热飞艇相关的专利数据

序号	专利名	申请号	申请日	公开（公告）号	公开（公告）日	发明人
181	一种低成本用风浮升一体飞艇	CN202311867388.0	2023-12-29	CN117682042A	2024-03-12	冯张威; 郑亚明; 孙夏爽; 刘佳奇; 蒋鹏程
本发明涉及一种浮空飞行器，尤其涉及一种低成本用风浮升一体飞艇。飞艇包括：固定翼飞行器、多囊体、废气纯化装置、循环加热装置、位于固定翼飞行器机翼上的螺旋桨活塞发动机、飞控系统。
182	一种平流层飞艇副气囊充放气系统及方法	CN201610569034.1	2016-07-18	CN106184693A	2016-12-07	施红; 高志刚; 崔永龙; 陈常栋; 鲁升芳; 王军
本发明公开了一种平流层飞艇副气囊充放气系统，所述副气囊的进出口连接有换热器、第六阀门和第一风机，其中第一风机的进口设置有第二电加热器，第一风机的出口通过第五阀门连接笛形管，第一风机的出口还通过第四阀门与副气囊的进出口相连通，换热器的出口B还通过管路依次连接有第二阀门、第一电加热器和第一阀门，第一电加热器的进口C还通过第三阀门与副气囊的进出口相连通。本发明在保证飞艇副气囊正常工作的前提下为飞艇舱内的电子设备提供了一定的制冷量，同时利用舱内电子设备的发热以及在管路上增加电加热器为气体加热，避免了系统中阀门、风机等设备结冰故障的发生。该系统结构简单、冗余度高。本发明还公开了系统的充放气方法。
183	一种自主温控型平流层飞艇用锂电池电源管理系统	CN201510540911.8	2015-08-29	CN105162190A	2015-12-16	孙康文; 祝明
本发明一种自主温控型平流层飞艇用锂电池电源管理系统，主要包括：储能电池、带保温层的外罩、分布于电池内部和外部的温度传感器、锂电池电源管理系统、锂电池堆加热系统、继电器、加热电源。其中，锂电池堆位于系统的中间，内部和外部嵌有温度传感器，锂电池堆加热系统以正U型的方式包覆锂电池堆，外侧再由带保温层的外罩罩住。锂电池堆加热系统通过继电器与加热电源连接。锂电池堆加热系统、继电器、温度传感器通过通讯线与锂电池电源管理系统相连。锂电池堆加热系统根据温度传感器回传的数据判断是否闭合继电器，进而阶段性地加热。该系统可对平流层飞艇用电池堆进行保温，从而使锂电池更好地向飞艇供能。
184	一种平流层飞艇副气囊充放气系统及方法	CN201610569034.1	2016-07-18	CN106184693B	2018-03-06	施红; 高志刚; 崔永龙; 陈常栋; 鲁升芳; 王军
本发明公开了一种平流层飞艇副气囊充放气系统，所述副气囊的进出口连接有换热器、第六阀门和第一风机，其中第一风机的进口设置有第二电加热器，第一风机的出口通过第五阀门连接笛形管，第一风机的出口还通过第四阀门与副气囊的进出口相连通，换热器的出口B还通过管路依次连接有第二阀门、第一电加热器和第一阀门，第一电加热器的进口C还通过第三阀门与副气囊的进出口相连通。本发明在保证飞艇副气囊正常工作的前提下为飞艇舱内的电子设备提供了一定的制冷量，同时利用舱内电子设备的发热以及在管路上增加电加热器为气体加热，避免了系统中阀门、风机等设备结冰故障的发生。该系统结构简单、冗余度高。本发明还公开了系统的充放气方法。
185	一种临近空间飞艇航迹规划方法	CN202310598782.2	2023-05-25	CN116576862A	2023-08-11	郭署山; 熊超; 张婷婷; 胡强; 钱太阳
