空中交通管制相关的专利数据

序号	专利名	申请号	申请日	公开（公告）号	公开（公告）日	发明人
81	一种空中交通管制预案智能生成方法、装置及系统	CN202211593145.8	2022-12-13	CN115660446A	2023-01-31	王壮; 艾毅; 谢恬; 郑好; 王钰堃; 汤鹏程; 文旭光; 周少武
本发明公开了一种空中交通管制预案智能生成方法、装置及系统，所述方法包括下述步骤：首先，构建管制预案生成智能体深度强化学习模型；然后，训练多个具有不同神经网络参数的管制预案生成智能体；接着，从管制扇区内所有航班电子进程单中提取预案生成所需信息，包括航班号、航空器机型、飞越导航台名称和预计时间；之后，选择一个管制预案生成智能体，输出各航空器飞越各导航台的高度，生成管制预案；最后，使用生成的管制预案进行冲突验证，如果不存在冲突则保存管制预案，如果存在冲突则更换管制预案生成智能体，重新生成管制预案。本发明可以应用在空中交通管制过程中，基于飞行计划生成管制预案，辅助管制员理清管制任务，提升决策效率。
82	一种基于管制意图航迹的空中交通指挥方法和系统	CN202011604033.9	2020-12-30	CN114694418A	2022-07-01	李珂
本发明提出一种基于管制意图航迹的空中交通指挥方法和系统，该系统和方法可以实现实施指挥航空器前，划设管制对航空器指挥的意图航迹信息,此后由计算机设备根据意图航迹信息进行分析处理，生成符合运行要求的规划飞行航迹。由此有效通过计算机辅助用户进行更加有效的飞行指挥。
83	空中交通管制系统威胁影响分析方法、系统及设备	CN202110693324.8	2021-06-22	CN113408907A	2021-09-17	曾乐雅; 王布宏; 郭戎潇; 崔捷; 田继伟; 王振
本发明公开了一种空中交通管制系统威胁影响分析方法、系统及设备，包括构建机场‑航路‑扇区网络拓扑结构；确定约束条件及目标函数，并获取航班实际路径；利用系统正常运行延误和系统受到威胁后的延误，得到当前威胁影响对比结果；根据不同威胁影响对比结果，得到空中交通管制系统威胁影响分析结果；本发明通过构建机场‑航路‑扇区网络拓扑结构，能够同时或分别对机场网络、航路网络及扇区网络的外界威胁进行模拟；采用机场排队模型对地面延误的描述，采用航班实际路径对空中延误，实现对空中交通管制系统延误产生的真实体现，有效体现系统内部的相互作用；以系统运行延误为指标，实现对外界威胁的量化，直观体现威胁影响大小。
84	一种基于真实ADS-B的空中交通管制模拟训练系统	CN201610549146.0	2016-07-13	CN105931526A	2016-09-07	李新胜
一种基于真实ADS‑B的空中交通管制模拟训练系统，包括，教员席位，科目练习数据库，受训练席位，训练数据准备席，气象数据引接模块，ADS‑B数据引接模块。本系统可以利用ADS‑B自动地生成空管训练系统中科目练习，减少了制作练习的工作量。这个科目练习中的飞机飞行航迹与真实情况是完全一致的，从而可以让教员/学员训练与实际情况完全一样的管制方法。本系统使用有离线训练模式和在线训练模式两种方式。离线训练模式是将 ADS‑B数据和天气数据转换成ADS‑B数据制作科目练习进行训练，并支持二次编辑。在线训练模式直接使用ADS‑B数据和天气数据（可选），设置练习相关信息后直接开始训练。
85	基于监控视频的空中交通管制员不安全行为分类方法	CN202210966731.6	2022-08-12	CN115410035A	2022-11-29	高曙; 揣明瑞; 罗帆
本发明提出了基于监控视频的空中交通管制员不安全行为分类方法及控制方法，包括：S1获取数据集；S2数据集处理：将数据集输入至目标检测层，定位每一个管制员在图像中的位置坐标，将每一个管制员目标从原图像中裁剪出来；S3搭建双线性池化网络；S4设计双域混合注意力机制；S5采用交叉熵作为损失函数，对搭建的网络模型进行训练；S6进行指标评估，指标评估达到设定值则训练完成，将待检测视频图像输入至基于双域混合注意力机制的双线性池化网络模型得到分类结果。本发明通过引入双域混合注意力机制增加对不安全行为分类有重要影响的局部分类特征权重，削减次要信息特征权重，达到提高管制员不安全行为分类精度的目的。
