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序号	专利名	申请号	申请日	公开（公告）号	公开（公告）日	发明人
161	飞艇蒙皮用具有减阻微沟槽结构的PU或TPU薄膜	CN201210168736.0	2012-05-28	CN102673772A	2012-09-19	谭惠丰; 刘宇艳; 刘少柱; 王长国; 邢麒麟; 刘羽熙
飞艇蒙皮用具有减阻微沟槽结构的PU或TPU薄膜，它涉及飞艇蒙皮材料。本发明要解决现有平流层飞艇蒙皮耐候性差、阻力大、隔热性差的问题。飞艇蒙皮用具有减阻微沟槽结构的PU或TPU薄膜包含有设置在表面的“V”型沟槽，所述“V”型沟槽在PU或TPU薄膜表面形成交替通透的沟纹。所述PU或TPU薄膜的表面上还设置有Al层或TiO2防护层。本发明的薄膜表面具有高分辨率、高深宽比结构的微沟槽，沟纹很明显、规整性好、减阻效果突出，薄膜表面的防护层，能反射太阳辐射、吸收紫外光、屏蔽原子氧，增加耐候性。本发明用于飞艇蒙皮材料。
162	飞艇蒙皮用具有减阻微沟槽结构的PU或TPU薄膜	CN201210168736.0	2012-05-28	CN102673772B	2014-10-15	谭惠丰; 刘宇艳; 刘少柱; 王长国; 邢麒麟; 刘羽熙
飞艇蒙皮用具有减阻微沟槽结构的PU或TPU薄膜，它涉及飞艇蒙皮材料。本发明要解决现有平流层飞艇蒙皮耐候性差、阻力大、隔热性差的问题。飞艇蒙皮用具有减阻微沟槽结构的PU或TPU薄膜包含有设置在表面的“V”型沟槽，所述“V”型沟槽在PU或TPU薄膜表面形成交替通透的沟纹。所述PU或TPU薄膜的表面上还设置有Al层或TiO2防护层。本发明的薄膜表面具有高分辨率、高深宽比结构的微沟槽，沟纹很明显、规整性好、减阻效果突出，薄膜表面的防护层，能反射太阳辐射、吸收紫外光、屏蔽原子氧，增加耐候性。本发明用于飞艇蒙皮材料。
163	凸帽罩叠囊式氢飞艇或危险品容器消防装置	CN200910193209.3	2009-10-22	CN101693466A	2010-04-14	罗晓晖; 罗凤禧
凸帽罩叠囊式氢飞艇或危险品容器消防装置，让含危险品之容器或内囊被阻燃气包围外再被连设凸帽的外囊包围，令泄出轻或重于阻燃气的害气先浮或沉于凸帽内围拥特设小内气球产升降，自动触启阀门驳通往较远处浮于大气的软管加气罩去排险。万一失自动，也易人适时启阀通察气罩浮沉去控排，高效防漏气，大助复氢气球及飞艇用于各行业。尤益僻区航行及测抗灾害甚至吊需达代预警飞机。创拟热机废气分批交替对各个废气囊先无闭阻地充入再封贮片刻后排放的顺序排气法，令废气囊兼外囊增热浮调节飞艇升力，极利控制。这贮待的燃尽缺氧废气又作阻燃气补充外囊。飞艇负载主挂于内囊，外囊及废气囊受力很小无需强大，至本装置比相应氢气囊增资重仅约1/4，而大增热效又碱排污。
164	一种自主温控型平流层飞艇用锂电池电源管理系统	CN201510540911.8	2015-08-29	CN105162190B	2017-11-10	孙康文; 祝明
本发明一种自主温控型平流层飞艇用锂电池电源管理系统，主要包括：储能电池、带保温层的外罩、分布于电池内部和外部的温度传感器、锂电池管理系统、锂电池堆加热系统、继电器、加热电源。其中，锂电池堆位于系统的中间，内部和外部嵌有温度传感器，锂电池堆加热系统以正U型的方式包覆锂电池堆，外侧再由带保温层的外罩罩住。锂电池堆加热系统通过继电器与加热电源连接。锂电池堆加热系统、继电器、温度传感器通过通讯线与锂电池管理系统相连。锂电池堆加热系统根据温度传感器回传的数据判断是否闭合继电器，进而阶段性地加热。该系统可对平流层飞艇用电池堆进行保温，从而使锂电池更好地向飞艇供能。