本发明公开了一种临近空间飞艇航迹规划方法，涉及航空交通技术领域，首先，对临近空间飞艇的航迹进行飞行阶段划分，获得不同飞行状态阶段；其次，对每个飞行状态阶段构建临近空间飞艇的热力学动力学耦合模型和约束条件；最后，使用高斯伪谱法对每个飞行状态阶段的热力学动力学耦合模型对应的目标函数进行离散化，并利用约束条件进行求解，获得每个飞行状态阶段的航迹规划结果。在航迹优化问题的模型微分方程约束中引入热力学模型来从预先航迹规划的层面降低热力学过程可能带来的风险和代价，达到降低飞行安全风险和减小能源消耗的目的。
186	一种中轴通气聚光飞艇	CN202111326097.1	2021-11-10	CN113788136A	2021-12-14	胡站伟; 黄宗波; 白云卯; 柳庆林; 阳鹏宇
本发明适用于飞艇技术领域，提供了一种中轴通气聚光飞艇，包括艇身，在艇身的中轴上贯穿设置有通气通道；所述通气通道包括第一通气管道和第二通气管道；所述第一通气通道由飞艇的头部向艇身中部延伸，所述第二通气管道由飞艇的尾部向艇身中部延伸；并且所述第一通气管道与所述第二通气管道同轴；在艇身的上部设置有透明蒙皮；在所述透明蒙皮区域下方设置有聚光器，所述聚光器置在所述第一通气管道和所述第二通气管道之间，所述聚光器的对称面与所述透明蒙皮的对称面重合。本发明的中轴通气通道中的气流可以冷却其中的光伏电池，使得光伏电池不会因自身发热等的影响降低寿命和光电转换效率，从而能够为飞艇长时间提供充足的动力源。
187	一种中轴通气聚光飞艇	CN202111326097.1	2021-11-10	CN113788136B	2022-04-22	胡站伟; 黄宗波; 白云卯; 柳庆林; 阳鹏宇
本发明适用于飞艇技术领域，提供了一种中轴通气聚光飞艇，包括艇身，在艇身的中轴上贯穿设置有通气通道；所述通气通道包括第一通气管道和第二通气管道；所述第一通气通道由飞艇的头部向艇身中部延伸，所述第二通气管道由飞艇的尾部向艇身中部延伸；并且所述第一通气管道与所述第二通气管道同轴；在艇身的上部设置有透明蒙皮；在所述透明蒙皮区域下方设置有聚光器，所述聚光器置在所述第一通气管道和所述第二通气管道之间，所述聚光器的对称面与所述透明蒙皮的对称面重合。本发明的中轴通气通道中的气流可以冷却其中的光伏电池，使得光伏电池不会因自身发热等的影响降低寿命和光电转换效率，从而能够为飞艇长时间提供充足的动力源。
188	一种旋翼推进式动力飞艇	CN201710223817.9	2017-04-07	CN108688785A	2018-10-23	向华
本发明公开了一种旋翼推进式动力飞艇，其包括艇体、安装于所述艇体并位于艇体下方的吊舱、设于艇体或吊舱的水氢机、安装于艇体并可产生向后的推进气流的动力旋翼、驱动动力旋翼转动并与水氢机连接的动力机，所述动力机为电机或/和热机。水氢机的压力热气引入氢点燃提升内能和内压，热机受压驱动动力旋翼转动，氢气可入氢燃料电池转换为电能驱动电机转动并带动动力旋翼转动，热机和电机可以单独或综合提供推进力，飞艇的艇体的气囊注入密度小的气体排挤空气而产生浮升力，维持飞艇位于空中一定高度位置。飞行过程一并使用甲醇水产生的电能和热能，高效，节能减排，无需携带氢气，相对安全性较高，水氢原料携带和购置方便，续航无忧。
189	一种静音式军用飞艇制作工艺	CN201310489555.2	2013-10-16	CN104554694A	2015-04-29	于光谦
