飞行计划相关的专利数据

序号	专利名	申请号	申请日	公开（公告）号	公开（公告）日	发明人
41	飞行计划航路数据包组包方法及装置	CN202410073509.2	2024-01-18	CN117593919A	2024-02-23	梅傲雪; 赵晓宏; 孔令帅; 张俊杰; 王培清; 王晓明
本发明涉及航空电子与通信技术领域，提供了一种飞行计划航路数据包组包方法及装置，该方法包括：获取航空模拟器的飞行计划索引信息；基于航路点数据库确定飞行计划索引信息对应的目标航路点数据信息；根据航路仿真绘制数据包组包规则对多个航路点数据信息进行整合处理，得到仿真数据包；其中，仿真数据包用于绘制航空模拟器的飞行计划路径；航路仿真绘制数据包组包规则根据多个航路点为基本单位，根据航空模拟器仿真标准构建。本发明所述方法实现了定义适用于航空模拟器飞行计划航路仿真绘制数据包组包规则和算法，提高了飞行计划航路的仿真绘制效率，进而提高了利用航空模拟器对飞行员教学和飞行质量评估的有效性和便利性。
42	一种飞行计划航段水平航迹预测方法	CN202111633894.4	2021-12-29	CN114444267A	2022-05-06	王亮亮; 刘文学; 张双; 薛芳芳; 万欣宇; 王元勋
本发明提供一种飞行计划航段水平航迹预测方法，属于飞行管理系统设计领域，该方法包括：(1)椭球面坐标系定义，将位置点经纬度转化为椭球面坐标；(2)计算转弯半径R，计算应飞航向角(北纬、东经输入为正；南纬、西经输入为负进行计算)，转弯起始点S距离中间航路点距离D计算；(3)将航路点、航路转弯点转换到球面坐标系中，通过共面建立方程，通过与距离公式联立解算转弯点；(4)将所有的转弯点平滑连接，完成水平航迹预测与生成并输出。本发明将转弯点与航路转换到球面坐标系中，通过三点共面与距离信息联立方程，从而计算出转弯点经纬度，得到预测航路，该方法思路清晰，抓住问题核心，效率高。
43	一种计算机飞行计划制作与实训系统	CN201611153243.4	2016-12-14	CN106652618A	2017-05-10	梅家福
本发明涉及一种计算机飞行计划制作与实训系统，根据考核和训练的考前、考中和考后三个不同阶段，系统共分为试题生成系统、试卷管理系统和考试系统三个部分，其中试题生成系统和试卷管理系统的部分功能用于考前阶段，考试系统用于考中阶段，试卷管理系统用于考后阶段。本发明是以现代计算机技术为基础，对飞行计划制作能力进行训练和考核，通过本系统可以对飞行计划制作中需要掌握的基础理论知识、飞行计划知识和装载配平知识进行实训和考核。
44	一种适用于通用航空飞行的飞行计划受理系统及控制方法	CN201410312797.9	2014-07-02	CN104077927A	2014-10-01	王晓亮; 马宇超; 马亚冰; 吴仁彪
一种适用于通用航空飞行的飞行计划受理系统及控制方法。系统包括数据库服务器A、供人机交互的微型计算机B和报文接入端C，其中：数据库服务器A通过数字网络L与微型计算机B相连；微型计算机B为本系统的飞行计划受理装置，其通过数字网络L与报文接入端C相连；报文接入端C为报文收发设备，与数字网络L相连。本发明提供的适用于通用航空飞行的飞行计划受理系统及控制方法飞行计划在申请后可以高效地受理、校核、处理、传输、存储，并且长时间的具有极大规模的同时数据处理能力(7X24小时无间断处理，同时处理数据达3000条以上)，使数据在飞行服务站受理终端处理的时间进一步缩短。
45	一种适用于通用航空飞行的飞行计划受理系统及控制方法	CN201410312797.9	2014-07-02	CN104077927B	2016-04-06	王晓亮; 马宇超; 马亚冰; 吴仁彪
一种适用于通用航空飞行的飞行计划受理系统及控制方法。系统包括数据库服务器A、供人机交互的微型计算机B和报文接入端C，其中：数据库服务器A通过数字网络L与微型计算机B相连；微型计算机B为本系统的飞行计划受理装置，其通过数字网络L与报文接入端C相连；报文接入端C为报文收发设备，与数字网络L相连。本发明提供的适用于通用航空飞行的飞行计划受理系统及控制方法飞行计划在申请后可以高效地受理、校核、处理、传输、存储，并且长时间的具有极大规模的同时数据处理能力(7X24小时无间断处理，同时处理数据达3000条以上)，使数据在飞行服务站受理终端处理的时间进一步缩短。
