尾翼相关的专利数据

序号	专利名	申请号	申请日	公开（公告）号	公开（公告）日	发明人
121	一种新能源汽车尾翼	CN201811407554.8	2018-11-23	CN109436105A	2019-03-08	张志华
本发明公开了一种新能源汽车尾翼，包括水平设置且弧面朝下的平直翼，所述平直翼的下端固定连接有两个左右对称的安装杆，所述平直翼上设有两个前后贯穿的连通槽，且两个连通槽左右对称设置，所述连通槽内设有可控制连通槽开闭的封堵机构，所述平直翼弧面的中部设有活动槽，所述活动槽内设有用于控制封堵机构动作的控制机构。本发明可在汽车高速过弯时，对汽车的位于弯心的一侧产生足够的下压力来抵消转弯时汽车受到的离心力，保持汽车的稳定性，提高安全性。
122	机翼、尾翼及飞行器	CN201810488808.7	2018-05-21	CN108609159A	2018-10-02	雷鹏涛
本发明涉及一种机翼，包括机翼本体及设置在机翼本体上的主操作舵面和/或主操作机构，所述机翼本体一侧设置固定座组件，所述主操作舵面和/或主操作机构上设置轴承组件，所述主操作舵面和/或主操作机构和机翼本体通过所述轴承组件和固定座组件可拆卸地连接，且所述主操作舵面和/或主操作机构可相对于所述机翼本体转动。此外，本发明还提供了一种尾翼和飞行器，本发明的机翼、尾翼和飞行器，装配容易，方便维修维护，有利于降低维护成本。
123	一种低噪音汽车尾翼	CN201510885025.9	2015-12-04	CN105365903B	2018-01-23	王东兴
本发明公开了一种低噪音汽车尾翼，它包括尾翼本体，限位块，弹力架和支撑杆，所述的限位块套设在支撑杆上，支撑杆的一端固定在尾翼本体上，支撑杆的另一端与弹力架的底部固连，支撑杆的表面设有电镀层，电镀层为镀镍层，通过在支撑杆的表面电镀一层镍，增进抗蚀能力及耐磨能力，本发明结构简单，工作稳定可靠，无技术要求，方便装拆。
124	一种多功能汽车尾翼	CN201710489990.3	2017-06-25	CN107364500A	2017-11-21	郭顺; 刘振杰; 田前进
本发明公开了一种多功能汽车尾翼，包括汽车尾翼主体，所述汽车尾翼主体的上表面嵌入安装有主太阳能薄膜板，所述汽车尾翼主体的两侧倾斜设置有侧辐，所述侧辐的表面嵌入安装有副太阳能薄膜板，所述汽车尾翼主体的尾部设有向上延伸的扰流尾辐，所述扰流尾辐上嵌入安装有尾翼灯，所述汽车尾翼主体的内壁顶部固设有高效太阳能电池组。本发明充分利用了汽车长期在户外奔跑的特点，实现自积蓄电力，节能环保，高效太阳能电池组为石墨烯电池组成，蓄电容量大，安全性能高，质量较小，高效太阳能电池组的两侧为流水型结构，大大降低车体运行时高效太阳能电池组所遇到的阻力，提高汽车尾翼的稳固性。
125	一种高强度汽车尾翼	CN201610471104.X	2016-06-20	CN105857417A	2016-08-17	谭毅
本发明提供了一种高强度汽车尾翼，属于汽车零件领域，包括主体和用于连接主体与汽车本体的螺栓和定位销，所述螺栓和定位销设在所述主体的内侧面，所述主体为中空的薄壁件，所述定位销上居中设有风口，所述风口与所述主体的内腔连通，所述主体为注塑机一体成型。本发明的主体采用张中空结构，强度高，而且具有缓冲作用，性能佳。
126	一种运动型汽车尾翼	CN201510179970.7	2015-04-16	CN104843093A	2015-08-19	孙永剑; 刘东升; 喻立军