本发明提供一种静音式军用飞艇制作工艺，其特征在于，包括以下步骤：（1）先在飞艇的发音周边贴上一层带有凹凸的牛津布。（2）在飞艇的发音周边罩上真空玻璃，防止噪声的传播。（3）在牛津布与真空玻璃之间增加了丁基密封胶，达到双层密封。发明效果：利用玻璃为真空玻璃，玻璃层间抽光空气形成真空，热量，噪声无法流通。在发音周边贴上一层凹凸的牛津布，防止声音的折射，利用丁基密封胶进行双层密封，提高了使用寿命。此方法有效的防止了噪音，增加了使用寿命，方便飞艇进行军事勘测、高空预警等军事秘密活动，可以免受敌人的攻击。
190	磁旋定向燃气喷气飞艇	CN200710071890.5	2007-03-16	CN101264794A	2008-09-17	王存孝; 王升; 王宝龙
磁旋定向燃气喷气飞艇，本发明涉及一种承载空中通信基站用的高空飞艇。它克服了现有氦气飞艇的螺旋桨在超高空不产生推力和等离子发动机对电信号严重干扰的缺陷。它由一次艇身、二次艇身、碟形舵面、热喷气动力装置和两块永磁体组成，二次艇身连接在一次艇身的上部并通过气阀连通于一次艇身内，碟形舵面环绕在一次艇身腰部处，两块永磁体分别固定在一次艇身两侧的碟形舵面上，热喷气动力装置由喷嘴、燃烧器、燃气供应装置和氧气供应装置组成，燃烧器的出口连通喷嘴的一端，喷嘴的另一端伸出在一次艇身外，热喷气动力装置固定在一次艇身内，多个热喷气动力装置沿一次艇身的圆周方向均匀分布，每个喷嘴都指向一次艇身的圆周外方向。
191	一种多功能飞艇制作工艺	CN201310533446.6	2013-11-01	CN104587679A	2015-05-06	于光谦
本发明提供一种多功能飞艇制作工艺，其特征在于，包括以下步骤：（1）增加风力发电机装置，以将气流的动能转为机械能；（2）在硬质板件上安装可以转动朝不同方向的电动机螺旋桨；（3）利用机械能使螺旋桨控制热气球前进并可以转弯，风力越大则动力越大；发明效果：结构新颖，既能水上行驶，又能天上飞行，作军用时，配备导弹，就是导弹飞艇，边防巡逻，民用可作私人飞艇，是海岛，海边最佳的交通工具，值得推广和应用。
192	飞艇艇载电子设备的温度控制器、自动温控装置、飞艇	CN202310893356.1	2023-07-20	CN116909333A	2023-10-20	胡宁博; 康春涛; 陈超群; 魏佳莉; 王正
本发明涉及平流层飞行平台设备的自动温控领域，公开一种飞艇艇载电子设备的温度控制器、自动温控装置、飞艇，温度控制器包括：飞艇艇载电子设备的温度控制器，包括：微控制器、加热装置、通风装置、温度采集装置、第一继电器和第二继电器；所述微控制器与温度采集装置、第一继电器、第二继电器连接；所述微控制器获取温度采集装置的温度、并驱动第一继电器导通加热装置的内部电路或驱动第二继电器导通通风装置的内部电路；所述温度采集装置、加热装置和通风装置均设置在艇载电子设备附近。本方案的装置解决了平流层飞行平台设备温控问题，减小外部恶劣环境对设备的影响，降低对设备环境适应性的要求。
193	一种太阳能电池阵列结构及在太阳能飞艇中的应用	CN202211105799.1	2022-09-09	CN115663051A	2023-01-31	周妍; 刘向东; 熊征蓉; 张航; 盛德鲲; 杨宇明