86	用于监视与空中交通管制指令的依从性的系统和方法	CN201810966682.X	2018-08-23	CN109697765A	2019-04-30	A.兴拉; S.G.克; S.D.戈纳巴尔; P.亨查; V.拉拉班迪; J.辛赫; S.K.克斯
提供了用于监视与空中交通管制指令的依从性的系统和方法。提供了一种用于监视飞行器的机组人员与空中交通管制（ATC）指令的依从性的方法。首先，由位于飞行器机载的ATC指令仲裁者支持系统（AIMSS）接收语音和文本ATC命令。由AIMSS将语音和文本ATC命令转换为数据格式。ATC命令用于确定预期飞行器状态，而由飞行器传感器确定当前飞行器状态。将当前飞行器状态与预期状态进行比较并确定当前飞行器状态是否依从。如果当前状态不依从，则确定该不依从是否是可允许的，并然后将其分类为机组人员的无动作或不正确动作。最后，利用AIMSS生成不依从的警报。
87	利用虚拟领航机进行空中交通管制系统及其运行方法	CN200710011362.0	2007-05-18	CN101308609B	2010-11-10	姜廷顺; 朱朝晖; 刘刚; 葛学军; 王一良; 张永忠
本发明系一种利用虚拟领航机进行空中交通管制系统及其运行方法：首先在三维电子地图上输入各航班进出本管制区所允许使用的航路、跑道、滑行道、停机位，以及各种机型在各航路上的飞行数据，管制员根据飞行计划在电子地图上为各航班选定相应的航线形成飞行预案；据预案，系统在计算机上为每架飞机建立一虚拟领航机，并推算出各虚拟领航机每秒应行进的位置，同时利用现有管制系统提供飞机当前的实际位置；系统不断地进行比对，当发现某架飞机的实际位置与虚拟位置出现偏差并超出设定的飞行偏差报警阀值时，系统即发出报警提示。本发明既可提高机场跑道利用效率、减少飞机空中盘旋等待时间，又能极大地减轻管制员和飞行员的工作量。
88	利用虚拟领航机进行空中交通管制系统及其运行方法	CN200710011362.0	2007-05-18	CN101308609A	2008-11-19	姜廷顺; 朱朝晖; 刘刚; 葛学军; 王一良; 张永忠
本发明系一种利用虚拟领航机进行空中交通管制系统及其运行方法：首先在三维电子地图上输入各航班进出本管制区所允许使用的航路、跑道、滑行道、停机位，以及各种机型在各航路上的飞行数据，管制员根据飞行计划在电子地图上为各航班选定相应的航线形成飞行预案；据预案，系统在计算机上为每架飞机建立一虚拟领航机，并推算出各虚拟领航机每秒应行进的位置，同时利用现有管制系统提供飞机当前的实际位置；系统不断地进行比对，当发现某架飞机的实际位置与虚拟位置出现偏差并超出设定的飞行偏差报警阀值时，系统即发出报警提示。本发明既可提高机场跑道利用效率、减少飞机空中盘旋等待时间，又能极大地减轻管制员和飞行员的工作量。
89	一种面向空中交通管制员的人物画像生成方法及系统	CN202311727478.X	2023-12-15	CN117709789A	2024-03-15	吴振亚; 王建; 徐雯; 王珂; 张义林; 王雪峰
本发明公开了一种面向空中交通管制员的人物画像生成方法及系统，方法包括：构建空中交通管制员评价指标体系；基于空中交通管制员评价指标体系设定数据无量纲化规则；构建画像标签语料库并获取画像标签生成规则；根据空中交通管制员评价指标体系，基于层次分析法计算各评价指标的主观权重，并基于熵权法计算各评价指标的客观权重，根据主观权重和客观权重生成最终的指标权重；获取待评价管制员信息，基于数据无量纲化规则对待评价管制员信息进行数据预处理，并根据画像标签生成规则和指标权重生成画像标签及岗位匹配度得分，以得到人物画像结果。本发明基于指标体系生成数值化、具象化的人物画像，实现对空中交通管制员各维度能力客观准确的刻画。
90	一种基于SOA的空中交通管制自动化系统及其实现方法	CN202210766783.9	2022-07-01	CN115037769A	2022-09-09	刘卫东; 程延松; 侯昌波; 吴振亚; 张军; 苏亮; 惠文晓