165	一种载人飞艇座舱通风加温装置及方法	CN202010992336.6	2020-09-18	CN112173125A	2021-01-05	张文华; 冯大毛; 蒋鹏程; 郑亚明; 龚惠敏; 欧阳自强
本发明属于特种飞行器环境控制技术领域，公开了一种载人飞艇座舱通风加温装置，包括：引气口、暖风装置、风量调节组件、通气管道、风挡除雾喷口和乘客通气口；其中，所述引气口的出气口与暖风装置的进气口连通，所述暖风装置的出气口与风量调节组件的进气口连通，所述风量调节组件的出气口与通气管道的进气口连通，所述进气管道的出气口分别与风挡除雾喷口、乘客通气口连通，克服常规发动机尾气换热与空调加热的弊端，实现载人飞艇座舱通风加热，满足载人飞艇不同条件下的使用要求。
166	一种新型结构的硬式平流层飞艇	CN201810548070.9	2018-05-31	CN108725741A	2018-11-02	付功义; 段洣毅; 江京; 陈付辛
本发明涉及飞艇技术领域，提供一种硬式平流层飞艇，所述硬式平流层飞艇包括：内气囊，内气囊中充有氦气；包围内气囊的外气囊，外气囊的囊体和内气囊的囊体之间的空间中充有空气；以及外气囊框架，形成在外气囊外表面，由加强环和杆件构成。本发明通过外气囊存储空气、内气囊存储氦气的气囊布局方式的硬式平流层飞艇结构，达到在重量增加不多的情况下满足飞艇耐超热超压的设计要求。同时，通过利用刚性加强环和刚性杆件构成的框架、绳索以及高强度外气囊囊体材料等组成的刚柔混合结构，提高外气囊的抗超压能力。此外，通过零压超压外气囊、氦气囊内置分舱的囊体设计方案，提高囊体材料强度的利用率。
167	一种载人飞艇座舱通风加温装置及方法	CN202010992336.6	2020-09-18	CN112173125B	2022-10-28	张文华; 冯大毛; 蒋鹏程; 郑亚明; 龚惠敏; 欧阳自强
本发明属于特种飞行器环境控制技术领域，公开了一种载人飞艇座舱通风加温装置，包括：引气口、暖风装置、风量调节组件、通气管道、风挡除雾喷口和乘客通气口；其中，所述引气口的出气口与暖风装置的进气口连通，所述暖风装置的出气口与风量调节组件的进气口连通，所述风量调节组件的出气口与通气管道的进气口连通，所述进气管道的出气口分别与风挡除雾喷口、乘客通气口连通，克服常规发动机尾气换热与空调加热的弊端，实现载人飞艇座舱通风加热，满足载人飞艇不同条件下的使用要求。
168	平流层飞艇水平位置控制系统及实现方法	CN201510381599.2	2015-07-02	CN104950908B	2017-08-15	陈丽; 段登平
一种平流层飞艇水平位置控制系统及实现方法，包括：水平位置控制模块、重/浮力差选择模块、俯仰控制模块、俯仰控制分配模块、推力速度控制模块和状态测量模块，其中：俯仰控制模块根据指令跟踪速度，通过俯仰角控制算法得到俯仰力矩的大小并输出至俯仰控制分配模块，以进行俯仰力矩在前/后副气囊和升降舵间的分配，并输出至飞行器。本发明在热模型的基础上建立了平流层飞艇上升和下降方案，提出使用俯仰角控制飞艇前向速度的方法；在俯仰角控制中采用升降舵和副气囊的变权优化控制策略实现俯仰控制，在速度控制中采用开关分配法将俯仰角与矢量推力复合，有效的利用了飞艇的现有执行机构能力，实现大风场条件下飞艇前向速度控制。本发明适用于平流层飞艇的升降过程水平位置控制。
