襟翼相关的专利数据

序号	专利名	申请号	申请日	公开（公告）号	公开（公告）日	发明人
181	自动双轮车的后襟翼撑杆	CN201310627649.1	2013-11-29	CN103847853B	2016-08-17	萩尾清二; 岩田茂行; 小柳树一
一种自动双轮车的后襟翼撑杆。后襟翼撑杆(40)支承后襟翼(42)、方向指示器(44)以及牌照照明用灯(47)。后襟翼撑杆(40)具备：具有底板(54)和两侧板(56、56)并在上方开口的撑杆主体(50)；覆盖撑杆主体(50)的上方的开口的罩(52)。在撑杆主体(50)的底板(54)上形成有向上方突出的突部(58)，在该突部(58)的上表面与罩(52)的内表面(52a)之间布置有方向指示器(44)和牌照照明用灯(47)的线束(70、80)。
182	一种带有背部襟翼的飞机	CN201210567968.3	2012-12-14	CN103043207A	2013-04-17	闫东奇; 秦加成; 刘铁中; 王振果; 黄中杰; 高峰; 吴佳莉
本发明的目的是提供一种带有背部襟翼的飞机，包括背部襟翼、机身、机翼、前翼、立尾、副翼和襟翼，机翼与机身连接，机翼的后缘设有副翼和襟翼，机身的前部设有前翼，机身上设有背部襟翼和立尾。当飞机处于巡航姿态时，背部襟翼收起；当飞机处于着陆姿态时，背部襟翼打开。本发明在机身背部设置背部襟翼，可增大全机抬头力矩，随全机抬头力矩的增大，机翼后缘襟翼可用偏度增大，增加了全机在着陆状态的配平升力。
183	可调襟翼的故障检测装置	CN200680045566.X	2006-12-04	CN101321666A	2008-12-10	乌尔里希·波尔
一种用于飞行器机翼的可调襟翼(1、2)的故障检测的装置，每个襟翼(1、2)设有作为布置在翼展内的传动元件的管(7)。管(7)在一个端部处与襟翼(1、2)以固定的方式连接并且管(7)以能够转动的方式保持。在管的自由端处，测量臂(11)以固定的方式设置在管(7)上，并且设置了固定到襟翼结构上的传感器(12)。当发生故障时，襟翼(1、2)扭曲，从而在传感器(12)和测量臂(11)之间发生距离改变。传感器(12)将各襟翼的故障定位的信号传送至评估装置，在发生故障时，评估装置通过控制装置切断驱动器。
184	用于飞机的具有高升力襟翼的高升力系统和用于调节高升力襟翼的方法	CN200980133901.5	2009-08-28	CN102137793B	2014-11-12	丹尼尔·雷克策; 克劳斯·申德勒
本发明涉及一种用于飞机的具有设置在飞机的每个主机翼(1)上的至少一个高升力襟翼的高升力系统，其具有：用于产生用于至少一个高升力襟翼的有关飞行阶段的要求的飞行员输入装置，其中至少一个起飞要求属于这些要求；与飞行员输入装置功能性连接的具有转换功能的控制装置，借助所述转换功能，将有关飞行阶段的要求转换为用于操纵用于设定或调节至少一个高升力襟翼的调节状态的驱动装置的执行指令，其中可预设的飞行阶段为起飞阶段，其中控制装置的转换功能设计成，使得该控制装置根据起飞要求产生用于驱动装置的执行指令，其中至少一个高升力襟翼的前缘襟翼(3)设置在调节状态下，其中在前缘襟翼(3)和主机翼(1)之间存在缝隙，所述缝隙具有相对于局部翼弦的在0.1％和0.4％之间的缝宽。本发明还涉及一种用于调节设置在飞机的每个主机翼(1)上的至少一个高升力襟翼的方法。
185	用于展开飞行器前缘襟翼的致动器组件和用于飞行器前缘襟翼的密封件	CN201810634506.6	2018-06-20	CN109110106A	2019-01-01	P·约翰逊; S·萨库莱; G·M·桑蒂尼; C·A·科宁斯; A·M·克拉克
