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变形玩具

阅读:322发布:2021-02-27

IPRDB可以提供变形玩具专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种变形玩具,包括车体和设置在所述车体内的直行驱动组件,所述车体具有设有车轮的下表面以及与下表面相对的上表面,所述车体包括至少两段,相邻两段所述车体之间设有旋转驱动组件,所述旋转驱动组件用于带动至少两段所述车体相对转动使所述车体发生变形;至少两段所述车体相对转动到变形状态时,所述车体为可滚动状;至少两段所述车体相对转动到展开状态时,所述车体在所述直行驱动组件的作用下行驶。本实用新型的车体变形后形成一种新的可玩模式,增加了变形玩具的可玩性和趣味性。,下面是变形玩具专利的具体信息内容。

1.一种变形玩具,包括车体和设置在所述车体内的直行驱动组件,所述车体具有设有车轮的下表面以及与下表面相对的上表面,其特征在于,所述车体包括至少两段,相邻两段所述车体之间设有旋转驱动组件,所述旋转驱动组件用于带动至少两段所述车体相对转动使所述车体发生变形;

至少两段所述车体相对转动到变形状态时,所述车体为可滚动状;

至少两段所述车体相对转动到展开状态时,所述车体在所述直行驱动组件的作用下行驶。

2.根据权利要求1所述的变形玩具,其特征在于,所述车体包括三段,依次为头部、身体部和尾部,所述旋转驱动组件设置在所述身体部中用于带动所述头部和所述尾部相对于所述身体部转动,所述直行驱动组件设置在所述头部或尾部。

3.根据权利要求1所述的变形玩具,其特征在于,所述车体的上表面为弧形或设有弧形条,在变形状态时使所述车体变形成可滚动状。

4.根据权利要求1所述的变形玩具,其特征在于,所述车体的至少一段的至少一侧面设有凸出的支撑部,在变形状态的所述车体一侧倾倒在地面进行展开时,所述支撑部使得展开后的所述车体的下表面朝向地面。

5.根据权利要求4所述的变形玩具,其特征在于,所述支撑部朝向所述车体的外侧延伸出,所述支撑部的外端面形成沿所述车体的竖直方向从上往下向内倾斜的弧形斜边。

6.根据权利要求1所述的变形玩具,其特征在于,所述车体的前端和/或后端设有小滚轮。

7.根据权利要求1-6任一项所述的变形玩具,其特征在于,相邻段的所述车体之间设置有弧板,所述弧板位于所述车体的上表面,所述弧板的一端与其中一段所述车体可枢转地连接,所述弧板的另一端变形过程中可沿相邻的另一段所述车体的上表面滑动。

8.根据权利要求7所述的变形玩具,其特征在于,一个所述弧板上设有弧形凸棱,在变形状态所述车体的重心调整为当车体停止滚动时,所述弧形凸棱与地面接触并可使车体向一侧倾倒。

9.根据权利要求1-6任一项所述的变形玩具,其特征在于,所述变形玩具还包括转向组件,所述转向组件包括转向电机、第二齿轮组、转向齿轮、连接杆、转向轮和扭簧,所述转向电机通过所述第二齿轮组驱动所述转向齿轮,所述转向齿轮通过所述连接杆与所述转向轮固定连接,所述连接杆还连接所述扭簧,所述转向电机不工作时,所述扭簧处于自然状态。

10.根据权利要求1-6任一项所述的变形玩具,其特征在于,相邻段所述车体之间枢转连接,所述旋转驱动组件包括旋转电机和由所述旋转电机驱动的齿轮组,所述齿轮组一端固定连接有第一固定部,所述第一固定部与一段所述车体固定连接;所述齿轮组的另一端固定连接有第二固定部,所述第二固定部与另一段所述车体固定连接。

11.一种变形玩具,包括车体和设置在所述车体内的直行驱动组件,所述车体具有设有车轮的下表面以及与下表面相对的上表面,其特征在于,所述车体包括至少两段,相邻两段所述车体之间设有旋转驱动组件,所述旋转驱动组件用于带动至少两段所述车体相对转动使所述车体发生变形;