本发明公开了一种运动型汽车尾翼，包括两个尾翼结构，两个升降通道以及液压管路，尾翼结构位于升降通道中，包括平行布置的主翼、副翼以及驱动机构，主翼位于副翼下方，副翼的前端靠近主翼的尾端，主翼、副翼的同侧端分别设有端板，主翼上设有转板，主翼与端板固定连接，副翼与端板转动连接，驱动机构包括主翼缸、副翼缸和底座，底座上设有转动辅助缸，液压管路包括液压泵、用于同时通断两个主翼缸的主翼管路、副翼管路以及用于单独通断每个转动辅助缸的转动辅助管路，端板前侧在副翼上方位置设有条形通孔。本发明旨在提供一种可对汽车尾部左右两侧的下压力和空气阻力进行调节从而提高汽车附着性能、降低轮胎负荷的运动型汽车尾翼。
127	一种双翼板汽车尾翼	CN201310516623.X	2013-10-28	CN104554494A	2015-04-29	朱科骏
本发明公开了一种双翼板汽车尾翼，包括尾翼部和支撑部，所述的尾翼部包含第一尾翼板和第二尾翼板，所述的第一尾翼板和第二尾翼板的两侧对称设有一块固定板，其特征在于，所述的尾翼板为扁平条状，所述的第一尾翼板和第二尾翼板与固定板之间为点接触，所述的第二尾翼板上缠绕装饰灯，所述的其中一块固定板上设置有可以调节所述的第二尾翼板的灯光亮度的调节孔。尾翼板可以根据风向自由的调节适合的角度，这样可以自行调节扰流的程度，降低驾车过程中的噪音，且设计了装饰灯，可以使得汽车的外观绚丽，提高了整车的美观度。
128	方程式赛车可调尾翼	CN201410428289.7	2014-08-27	CN104340285A	2015-02-11	汪怡平; 吴澄; 白婉荣; 余晨光
本发明公开了一种方程式赛车可调尾翼，其特征在于主要包括：主翼和与主翼间隔设置的襟翼，主翼两端各连接一个端板，两端板设置方向均与车辆行进方向一致；襟翼通过活动支撑点可活动的支撑设置在主翼上，襟翼的两端面通过轴承活动支撑设置在端板上，轴承所在轴线与活动支撑点不在同一直线上，使得襟翼能够在按钮操作机构控制下绕轴承所在轴线旋转；所述按钮操作机构安装在方向盘上，由赛车手手动操作。赛车过弯时，可以由车手控制增大尾翼攻角，从而利用其产生的负升力高速过弯；赛车直线行驶时，由驾驶员控制减小尾翼攻角，避免产生额外的空气阻力。
129	一种直升机尾翼天线	CN201310460934.9	2013-09-30	CN103490145A	2014-01-01	卢攀; 龙拉怀; 张伟东; 包真明; 程智辉; 于汶涛
本发明属于天线技术领域，具体涉及一种直升机尾翼天线，包括通过螺纹螺杆结构连接成一体的天线振子和天线座；所述天线振子包括辐射体以及与所述辐射体插接的匹配器，所述匹配器内设有阻抗匹配电路；所述天线座包括射频连接座，所述阻抗匹配电路的输入端与所述射频连接座电连接。本发明由于采用了阻抗匹配电路，很好地解决了天线高度问题，实现了良好的宽频带阻抗匹配，从而有效提高了天线辐射效率，提高了天线增益，具有拆装方便、抗毁和“三防”性能良好的优点，满足国防使用要求。
130	柔性尾翼风力发电机	CN200510072512.X	2005-05-10	CN1673524A	2005-09-28	张智
本发明公开了一种柔性尾翼风力发电机。其包括有发电机体、导航尾翼联杆、导航尾翼、整机支撑杆，发电机轴，回转体；其中导航尾翼在所述导航尾翼联杆后端，整机支撑杆上端为回转体和发电机体；其还包括有至少一根导航尾翼联接弹簧、上拉弹簧等。优点是：由于导航尾翼采用了柔性结构，受控动作部分实现起来更容易，大大地减少了相对摩擦部件。使得风机的整体结构具备了减震和缓冲外力的性能，共振频率大大降低，减小了切变风或空气扰流对风机形成冲击，大大地提高了整机的可靠性和使用寿命。不仅可以利用低风速风能，而且在超风速时也能充分的利用风能。大大地提高了风机的风能利用率、年平均发电量和风机的使用寿命。
131	一种可旋转尾翼装置	CN201711465108.8	2017-12-28	CN107990792B	2024-02-06	滕涛; 孙国权; 廖云飞; 赵小花