本申请描述了用于展开飞行器前缘襟翼的示例性致动器组件和用于飞行器前缘襟翼的密封件。示例性设备包括在收起位置与展开位置之间可移动的飞行器襟翼。襟翼包括顶部面板。凹口在顶部面板中形成并且延伸到顶部面板的靠近襟翼后缘的侧面中。示例性设备还包括耦连到襟翼的密封件。密封件可移动以便在襟翼处于展开位置时覆盖凹口。
186	襟翼系统、机翼和飞行器	CN201910469627.4	2019-05-31	CN110550184A	2019-12-10	马库斯·吉贝特; 布拉任科·科斯科维奇
本发明提供一种襟翼系统、一种机翼和一种飞行器，该系统包括：主襟翼、覆盖襟翼、具有第一主连杆接合部和第二主连杆接合部的主连杆、具有第一辅助连杆接合部和第二辅助连杆接合部的辅助连杆、具有第二连接连杆接合部和将第一连接连杆支承在第二结构固定点上的第一连接连杆接合部的第一连接连杆，具有第三连接连杆接合部和第四连接连杆接合部的第二连接连杆，覆盖襟翼与辅助连杆和第一连接连杆中的一者联接，辅助连杆和第一连接连杆中的另一者连接至第一连接连杆或辅助连杆，连接连杆、辅助连杆以及主连杆设置成：在主襟翼的缩回位置将覆盖襟翼放置在主襟翼的前方，以及在主襟翼的至少一个伸出位置将覆盖襟翼放置在主襟翼的后方。
187	襟翼零位自适应识别装置	CN201410702018.6	2014-11-28	CN105691633B	2018-12-25	胡恒庆; 王江峰; 沈杰
本发明公开了一种飞机襟翼零位自适应识别装置，其特征在于所述飞机襟翼零位自适应识别装置包括襟翼位置传感器，襟翼位置传感器包括环形电阻以及与所述环形电阻相配合的电刷，所述电刷与电机连接，主控制系统与电机连接，所述电刷与主控制系统连接。本发明的主控制系统发出襟翼角度信号，控制电机带动电刷在环形电阻上移动，使得电刷输出的电压信号发生变化，这样不同的襟翼角度对应不同的电压信号，主控制系统利用电压信号即可得到目前的襟翼角度。本发明的优点在于操作简单，可调性强，提高了飞机的起飞与降落的安全性。
188	襟翼零位自适应识别装置	CN201410702018.6	2014-11-28	CN105691633A	2016-06-22	胡恒庆; 王江峰; 沈杰
本发明公开了一种飞机襟翼零位自适应识别装置，其特征在于所述飞机襟翼零位自适应识别装置包括襟翼位置传感器，襟翼位置传感器包括环形电阻以及与所述环形电阻相配合的电刷，所述电刷与电机连接，主控制系统与电机连接，所述电刷与主控制系统连接。本发明的主控制系统发出襟翼角度信号，控制电机带动电刷在环形电阻上移动，使得电刷输出的电压信号发生变化，这样不同的襟翼角度对应不同的电压信号，主控制系统利用电压信号即可得到目前的襟翼角度。本发明的优点在于操作简单，可调性强，提高了飞机的起飞与降落的安全性。
189	自动双轮车的后襟翼撑杆	CN201310627649.1	2013-11-29	CN103847853A	2014-06-11	萩尾清二; 岩田茂行; 小柳树一
一种自动双轮车的后襟翼撑杆。后襟翼撑杆(40)支承后襟翼(42)、方向指示器(44)以及牌照照明用灯(47)。后襟翼撑杆(40)具备：具有底板(54)和两侧板(56、56)并在上方开口的撑杆主体(50)；覆盖撑杆主体(50)的上方的开口的罩(52)。在撑杆主体(50)的底板(54)上形成有向上方突出的突部(58)，在该突部(58)的上表面与罩(52)的内表面(52a)之间布置有方向指示器(44)和牌照照明用灯(47)的线束(70、80)。
190	一种船舶用襟翼舵传动装置	CN202111598254.4	2021-12-24	CN114212232B	2023-04-14	宋勇荣; 樊岩
本发明公开了一种船舶用襟翼舵传动装置，包括船舵和伸缩舵，所述船舵正面安装有转动板；所述船舵内侧的底部安装有伸缩舵；所述伸缩舵的顶部安装有活塞杆。本发明通过安装有伸缩舵，当装置在使用的时候，顶部的转动轴带动底部的襟翼舵整体结构进行角度调节，襟翼舵内部的电动推杆在驱动电机的作用下带动输出端活塞杆进行伸长，同时在两组导杆的引导下伸长，从而增加襟翼舵和水流的接触面积，能够提升装置转向效果节约能耗。