至少两段所述车体相对转动到变形状态时,所述车体为可滚动状;

至少两段所述车体相对转动到展开状态时,所述车体在所述直行驱动组件的作用下行驶;

所述车体上表面设有弧形凸棱,在变形状态所述车体的重心调整为当车体停止滚动时,所述弧形凸棱与地面接触并可使车体向一侧倾倒。

12.根据权利要求11所述的变形玩具,其特征在于,所述车体的至少一段的至少一侧面设有凸出的支撑部,在所述车体一侧倾倒在地面进行展开时,所述支撑部使得展开后的所述车体的下表面朝向地面。

13.根据权利要求12所述的变形玩具,其特征在于,所述支撑部朝向所述车体的外侧延伸出,所述支撑部的外端面形成沿所述车体的竖直方向从上往下向内倾斜的弧形斜边。

说明书全文

变形玩具

技术领域

[0001] 本实用新型涉及玩具技术领域,尤其涉及一种变形玩具。

背景技术

[0002] 现有的遥控玩具车,大多只能实现遥控行驶,或转向。可玩的模式单一,趣味性较小,用户通常玩一段时间就失去了兴趣。
[0003] 因此,有必要设计一种可以变形后实现另一种新的可玩模式的变形玩具。实用新型内容
[0004] 本实用新型的目的在于克服现有技术的不足,提供一种可以变形后实现另一种新的可玩模式的变形玩具。
[0005] 本实用新型的技术方案提供一种变形玩具,包括车体和设置在所述车体内的直行驱动组件,所述车体具有设有车轮的下表面以及与下表面相对的上表面,所述车体包括至少两段,相邻两段所述车体之间设有旋转驱动组件,所述旋转驱动组件用于带动至少两段所述车体相对转动使所述车体发生变形;
[0006] 至少两段所述车体相对转动到变形状态时,所述车体为可滚动状;
[0007] 至少两段所述车体相对转动到展开状态时,所述车体在所述直行驱动组件的作用下行驶。
[0008] 进一步地,所述车体包括三段,依次为头部、身体部和尾部,所述旋转驱动组件设置在所述身体部中用于带动所述头部和所述尾部相对于所述身体部转动,所述直行驱动组件设置在所述头部或尾部。
[0009] 进一步地,所述车体的上表面为弧形或设有弧形条,在变形状态时使所述车体变形成可滚动状。
[0010] 进一步地,所述车体的至少一段的至少一侧面设有凸出的支撑部,在变形状态的所述车体一侧倾倒在地面进行展开时,所述支撑部使得展开后的所述车体的下表面朝向地面。
[0011] 进一步地,所述支撑部朝向所述车体的外侧延伸出,所述支撑部的外端面形成沿所述车体的竖直方向从上往下向内倾斜的弧形斜边。
[0012] 进一步地,所述车体的前端和/或后端设有小滚轮。
[0013] 进一步地,相邻段的所述车体之间设置有弧板,所述弧板位于所述车体的上表面,所述弧板的一端与其中一段所述车体可枢转地连接,所述弧板的另一端变形过程中可沿相邻的另一段所述车体的上表面滑动。
[0014] 进一步地,一个所述弧板上设有弧形凸棱,在变形状态所述车体的重心调整为当车体停止滚动时,所述弧形凸棱与地面接触并可使车体向一侧倾倒。
[0015] 进一步地,所述变形玩具还包括转向组件,所述转向组件包括转向电机、第二齿轮组、转向齿轮、连接杆、转向轮和扭簧,所述转向电机通过所述第二齿轮组驱动所述转向齿轮,所述转向齿轮通过所述连接杆与所述转向轮固定连接,所述连接杆还连接所述扭簧,所述转向电机不工作时,所述扭簧处于自然状态。
[0016] 进一步地,相邻段所述车体之间枢转连接,所述旋转驱动组件包括旋转电机和由所述旋转电机驱动的齿轮组,所述齿轮组一端固定连接有第一固定部,所述第一固定部与一段所述车体固定连接;所述齿轮组的另一端固定连接有第二固定部,所述第二固定部与另一段所述车体固定连接。
[0017] 本实用新型还提供一种变形玩具,包括车体和设置在所述车体内的直行驱动组件,所述车体具有设有车轮的下表面以及与下表面相对的上表面,所述车体包括至少两段,相邻两段所述车体之间设有旋转驱动组件,所述旋转驱动组件用于带动至少两段所述车体相对转动使所述车体发生变形;
[0018] 至少两段所述车体相对转动到变形状态时,所述车体为可滚动状;
[0019] 至少两段所述车体相对转动到展开状态时,所述车体在所述直行驱动组件的作用下行驶;
[0020] 所述车体上表面设有弧形凸棱,在变形状态所述车体的重心调整为当车体停止滚动时,所述弧形凸棱与地面接触并可使车体向一侧倾倒。
[0021] 进一步地,所述车体的至少一段的至少一侧面设有凸出的支撑部,在所述车体一侧倾倒在地面进行展开时,所述支撑部使得展开后的所述车体的下表面朝向地面。
[0022] 进一步地,所述支撑部朝向所述车体的外侧延伸出,所述支撑部的外端面形成沿所述车体的竖直方向从上往下向内倾斜的弧形斜边。
[0023] 用上述技术方案后,具有如下有益效果:
[0024] 本实用新型中当车体在地面行驶时,旋转组件可控制车体旋转到变形状态,车体为可滚动状,车体在惯性的作用下滚动;当滚动停止后,旋转组件控制车体旋转到展开状态时,车体在驱动组件的作用下行驶。本实用新型的车体变形后形成一种新的可玩模式,增加了变形玩具的可玩性和趣味性。