本发明公开了一种可旋转尾翼装置，所述装置包括以下组件：一支撑筒1，一旋转筒2，和四个呈X型分布的尾翼片3，在所述支撑筒1与所述旋转筒2之间安装有成对角接触球轴承4，在所述装置的前部设置有定位组件5用于与飞行器其它装置相连接，在所述装置的后部设置有用于安装和限制所述轴承4并具有密封作用的围挡/密封组件6和用于锁止和解锁的锁止/解锁组件7。本发明的可旋转尾翼装置仅由机械机构组成，通过结构设计实现在外部气动载荷作用下旋转尾翼装置自身旋转，无需能源补给，不含电子元件或控制程序，简单可靠，在实现旋转尾翼装置必须的功能和可靠性基础上，将结构复杂性和成本控制在较低水平，可应用于新型号研发和旧型号改进上。
132	一种汽车尾翼和汽车	CN202210267820.1	2022-03-18	CN116788374A	2023-09-22	邓其喜; 唐伟航; 廖勇林; 马银才; 李源军
本发明涉及汽车配件技术领域，公开了一种汽车尾翼和汽车，其中，汽车尾翼包括：驱动机构、尾翼板、机座，以及升降机构；升降机构包括：传动轴、第一摇杆、第二摇杆、安装座、曲柄，以及连杆；第一摇杆、第二摇杆，以及安装座构成双摇杆机构；曲柄和连杆构成曲柄摇杆机构；驱动机构用于带动曲柄的第二端绕传动轴往复摆动，以使曲柄通过连杆带动第二摇杆摆动以带动尾翼板展开或折叠；本发明实施例采用曲柄摇杆机构和双摇杆机构相结合的方式，以使能够通过曲柄的转动带动尾翼门作升降动作。并且机座、曲柄，以及摇杆能够形成三角形结构，三角形结构具有结构稳固的特点，使升降机构整体结构更加稳固，从而使尾翼门更加稳固。
133	鲨鱼鳍型FSAE赛车尾翼	CN201810316288.1	2018-04-10	CN108394476B	2023-08-08	陈纪韬; 邢李佺; 付亚威; 马桢; 肖立平; 谢云枫; 白阳
本发明公开了一种鲨鱼鳍型FSAE赛车尾翼，尾翼通过碳纤维板和碳纤维支撑杆刚性连接在车架上，安装在整车的后上部；尾翼的翼片都是采用碳纤维杆和PMI泡沫加碳纤维蒙皮的结构制造，在实现轻量化的同时大大增加了结构强度，也降低了成本；通过安装本尾翼装置，大大增加了赛车的空气动力学表现，产生了较大的下压力，增加了赛车行驶的稳定性，提高了赛车的过弯性能。本发明下压力产生效果明显，具有阻力小，升阻比大，拆装方便，结构简单，结构轻便、结实，实用性强等各种优点，为整车提供更好的空气动力学性能。
134	一种三段展开式尾翼	CN202011560540.7	2020-12-25	CN112590951B	2021-10-19	黄江宇
本发明公开一种三段展开式尾翼，涉及汽车配件领域，包括：驱动电机、支撑组件以及尾翼组件；支撑组件包括子支撑组件，尾翼组件包括子翼组件，子支撑组件包括：直线运动控制模组、固设在汽车上的运动导槽、运动导杆、撑杆模块；运动导杆在上升段运动时，运动导杆用于上升或下降尾翼组件；运动导杆在左右平移段运动时，运动导杆牵引撑杆模块而展开尾翼组件。本发明通过直线运动模组带动运动导杆，同时撑杆模块与联动运动导杆，运动导杆受限于运动导槽中而根据运动导槽的运动线路运动并驱动撑杆模块对尾翼组件进行撑起操作和向两侧展开操作，实现汽车尾翼可收纳，并且汽车尾翼能够左右展开而并不局限于收纳槽的宽度，尾翼开合富有动感。
135	一种多功能汽车尾翼	CN202011009978.6	2020-09-23	CN112061253A	2020-12-11	董涛
本发明公开了种多功能汽车尾翼，包括支撑架，所述支撑架内设有辅助腔，所述辅助腔内设有伸缩装置，所述伸缩装置右侧设有转动装置，所述支撑架内设有气流腔，所述气流腔内设有限流装置，本发明通过设置伸缩装置，使得车辆使用本发明被追尾时通过层层卸力的方式，将撞击力分布分解，减轻被追尾时，使车辆受损，当车辆出现故障需要驻车维修时，可将伸缩装置伸出用于警示牌，避免测量二次受损，通过设置转动装置，可辅助操作者在汽车运行时调整空气的流向，减小空气阻力，使车辆更加省油，平稳运行。