169	平流层飞艇水平位置控制系统及实现方法	CN201510381599.2	2015-07-02	CN104950908A	2015-09-30	陈丽; 段登平
一种平流层飞艇水平位置控制系统及实现方法，包括：水平位置控制模块、重/浮力差选择模块、俯仰控制模块、俯仰控制分配模块、推力速度控制模块和状态测量模块，其中：俯仰控制模块根据指令跟踪速度，通过俯仰角控制算法得到俯仰力矩的大小并输出至俯仰控制分配模块，以进行俯仰力矩在前/后副气囊和升降舵间的分配，并输出至飞行器。本发明在热模型的基础上建立了平流层飞艇上升和下降方案，提出使用俯仰角控制飞艇前向速度的方法；在俯仰角控制中采用升降舵和副气囊的变权优化控制策略实现俯仰控制，在速度控制中采用开关分配法将俯仰角与矢量推力复合，有效的利用了飞艇的现有执行机构能力，实现大风场条件下飞艇前向速度控制。本发明适用于平流层飞艇的升降过程水平位置控制。
170	一种平流层飞艇电子设备舱温度控制系统及控制方法	CN201510227936.2	2015-05-06	CN104850153A	2015-08-19	施红; 崔杰; 唐春丽; 袁志飞
本发明公开了一种平流层飞艇电子设备舱温度控制系统及控制方法，控制系统包括相变储热子系统、液体循环子系统和风机冷却子系统；所述相变储热子系统包含相变换热器和安装在相变换热器的热管；所述液体循环子系统包含位于电子设备舱内的换热器、泵和储液器，所述换热器、泵、储液器和相变换热器通过第一管路依次连接形成循环，换热器与高热流密度的电子设备相连；所述风机冷却子系统包含风机和送风管路，所述风机分别与第二管路和第三管路连通，相变换热器位于第二管路上，第三管路与送风管路连通。本发明能防止飞艇在极热天气低空时单一冷源不能满足制冷需求的不利影响，同时能防止飞艇在高空由于大气密度较低而引起的制冷量不足。
171	一种平流层飞艇电子设备舱温度控制系统及控制方法	CN201510227936.2	2015-05-06	CN104850153B	2017-01-11	施红; 崔杰; 唐春丽; 袁志飞
本发明公开了一种平流层飞艇电子设备舱温度控制系统及控制方法，控制系统包括相变储热子系统、液体循环子系统和风机冷却子系统；所述相变储热子系统包含相变换热器和安装在相变换热器的热管；所述液体循环子系统包含位于电子设备舱内的换热器、泵和储液器，所述换热器、泵、储液器和相变换热器通过第一管路依次连接形成循环，换热器与高热流密度的电子设备相连；所述风机冷却子系统包含风机和送风管路，所述风机分别与第二管路和第三管路连通，相变换热器位于第二管路上，第三管路与送风管路连通。本发明能防止飞艇在极热天气低空时单一冷源不能满足制冷需求的不利影响，同时能防止飞艇在高空由于大气密度较低而引起的制冷量不足。
172	一种刚柔一体结构飞艇尾锥	CN202010661998.5	2020-07-10	CN111746773B	2022-07-01	陈务军; 胡建辉; 高成军; 徐建东; 杨钧
本发明公开了一种刚柔一体结构飞艇尾锥，涉及浮空飞行器结构技术领域，包括内尾锥、外尾锥和囊体，其中，所述内尾锥由主承力环、斜支撑、径向支撑和节点连接而成倒圆锥形空间结构，所述外尾锥由纵撑杆、端承力环、加劲环和所述节点连接而成圆锥形空间结构，所述囊体为飞艇主气囊，由多个幅片热合焊接而成，飞艇内部刚柔一体结构与所述囊体通过所述内尾锥相连。本发明构造简单、集成方便、受力合理，实现了飞艇尾锥与刚柔一体结构的完整统一，具有重量轻、整体纵向和横向刚度大的优点，使飞艇尾部结构更便于设置矢量推力航向保持机构，从而承受纵向推力及俯仰和侧向控制力。
