起飞相关的专利数据

序号	专利名	申请号	申请日	公开（公告）号	公开（公告）日	发明人
141	无人机运输及发射起飞车	CN201810203564.3	2018-03-13	CN108263632A	2018-07-10	邵杉; 谢礼伟; 杨俊; 孙思益; 陈逸玮
本发明公开了一种无人机运输及发射起飞车，包括汽车底盘、随车吊、数个千斤顶支撑机构、组合方舱和无人机发射起飞装置，组合方舱包括附件舱和机翼存放舱，机翼存放舱底部固定在汽车底盘上，附件舱垂直固定在机翼存放舱顶部的一端上，无人机机身存放箱固定在机翼存放舱的中部上，机身通过绑扎带固定在无人机机身存放箱底板上，无人机发射起飞装置固定在机翼存放舱顶部的另一端上。本发明结构紧凑、布局合理，节省了存储空间。本发明的无人机发射起飞装置便于无人机选择最佳的发射起飞角度，提高了无人机起飞的安全性，节约了转场起飞成本，提高了无人机的使用效率。
142	一种无人机起飞辅助装置	CN201710801018.5	2017-09-07	CN107380474A	2017-11-24	严杰豪; 徐珊; 赵静薇
本发明涉及一种辅助装置，尤其涉及一种无人机起飞辅助装置。本发明要解决的技术问题是提供一种能将无人机进行平衡放置，而使无人机很好的起飞，同时还能将风挡住，而使起飞效果更好的无人机起飞辅助装置。为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种无人机起飞辅助装置，包括有框体等；框体外底部左右两侧对称式的安装有竖杆，竖杆底端安装有轮子，框体内底部中间设有升降装置，升降装置的升降部件上连接有横板，横板顶部设有调节装置，调节装置上放置有无人机。本发明通过推动装置，能使无人机能在水面上进行起飞，达到了能将无人机进行平衡放置，而使无人机很好的起飞，同时还能将风挡住，而使起飞效果更好的效果。
143	中轻型航空器的起飞装置	CN201710068619.X	2017-02-08	CN106809403A	2017-06-09	田艳东
本发明公开了一种中轻型航空器的起飞装置，涉及航空器的起飞装置的技术领域。为解决现有技术的航空器起飞需要较大场地的问题而发明。本发明实施例提供的中轻型航空器的起飞装置，包括加速器和动力组件，所述加速器呈圆盘状，所述中轻型航空器可滑动连接于所述加速器的中心处；所述动力组件可驱动所述加速器绕所述加速器的中心轴线自转，当所述加速器远离所述中心轴线的第一端的线速度达到可使中轻型航空器起飞的预设速度时，所述中轻型航空器沿所述加速器滑动至所述加速器的第一端后被抛飞。本发明中轻型航空器的起飞装置用于使中轻型航空器起飞。
144	一种飞机起飞用牵引装置	CN201710156397.7	2017-03-16	CN106697319A	2017-05-24	张其予
本发明属于航空设备技术领域，尤其涉及一种飞机起飞用牵引装置。所述装置包括上、下设置的上板和下板，上、下板的板体对应处沿长度方向分别设有与飞机机轮配合的缺口，下板底部设有滚轮，滚轮与传动机构连接；所述装置还包括与上、下板缺口对应设置的移动底板，移动底板与提升机构连接。本发明结构简单，设计巧妙，能够有效降低飞机的起飞油耗，提高飞机的航程，同时大大提高起飞效率，提高起飞频率。
145	航母起飞装置的工作方法	CN201610876042.0	2016-10-08	CN106184803A	2016-12-07	周子涵; 周林斌; 周子淇; 谢昇君
航母起飞装置的工作方法其特征在于，包括如下步骤：1)、飞行器（1）通过水平动力A推动在滑行平台（11）上移动，滑行平台（11）的上翘末端上的气流发生器（7）产生气流通过出风口（10）流出转换上升气流，上升气流与飞行器（1）水平动力交合将飞行器（1）的移动方向改变偏离上升；2）、飞行器（1）的机体和机翼底部阻挡上升气流相对产生升力碰触飞行器（1）的惯性力将飞行器1）倾斜送出滑行平台（11）的上翘末端；3）、导风板（2）前端一组的倾斜设置，引导出风气流成行倾斜，将飞行器（1）底部面向前、向上吹动托起飞行器（1）至少一部分重量，前端导风板（2）一行至末端导风板（2）一行，每行渐高排列竖立，产生倾斜的前端至后端吹力大小一致立体上升气流碰触飞行器（1）的惯性力，将飞行器（1）倾斜送出滑行平台（11）的上翘末端。