136	一种隐藏式汽车尾翼	CN201811229964.8	2018-10-22	CN109278879B	2020-05-12	杨旭
本发明公开了一种隐藏式汽车尾翼，包括汽车尾翼本体、固定焊接在汽车尾翼本体下端的尾翼支撑板和设置在汽车尾翼本体下方的汽车尾部壳体，所述尾翼支撑板匹配卡合在汽车尾部壳体表面上下贯穿的通槽中，本发明中汽车尾翼本体可进行收缩，在汽车高速行驶时伸出，在汽车低速行驶时收缩进汽车尾部壳体内，便于根据实际需求进行使用，本发明中汽车尾翼本体收缩进汽车尾部壳体内部时，密封板可以将通槽处密封，达到使汽车尾部壳体表面依旧呈流线型的目的，使得汽车的整体性能保持良好，本发明结构设计合理，使用方便，制作简单，适合推广。
137	一种汽车尾翼安装板	CN201710489989.0	2017-06-25	CN107336757A	2017-11-10	郭顺; 刘振杰; 陈祥
本发明公开了一种汽车尾翼安装板，包括安装底板，所述安装底板的顶部设有水平的焊接平台，所述焊接平台的顶部焊接有竖板，所述竖板上设有三个等间距分布的调高孔，且竖板的底部设有加强筋，所述安装底板上设有垂直贯穿的螺丝孔，且安装底板的底部嵌入安装有硅胶垫圈。本发明中安装底板为四棱台结构，四面均为斜面，车体运行时风阻力较小，内部为空心结构，自体质量较轻，减轻安装时的劳动强度，竖板上设有三个垂直设置的调高孔，可调节尾翼的安装高度，适用范围广，实用性能高，底部安装有凸型的硅胶垫圈，起到涨紧的作用同时避免安装底板与车体表面发生摩擦。
138	旋翼机尾翼总成结构	CN201710440641.2	2017-06-12	CN107161324A	2017-09-15	宋梓涵
本发明提供了一种旋翼机尾翼总成结构，涉及旋翼机技术领域，解决了现有旋翼机方向舵的摆动不够精准，直接影响到旋翼机飞行的安全性和可靠性的技术问题。旋翼机尾翼总成结构包括方向舵，所述方向舵连接有摆动仪，所述摆动仪能控制方向舵的摆动方向；所述摆动仪包括踏板、拉线、踏板传动机构和尾翼传动机构，所述踏板通过所述踏板传动机构与所述拉线的前端传动连接，所述拉线的后端通过尾翼传动机构与所述方向舵传动连接。用摆动仪来精准快捷地控制方向舵向左或向右摆动，方向舵的摆动实现了旋翼机机身的转弯；需要转弯时，用脚踩踏踏板，踏板带动拉线运动，拉线能更方便直接地控制方向舵，反应迅速，操控灵活。
139	一种直升机尾翼天线	CN201310460934.9	2013-09-30	CN103490145B	2016-04-20	卢攀; 龙拉怀; 张伟东; 包真明; 程智辉; 于汶涛
本发明属于天线技术领域，具体涉及一种直升机尾翼天线，包括通过螺纹螺杆结构连接成一体的天线振子和天线座；所述天线振子包括辐射体以及与所述辐射体插接的匹配器，所述匹配器内设有阻抗匹配电路；所述天线座包括射频连接座，所述阻抗匹配电路的输入端与所述射频连接座电连接。本发明由于采用了阻抗匹配电路，很好地解决了天线高度问题，实现了良好的宽频带阻抗匹配，从而有效提高了天线辐射效率，提高了天线增益，具有拆装方便、抗毁和“三防”性能良好的优点，满足国防使用要求。
140	可收式汽车尾翼结构	CN201410646847.7	2014-11-16	CN104386148A	2015-03-04	王勇
本发明涉及一种汽车零部件，具体涉及一种可收式汽车尾翼结构；包括设置于汽车车尾的尾翼本体，所述尾翼本体呈拱形结构，在所述尾翼本体内设置有填充冷却液的空腔，在尾翼本体上设置有孔，在孔上设置密封盖；所述拱形的尾翼本体的底部设置有连接孔，尾翼本体与汽车车尾采用螺栓连接；在所述尾翼本体处的汽车车尾上设置有容纳尾翼本体的凹槽，在凹槽处的汽车车尾上设置指示灯；采用本发明技术方案的可收式汽车尾翼结构，便于收放、实用性高。

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