46	一种通用飞机的机载飞行计划管理系统	CN201510917858.9	2015-12-10	CN105528678A	2016-04-27	薛芳芳; 缪炜涛; 王晓阳; 李文军; 滕飞
本发明提出了一种通用飞机的机载飞行计划管理系统，包括电子地图显示模块、导航数据管理模块、飞行计划管理模块、飞行计划执行模块；电子地图显示模块实现二维地图显示和航图的显示；导航数据管理模块包括航线数据、机场数据和空域数据，均以文件形式存储；航线查询列表、机场查询列表和空域数据查询列表均以字典序排列；飞行计划管理模块与导航数据管理模块实时交互，实现飞行计划的创建、删除、激活/取消激活；飞行计划执行模块实现直飞、翻转、地图朝向、偏离、指向、求近、径向线功能。本发明基于定制的文件存储导航数据库，具有功能完备，设计紧凑，操作简便的特点，大大提高了通用飞机的飞行效率。
47	一种飞行保障计划自动生成方法及系统	CN202210285089.5	2022-03-22	CN114897291A	2022-08-12	赵亮亮; 姜坤; 赵辉; 钟娟; 管中庆; 裴杰; 李键; 董慧珍
本发明提供一种飞行保障计划自动生成方法及系统，包括如下步骤：步骤一、录入每架飞机的剩余寿命，制作保障科目与飞行科目对应关系表；步骤二、选取执行飞行训练的飞机；步骤三、依据飞行训练科目，选取保障科目；步骤四、计算保障时间，确定进场时间，保障时间加上冗余量，即为进场时间。本发明能根据飞行计划及飞行科目的实际情况，自动生成飞行保障计划，提升保障计划的针对性及制定效率；相比传统凭主观经验制定保障计划时的贪大求全，本方法形成的保障计划开展保障工作时，可有效减少飞机的准备时间，从而提升飞机出动效率。
48	一种飞行计划垂直航路规划方法及系统	CN201610756548.8	2016-08-29	CN106403973A	2017-02-15	钱向农; 柳楠
本发明涉及一种飞行计划垂直航路规划方法及系统，属于飞行管理技术领域。首先，将飞机研制方或生产部门发布的飞机起飞、爬升、巡航、下降和着陆各个阶段的基本飞行性能数据按照机载性能数据库形式优化存储；其次，在此基础上，定义和描述起飞、爬升、巡航、下降和着陆各个阶段垂直航路信息；很方便地存储成机载状态下的基本垂直导航航路信息，进一步，在此基础上设计完整的军民用飞行计划垂直航路信息结构，接着，规划流程形成军民用飞行计划垂直航路。这些信息结构各项之间逻辑关系紧密，信息之间不会出现冗余，信息存储量小，可以很方便地进行存储并进行卸载，然后供地面或其他机载设备使用。
49	无人驾驶飞行器和用于无人驾驶飞行器的生成区域的临时飞行计划的方法	CN202180020788.0	2021-03-11	CN115715406A	2023-02-24	王陛; 弗洛里安·贝克
提供了一种用于无人驾驶飞行器UAV的方法，用于生成区域的临时飞行计划。该方法包括确定任意空中交通管制站是否正在发射该区域的飞行计划。如果确定没有空中交通管制站正在发射该区域的飞行计划，则该方法进一步包括基于UAV的特性确定UAV的分数，并从该区域内的其它UAV接收分数。此外，方法包括确定该UAV是主UAV还是从UAV，用于基于该UAV的计算分数和从其它UAV接收的分数来生成临时飞行计划。如果确定UAV是主UAV，则该方法包括在生成临时飞行计划中执行第一任务。如果确定UAV是从UAV，则该方法包括在生成临时飞行计划中执行第二任务。
50	一种基于训练飞行计划表的塔台飞行指挥训练场景生成方法	CN202210764828.9	2022-06-29	CN115222843A	2022-10-21	王家隆; 王玉柱; 卢爽; 杨明涛; 郝思宁