146	一种飞机起飞方式及装置	CN201410488780.9	2014-09-23	CN104210669A	2014-12-17	王志成
一种飞机起飞方式及装置，属航空技术领域。飞机的起飞场地为圆形场地。圆形场地中心固定着一个地锚。飞机机身的一侧中部设置一个能控制开合的挂钩。用一根钢丝绳将地锚和挂钩连接。钢丝绳的长度加上飞机机翼展长小于场地的半径。飞机上所有的坐位的非挂钩侧设置有挡板，以便挡住人体不会因离心力的作用而斜向非挂钩侧。飞机沿着圆形场地绕圆形场地中心的地锚作圆周运动，逐渐加速，当飞机的地面行驶速度和风向符合起飞条件时，驾驶员向后拉飞机的起降操纵杆，并由驾驶员操作或机载设备自动操作挂钩脱钩，飞机沿切线方向飞出并离开圆形场地起飞。该起飞方式简单，起飞场地占用空间小，能全方位寻找适合的风向起飞。
147	航班准点起飞的预估方法	CN201310375772.9	2013-08-26	CN103400053A	2013-11-20	江洋; 宣彤; 郑洪峰
本发明公开了一种航班准点起飞的预估方法，其中，首先获取航班基本信息，在航班未起飞前，根据预计起飞时间、航班当前状态、当前航班的前序航班情况，机场流量因素影响，执飞航班的飞机机龄因素影响综合考察航班准点起飞的概率。本发明优点在于：通过航班准点起飞的预估方法推断航班准点起飞的概率，让旅客知悉航班按计划时间准点起飞的概率，让旅客可以简单而清晰的根据当日准点率了解所乘航班准点起飞的概率。
148	飞机短距离起飞助跑装置	CN201810993541.7	2018-08-29	CN108974385B	2024-03-01	高翌宸
本发明提供了一种飞机短距离起飞助跑装置，属于航空母舰甲板设施技术领域。它解决了现有舰载机的助跑装置助跑效果差、结构稳定性差的问题。本飞机短距离起飞助跑装置，包括安装底座、架设于安装底座上的两个相互平行的动力轴以及张紧在两动力轴上的由若干支撑板和环形的钢丝绳组成的输送环，输送环内具有若干均布于两动力轴之间的用于支撑输送环的支撑轴，动力轴与支撑板之间设有传动结构，动力轴上具有与动力轴同轴固连的直齿轮，直齿轮上配合有与直齿轮周向固连的齿套，安装底座与齿套之间设有当作用到动力轴上的动力消失时用于使动力轴即停的防转结构。本发明具有助跑效果好、结构稳定性好、使用寿命长等优点。
149	竖直起飞和降落的飞行器	CN201810811057.8	2018-07-23	CN109279001B	2022-06-03	K.D.默罗; A.布里泽-斯特林费罗; D.T.扎托尔斯基; D.巴罗内
本发明公开了一种竖直起飞和降落的飞行器。一种飞行器，包括：机身；推进系统，其包括功率源和由功率源驱动的多个竖直推力电风扇；以及从机身延伸的翼。多个竖直推力电风扇沿翼的长度布置，翼包括可大体上沿水平方向在向前推力位置和竖直推力位置之间移动的可变几何形状组件，可变几何形状组件在处于向前推力位置时至少部分地覆盖多个竖直推力电风扇中的至少一个竖直推力电风扇，且在处于竖直推力位置时至少部分地暴露该至少一个竖直推力电风扇。
150	无人机及无人机起飞方法	CN202010262635.4	2020-04-03	CN112230673A	2021-01-15	黄勇介; 陈彦宾
本发明公开一种无人机，其包括设置成驱动该无人机的一或多个螺旋桨的一或多个马达、设置成决定该无人机的动作参数的动作传感器、储存指令的存储器，以及连接到该一或多个马达、该动作传感器和该存储器的处理器。该处理器设置成执行该指令以使该无人机决定是否针对该无人机选择手掷模式，并且是否有该一或多个马达已关闭；回应选择该手掷模式的决定，接收来自该动作传感器的动作参数；以及当该动作参数大于临界值时，启动该一或多个马达。