附图说明

[0025] 参见附图,本实用新型的公开内容将变得更易理解。应当理解:这些附图仅仅用于说明的目的,而并非意在对本实用新型的保护范围构成限制。图中:
[0026] 图1是本实用新型一实施例中变形玩具的展开状态的立体图;
[0027] 图2是本实用新型一实施例中变形玩具的变形状态的侧视图;
[0028] 图3是本实用新型一实施例中变形玩具的展开状态的侧视图;
[0029] 图4是本实用新型一实施例中变形玩具的展开状态的立体图;
[0030] 图5是本实用新型一实施例中变形玩具的变形状态的立体图;
[0031] 图6是本实用新型一实施例中变形玩具的驱动组件的立体图;
[0032] 图7是本实用新型一实施例中变形玩具的转向组件的立体图;
[0033] 图8是本实用新型一实施例中变形玩具的转向组件的侧视图;
[0034] 图9是本实用新型一实施例中变形玩具的旋转组件的立体图。
[0035] 附图标记对照表:
[0036] 1-头部            2-身体部           3-尾部
[0037] 4-直行驱动组件    5-旋转驱动组件     6-小滚轮
[0038] 7-弧板            8-转向组件         11-弧形条
[0039] 21-弧形条         22-支撑部          31-弧形条
[0040] 41-驱动电机       42-第一齿轮组      43-固定齿轮
[0041] 44-轴杆           45-驱动车轮
[0042] 51-旋转电机       52-第三齿轮组      53-第四齿轮组
[0043] 54-第一旋转齿轮   55-第二旋转齿轮    56-第一旋转轴
[0044] 57-第二旋转轴     58-第一固定部      59-第二固定部
[0045] 71-弧形凸棱       81-转向电机        82-第二齿轮组
[0046] 83-转向齿轮       84-连接杆          85-转向轮
[0047] 86-扭簧           221-弧形斜边

