襟翼相关的专利数据

序号	专利名	申请号	申请日	公开（公告）号	公开（公告）日	发明人
161	分布式后缘机翼襟翼系统	CN201811531584.X	2018-12-14	CN110053761A	2019-07-26	N·V·黄
描述了分布式后缘机翼襟翼系统。用于飞行器的示例机翼襟翼系统包括襟翼和致动器。襟翼可相对于飞行器的机翼的固定后缘在展开位置和缩回位置之间移动。致动器使襟翼相对于固定后缘移动。致动器可经由由飞行器的液压系统供应的第一加压液压流体来液压驱动。致动器还可经由由本地动力单元供应的第二加压液压流体来液压驱动。本地动力单元可选择性地连接到飞行器的电气系统。电气系统向本地动力单元供电以供应第二加压液压流体。
162	具有故障检测装置的襟翼	CN200680045566.X	2006-12-04	CN101321666B	2012-06-27	乌尔里希·波尔
一种用于飞行器机翼的可调襟翼(1、2)的故障检测的装置，每个襟翼(1、2)设有作为布置在翼展内的传动元件的管(7)。管(7)在一个端部处与襟翼(1、2)以固定的方式连接并且管(7)以能够转动的方式保持。在管的自由端处，测量臂(11)以固定的方式设置在管(7)上，并且设置了固定到襟翼结构上的传感器(12)。当发生故障时，襟翼(1、2)扭曲，从而在传感器(12)和测量臂(11)之间发生距离改变。传感器(12)将各襟翼的故障定位的信号传送至评估装置，在发生故障时，评估装置通过控制装置切断驱动器。
163	船舶襟翼减摇鳍降阻装置	CN201010209330.3	2010-06-25	CN101879935A	2010-11-10	刘胜; 常绪成; 李冰; 李高云; 王宇超
本发明提供的是一种船舶襟翼减摇鳍降阻装置。包括一端带有鳍轴的鳍和一端带有襟翼鳍轴的襟翼，鳍轴和襟翼鳍轴与船舶船体相接，在鳍的自由端的上鳍面上设置有上鳍面挡板，在鳍的自由端的下鳍面上设置有下鳍面挡板，在襟翼的自由端的上襟翼鳍面上设置有上襟翼鳍面挡板，在襟翼的自由端的下襟翼鳍面上设置有下襟翼鳍面挡板。本发明结构简单，易于安装实现，能有效的减小减摇鳍的诱导阻力，提升襟翼减摇鳍的升力特性，防止水流介质空化现象的产生，提高襟翼减摇鳍的减摇效果，提高船舶航行的安全性和经济性。
164	襟翼收放装置和飞行器	CN202310575409.5	2023-05-19	CN116374161A	2023-07-04	瞿胡敏; 陈秋润; 俞鑫; 王昆; 汪超
本发明公开一种襟翼收放装置和飞行器，其中，飞行器包括机翼和襟翼，襟翼收放装置包括：连杆组件，设于机翼且与襟翼的一端转动连接；以及直线驱动组件，设于机翼，直线驱动组件具有固定端和驱动端，固定端设于机翼，驱动端与襟翼背离连杆组件的一端转动连接以驱使襟翼相对连杆组件转动，使得襟翼具有与机翼抵接的收起状态以及与机翼呈预设间隔的打开状态。本发明技术方案延长了襟翼收放装置的使用寿命。
165	一种柔性格尼襟翼系统	CN201811229877.2	2018-10-22	CN109436315B	2021-12-14	赵嘉琛; 韩东; 于雷
本发明实施例公开了一种柔性格尼襟翼系统，涉及直升机技术领域，能够调整格尼襟翼系统的高度。本发明包括：空气泵(1)、控制体(2)、弹性膜格尼襟翼(3)和通气导管(4)；弹性膜格尼襟翼(3)四周与控制体(2)固定连接；在控制体(2)的下表面开口，控制体(2)的下表面开口匹配桨叶的下表面开口；空气泵(1)通过通气导管(4)与弹性膜格尼襟翼(3)连接，空气泵(1)用于通过通气导管(4)调整弹性膜格尼襟翼(3)内的气压；弹性膜格尼襟翼(3)的变形部分对应所述桨叶的下表面开口，弹性膜格尼襟翼(3)变形部分通过所述桨叶的下表面开口伸出或收回。本发明适用于格尼襟翼系统。
166	一种飞机襟翼摇把装置	CN202110402878.8	2021-04-15	CN112793807B	2021-06-29	申利雄; 钱峰; 余江; 李辉
