旅客登机桥相关的专利数据

序号	专利名	申请号	申请日	公开（公告）号	公开（公告）日	发明人
61	一种机场远机位用的拖曳式移动廊桥	CN201210551487.3	2012-12-18	CN103863572A	2014-06-18	姚金官
一种机场远机位用的拖曳式移动廊桥。整个装置设在移动廊桥车体上，设有右VIP门、左客梯门、后普通旅客用门，通过雨篷伸缩液压活塞缸/气动活塞缸和移动踏步板伸缩液压活塞缸/气动活塞缸，实现雨缝和移动踏步板自动伸缩，形成遮风挡雨的通道。与现有技术相比，有效防止恶劣天气的环境下登机和下客，使旅客满意，实现更为人性化的服务，提升国际形象。
62	一种电驱动旅客登机梯	CN201110156295.8	2011-06-13	CN102267572A	2011-12-07	刘长志; 罗东辉; 陈恒锋; 白鹤
本发明公开了一种电驱动旅客登机梯，由底盘驱动装置、工作驱动装置组成，其中底盘驱动装置由动力装置、减速箱、传动轴、主减速驱动桥、轮辋和轮胎组成；工作驱动装置由电驱动液压泵提供动力的液压装置、梯架伸缩、梯架升降、梯子上平台伸缩和支腿升降组成，其中动力装置为变频调速牵引电机，电驱动旅客登机梯由铅酸电池供电，还包括由电动真空泵提供制动系统动力，由铅酸电池通过DC/DC变换器提供电力的工作辅助系统装置，还包括采用全液压动力的转向装置。本发明实现了真正的零排放，即绿色环保又结构简单、实用、综合成本低，且便于更换与维护，可利用城市用电低峰期充电。
63	登机桥接机口机械式急停保护装置	CN201811499675.X	2018-12-09	CN109573089A	2019-04-05	董方; 都奎江; 唐明磊; 林海芸; 熊伟; 戚洪涛
本发明涉及登机桥保护装置，具体涉及一种登机桥接机口机械式急停保护装置，包括碰触件、执行部件和固定座，所述执行部件包括连接架、上摆杆、下摆杆、复位弹簧、连接座、支撑轴、凸轮轴、凸轮和微动开关，所述连接架一端与碰触件固定连接，另一端上设有支轴和下支轴，所述上摆杆下端经支轴与连接座相铰接，上端经支撑轴与固定座相铰接，所述下摆杆下端经下支轴与连接座相铰接，上端与凸轮轴固定连接，所述复位弹簧两端分别与支撑轴、下支轴相连接，所述凸轮轴经轴承与固定座固定连接，所述凸轮轴另一端与凸轮固定连接，所述固定座上设有微动开关和凸轮，该装置使接机口与飞机可靠对接，缩小接机口与飞机的缝隙，保证旅客登机安全。
64	航空地面登机移动设备及自动升降对接方法	CN202011509220.9	2020-12-19	CN112660408B	2021-07-13	李文轩; 于军波; 冯磊; 李月华; 臧友军
本发明公开了一种航空地面登机移动设备，其特征在于包括底盘总成、动力系统、控制系统、车厢总成、升降机构，所述底盘总成包括车架、前轮转向机构、后桥、驱动电机、前轮和后轮，所述车架下端前部经前轮转向机构与前轮相连接，下端后部经后桥与后轮相连接，所述车架上端经升降机构与车厢总成相连接，所述车架后部设有动力系统，所述驱动电机驱动后桥，所述动力系统分别为驱动电机、前轮转向机构和升降机构提供动力，所述车厢总成包括对接平台和载客厢，所述对接平台位于载客厢前端，所述对接平台和载客厢间经推拉门隔离，所述载客厢内前部设有控制面板和控制系统，所述载客厢侧面设有上客车门，所述上客车门经动力系统控制自动开关，所述控制系统分别与控制面板和动力系统相连接，本发明由于采用上述结构，具有结构新颖、登机时间短、工作效率高、旅客登机快捷、安全性能高等优点。
65	航空地面登机移动设备及自动升降对接方法	CN202011509220.9	2020-12-19	CN112660408A	2021-04-16	李文轩; 于军波; 冯磊; 李月华; 臧友军