本发明提供一种太阳能电池阵列结构，包括依次接触的囊体材料层，相变调温层A、隔热层、相变调温层B和柔性太阳能电池阵列；所述相变调温层A和相变调温层B在相变过程中始终处于固态，并发挥层间粘合作用，所述相变调温层A和相变调温层B包括相变粘合材料；所述相变粘合材料包括高分子基体和通过化学键接于高分子基体上的相变功能段。本发明中的相变层可以作为粘合层提高各层之间的结合力，还可以有效降低太阳能电池产生的热量对于飞艇内部温度及气压的影响，提高飞艇的稳定性。本发明还提供了太阳能电池阵列结构在太阳能飞艇中的应用。
194	一种平流层飞艇艇务控制分系统	CN201410741749.1	2014-12-05	CN104608906B	2017-01-18	席鹏; 闫稳; 李军; 於二军; 车炯晖; 宁慧君
本发明针对平流层飞艇的特点，从系统可靠性、稳定性、实时性以及整体性能的优化等多方面出发,设计了一种基于RS422的系统总线的分布式控制系统，即平流层飞艇艇务控制分系统。该平流层飞艇艇务控制分系统包括艇务控制计算机和数据转换盒，数据转换盒主要负责艇务控制系统中各类传感器的参数采集及对各类执行机构的控制命令输出，艇务控制计算机通过RS422总线与数据转换盒进行数据、命令交互，以实现对各飞艇艇务分系统的统一控制和监控；艇务控制计算机具有两个并行的艇务控制计算机通道，其中A通道作为主控通道，B通道作为主控通道的热备份，这两个通道的控制器的输出接口通过通道故障逻辑控制使其输出使能。
195	一种结合太阳能发电的燃料电池燃气轮机混合动力系统	CN201910035929.0	2019-01-15	CN111435826A	2020-07-21	秦江; 郭发福; 姬志行; 章思龙
一种结合太阳能发电的燃料电池燃气轮机混合动力系统，属于飞艇动力技术领域。本发明解决现有高空飞艇长航时飞行动力需求不足的问题。本发明包括氢气发生单元、空气输入单元、太阳能电池、发电单元和储电单元，氢气发生单元的气体输出端和空气输入单元的气体输出端分别与发电单元的气体输入端连接；太阳能电池的电力输出端分别与储电单元的电力输入端和飞艇的电力输入端连接；储电单元为氢气发生单元和空气输入单元提供电能；发电单元的电力输出端分别与储电单元和飞艇的电力输入端连接。本发明将环境能源与自备储存能源综合起来，具有效率高、排放低等特点；并且该系统结合太阳能发电，具有更加清洁，减少多余的热排放和碳排放的优点。
196	一种平流层飞艇艇务控制分系统	CN201410741749.1	2014-12-05	CN104608906A	2015-05-13	席鹏; 闫稳; 李军; 於二军; 车炯晖; 宁慧君
本发明针对平流层飞艇的特点，从系统可靠性、稳定性、实时性以及整体性能的优化等多方面出发,设计了一种基于RS422的系统总线的分布式控制系统，即平流层飞艇艇务控制分系统。该平流层飞艇艇务控制分系统包括艇务控制计算机和数据转换盒，数据转换盒主要负责艇务控制系统中各类传感器的参数采集及对各类执行机构的控制命令输出，艇务控制计算机通过RS422总线与数据转换盒进行数据、命令交互，以实现对各飞艇艇务分系统的统一控制和监控；艇务控制计算机具有两个并行的艇务控制计算机通道，其中A通道作为主控通道，B通道作为主控通道的热备份，这两个通道的控制器的输出接口通过通道故障逻辑控制使其输出使能。
197	一种结合太阳能发电的燃料电池燃气轮机混合动力系统	CN201910035929.0	2019-01-15	CN111435826B	2022-01-11	秦江; 郭发福; 姬志行; 章思龙