本发明公开一种飞机襟翼摇把装置，涉及飞机检修技术领域，包括襟翼摇把传动机构、第一固定锁紧机构、第二固定锁紧机构和襟翼传动连接机构，襟翼摇把传动机构包括摇把、传动力臂、力传动连接杆、关节轴承和换向组件，力传动连接杆顶端与换向组件的一端连接，换向组件的另一端与襟翼传动连接机构连接；第一固定锁紧机构包括第一连接臂、第一顶部锁紧组件和第一底部锁紧组件，第一连接臂的下端与关节轴承的外圈的一侧连接；第二固定锁紧机构包括螺纹调节组件、转向组件、第二顶部锁紧组件和第二底部锁紧组件，螺纹调节组件的下端与关节轴承的外圈的另一侧连接。该装置外形尺寸小，重量小，夹紧牢靠，便于转动，使用过程中方便且省力。
167	一种后缘襟翼控制方法	CN201911240126.5	2019-12-06	CN110949659A	2020-04-03	黄勇强; 谢慧慈; 杨振声; 张坤; 余云鹏; 杨杰红; 张欢; 饶明波; 韩占朋; 桑岚
本发明提供一种后缘襟翼控制方法，后缘襟翼控制开关设“收起”、“着陆”、“自动”三个档位，当后缘襟翼控制开关处于“收起”、“着陆”位时，后缘襟翼响应手动控制，当后缘襟翼控制开关处于“自动”位置时，飞控计算机根据飞机的指示空速、机轮承载信号和起落架收起到位信号，判断飞行阶段从而控制襟翼偏转；当飞控计算机发出后缘襟翼偏转指令超时，未收到后缘襟翼到位信号，提示进行手动控制后缘襟翼。所设计的后缘襟翼控制方法，自动控制方式可以根据飞机飞行阶段自动控制后缘襟翼偏转到预定位置，减轻起飞/着陆阶段飞行员的操纵负荷，同时可以实现自动与手动控制的切换，保证了后缘襟翼的安全收放。
168	仿鱼形襟翼式船舵装置	CN201310286716.8	2013-07-09	CN103395489B	2015-12-09	郭春雨; 吴铁成; 马良; 孙瑜
本发明的目的在于提供仿鱼形襟翼式船舵装置，包括仿鱼形主舵、鱼尾式子舵，仿鱼形主舵的舵前体为流线型对称翼型，仿鱼形主舵的舵中体为平板腰段，仿鱼形主舵的舵后体为扇形，仿鱼形主舵的舵后体与鱼尾式子舵铰接，鱼尾式子舵随仿鱼形主舵转动而产生相对转动。本发明在小舵角情况下具有较好的舵效，可以保证船舶的航向稳定；不仅适用于对船舶操纵性能有特殊要求的内河运输船、港口作业船以及海洋工程船，还能应用与对航向稳定性要求高的原样运输船舶。
169	一种襟翼运动限动机构	CN201310492720.X	2013-10-21	CN104554709A	2015-04-29	陈玉丽; 许兰波; 高万春; 刘永胜
本发明涉及一种襟翼运动限动机构；包括：限动轮支架（1），第一轴承组（2），孔用弹性挡圈组（3），工作轴（4），第二轴承组（5），小轴组（6），紧定螺钉组（7），平头轴组（8），第三轴承组（9），开口销组（10）。本发明通过改变两个滑轨连接处的上下限动机构与滑轨腹板面的间隙值，保证了襟翼空间运动沿设计的限定轨迹运动，同时限制襟翼在其他方向的运动，并保证襟翼在运动过程中不会卡滞。
170	带控制襟翼的旋翼桨叶	CN201410139045.7	2014-02-13	CN104002965A	2014-08-27	R·普法勒; B·艾恩克尔
一种旋翼桨叶，该旋翼桨叶具有外壳和至少一个控制襟翼，外壳在翼展和翼弦方向上延伸，该至少一个控制襟翼相对于外壳在大致翼展方向上延伸。负荷传递装置位于至少一个桨叶腔内，该负荷传递装置包括桩式壳体，该桩式壳体各具有一个致动器、一个襟翼驱动器和纵向梁。至少一个桩式壳体包括至少一个上部条板和至少一个下部条板，这些条板基本在翼弦方向上定向在纵向梁和用于至少一个致动器的支承件之间，其中纵向梁位于一侧而该支承件位于另一侧，上部和下部条板中的每个相对于至少两个枢转承载件对称地对准。上部和下部条板在翼弦方向上是刚性的，而在翼展方向上是挠性的。上述旋翼桨叶能尽可能高效地将负载传递给控制襟翼。
171	船只襟翼舵的铰接装置	CN201010245185.4	2010-07-30	CN101987657B	2013-12-25	曼弗雷德·内格尔; 约格·赫森那