191	一种增升开缝简单襟翼结构	CN202211676209.0	2022-12-26	CN115924063A	2023-04-07	王晨玥; 林荣欣; 陈欣婕; 李江海; 肖山; 赵建兴
本申请公开了一种增升开缝简单襟翼结构，包括连接于机翼的机翼后梁的舵面部件，所述增升开缝简单襟翼结构还包括后缘流道，所述后缘流道位于机翼与所述舵面部件的分段处，所述后缘流道用于使下翼面的高压气流流入上翼面。上述增升开缝简单襟翼结构，通过后缘流道使下翼面的高压气流流到上翼面，为上翼面提供能量，减缓上翼面气流分离，从而有效提升起飞升力和提高巡航升阻比。
192	具有后缘襟翼的轴流式风机	CN202080021970.3	2020-03-16	CN113614385A	2021-11-05	罗伯特·爱德华多·莫西维奇
本发明涉及一种叶片组件(30)，用于具有旋转轴线X的大尺寸轴流式风机(32)。本发明的叶片组件包括：‑根部结构(34)，其用于将叶片组件机械地连接至轮毂(36)；‑叶片，其中叶片的至少一部分具有包括前部半翼型件(48)和后部襟翼(50)的复合翼型件(46)，其中：‑半翼型件用于通过根部结构相对于轮毂(36)以预定桨距角(αc)装配；‑襟翼(50)安装在叶片上，使得襟翼能够被固定在介于相对于桨距角(αc)的最大偏转位置和最小偏转位置之间的位置；以及‑在前部半翼型件和后部襟翼之间限定通道，该通道适于允许流体从复合翼型件的正面(v)流至背面(d)。本发明还涉及包括多个叶片的风机。
193	一种前缘襟翼缝隙封严机构	CN201611140953.3	2016-12-12	CN108609160B	2021-05-07	胡利; 禹建军; 刘衍腾; 杨军; 张庆茂; 黄建云
本专利属于航空领域，涉及一种适用于先进战斗机机翼前缘襟翼与主翼面缝隙的封严机构。本专利所提出的封严方案为带扭转力矩的机构封严方案，解决了封严板在大变形时的塑性变形问题；该封严机构可满足前缘襟翼在大角度偏转时与主翼面的全程封严；同时通过扭矩设计保证封严机构与导流片的贴合力，避免气动力引起的封严不实、振动等问题；该发明能广泛用于飞机舵面与主翼面间隙的封严，具有很好的经济效益和应用前景。
194	带襟翼的针织物及纤维制品	CN201980025801.4	2019-04-03	CN111971428A	2020-11-20	尾形畅亮; 原毛孝德; 柴田园未
本发明的课题是提供一种带襟翼的针织物、及纤维制品，该带襟翼的针织物包含襟翼部，通过在湿润时上述襟翼部移动来改变透气度、外观，解决手段是，例如，在包含地组织部和襟翼部的带襟翼的针织物中，将襟翼部的形状制成袋状，使上述襟翼部包含复合纤维，该复合纤维是由聚酯成分与聚酰胺成分以并排型或偏心皮芯型接合而得到的，由此，通过湿润使襟翼部可动。
195	一种无人机多功能襟翼结构	CN201811326813.4	2018-11-08	CN109353489B	2020-08-14	陈亮; 李建华; 李如; 王若钦; 刘鑫; 罗洋
一种无人机多功能襟翼结构，涉及无人机襟翼设计领域；包括襟翼承力梁、2个端肋、机翼后梁、2个后缘肋、2个固定销轴、机翼前梁、固定支座、直线舵机和拉杆支座；机翼后梁与机翼前梁平行放置；2个后缘肋分别固定安装在机翼后梁的轴向两端；2个端肋分别安装在2个后缘肋的内侧壁上；且每个端肋与后缘肋均通过1个固定销轴连接；襟翼承力梁沿长度方向固定安装在2个端肋之间；拉杆支座固定安装在襟翼承力梁底边的中部；固定支座固定安装在机翼前梁的中部；直线舵机固定安装在固定支座的顶端；直线舵机的顶端与拉杆支座通过关节轴承铰接；本发明通过直线舵机驱动，实现不同气动力功能，所有铰接部位通过关节轴承解决了安装误差造成的转动卡滞。