本发明提出一种基于训练飞行计划表的塔台飞行指挥训练场景生成方法，能够代替大部分手动录入训练场景的过程，提高了制作飞行指挥训练场景的效率。包括：步骤一、获取训练飞行计划表中单个单元格图像数据；步骤二、获取单个飞行计划线段位置信息；步骤三、根据步骤一得到的单个单元格图像数据和步骤二得到的单个飞行计划线段位置信息对包含生成训练场景所需要信息进行筛选，获取所需文本信息的截图列表；步骤四、根据步骤三获取的所需文本信息的截图列表，去除干扰和误差细节，得到处理后文本信息截图列表；步骤五、根据步骤四获取的处理后文本信息截图列表，通过Tesseract字符识别框架遍历每一个截图提取其中的文字并保存在相应的线段数据信息中。
51	用于自动地管理飞行器的飞行计划的竖直轮廓的方法和装置	CN201210157135.X	2012-03-29	CN102737523B	2016-12-14	M·瓦谢内姆; P·达斯泰; C·布歇; A·拉努瓦; R·梅拉
一种用于自动地管理飞行器的飞行计划的竖直轮廓的方法和装置。该装置包括用于确定多个连续标准飞行剖面(S1A，S2A，S3A，S4A)的器件，包括水平和用于达到该水平的过渡阶段，以及用于将这些连续飞行剖面(S1A，S2A，S3A，S4A)组合到一起，以便形成该飞行计划的竖直轮廓(PV1)的器件。
52	用于自动地管理飞行器的飞行计划的竖直轮廓的方法和装置	CN201210157135.X	2012-03-29	CN102737523A	2012-10-17	M·瓦谢内姆; P·达斯泰; C·布歇; A·拉努瓦; R·梅拉
-一种用于自动地管理飞行器的飞行计划的竖直轮廓的方法和装置。-该装置包括用于确定多个连续标准飞行剖面(S1A，S2A，S3A，S4A)的器件，包括水平和用于达到该水平的过渡阶段，以及用于将这些连续飞行剖面(S1A，S2A，S3A，S4A)组合到一起，以便形成该飞行计划的竖直轮廓(PV1)的器件。
53	一种异步相关飞行计划与雷达航迹的系统	CN202111191910.9	2021-10-13	CN115966106A	2023-04-14	张锋烽; 杨胜泽; 沈静瑶
本发明公开了一种异步相关飞行计划与雷达航迹的系统，包含航迹管理模块、飞行计划相关处理模块，对飞行计划与雷达航迹相关关系表、未相关飞行计划列表、未相关雷达航迹列表进行异步维护。在每个航迹更新周期，仅需对飞行计划与雷达航迹相关关系表进行检索，即可确定并输出相关关系，从而克服当前飞行计划与雷达航迹相关处理过程中，每个航迹输出周期，均要先分析判断相关关系，再将相关关系输出的顺序处理流程，从而实现雷达航迹与飞行计划的相关操作、相关关系建立的解耦，满足雷达航迹周期性更新时，与飞行计划的快速相关输出需求。
54	一种飞行器计划航线的时空冲突检测方法	CN202310066975.3	2023-01-13	CN115953918A	2023-04-11	李锋; 李东敏; 斯顺杰; 徐铮; 谭力恒; 涂明广
本发明涉及一种飞行器计划航线的时空冲突检测方法，属于飞行安全评估技术领域。本发明采用空间网格剖分方法将飞行区域剖分为一系列离散的网格单元，并同时进行时间的离散剖分，形成时空一体的时空编码体系；将计划航线表示为网格单元集合，并根据预警距离计算缓冲区的网格编码集合，根据对场环境要素量化表达以及对对象环境要素时空编码，判断缓冲区内是否存在不可通行的网格，并判断安全飞行缓冲区时空网格编码与对象环境要素网格编码是否时空相交，以此实现飞行器计划航线的安全度评估。该方法不需要复杂的空间运算，只需简单的网格编码运算就可实现，大大减少了计算量，提高了计划航线时空冲突的检测效率。
55	飞行计划数据保护方法、装置及电子设备	CN202210157144.2	2022-02-21	CN114756888A	2022-07-15	霍炎; 温芸婷; 高青鹤; 荆涛
本申请提供一种飞行计划数据保护方法、装置及电子设备，通过证书节点提供的角色信息实现了客户端节点的分类，从而保证了飞行计划数据操作的可溯源性。在客户端节点分类的基础上，通过访问权限信息设定可访问飞行计划数据的客户端节点列表，提高了飞行计划数据的隐私保护能力。通过将一部分飞行计划数据采用IPFS进行存储，利用IPFS中哈希值的特性在实现飞行计划数据存储空间扩容的基础上保障了飞行计划数据的安全性。