为了提供一种用于船只，尤其是轮船，的襟翼舵(100)的铰接装置(50)，其包括：第一轴承座(51)，其中设置有滑动活塞(52)和第一轴承(56)，尤其是滑动轴承，第二轴承座(53)，其中设置有连锁销(54)和可选择的第二轴承(57)，尤其是滑动轴承，其具有相对于高负载的提高的安全性和简单结构，第一和第二轴承座(51，53)和/或滑动活塞(52)和连锁销(54)和/或可选择的第一和第二轴承(56，57)中的每一个都具有基本上相同的直径(512，513，533，534，522，542，561，571)和/或基本上相同的宽度和高度。
172	具有高升力襟翼的翼型	CN201080014156.5	2010-03-29	CN102365203A	2012-02-29	伯恩哈德·施利普夫; 格扎维埃·于埃
一种机翼(T)，该机翼(T)具有主翼面(H)、高升力襟翼(K)，高升力襟翼(K)设置在机翼(T)上使高升力襟翼(K)能够借助于至少两个调整机构(1、2)运动，至少两个调整机构(1、2)沿着机翼(T)的翼展方向并排设置并且能够借助于驱动装置(50)调整，每个调整机构(10)均具有：第一调整杆(11、21)，该第一调整杆(11、21)通过第一枢转铰接部(13、23)铰接在主翼面上，形成第一旋转轴线(A11、A21)；第二调整杆(12、22)，该第二调整杆(12、22)通过第二枢转铰接部(13、23)铰接在高升力襟翼(K)上，形成第二旋转轴线(A21、A22)；中心铰接部(15、25)，该中心铰接部(15、25)将第一调整杆(11、21)和第二调整杆(12、22)连结在一起，形成第三旋转轴线(A31、A32)。其中中间铰接部件(Z)设置在至少一个调整机构(1、2)上，以联接第一调整杆(11、21)和主翼面(H)，或联接第二调整杆(12、22)和高升力襟翼(K)。
173	飞机的着陆襟翼引导件	CN200580004758.1	2005-02-11	CN1918033A	2007-02-21	雷纳·加特尔曼; 博多·察普夫; 克努特·哈赫曼
本发明提出了一种用于飞机的着陆襟翼引导件，其中通过滑行滑动件(4)实现着陆襟翼(1)的平移运动，该滑动件(4)支撑在着陆襟翼托架(3)的滑道上并在所述滑道内得以导引。滑动件(4)连接到着陆襟翼(1)，并且为了伸出并缩回该着陆襟翼(1)，其借助至少一个滑行引导件(41、42、43、44)而沿襟翼托架(3)被导引。
174	一种飞机襟翼的连接装置	CN201911346474.0	2019-12-24	CN111003156B	2023-06-23	黎欣
本申请提供了一种飞机襟翼的连接装置，所述飞机襟翼的连接装置包括：襟翼摇臂1、连接接头2、悬挂肋接头3、前梁4、后梁5，其中：襟翼摇臂1为三角形桁架式结构，襟翼摇臂1设置有至少三个悬挂点，襟翼摇臂1的上端设置的两个悬挂点与襟翼下翼面连接，襟翼摇臂1的下端设置的悬挂点与机翼后缘的支臂连接；悬挂肋接头3的后下端设置有耳片，悬挂肋接头3相对于航向的前端与前梁4连接，悬挂肋接头3相对于航向的后端与后梁5连接；连接接头2为L型结构，连接接头2的L型下端设置有耳片；悬挂肋接头3的耳片与襟翼摇臂1的上端设置的一个悬挂点连接，连接接头2的耳片与襟翼摇臂1的上端设置的另一个悬挂点连接。
175	襟翼倾斜检测系统和方法	CN201710815978.7	2017-09-11	CN107985553B	2021-08-24	凯利·托马斯·琼斯
襟翼倾斜检测系统和方法，构造为检测可移动地固定到飞机的一个或多个机翼的一个或多个襟翼的襟翼倾斜。襟翼倾斜检测系统包括襟翼支撑组件，其使襟翼耦接到机翼。襟翼支撑组件包括：固定部分，其构造为固定到机翼；可移动部分，其可移动地耦接到固定部分，并构造为牢固地支撑襟翼；以及连接装置，可移动地耦接到固定部分和可移动部分。连接装置包括：气缸，限定包括液压流体腔室的内腔室；活塞，在内腔室内具有活塞头；以及液压流体，保持在液压流体腔室内。压力检测器流体地耦接到液压流体腔室。压力检测器构造为检测液压流体腔室内的液压流体的流体压力。使用由压力检测器检测到的流体压力来确定襟翼倾斜的存在。
176	可自动约束的自适应襟翼	CN201810035876.8	2018-01-15	CN108298062B	2021-03-12	郝文星; 李春; 余万; 朱海天; 张雯丽; 吴柏慧