173	一种刚柔一体结构飞艇尾锥	CN202010661998.5	2020-07-10	CN111746773A	2020-10-09	陈务军; 胡建辉; 高成军; 徐建东; 杨钧
本发明公开了一种刚柔一体结构飞艇尾锥，涉及浮空飞行器结构技术领域，包括内尾锥、外尾锥和囊体，其中，所述内尾锥由主承力环、斜支撑、径向支撑和节点连接而成倒圆锥形空间结构，所述外尾锥由纵撑杆、端承力环、加劲环和所述节点连接而成圆锥形空间结构，所述囊体为飞艇主气囊，由多个幅片热合焊接而成，飞艇内部刚柔一体结构与所述囊体通过所述内尾锥相连。本发明构造简单、集成方便、受力合理，实现了飞艇尾锥与刚柔一体结构的完整统一，具有重量轻、整体纵向和横向刚度大的优点，使飞艇尾部结构更便于设置矢量推力航向保持机构，从而承受纵向推力及俯仰和侧向控制力。
174	飞艇蒙皮用TiO2涂覆型PU或TPU薄膜减阻微沟槽的制备方法	CN201210168760.4	2012-05-28	CN102672958B	2014-06-11	刘宇艳; 谭惠丰; 马涛; 刘振国; 刘羽熙; 刘少柱; 王长国
飞艇蒙皮用TiO2涂覆型PU或TPU薄膜减阻微沟槽的制备方法，它涉及飞艇蒙皮材料的制备方法。本发明要解决现有平流层飞艇蒙皮耐候性差、阻力大、隔热性差、载荷低和体型大的问题。方法：制备TiO2溶胶前驱液；在欲压印的PU或TPU薄膜涂覆TiO2涂层；制备具有沟槽结构的Al制模板，清洗模板并涂覆脱模剂；在135～140℃、15～20kg/cm2的条件下压印。所制备的TiO2涂覆型PU或TPU薄膜减阻微沟槽沟纹很明显、规整性好、减阻效果突出，对降低飞艇体积、提高载荷、延长驻空时间有重要作用，同时TiO2涂层对紫外有较强吸收、能屏蔽原子氧，降低紫外对薄膜的伤害，增加耐候性。本发明用于制备飞艇蒙皮材料。
175	飞艇蒙皮用镀TiO2型PU或TPU薄膜减阻微沟槽的制备方法	CN201210168779.9	2012-05-28	CN102658694B	2014-06-11	刘宇艳; 马涛; 刘少柱; 刘羽熙; 刘振国; 王长国; 谭惠丰
飞艇蒙皮用镀TiO2型PU或TPU薄膜减阻微沟槽的制备方法，它涉及飞艇蒙皮材料的制备方法。本发明要解决现有平流层飞艇蒙皮耐候性差、阻力大、隔热性差、载荷低和体型大的问题。方法：制备TiO2溶胶前驱液；制备Al模板，清洗模板并涂覆脱模剂；超声清洗薄膜，在135～140℃、15～20kg/cm2的条件下，压印，保压2～3h；在压印后的薄膜涂覆TiO2涂层。所制备的TiO2涂覆型PU或TPU薄膜减阻微沟槽沟纹很明显、规整性好、减阻效果突出，对降低飞艇体积、提高载荷、延长驻空时间有重要作用，同时TiO2涂层对紫外有较强吸收、能屏蔽原子氧，降低紫外对薄膜的伤害，增加耐候性。本发明用于制备飞艇蒙皮材料。
176	飞艇蒙皮用镀TiO2型PU或TPU薄膜减阻微沟槽的制备方法	CN201210168779.9	2012-05-28	CN102658694A	2012-09-12	刘宇艳; 马涛; 刘少柱; 刘羽熙; 刘振国; 王长国; 谭惠丰
飞艇蒙皮用镀TiO2型PU或TPU薄膜减阻微沟槽的制备方法，它涉及飞艇蒙皮材料的制备方法。本发明要解决现有平流层飞艇蒙皮耐候性差、阻力大、隔热性差、载荷低和体型大的问题。方法：制备TiO2溶胶前驱液；制备Al模板，清洗模板并涂覆脱模剂；超声清洗薄膜，在135～140℃、15～20kg/cm2的条件下，压印，保压2～3h；在压印后的薄膜涂覆TiO2涂层。所制备的TiO2涂覆型PU或TPU薄膜减阻微沟槽沟纹很明显、规整性好、减阻效果突出，对降低飞艇体积、提高载荷、延长驻空时间有重要作用，同时TiO2涂层对紫外有较强吸收、能屏蔽原子氧，降低紫外对薄膜的伤害，增加耐候性。本发明用于制备飞艇蒙皮材料。