151	一种无人机辅助起飞设备	CN202010482321.5	2020-06-01	CN111674564A	2020-09-18	孙伟
本发明公开了一种无人机辅助起飞设备，包括控制模块、加热模块、蒸发模块、安全模块和水管，加热模块包括底板、陶瓷框支架、陶瓷框、加热丝、陶瓷环和陶瓷环支架，底板的上方通过陶瓷框支架固定连接有陶瓷框，陶瓷框的内圈固定连接有加热丝。本发明通过设置蒸发模块，当储水桶内的气压过大时，可以有效的保护储水桶不会因气压过大而导致炸裂的现象，并且还可以保证储水桶的气压不会超过额定功率，从而防止因气压过大而导致无人机损坏的现象，通过设置控制模块，可以使阀门迅速打开，从而使无人机起飞变得更加迅速，在执行紧急任务时，可以有效的提高执行效率。
152	竖直起飞和降落的飞行器	CN201810811734.6	2018-07-23	CN109279003A	2019-01-29	K.D.默罗; A.布里泽-斯特林费罗; D.T.扎托尔斯基; D.巴罗内
一种用于操作竖直起飞和降落的飞行器的方法包括相对于与多个竖直推力电风扇的第二部分相关联的翼的第二可变构件改变与多个竖直推力电风扇的第一部分相关联的翼的第一可变构件，以调整多个竖直推力电风扇的第一部分相对于多个竖直推力电风扇的第二部分的暴露比。
153	竖直起飞和降落的飞行器	CN201810810711.3	2018-07-23	CN109278998A	2019-01-29	K.D.默罗; A.布里泽-斯特林费罗; D.T.扎托尔斯基; D.巴罗内
一种飞行器，包括：机身；推进系统，其包括功率源和由功率源驱动的多个竖直推力电风扇；以及从机身延伸的翼。多个竖直推力电风扇沿翼的长度布置，翼包括沿翼的长度延伸且可在向前推力位置和竖直推力位置之间移动的可变几何形状组件，可变几何形状组件在处于向前推力位置时至少部分地覆盖多个竖直推力电风扇，且在处于竖直推力位置时至少部分地暴露多个竖直推力电风扇。
154	车式舰载机弹射起飞装置	CN201710589959.7	2017-07-11	CN109229411A	2019-01-18	余华阳
本发明为车式舰载机弹射起飞装置，属军事装备，尤其用于辽宁舰一类滑跃式起飞的弹射。包括：小车1、助力发动机2、导流板3、推杆4、飞机5、飞机发动机6、飞机垂杆7、钢圈8、航母9；其中，小车的上面固定助力发动机，助力发动机的后面固定导流板，小车前端固定推杆，推杆上固定有轮子，推杆前端顶着飞机垂杆，推动飞机运动；飞机的尾部是飞机发动机；小车的尾端有一个尾球，尾球卡在开口的钢圈里面，钢圈有弹性，钢圈固定在航母的甲板上；本起飞装置不用淡水；体积小；反应快；制造及运行成本低；并使飞机能满载起飞，多加油增大作战半径；多载弹提升战斗力，用简单的装置达到蒸汽弹射和电磁弹射的效果。
155	一种植保无人机起飞平台	CN201810607059.5	2018-06-13	CN108715231A	2018-10-30	吴建杭
本发明公开了一种植保无人机起飞平台，包括第一平台、第二平台、支撑柱和顶板，所述第一平台底端的四个拐角处均安装有支撑柱，且支撑柱的内部之间固定有支撑板，所述第一平台顶部的两端均安装有机棚，且机棚的顶端之间固定有支撑架，所述支撑架的顶端安装有顶板，且顶板的顶端安装有太阳能电池板，所述太阳能电池板的输出端通过光伏控制器与蓄电池的输入端电性连接。本发明通过在机棚的顶端之间固定有支撑架，且支撑架的顶端安装有顶板，同时顶板的顶端安装有太阳能电池板，使得当阳光充足时，太阳能电池板可以持续的吸收太阳能并转化为电能储存在蓄电池内，供其它用电设备供电，满足可持续发展的绿色环保理念。