具体实施方式

[0048] 下面结合附图来进一步说明本实用新型的具体实施方式。
[0049] 容易理解,根据本实用新型的技术方案,在不变更本实用新型实质精神下,本领域的一般技术人员可相互替换的多种结构方式以及实现方式。因此,以下具体实施方式以及附图仅是对本实用新型的技术方案的示例性说明,而不应当视为本实用新型的全部或视为对实用新型技术方案的限定或限制。
[0050] 在本说明书中提到或者可能提到的上、下、左、右、前、后、正面、背面、顶部、底部等方位用语是相对于各附图中所示的构造进行定义的,它们是相对的概念,因此有可能会根据其所处不同位置、不同使用状态而进行相应地变化。所以,也不应当将这些或者其他的方位用语解释为限制性用语。
[0051] 本实用新型中,变形玩具,包括车体和设置在车体内的直行驱动组件4,车体具有设有车轮的下表面以及与下表面相对的上表面,车体包括至少两段,相邻两段车体之间设有旋转驱动组件5,旋转驱动组件5用于带动至少两段车体相对转动使车体发生变形;
[0052] 至少两段车体相对转动到变形状态时,车体为可滚动状;
[0053] 至少两段车体转动到展开状态时,车体在在直行驱动组件4的作用下行驶。
[0054] 本实施例中,如图1-3所示,车体包括三段,依次为头部1、身体部2和尾部3,旋转驱动组件5(参见图9)设置在身体部2中用于带动头部1和尾部3相对于身体部2转动,直行驱动组件4(参见图6)设置在头部1或尾部3。
[0055] 其中,如图1所示,从左向右依次为头部1、身体部2和尾部3,头部1相当于车头、尾部3相当于车尾。车体的各段之间通过转轴可枢转地连接。通过旋转驱动组件5来驱动头部1和尾部3相对转动。图1为车体的展开状态,此时通过直行驱动组件4可以驱动整个车体行驶,可以前进或后退,实现一般变形玩具的可玩模式。
[0056] 如图2所示,当旋转驱动组件5带动头部1和尾部3朝向彼此靠近的方向转动,直到头部1与尾部3对接,车体形成外轮廓为圆形的可滚动状或轮状结构。转动变形后,车体在惯性的作用下滚动,直到停止滚动。再控制旋转驱动组件5使车体展开,再次回到可以正常行驶的展开状态。
[0057] 本实施例通过变化车体的展开状态和变形状态,实现不同的可玩模式的切换,增加了变形玩具的可玩性和趣味性。
[0058] 本实施例中,直行驱动组件4安装在尾部3中,后驱的方式带动车体行驶。
[0059] 可选地,直行驱动组件4也可以安装在头部1中,以前驱的方式带动车体行驶。
[0060] 可选地,车体还可以只有两段,例如:只有头部和尾部,没有身体部。旋转组件安装在头部或尾部中,头部和尾部相对转动,形成轮状结构。
[0061] 可选地,车体还可以包括三段以上。
[0062] 进一步地,如图1-2所示,车体的三段的上表面均设有弧形条(11、21、31)。其中,头部1的上表面设有两条相互平行的弧形条11,身体部2的上表面设有两条相互平行的弧形条21,尾部3的上表面设有两条相互平行的弧形条31。
[0063] 变形状态时,三组弧形条(11、21、31)形成在可滚动状车体的外周形成圆形的外轮廓。有利于折叠后车体的滚动。
[0064] 可选地,也可以不设置弧形条,而是将车体各段的上表面形成弧形,具体为上表面可形成圆弧面的凸部,各凸部折叠后形成轮状的外轮廓。
[0065] 本实施例中,如图1和图4所示,车体的身体部2的左右侧面各设有向车体外延伸凸出的支撑部22,在变形状态的车体一侧倾倒在地面进行展开时,支撑部22使得展开后的车体的下表面朝向地面。