一种结合太阳能发电的燃料电池燃气轮机混合动力系统，属于飞艇动力技术领域。本发明解决现有高空飞艇长航时飞行动力需求不足的问题。本发明包括氢气发生单元、空气输入单元、太阳能电池、发电单元和储电单元，氢气发生单元的气体输出端和空气输入单元的气体输出端分别与发电单元的气体输入端连接；太阳能电池的电力输出端分别与储电单元的电力输入端和飞艇的电力输入端连接；储电单元为氢气发生单元和空气输入单元提供电能；发电单元的电力输出端分别与储电单元和飞艇的电力输入端连接。本发明将环境能源与自备储存能源综合起来，具有效率高、排放低等特点；并且该系统结合太阳能发电，具有更加清洁，减少多余的热排放和碳排放的优点。
198	一种中小型无人飞艇吊舱连接结构	CN201711340970.6	2017-12-14	CN108216552A	2018-06-29	卢欢; 纪章辉; 王海翔; 李雁
本发明涉及一种中小型无人飞艇吊舱连接结构，包括顶部帘布(1)、内吊索(2)、腹部帘布(3)、气囊(6)，吊舱(7)通过快卸吊挂接头(5)与腹部帘布(3)上的连杆(4)连接，腹部帘布(3)与气囊(6)的腹部通过热合连接且与气囊(6)连成一个密封的整体，顶部帘布(1)通过内吊索(2)与腹部帘布(3)连接，顶部帘布(1)与气囊(6)顶部通过热合连接，将吊舱(7)的集中载荷通过这套链接结构分布传递至气囊(6)顶部。本发明为软式承力传力结构，重量轻且结构简单、易于维修、连接安全稳固，可将部件重量分散至囊体顶部，增加飞艇的载重能力，提高飞艇安全性。
199	一种飞艇蒙皮材料及其制备方法	CN201110240641.0	2011-08-19	CN102416739A	2012-04-18	刘东旭; 吕明云; 马云鹏; 孟军辉; 张一; 胡杰; 杨永强
本发明提供一种飞艇蒙皮材料及其制备方法，该蒙皮材料顺次包括防老化层、胶层、织物层、基底层、高阻隔层和焊接层；防老化层的材料为含耐质量分数为1～3％ZnO和质量分数为2.5～4％TiO2的热塑性聚氨酯，厚度为25～35微米；高阻隔层的材料为含有质量分数为1.5～2.5％粒径尺寸为20～70nm的SiO2纳米颗粒的聚乙烯醇，厚度为1～3微米；焊接层的材料为热塑性聚氨酯，厚度为20～30微米。本发明提供一种飞艇蒙皮材料该飞艇蒙皮材料的高阻隔层通过添加纳米颗粒，其阻隔效果可得到显著提升，透氦率达到5～20ml/(m2·atm·24h)。本发明制备工艺简单，采用涂敷工艺，简单的干式贴合工艺即可达到高阻隔效果。
200	一种飞艇蒙皮材料及其制备方法	CN201110240641.0	2011-08-19	CN102416739B	2013-09-18	刘东旭; 吕明云; 马云鹏; 孟军辉; 张一; 胡杰; 杨永强
本发明提供一种飞艇蒙皮材料及其制备方法，该蒙皮材料顺次包括防老化层、胶层、织物层、基底层、高阻隔层和焊接层；防老化层的材料为含耐质量分数为1～3％ZnO和质量分数为2.5～4％TiO2的热塑性聚氨酯，厚度为25～35微米；高阻隔层的材料为含有质量分数为1.5～2.5％粒径尺寸为20～70nm的SiO2纳米颗粒的聚乙烯醇，厚度为1～3微米；焊接层的材料为热塑性聚氨酯，厚度为20～30微米。本发明提供一种飞艇蒙皮材料该飞艇蒙皮材料的高阻隔层通过添加纳米颗粒，其阻隔效果可得到显著提升，透氦率达到5～20mL/(m2·atm·24h)。本发明制备工艺简单，采用涂敷工艺，简单的干式贴合工艺即可达到高阻隔效果。

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