本发明公开了一种航空地面登机移动设备，其特征在于包括底盘总成、动力系统、控制系统、车厢总成、升降机构，所述底盘总成包括车架、前轮转向机构、后桥、驱动电机、前轮和后轮，所述车架下端前部经前轮转向机构与前轮相连接，下端后部经后桥与后轮相连接，所述车架上端经升降机构与车厢总成相连接，所述车架后部设有动力系统，所述驱动电机驱动后桥，所述动力系统分别为驱动电机、前轮转向机构和升降机构提供动力，所述车厢总成包括对接平台和载客厢，所述对接平台位于载客厢前端，所述对接平台和载客厢间经推拉门隔离，所述载客厢内前部设有控制面板和控制系统，所述载客厢侧面设有上客车门，所述上客车门经动力系统控制自动开关，所述控制系统分别与控制面板和动力系统相连接，本发明由于采用上述结构，具有结构新颖、登机时间短、工作效率高、旅客登机快捷、安全性能高等优点。
66	接合模块	CN202010298841.0	2020-04-16	CN111824444A	2020-10-27	海因茨·舒斯特; 塞巴斯蒂安·施梅尔茨; 德克-W·凯斯勒
本发明的主题是一种接合模块(1)，其用于形成旅客登机桥的舱室(3)与飞机之间的接口。其中，接合模块(1)具有顶篷和被顶篷跨接的底部装置(7)，其中，底部装置(7)可以利用其面对舱室(3)的端侧(6)通过可拆卸的至少一个紧固器件紧固在舱室(3)上，其中，底部装置(7)与其端侧(6)间隔开地可以通过至少一个加固器件与舱室(3)连接。
67	一种带LED显示屏的登机桥	CN201320277957.1	2013-05-20	CN203512053U	2014-04-02	罗良清; 彭恒; 吕景; 牛福维; 彭根平; 徐常世; 姚国庆; 郑育前; 马雷; 朱榕; 陆绍娥
本实用新型公开了一种带LED显示屏的登机桥，包括登机桥桥体，所述登机桥桥体内侧壁和/或顶部设有LED显示屏。登机桥桥体的接机口上方和/或侧壁设有LED显示屏。本实用新型登机桥将LED显示屏引入登机桥，将显示屏安装于登机桥内通道正上方或其它容易看见的醒目的部位，如接机口卷帘门正上方等，可以通过显示屏向旅客传递更多有用的信息，如：天气情况，日期，以及行李提取指示等，出现紧急情况时也可及时通过显示屏传递各种信息，为旅客营造一种温馨的服务环境，提高机场的服务质量。
68	一种廊桥专用空调机组及其控制方法	CN201510667822.X	2015-10-16	CN105240971A	2016-01-13	潘展华; 林创辉; 彭雨; 吴高峰; 李兴勇; 王建辉; 吴东华; 廖子清
本发明公开了一种廊桥专用空调机组及其控制方法。该廊桥专用空调机组，包括框架结构、空调送风系统、制冷系统、自动控制系统和廊桥安装系统，所述框架结构包括机组外框架、空调箱和底座，所述制冷系统包括安装在中倾斜式压缩机安装件上的压缩机，所述倾斜式压缩机安装件内嵌安装于机组外框架内，所述倾斜式压缩机安装件的安装面与底座呈一定夹角设置。该廊桥专用空调机组根据廊桥的移动/停止的情况发出的信号，控制空调机组的开启或关闭。该设廊桥专用空调机组计合理、有效防止廊桥振动、倾斜和室外使用要求等对空调机造成的危害。运行稳定舒适、回油顺畅、安全可靠、使用寿命长、智能程度高、保障能力强，为廊桥登机旅客提供舒适的环境。
69	一种大型航站楼无障碍系统	CN202311221549.9	2023-09-20	CN117266666A	2023-12-22	安军; 李莉; 王舒; 于芳; 安陶然
本发明属于航站楼技术领域,涉及一种大型航站楼无障碍系统，包括：停车子系统、通行交通子系统、设备设施子系统、服务设施子系统、登机桥子系统、无障碍标识子系统、信息化子系统、人工服务子系统，本发明通过将各子系统模块化有机结合，改善了现有大型航站楼无障碍设计单一、不连续、覆盖人群小等缺点；以模块化系统来作为构成基础要素，通过全覆盖的方式为具有无障碍需求的旅客提供出发或到达的全过程无障碍通行方式，实现了大型航站楼无障碍系统的标准化、模块化，解决了现有大型航站楼内无障碍设施设计建造系统化不足、各子系统之间衔接松散、无法根据不同旅客的需求进行不同辅助及服务的问题。
70	一种旅客登机摆渡车	CN201920285231.X	2019-03-07	CN210063397U	2020-02-14	王湛; 张耀; 田勇; 于女; 万莉莉; 王云洋; 孙梦圆
