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一种飞机襟翼操纵系统传动机构

阅读：1231发布：2020-07-15

IPRDB可以提供一种飞机襟翼操纵系统传动机构专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本发明属于飞行器设计领域，特别是涉及到一种飞机襟翼操纵系统传动机构，包括动力源、与动力源连接的软轴、与软轴连接的驱动机构，软轴作为传输动力的机构，沿着机翼展向弯曲将动力源与驱动机构连接起来。本发明通过使用软轴替代扭力管作为传动机构，可以在较小的空间内传递高转速、低扭矩，不需要大的运动空间；由于软轴可有一定弯曲角度绕过其它部件，不再使用万向接头进行转向，减少了零部件；在软轴与驱动机构对接处预留间隙，此间隙大小根据机翼变形量而定，约6mm，预留间隙的连接形式可以消除温度变化、结构变形或由于制造加工产生的误差。，下面是一种飞机襟翼操纵系统传动机构专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种飞机襟翼操纵系统传动机构，其特征在于，包括动力源[1]、与动力源[1]连接的软轴[4]、与软轴[4]连接的驱动机构[7]，软轴[4]作为传输动力的机构，沿着机翼展向弯曲将动力源[1]与驱动机构[7]连接起来。

2.根据权利要求1所述的一种飞机襟翼操纵系统传动机构，其特征在于，所述软轴[4]包括软轴轴芯[9]、保护套[10]、连接螺母[8]及左连接铜套[2]、右连接铜套[6]，软轴轴芯[9]的端头分别通过左连接铜套[2]、右连接铜套[6]与动力源[1]和驱动机构[7]的传动轴连接。

3.根据权利要求2所述的一种飞机襟翼操纵系统传动机构，其特征在于，所述软轴轴芯[9]的端头为四方形花键。

4.根据权利要求3所述的一种飞机襟翼操纵系统传动机构，其特征在于，所述连接螺母[8]为外螺纹，与动力源[1]和驱动机构[7]的外壳内螺纹连接，将软轴[4]的保护套[10]固定，用左锁线[3]和右锁线[5]锁紧。

说明书全文

一种飞机襟翼操纵系统传动机构

技术领域

[0001] 本发明属于飞行器设计领域，特别是涉及到一种飞机襟翼操纵系统传动机构。

背景技术

[0002] 现有的襟翼操纵系统硬式扭力管传动机构，由于传递的是小速度大扭矩，因此零部件体积大，重量重，需要较大的安装空间、结构支撑及运动间隙空间；当传动方向变换时，要额外通过万向接头进行转向，降低了传递精度；同时因为温度变化、结构变形或由于制造加工产生的误差，扭力管传动机构只能进行配装，装配复杂，拆卸不方便，系统的维护性不高。

发明内容

[0003] 发明目的：提供一种飞机襟翼操纵系统传动机构，可以在较小的空间内传递高转速、低扭矩，不需要大的运动空间。

[0004] 技术方案：一种飞机襟翼操纵系统传动机构，包括动力源1、与动力源1连接的软轴4、与软轴4连接的驱动机构7，软轴4作为传输动力的机构，沿着机翼展向弯曲将动力源1与驱动机构7连接起来。

[0005] 所述软轴4包括软轴轴芯9、保护套10、连接螺母8及左连接铜套2、右连接铜套6，软轴轴芯9的端头分别通过左连接铜套2、右连接铜套6与动力源1和驱动机构7的传动轴连接。

[0006] 所述软轴轴芯9的端头为四方形花键。

[0007] 所述连接螺母8为外螺纹，与动力源1和驱动机构7的外壳内螺纹连接，将软轴4的保护套10固定，用左锁线3和右锁线5锁紧。

[0008] 有益效果：本发明通过使用软轴替代扭力管作为传动机构，可以在较小的空间内传递高转速、低扭矩，不需要大的运动空间；由于软轴可有一定弯曲角度绕过其它部件，不再使用万向接头进行转向，减少了零部件；在软轴与驱动机构对接处预留间隙，此间隙大小根据机翼变形量而定，约6mm，预留间隙的连接形式可以消除温度变化、结构变形或由于制造加工产生的误差。本发明取消了扭力管、万向接头等驱动部件，结构形式易于实现，而且不需要复杂的零部件，既减少了重量，又节省了安装空间，同时安全性、可靠性高，维护便利。

附图说明

[0009] 图1为本发明的爆炸图；

[0010] 图2为本发明的侧视图。

具体实施方式

[0011] 下面结合附图对本发明做进一步详细描述，请参阅图1至图2。

[0012] 一种飞机襟翼操纵系统传动机构，包括动力源1、与动力源1连接的软轴4、与软轴4连接的驱动机构7，软轴4作为传输动力的机构，沿着机翼展向弯曲将动力源1与驱动机构7连接起来。软轴4作为传输动力的机构，可以沿着机翼展向弯曲将动力源1与驱动机构7连接起来，传递高转速、低扭矩功率。当动力源1运动时，带动软轴4另一侧的驱动机构7运动。

[0013] 所述软轴4包括软轴轴芯9、保护套10、连接螺母8及左连接铜套2、右连接铜套6，软轴轴芯9的端头分别通过左连接铜套2、右连接铜套6与动力源1和驱动机构7的传动轴连接。

[0014] 所述软轴轴芯9的端头为四方形花键。

[0015] 所述连接螺母8为外螺纹，与动力源1和驱动机构7的外壳内螺纹连接，将软轴4的保护套10固定，用左锁线3和右锁线5锁紧。

[0016] 软轴4外部设有保护套10，不需要很大的空间就可以安装，且安装方便简单，只需连接好连接右连接铜套6，拧紧连接螺母8，打好左锁线3和右锁线5即可。同时由于软轴4与动力源1和驱动机构7之间预留间隙H（6mm），可以消除温度变化、结构变形或由于制造加工产生的误差。

[0017] 本发明通过使用软轴替代扭力管作为传动机构，可以在较小的空间内传递高转速、低扭矩，不需要大的运动空间；由于软轴可有一定弯曲角度绕过其它部件，不再使用万向接头进行转向，减少了零部件；在软轴与驱动机构对接处预留间隙，此间隙大小根据机翼变形量而定，约6mm，预留间隙的连接形式可以消除温度变化、结构变形或由于制造加工产生的误差。本发明取消了扭力管、万向接头等驱动部件，结构形式易于实现，而且不需要复杂的零部件，既减少了重量，又节省了安装空间，同时安全性、可靠性高，维护便利。

标题	发布/更新时间	阅读量
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