本发明公开了一种基于SOA的空中交通管制自动化系统，包括：组件构建模块、空管运行业务服务总线和云平台，其中，组件构建模块用于构建支持空管业务系统的业务组件和数据组件；所述空管运行业务服务总线用于实现业务组件和数据组件向空管业务系统之间的数据传输；云平台用于动态存储和管理数据资源。本发明的有益效果：基于SOA的空中交通管制自动化系统利用面向服务架构和服务总线的思想，实现空管业务模块的高重用，服务之间无缝交互，服务、组件可复用，优化空管自动化系统功能，提升系统的性能和运行效率。
91	空中交通管制台站设备应急抢修远程支援系统及方法	CN201910992313.2	2019-10-17	CN110889514A	2020-03-17	朱新平; 唐志星; 潘卫军
本发明提供一种空中交通管制台站设备应急抢修远程支援系统及方法。所述系统包括值守人员子系统、网络传输子系统、后方专家子系统和数据库子系统；所述值守人员子系统用于采集现场工作场景和设备实时状况，并通过所述网络传输子系统将采集到的所述现场工作场景和设备实时状况传输至所述后方专家子系统；所述网络传输子系统用于完成所述值守人员子系统和所述后方专家子系统之间的协同交互数据传输；所述后方专家子系统用于在专家登陆进入系统后，接收由所述值守人员子系统发来的协同邀请，建立相应的网络连接通路，并进行台站设备排故抢修支援工作。本发明可使得台站值守人员在远程专家协助下，迅速定位故障设备或元件，提高应急排故效率。
92	用于选择最佳无线电信号的方法和空中交通管制系统	CN202010928190.9	2020-09-07	CN113129647B	2023-11-07	亚历山德罗·鲁苏
一种在空中交通管制中选择最佳无线电信号的方法包括步骤：确定至少两个接收信道(16)的各自的时延，其中，每个接收信道(16)设置在对应的接收器与测量和分析模块(20)之间，通过测量和分析模块(20)测量经由至少两个接收信道(16)接收到的至少两个无线电信号的各自的到达时间，基于至少两个无线电信号的到达时间，确定至少两个无线电信号之间的延迟时间，通过考虑所确定的延迟时间使至少两个无线电信号彼此对齐，从而获得至少两个经对齐的信号，确定至少两个经对齐的信号的质量，以及切换到处理所确定的具有最佳质量的相应无线电信号的接收信道(16)。此外，描述了一种用于选择最佳无线电信号的空中交通管制系统(10)。
93	用于空中交通管制音频的语义解析的系统和/或方法	CN202180070343.3	2021-10-13	CN116457770A	2023-07-18	迈克尔·普斯特; 约瑟夫·邦达克; 马修·乔治
方法S200可以包括：在航空器处，从空中交通管制接收音频话语S210，将音频话语转换成文本，使用问题和答案模型从文本确定命令S240，以及可选地基于命令管制航空器S250。该方法用于自动解释来自空中交通管制(ATC)流的飞行命令。
94	一种面向空中交通管制的亚轨道碎片危险区生成方法	CN202211278202.3	2022-10-19	CN115662193A	2023-01-31	陈万通; 雷博伟; 张天乙; 丁翘楚; 任诗雨
本发明提供了一种面向空中交通管制的亚轨道碎片危险区生成方法，根据航空器解体状态，利用协方差传播算法对亚轨道解体事故碎片落点进行快速预测，包括下列步骤：步骤1、监视亚轨道航空器；步骤2、监测航空器异常状态，采集亚轨道航空器相关数据信息；步骤3、建模解体碎片场的初始状态；步骤4、解体碎片运动方程建模；步骤5、基于Gauss‑Markov过程的碎片运动轨迹建模；步骤6、碎片运动轨迹概率椭球建模，预测亚轨道解体事故碎片危险区；该方法根据航空器的位置信息等数据进行分析处理，可以快速准确预测解体事故碎片危险区，由此有效辅助向空中交通管制人员进行更加有效的管制区划定，实施安全的空中交通管理。
95	用于监视与空中交通管制指令的依从性的系统和方法	CN201810966682.X	2018-08-23	CN109697765B	2022-09-13	A.兴拉; S.G.克; S.D.戈纳巴尔; P.亨查; V.拉拉班迪; J.辛赫; S.K.克斯