56	用于管理多目的地飞行计划的方法和系统	CN201710145797.8	2017-03-13	CN107192403A	2017-09-22	F·诺斯特勒; C·阿尔莱
本申请提供了用于管理多目的地飞行计划的方法和系统。用于管理飞行器的多目的地飞行的方法包括第一步骤(106)，其构造最终出发点与最终到达点之间的任务的初始飞行计划，具有成系列的按时间排序的路径点。所述管理方法的特征在于第二步骤(108)，所述第二步骤包括：在路径点中选择一个或多个路径点，并且将选择的一个或多个路径点转换为一个或多个对应的中间降落点，每个中间降落点具有与为其转换的对应的路径点相同的初始坐标，并且每个中间降落点包括准备激活的、与专用的中间到达程序相关联的计算机化关系。
57	一种基于元素的飞行计划构建方法及装置	CN202111638384.6	2021-12-29	CN115983535A	2023-04-18	丁艳; 沈瑞娜; 蔡栋材
本申请属于航空飞行计划构建技术领域，涉及一种基于元素的飞行计划构建方法及装置。该方法包括：步骤S1、将飞行计划进行元素分解，各元素包括固定点元素、过程点元素、航段连线元素、机场元素、跑道元素、中断元素，所述固定点元素、过程点元素、航段连线元素、机场元素、跑道元素、中断元素能够组合形成表征飞行计划的航段；步骤S2、对各元素进行经纬度，或者圆弧属性，或者起始经纬度与终止经纬度的赋值；步骤S3、将赋值完的所有元素进行打包，形成飞行计划构建包；步骤S4、将所述飞行计划构建包发送给解析方。本申请只需要将组合中所有的元素按任何顺序进行完全构建，就能够较高准确度的将飞行计划构建出来，以便飞行员查看浏览。
58	一种直飞后偏置的飞行计划航路构建方法	CN202211250103.4	2022-10-12	CN115602002A	2023-01-13	陈璟; 陈喆; 朱菊蕾; 韩启; 冯廷智
本申请提供了一种直飞后偏置的飞行计划航路构建方法，包括：直飞操作或直飞切入操作后，获取飞行员输入的偏置距离；判断偏置前直飞或直飞切入的航段路径，直飞航段路径包括只有一段直飞航段和由圆弧段与直线段组成的直飞航段，直飞切入航段路径包括不能切入的航段和由两段直线段构成的直飞切入航段；根据获取偏置距离时飞机所处的直飞或直飞切入航段位置构建偏置航段。本申请提供的方法可以在无直飞偏置功能的飞机上实现直飞偏置功能，既保证了直飞后偏置功能的实现，又兼容了原偏置实现的规则，降低了在原本具备偏置功能的基础上增加直飞偏置功能的复杂度和工作量。
59	基于哈希算法的飞行计划校验方法及装置	CN202010727115.6	2020-07-26	CN111934851A	2020-11-13	程晓航; 关礼安; 朱立彬; 张海; 陆岩; 邵欣
本发明实施例公开了一种基于哈希算法的飞行计划校验方法及装置，主要目的在于准确校验飞行计划中的错误或篡改的飞行计划，主要技术方案包括：数据接收方接收数据发送方发送的待校验数据，所述待校验数据中包含原始飞行计划报文及校验字段，所述校验字段为所述原始飞行计划报文的第一哈希值；数据接收方计算接收到飞行计划报文，得到第二哈希值；将所述第一哈希值与所述第二哈希值进行比对；若所述第一哈希值与所述第二哈希值一致，则确定所述原始飞行计划报文无误传输；若所述第一哈希值与所述第二哈希值不一致，则确定所述原始飞行计划报文传输中出现错误。
60	用于无人交通航空器系统的增强飞行计划	CN201780091419.4	2017-12-12	CN110651314A	2020-01-03	H.马赫科宁; R.曼格伊马拉尼; A.塔卡奇
描述了用于控制无人飞行载具（UAV）的方法。该方法包括：接收增强飞行计划，其中该增强飞行计划包括一个或多个预定义点并且这些预定义点中的每个点与条件的集合和位置的集合相关联；将一个或多个预定义点存储在UAV中；使UAV根据增强飞行计划分析；由UAV检测与存储在UAV中的一个或多个预定义点中的预定义点相关联的条件；以及由UAV自主地以及响应于检测到条件，使用与预定义点相关联并且与所检测的条件相关联的位置的集合和来调整UAV的飞行。

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