[0066] 由于弧形条使变形玩具在惯性作用下可在地面滚动,当其速度降下来后,车体由于重心设置不稳而无法立在地面上,会向一侧倾倒,当其倾倒后,启动旋转驱动组件5,使车体变为展开状态,而由于身体部2两侧设置有外凸出身体部的支撑部22,当车体向一侧倾倒展开时,在支撑部22的作用下,玩具车展开后的下表面朝向地面,驱动车轮45与地面接触,可继续遥控玩耍,而不会使车体的上表面与地面接触无法再玩耍。
[0067] 进一步地,如图4所示,支撑部22设置在身体部2的侧面的上半段,支撑部22朝向车体的外侧延伸出,支撑部22的外端面形成沿车体的竖直方向从上往下向内倾斜的弧形斜边221。
[0068] 由于弧形斜边221具有一定的弧度,并且从上往下向内,当车体倾倒在地面时,弧形斜边221与地面支撑接触,由于存在倾斜角度,在展开时,可实现展开后车体的下表面朝向地面。
[0069] 可选地,支撑部22还可以安装在头部1或尾部的左右侧面,或其中有一个侧面上。
[0070] 可选地,支撑部22还可以为其他的形状或结构,或安装在其他位置。只要能够起到使车体向一侧倾倒展开时,在支撑部22的作用下,玩具车展开后的下表面朝向地面,驱动车轮45与地面接触的作用即可。
[0071] 进一步地,如图1和图3所示,车体的前端和/或后端设有小滚轮6。
[0072] 具体为,头部1的前端设有一个小滚轮6,尾部3的后端设有两个小滚轮6。当玩具车折叠后在地面滚动时,小滚轮6利于玩具车的滚动,可延长在地面滚动的时间。
[0073] 进一步地,如图1和图5所示,相邻段的车体之间设置有弧板7,弧板7位于车体的上表面,弧板7的一端与其中一段车体可枢转地连接,弧板7的另一端变形过程中可沿相邻的另一段车体的上表面滑动,并用于遮挡相邻段的车体之间的空隙。
[0074] 本实施例中,弧板7包括两块,其中一块位于头部1的上表面,另一块位于身体部2的上表面,并且展开状态时弧板7收容在两块相互平行的弧形条(11、21)之间。
[0075] 其中,头部1上的弧板7的一端与身体部2可枢转地连接,另一端为自由端。展开状态时,弧板7的主体以及自由端位于头部1的上表面。变形状态时,头部1朝向车体的下方转动,头部1与身体部2的壳体之间在连接处形成空隙,此时弧板7的自由端沿头部1的上表面滑动,弧板7起到遮挡头部1与身体部2的壳体之间的空隙的作用。
[0076] 同理,身体部2上的弧板7的一端与尾部3可枢转地连接,另一端为自由端。展开状态时,弧板7的主体以及自由端位于身体部2的上表面。变形状态时,尾部3朝向车体的下方转动,尾部3与身体部2的壳体之间在连接处形成空隙,此时弧板7的自由端沿身体部2的上表面滑动,弧板7起到遮挡尾部3与身体部2的壳体之间的空隙的作用。
[0077] 其中,身体部2上的弧板7上设有弧形凸棱71,在变形状态车体的重心调整为当车体停止滚动时,弧形凸棱71与地面接触并可使车体向一侧倾倒。
[0078] 变形状态后弧板7从两个弧形条(11、21)之间滑出,滚动过程中弧板7的弧形凸棱71与地面接触。弧形凸棱71位于弧板7的中心线上,便于车体的平顺滚动。
[0079] 通过玩具三个部分重量不同的调整,使得变形玩具的重心偏移轮状结构的圆心,当变形玩具停止滚动时,总是会停留在弧形凸棱71与地面接触的位置上。又由于弧形凸棱71为沿弧板7的延伸方向的一条弧线,弧形凸棱71与地面的接触面积较小,导致整个变形玩具的重心不稳,从而变形玩具在变形状态时,一旦停止滚动后,则会发生侧翻。侧翻后,设置在身体部2的两侧的支撑部22正好对车体进行支撑,使得展开后的车体的下表面朝向地面。