提供了用于监视与空中交通管制指令的依从性的系统和方法。提供了一种用于监视飞行器的机组人员与空中交通管制（ATC）指令的依从性的方法。首先，由位于飞行器机载的ATC指令仲裁者支持系统（AIMSS）接收语音和文本ATC命令。由AIMSS将语音和文本ATC命令转换为数据格式。ATC命令用于确定预期飞行器状态，而由飞行器传感器确定当前飞行器状态。将当前飞行器状态与预期状态进行比较并确定当前飞行器状态是否依从。如果当前状态不依从，则确定该不依从是否是可允许的，并然后将其分类为机组人员的无动作或不正确动作。最后，利用AIMSS生成不依从的警报。
96	用于选择最佳无线电信号的方法和空中交通管制系统	CN202010928190.9	2020-09-07	CN113129647A	2021-07-16	亚历山德罗·鲁苏
一种在空中交通管制中选择最佳无线电信号的方法包括步骤：确定至少两个接收信道(16)的各自的时延，其中，每个接收信道(16)设置在对应的接收器与测量和分析模块(20)之间，通过测量和分析模块(20)测量经由至少两个接收信道(16)接收到的至少两个无线电信号的各自的到达时间，基于至少两个无线电信号的到达时间，确定至少两个无线电信号之间的延迟时间，通过考虑所确定的延迟时间使至少两个无线电信号彼此对齐，从而获得至少两个经对齐的信号，确定至少两个经对齐的信号的质量，以及切换到处理所确定的具有最佳质量的相应无线电信号的接收信道(16)。此外，描述了一种用于选择最佳无线电信号的空中交通管制系统(10)。
97	用于空中交通管制的低地球轨道卫星及其使用与系统	CN201680041900.8	2016-07-12	CN107852226B	2021-05-07	L.K.阿明德; J.M.尼斯森
本发明涉及用于空中交通管制的低地球轨道卫星。一个或多个LEO卫星充当控制塔台与飞行器之间的链路。所述一个或多个LEO卫星适于a）从飞行器接收自动相关监视广播ADS‑B信号；b）从控制塔台接收信号和/或向控制塔台发射信号；以及c）从飞行器接收VHF信号和/或向飞行器发射VHF信号。
98	空中交通管制主系统及备份系统之间数据同步的方法	CN201110309592.1	2011-10-12	CN102508737B	2013-07-10	鲍科广; 李翠霞; 龚懿; 张一威; 陈玉秋; 张海芹; 丁立平
本发明公开一种空中交通管制主系统及备份系统之间数据同步的方法，通过实现空管自动化主/备系统间的数据同步，使极大改善了备份系统与值班系统的态势显示信息不一致的问题，为主用系统与备份系统的无缝的“一键”切换奠定了坚实的基础。
99	空中交通管制主系统及备份系统之间数据同步的方法	CN201110309592.1	2011-10-12	CN102508737A	2012-06-20	鲍科广; 李翠霞; 龚懿; 张一威; 陈玉秋; 张海芹; 丁立平
本发明公开一种空中交通管制主系统及备份系统之间数据同步的方法，通过实现空管自动化主/备系统间的数据同步，使极大改善了备份系统与值班系统的态势显示信息不一致的问题，为主用系统与备份系统的无缝的“一键”切换奠定了坚实的基础。
100	一种基于SOA的空中交通管制自动化系统及其实现方法	CN202210766783.9	2022-07-01	CN115037769B	2024-03-22	刘卫东; 程延松; 侯昌波; 吴振亚; 张军; 苏亮; 惠文晓
本发明公开了一种基于SOA的空中交通管制自动化系统，包括：组件构建模块、空管运行业务服务总线和云平台，其中，组件构建模块用于构建支持空管业务系统的业务组件和数据组件；所述空管运行业务服务总线用于实现业务组件和数据组件向空管业务系统之间的数据传输；云平台用于动态存储和管理数据资源。本发明的有益效果：基于SOA的空中交通管制自动化系统利用面向服务架构和服务总线的思想，实现空管业务模块的高重用，服务之间无缝交互，服务、组件可复用，优化空管自动化系统功能，提升系统的性能和运行效率。

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