196	襟翼系统、机翼以及飞行器	CN201910619764.1	2019-07-10	CN110712743A	2020-01-21	安德烈亚斯·格里明格尔; 马库斯·吉贝特; 伯恩哈德·施利普夫; 布拉任科·科斯科维奇
本发明涉及襟翼系统、机翼以及飞行器，该襟翼系统(2)用于在缩回位置与伸展位置之间驱动前缘襟翼(28)，该襟翼系统(2)包括具有第一襟翼接头(34)和第二襟翼接头(36)的前缘襟翼(28)、第一剪刀式杆(8)、第二剪刀式杆(24)、第一连接杆(18)、以及致动器(48)。致动器(48)与第一剪刀式杆(8)联接或者与第一连接杆(18)联接，其中，第一剪刀式杆(8)包括用于将第一剪刀式杆(8)以可旋转的方式支承在第一结构固定点(10)上的第一支承接头(14)，并且其中，致动器(48)、第一剪刀式杆(8)、第二剪刀式杆(24)和第一连接杆(18)布置成主动地将前缘襟翼(28)从缩回位置置于伸展位置。
197	江海直达船半悬挂式襟翼舵	CN201910226373.3	2019-03-25	CN109878689A	2019-06-14	李家兴; 陈波
江海直达船半悬挂式襟翼舵，包括主动齿轮、被动齿轮、移动块、直线电机、舵主体、移动杆、凹槽、轴承架、丝杠、丝母、钢丝绳、舵主体后端、防水电机和防水壳，所述舵主体顶部设置防水壳，防水壳内设置防水电机，防水电机的输出轴上设有主动齿轮，主动齿轮的侧面设置被动齿轮，主动齿轮和被动齿轮通过齿牙相互啮合，被动齿轮的轴与丝杠固定相连；本发明的优点是：能将舵主体表面的植物和其他生物剔除掉。
198	用于风轮机叶片的襟翼控制	CN201080062097.9	2010-11-23	CN102713262A	2012-10-03	卡斯藤·海因·韦斯特加德
风轮机叶片具有一个或更多个后缘襟翼。所述襟翼的致动机构包括沿着叶片长度延伸并由朝向叶根的马达装置驱动的轴。所述襟翼通过联动装置连接到所述轴，从而所述轴的旋转使所述襟翼绕铰合线枢转。所述联动装置可以是非刚性的并且通过辊子联接到所述轴，或者是刚性的并且通过安装在所述轴上的曲柄臂联接到该轴。设置偏移致动机构，以便为联动装置赋予除由所述轴的旋转造成的运动之外的运动。
199	一种无人机前襟翼舵面结构	CN202210387144.1	2022-04-14	CN114750931A	2022-07-15	罗巍; 朱壮; 刘金龙; 马跃; 周毅东; 郭帅; 杨帅; 魏建烽; 何炬恒
本发明公开了一种无人机前襟翼舵面结构，前襟翼舵面分割为主动前襟翼舵面和随动前襟翼舵面，主动前襟翼舵面和随动前襟翼舵面通过舵面上连接件、舵面下连接件连接，主动前襟翼舵面安装有舵面偏转舵角座，舵面偏转舵角座和机翼安定面之间连接有舵面偏转舵角，随动前襟翼舵面安装有随动舵角座，随动舵角座和机翼安定面之间连接有随动舵角，前襟翼舵面的偏转轴线位置靠近其舵面底部。本发明的前襟翼舵面易于快速拆装与安装定位，便于其应用的缩比无人机运输以及运输后无人机的快速组装。
200	一种襟翼的控制方法及系统	CN202110546039.3	2021-05-19	CN113232846B	2022-07-01	张夏阳; 王华龙; 招启军; 赵国庆; 王博; 陈希
本发明涉及一种襟翼的控制方法及系统。所述控制方法，包括：获取直升机的飞行速度；根据所述飞行速度确定后缘襟翼的控制参数值和前缘襟翼的控制参数值，所述控制参数值包括偏转幅值和偏转方向；根据所述后缘襟翼的控制参数值控制所述后缘襟翼偏转；根据所述前缘襟翼的控制参数值控制所述前缘襟翼偏转。本发明能够缓解仅通过后缘襟翼进行振动控制带来的不利结果。

5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式