156	一种无人机弹射起飞装置	CN201510204658.9	2015-04-27	CN104803006B	2016-08-31	王永军; 孙宝龙; 王俊彪; 刘广鑫
本发明公开了一种无人机弹射起飞装置,属于轻型航空飞行器技术领域。装置采用高压气体作为动力源，采用气缸?滑轮组式弹射推进方式，牵引力大,牵引力调整方便；滑轮组可对气缸的牵引速度进行成倍数放大，使得无人机获得较高的发射速度，同时减小了滑轨的长度。无人机弹射起飞装置通过两组涡轮蜗杆结构对装置的发射角度进行调节，可同时完成俯仰角度和左右偏转角度的调节，使得无人机发射角度的调节更加柔性化，无人机发射更加精准。无人机弹射起飞装置结构简单，易于加工，组合安装方便，便于运输；装置结构刚度好，可靠性高，使用寿命长，无人机弹射起飞装置或固定安装在平台上，或安装在发射车上进行无人机发射，应用更加广泛。
157	飞机短距离加速起飞装置	CN202311874397.2	2023-12-31	CN117818875A	2024-04-05	郭统霄; 白光辉
本发明公开了一种飞机短距离加速起飞装置，涉及飞机部件技术领域。本发明包括U形架，U形架内壁的两侧固定有两个直流电动机；U形架的两侧均转动配合有与两个直流电动机输出端固定连接的轮毂，联动杆的两端固定连接有两个轮毂，两个轮毂上均装设有氮气胎。通过设置直流电动机，可实现在起飞时，同时启动直流电动机，两个直流电动机带动两个轮毂和氮气胎在起步阶段可迅速提升转动的频率，可实现以最短的距离、最短的时间提升到飞机起飞的条件，进而增加了本装置的实用性。
158	一种无人机储运起飞方法	CN202311346679.5	2023-10-18	CN117326118A	2024-01-02	邱临锋; 张一凡; 赵东阳; 于沿; 石伟兴; 王钦文; 曹立奕; 孙力; 张月; 王奎; 万倩倩; 保东晨; 陆源; 许梦家; 马媛媛; 赵欣欣; 李科伟; 王靖伟; 江奂舟; 熊云翔; 于婷
本发明涉及一种无人机储运起飞方法，属于无人机储运技术领域，解决了现有技术中无人机人工手动放飞及回收操作风险大或储运装置占用空间大、无法重复利用和发射的问题。本发明的无人机储运起飞方法包括如下步骤：步骤1：判断无人机是否在储运箱内，若是则执行步骤2，若否则执行步骤3；步骤2：对无人机起飞；步骤3：将无人机收箱。本发明能够快速实现无人机的起飞和入箱操作，同时无人机的起飞和入箱过程人工无需手动接触无人机，在车内即可实现无人机的自动放飞，提高了操纵人员安全性；储运箱能够重复起飞和回收无人机，节约了成本；储运箱结构紧凑，可实现模块化拼装，适合车辆狭小空间内安装。
159	一种飞机起飞用牵引装置	CN201710156397.7	2017-03-16	CN106697319B	2023-04-11	张其予
本发明属于航空设备技术领域，尤其涉及一种飞机起飞用牵引装置。所述装置包括上、下设置的上板和下板，上、下板的板体对应处沿长度方向分别设有与飞机机轮配合的缺口，下板底部设有滚轮，滚轮与传动机构连接；所述装置还包括与上、下板缺口对应设置的移动底板，移动底板与提升机构连接。本发明结构简单，设计巧妙，能够有效降低飞机的起飞油耗，提高飞机的航程，同时大大提高起飞效率，提高起飞频率。
160	竖直起飞和降落的飞行器	CN201810811734.6	2018-07-23	CN109279003B	2022-10-25	K.D.默罗; A.布里泽-斯特林费罗; D.T.扎托尔斯基; D.巴罗内
一种用于操作竖直起飞和降落的飞行器的方法包括相对于与多个竖直推力电风扇的第二部分相关联的翼的第二可变构件改变与多个竖直推力电风扇的第一部分相关联的翼的第一可变构件，以调整多个竖直推力电风扇的第一部分相对于多个竖直推力电风扇的第二部分的暴露比。

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