本发明涉及一种可自动约束的自适应襟翼，自适应襟翼通过襟翼铰点S铰接在叶片上，且自适应襟翼可绕襟翼铰点S上下摆动，自适应襟翼在襟翼铰点S处固定连接襟翼连杆，叶片内在襟翼铰点S处的后端部设有挡板，挡板一端伸出叶片表面，另一端与叶片内壁铰接，叶片内设有连通触点，连通触点通过导线依次连接电磁感应线圈、直流电源、电阻和挡板形成电磁感应线圈的自控制电路。挡板根据流动状态接通或断开自控制电路，从而通过磁感性线圈实现对自适应襟翼的自动约束。该自适应襟翼可根据翼型上表面流动分离点是否越过襟翼铰点而对自适应襟翼施加约束，以使自适应襟翼在流动分离较小时贴附壁面，而在流动分离较大时能自适应抬起以减缓流动分离。
177	一种襟翼分布式驱动系统	CN202010362850.1	2020-04-30	CN111516857A	2020-08-11	康宁; 史佑民
本发明属于航空襟翼驱动控制领域，具体涉及一种襟翼分布式驱动系统。该系统为在左右内外襟翼之间的传输线系上各布置一个动力驱动装置的分布式驱动构型，该构型由于取消了连接左右驱动系统的传输线系和将驱动装置的数量减少，因此减少了高升力系统的部件数量，简化了高升力系统的构型。同时分布式驱动构型扩大了内外襟翼之间偏转角度的范围；每侧翼面的动力驱动装置减少到一个，同时本发明由于未将内外襟翼传输线系断开，因此确保了单侧翼面内外襟翼运动的一致性。
178	分布式后缘机翼襟翼系统	CN201910832550.2	2019-09-04	CN110877713A	2020-03-13	尼尔·V·许恩
描述了分布式后缘机翼襟翼系统。该机翼襟翼系统包括襟翼和第一和第二致动器。襟翼可相对于飞行器机翼的固定后缘在展开位置和缩回位置之间移动。第一和第二致动器使襟翼相对于固定后缘移动。第一致动器经由轴可操作地耦接到第二致动器。第一致动器可经由加压液压流体致动，加压液压流体经由可操作地耦接到第一致动器的液压模块从液压系统供应到第一致动器。第一致动器配置为液压系统和液压模块能够工作时经由轴控制第二致动器的移动。第二致动器可经由第二致动器的电机致动。电机选择性地连接到飞行器的电气系统。响应于检测液压系统或液压模块的故障，电机连接到电气系统。第二致动器配置为在电机连接到电气系统时经由轴控制第一致动器的移动。
179	可自动约束的自适应襟翼	CN201810035876.8	2018-01-15	CN108298062A	2018-07-20	郝文星; 李春; 余万; 朱海天; 张雯丽; 吴柏慧
本发明涉及一种可自动约束的自适应襟翼，自适应襟翼通过襟翼铰点S铰接在叶片上，且自适应襟翼可绕襟翼铰点S上下摆动，自适应襟翼在襟翼铰点S处固定连接襟翼连杆，叶片内在襟翼铰点S处的后端部设有挡板，挡板一端伸出叶片表面，另一端与叶片内壁铰接，叶片内设有连通触点，连通触点通过导线依次连接电磁感应线圈、直流电源、电阻和挡板形成电磁感应线圈的自控制电路。挡板根据流动状态接通或断开自控制电路，从而通过磁感性线圈实现对自适应襟翼的自动约束。该自适应襟翼可根据翼型上表面流动分离点是否越过襟翼铰点而对自适应襟翼施加约束，以使自适应襟翼在流动分离较小时贴附壁面，而在流动分离较大时能自适应抬起以减缓流动分离。
180	襟翼倾斜检测系统和方法	CN201710815978.7	2017-09-11	CN107985553A	2018-05-04	凯利·托马斯·琼斯
襟翼倾斜检测系统和方法，构造为检测可移动地固定到飞机的一个或多个机翼的一个或多个襟翼的襟翼倾斜。襟翼倾斜检测系统包括襟翼支撑组件，其使襟翼耦接到机翼。襟翼支撑组件包括：固定部分，其构造为固定到机翼；可移动部分，其可移动地耦接到固定部分，并构造为牢固地支撑襟翼；以及连接装置，可移动地耦接到固定部分和可移动部分。连接装置包括：气缸，限定包括液压流体腔室的内腔室；活塞，在内腔室内具有活塞头；以及液压流体，保持在液压流体腔室内。压力检测器流体地耦接到液压流体腔室。压力检测器构造为检测液压流体腔室内的液压流体的流体压力。使用由压力检测器检测到的流体压力来确定襟翼倾斜的存在。

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