本实用新型涉及一种旅客登机摆渡车，包括摆渡车本体和设置在摆渡车本体上的登机廊桥；所述登机廊桥的末端设置有吸盘，所述吸盘能够吸附在飞机舱门周围表面；所述吸盘包括可伸缩式拱形框架。所述登机廊桥包括同时固定在摆渡车本体的底部的液压缸和伸缩楼梯；所述液压缸的上端固定在伸缩楼梯的底部，用于提供伸缩楼梯倾斜活动时的动力。本实用新型的摆渡车结构简单，方便所有机型旅客快速地登机，节约登机时间。
71	一种具有多停机坪及停机登机方式的复合机场	CN201710227298.3	2017-04-10	CN106939708A	2017-07-11	刘智泉; 吕佳佳; 王亚洲
本发明属于机场规划设计技术领域，涉及一种具有多停机坪及停机登机方式的复合机场。本发明复合机场航站楼的采用双层停机坪，复合机场四周设置固定的停机坪，通过地下通道和地下候机室上下旅客。复合机场采用双航站楼、双塔台，两航站楼及机场跑道、塔台对称布置或相背布置。进出机场的车辆可通过航站楼两侧的地下道路进入航站楼。飞机的泊机位地面设置为坡面，当飞机到达泊机位时，坡面上设置的限位滑块自动弹起，将飞机限位。本发明可在机场需保留原机场设施的情况下增加吞吐量，以很小的占地面积，使登机廊桥增加3倍。通过本发明可使飞机倒出泊机位时可不采用地面拖车推，以更短的时间，更少的成本完成倒出泊机位。
72	登机桥活动地板	CN200420009103.6	2004-06-11	CN2701753Y	2005-05-25	谭立; 张莉; 邓成实
本实用新型涉及一种旅客登机桥的活动地板，该活动地板中设有加热装置，主要应用于寒冷地区的登机桥上，在必要的时候加热装置对活动地板加热，从而能够防止活动地板受冻结冰导致旅客踩上去时打滑。
73	用于识别与候机口上飞机的停机处有关的飞机的方法	CN201310153093.7	2013-04-28	CN103377566B	2017-04-26	P·塞兰德
用于识别与候机口上飞机的停机处有关的飞机的方法。用于为了旅客栈桥（1）或装载栈桥到飞机舱门的可能连接而识别连接到登机口或候机口上的飞机停机处的飞机的方法，其中该飞机通过使用非接触方式测量该飞机和固定点之间的距离而被定位并停止在预定位置上，其中该距离被显示在显示器（6）上，该显示器安装于在该飞机的飞行员前面的例如机场建筑物（7）上，令该显示器（6）向该飞行员示出该飞机（5）相对于该飞机停放点的位置，并示出当前飞机类型，其中令所述距离测量和显示器由属于机场的计算机系统（20）启动或手动地启动，且其中令天线（16）接收由飞机（5）发送的信息（17）。
74	用于识别与候机口上飞机的停机处有关的飞机的方法	CN201310153093.7	2013-04-28	CN103377566A	2013-10-30	P·塞兰德
用于识别与候机口上飞机的停机处有关的飞机的方法。用于为了旅客栈桥（1）或装载栈桥到飞机舱门的可能连接而识别连接到登机口或候机口上的飞机停机处的飞机的方法，其中该飞机通过使用非接触方式测量该飞机和固定点之间的距离而被定位并停止在预定位置上，其中该距离被显示在显示器（6）上，该显示器安装于在该飞机的飞行员前面的例如机场建筑物（7）上，令该显示器（6）向该飞行员示出该飞机（5）相对于该飞机停放点的位置，并示出当前飞机类型，其中令所述距离测量和显示器由属于机场的计算机系统（20）启动或手动地启动，且其中令天线（16）接收由飞机（5）发送的信息（17）。
75	一种防疫用模块化登机桥固定端	CN202220441453.8	2022-03-01	CN218258778U	2023-01-10	陈静; 朱丽莎; 马镇宇; 程俊; 陈祎; 孙立; 庄昌明
本实用新型提供一种防疫用模块化登机桥固定端，属于建筑结构技术领域。本实用新型包括登机桥固定端主体，登机桥固定端主体两端分别设置前端出入口和后端出入口，登机桥固定端主体靠近后端出入口处一侧设置疏散楼梯，疏散楼梯与登机桥固定端主体之间设置楼梯分隔墙，登机桥固定端主体内部一侧设置分隔墙，分隔墙将登机桥固定端主体内部分隔为出入通道和回流通道，回流通道连通疏散楼梯，出入通道中靠近后端出入口处设置扫码设备，登机桥固定端主体内部侧壁上均匀间隔设置消杀设备，登机桥固定端主体内部的后端出入口两侧设置测温设备，本实用新型能够有效提高机场的防疫性能，保护旅客的安全和健康。
