；21)借助于具有调整装置的轴承装置(10)设置在主机翼上，通过所述调整装置能够相对于主机翼的方向调节所述支架部分的方向。
155	一种用于飞行器的高升力系统及其控制方法	CN202111023657.6	2021-09-02	CN113443125B	2021-12-17	王伟达; 张瑜琦; 李智强; 王延刚; 薛瀛; 职光伸
公开了一种用于飞行器的高升力系统及其控制方法。襟缝翼电子控制装置（FSECU）可包括控制支路和监测支路。控制支路可基于从操纵器件上的传感器接收的操作输入信号来生成控制命令，并将控制命令提供给位于动力驱动装置上的第一远程控制电子设备（SPREU），SPREU基于该控制命令使得动力驱动装置的第一马达驱动缝翼或襟翼运动。监测支路连接至位于缝翼或襟翼上的第二远程控制电子设备（SREU），SREU接收缝翼或襟翼上的传感器反馈的状态信号并将该状态信号提供给监测支路，监测支路由此监控缝翼或襟翼的状态。
156	高升力系统及襟翼控制方法	CN202010317160.4	2020-04-21	CN111439370B	2021-06-15	杨志丹; 王伟达; 刘锦涛; 王晓熠; 郭建伟; 王兴波
一种高升力系统(100)及襟翼控制方法，经济性高、驱动精度高、安全性强。在正常飞行状况下，能够由动力驱动装置(110)提供使所述内襟翼(13a)与所述外襟翼(13b)同步运动的动力，并且能够由所述差动齿轮系统(140)的所述电动马达(143)提供使所述内襟翼(13a)或所述外襟翼(13b)异步运动的动力，在异常飞行状况下，能够由所述差动齿轮系统(140)的所述电动马达(143)提供使所述内襟翼(13a)或所述外襟翼(13b)同步运动的动力。
157	一种用于飞行器的高升力系统及其控制方法	CN202111023657.6	2021-09-02	CN113443125A	2021-09-28	王伟达; 张瑜琦; 李智强; 王延刚; 薛瀛; 职光伸
公开了一种用于飞行器的高升力系统及其控制方法。襟缝翼电子控制装置（FSECU）可包括控制支路和监测支路。控制支路可基于从操纵器件上的传感器接收的操作输入信号来生成控制命令，并将控制命令提供给位于动力驱动装置上的第一远程控制电子设备（SPREU），SPREU基于该控制命令使得动力驱动装置的第一马达驱动缝翼或襟翼运动。监测支路连接至位于缝翼或襟翼上的第二远程控制电子设备（SREU），SREU接收缝翼或襟翼上的传感器反馈的状态信号并将该状态信号提供给监测支路，监测支路由此监控缝翼或襟翼的状态。
158	用于翼面的减阻系统和减小翼面的空气动力学阻力的方法	CN201610239855.9	2016-04-18	CN106043669B	2020-10-30	A·施米洛维奇; Y·亚德林
本申请涉及用于翼面的减阻系统和减小翼面的空气动力学阻力的方法，具体地涉及用于增强飞行器的高升力性能的系统和方法。更具体地，涉及一种用于飞行器(100)的减阻系统，该减阻系统可以包括空气喷射器(300)，该空气喷射器具有喷射口(318)，该喷射口(318)位于翼面主部件(122)的后部(130)与后缘装置(200)的前部(202)之间。所述空气喷射器(300)可以被配置成，按空气射流(322)经过所述后缘装置(200)的上表面(204)的方式从所述喷射口(318)排出所述空气射流(322)。
159	一种气动和噪声综合寻优的柔性连续变弯混合增升装置	CN202410179752.2	2024-02-18	CN117864381A	2024-04-12	钟敏; 华俊; 王晋军; 韩硕; 徐悦; 吴军强; 兰子奇; 万曦
本发明公开了一种气动和噪声综合寻优的柔性连续变弯混合增升装置，其包括主翼主体，主翼主体前缘的内翼段为无缝柔性连续变弯下偏设置，主翼主体前缘中的中外翼段上设置有前缘缝翼；主翼主体的后缘处设置有多片单缝富勒襟翼。通过将主翼主体前缘的内翼段设置为柔性连续变弯下偏的无缝结构，替代传统增升装置中带有凹槽区的前缘缝翼，并优化各活动翼面的偏角及其与主翼的相对位置和缝道，实现在不降低飞行器的最大升力系数和失速迎角的情况下，降低内翼和整个增升装置的噪声，解决了传统的机械增升装置，无法同时满足高升力和降低气动噪声需求的问题。
160	一种可记录蜜蜂扑翼拍动及其气动涡流的实验平台及方法	CN202210726484.2	2022-06-24	CN115077850A	2022-09-20	曹翔
本发明涉及扑翼昆虫气动研究领域，公开了一种可记录蜜蜂扑翼拍动及其气动涡流的实验平台及方法，所述装置包括风扇、进气整流装置、烟雾发生装置、气动观测区、烟雾均匀混合区、固定蜜蜂的支撑、记录扑翼拍动及气动涡流的高速摄像机、尾部烟雾储排装置、实验平台控制器；待测蜜蜂置于所述气动观测区的固定蜜蜂的支撑上；所述记录扑翼拍动及气动涡流的高速摄像机位于实验平台上方和侧方；所示方法包括将待测蜜蜂置于水平来流的气动观测区中：通过烟雾可视化昆虫扑翼拍动及其气动涡流，用高速摄像机记录数据。本发明解决了昆虫扑翼高升力机制研究的实验数据获取问题。

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