177	飞艇蒙皮用TiO2涂覆型PU或TPU薄膜减阻微沟槽的制备方法	CN201210168760.4	2012-05-28	CN102672958A	2012-09-19	刘宇艳; 谭惠丰; 马涛; 刘振国; 刘羽熙; 刘少柱; 王长国
飞艇蒙皮用TiO2涂覆型PU或TPU薄膜减阻微沟槽的制备方法，它涉及飞艇蒙皮材料的制备方法。本发明要解决现有平流层飞艇蒙皮耐候性差、阻力大、隔热性差、载荷低和体型大的问题。方法：制备TiO2溶胶前驱液；在欲压印的PU或TPU薄膜涂覆TiO2涂层；制备具有沟槽结构的Al制模板，清洗模板并涂覆脱模剂；在135～140℃、15～20kg/cm2的条件下压印。所制备的TiO2涂覆型PU或TPU薄膜减阻微沟槽沟纹很明显、规整性好、减阻效果突出，对降低飞艇体积、提高载荷、延长驻空时间有重要作用，同时TiO2涂层对紫外有较强吸收、能屏蔽原子氧，降低紫外对薄膜的伤害，增加耐候性。本发明用于制备飞艇蒙皮材料。
178	一种平流层飞艇吊舱温度控制系统	CN202211693175.6	2022-12-28	CN116243738A	2023-06-09	董迪; 浦绍志; 杨菊山; 李力骏; 郭秋月
本发明公开了一种平流层飞艇吊舱温度控制系统，包括吊舱环境采集控制器，以及分别与其连接的温度探头、加热装置、散热装置和电源，吊舱环境采集控制器接收温度探头采集的温度数据，根据上位机设置的目标位置温度控制范围，自动控制加热装置或散热装置进行加热或散热，或者通过上位机发送的命令控制加热或散热，保持吊舱内工作环境温度稳定；还包括与吊舱环境采集控制器连接的电路板温度监控模块，电路板温度监控模块采集吊舱环境采集控制器内电路板的工作温度，并通过加热或散热保证电路板工作温度处于正常温度范围内。本发明提供了一种结构简单、可控性好的飞艇吊舱温度控制系统，能使飞艇吊舱设备工作在一个恒定的温度范围内。
179	一种基于导航飞艇的WiFi中继系统	CN201610032272.9	2016-01-16	CN105703821A	2016-06-22	修文群
本发明涉及空间通信技术领域，特别涉及一种基于导航飞艇的WiFi中继系统，通过安装超声波与碰撞感应系统，导航飞艇不受外部约束、安全、长久、自动飞行于室内(外)任意高度、任意位置。在导航飞艇上安装WIFI中继器，接收周围相关WIFI热点信号，进行功率放大、增强、定向发射，成为可自由移动WIFI发射点，向目标范围(对象)快速、灵活、全方位提供WIFI服务。
180	环蝶联囊式飞艇	CN87101736	1987-03-04	CN87101736A	1988-09-14	张富良
环蝶联囊式飞艇，属于热气航空器领域。需要解决的技术问题是：①如何防止气囊意外的漏气事故。②既要提高飞艇的有效载荷，又要减小其水平阻力。③怎样保证飞艇各部分之间联接的可靠性。④如何使飞艇飞行灵活。技术特征和用途是：A、整个气囊采取环蝶联囊式结构；环囊内部再进行分节，解决了问题①。B、除整个气囊为环蝶联囊式外，蝶囊还增加了上板及上下板间的强迫索。解决了问题②。C、“六环锁”和“十字架锁”，解决了问题③。D、带反向开关的两向直流风机，解决了问题④。

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