76	用于识别与候机口上飞机的停机处有关的飞机的方法和装置	CN201310154364.0	2013-04-28	CN103373475B	2017-04-19	P·塞兰德
用于识别与候机口上飞机的停机处有关的飞机的方法和装置。用于为了旅客栈桥（1）或装载栈桥到飞机舱门的可能连接而识别连接到登机口或候机口上飞机的停机处的飞机并指出该飞机的类型及版本的方法和装置，其中该飞机（5）通过使用非接触方式测量该飞机和固定点之间的距离而被定位并停止在预定位置上，其中该距离被显示在显示器（6）上，该显示器安装于在该飞机的飞行员前面的例如机场建筑物（7）上，令该显示器（6）向该飞行员示出该飞机（5）相对于该飞机停止地点的位置，并示出当前飞机类型及版本，其中令所述距离测量和显示器由属于机场的计算机系统（20）启动或手动地启动，且其中令天线（16）接收由飞机（5）发送的信息。
77	用于识别与候机口上飞机的停机处有关的飞机的方法和装置	CN201310154364.0	2013-04-28	CN103373475A	2013-10-30	P·塞兰德
用于识别与候机口上飞机的停机处有关的飞机的方法和装置。用于为了旅客栈桥（1）或装载栈桥到飞机舱门的可能连接而识别连接到登机口或候机口上飞机的停机处的飞机并指出该飞机的类型及版本的方法和装置，其中该飞机（5）通过使用非接触方式测量该飞机和固定点之间的距离而被定位并停止在预定位置上，其中该距离被显示在显示器（6）上，该显示器安装于在该飞机的飞行员前面的例如机场建筑物（7）上，令该显示器（6）向该飞行员示出该飞机（5）相对于该飞机停止地点的位置，并示出当前飞机类型及版本，其中令所述距离测量和显示器由属于机场的计算机系统（20）启动或手动地启动，且其中令天线（16）接收由飞机（5）发送的信息。
78	移动廊桥	CN202122175320.9	2021-09-09	CN215707217U	2022-02-01	陈保林; 何彪
本实用新型公开了一种移动廊桥，包括主廊桥，主廊桥两端的通道口分别构成主入口和出口；在主廊桥靠近主入口的至少一侧设有分支廊桥，分支廊桥的通道通过主廊桥侧壁上的门洞与主廊桥的通道连通。优选主廊桥采用伸缩廊桥结构，分支廊桥、主廊桥两端的延伸段均采用折叠廊桥结构。本实用新型的有益效果是，利用分支廊桥增加旅客入口，达到满足VIP客户独立通道的优先通行需求，或者旅客从两个以上入口同时进入主登机廊桥，提高登机效率。且使用安全，组合方便，架设省力。
79	移动登机桥与飞机对位对接控制系统	CN200720095301.2	2007-02-15	CN201026994Y	2008-02-27	张一凡; 王四新; 张博; 桂海勇
本实用新型涉及一种移动登机桥与飞机对接控制系统。本实用新型属于运输机械技术领域。移动登机桥与飞机对位对接控制系统，包括检测器和控制器，检测器连接控制器，其特征是：控制器连接接收距离位置信号检测器，控制器连接伸缩和升降控制装置，控制器连接行走控制装置。本实用新型使移动登机桥与飞机对接更加紧密，缝隙更小，给旅客的带来更多的便利和安全性。可以在移动登机桥运输领域广泛应用。
80	民航旅客登机梯	CN201921620118.9	2019-09-26	CN210734522U	2020-06-12	屠新海
本实用新型涉及登机设备领域，公开了一种民航旅客登机梯，包括底部框架、步梯、对接平台和用于支撑步梯和对接平台的支撑型材；支撑型材安装在底部框架上；步梯最底层与底部框架连接，步梯最高层与对接平台连接；底部框架上设置有多个用于移动登机梯的脚轮；底部框架上还设置有多个用于固定登机梯位置的脚撑；底部框架、步梯、对接平台和支撑型材均采用航空铝型材。底部框架上设置的脚轮方便推行登机梯，脚撑用于防止登机梯移位。航空铝型材具有强度高，防冲击性强的优点，并且质量轻，只有钢铁结构的三分之一，只需一个操作人员便可独立完成推行、靠桥和撤桥等工作。

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