[0080] 可选地,弧形凸棱还可以设置在对应头部1的弧板7上,或者设置在弧形条(11、21、31)的上表面。弧形凸棱71可以在弧板7的延伸方向的中心线上,与可以是略微偏移中心线的位置。
[0081] 本实施例中,如图6所示,直行驱动组件4包括驱动电机41、第一齿轮组42、固定齿轮43、轴杆44和两个驱动车轮45,驱动电机41通过第一齿轮组42驱动固定齿轮43转动,轴杆44穿过固定齿轮43并与固定齿轮43固定连接,轴杆44的两端分别连接两个驱动车轮45。
[0082] 驱动车轮45位于尾部3的壳体外,其他的部件均安装在尾部3的壳体内部。通过控制驱动电机41的正转或反转,可以控制玩具车前进或后退。
[0083] 其中,第一齿轮组42包括两个传动齿轮,用于传递驱动电机41的动力并调节驱动车轮45的转速。
[0084] 可选地,第一齿轮组件42还可以包括其他个数的传动齿轮,或通过其他的传动组件来替代第一齿轮组件42。
[0085] 进一步地,如图7-8所示,变形玩具还包括转向组件8,转向组件8包括转向电机81、第二齿轮组82、转向齿轮83、连接杆84、转向轮85和扭簧86,转向电机81通过第二齿轮组82驱动转向齿轮83,转向齿轮83通过连接杆84与转向轮85固定连接,连接杆84还连接扭簧86,转向电机81不工作时,扭簧86处于自然状态。
[0086] 其中,第二齿轮组件82包括两个同轴的齿轮,用于传递转向电机81的动力并调节转向轮85的转速。转向齿轮83固定在连接杆84的顶端,连接杆84的底端伸出头部1的壳体与转向轮85连接,转向轮85只有一个,可以为一个万向轮。连接杆84还与扭簧86连接。
[0087] 转向电机81不工作时,扭簧86处于自然状态,此时玩具车可以在直行驱动组件4的作用下直行。
[0088] 当转向电机81工作时,扭簧86被扭转,转向组件8和直行驱动组件4共同作用,使玩具车在行驶的过程中转向。当转向电机81再次不工作时,转向轮85在扭簧86的作用下,回复到初始位置,即转向轮85的中心轴线与车体的长度方向相互垂直,玩具车又恢复到直行的状态。
[0089] 直行驱动组件4和转向组件8都是在车体处于展开状态时工作的,均是为了实现玩具车的正常行驶模式。
[0090] 本实施例中,转向组件8设置在头部1中。可选地,转向组件8也可以设置在尾部或身体部2中,或车体的任意一段中。
[0091] 可选地,也可以不设置转向组件8,玩具车在展开状态时,只能直行,不能转向。
[0092] 进一步地,相邻段车体之间枢转连接,旋转驱动组件5包括旋转电机和由旋转电机驱动的齿轮组,齿轮组一端固定连接有第一固定部,第一固定部与一段车体固定连接;齿轮组的另一端固定连接有第二固定部,第二固定部与另一段车体固定连接。
[0093] 具体为,如图9所示,旋转驱动组件5包括旋转电机51、第三齿轮组52、第四齿轮组53、第一旋转齿轮54、第二旋转齿轮55、第一旋转轴56、第二旋转轴57、第一固定部58和第二固定部59;
[0094] 旋转电机51分别带动第三齿轮组52和第四齿轮组53;
[0095] 第三齿轮组52带动第一旋转齿轮54转动,第一旋转齿轮54套设在第一旋转轴56上,第一固定部59与第一旋转齿轮54固定连接并且朝向其中一段车体延伸后与车体固定连接;
[0096] 第四齿轮组53带动第二旋转齿轮55转动,第二旋转齿轮55套设在第二旋转轴57上,第二固定部59与第二旋转齿轮55固定连接并且朝向另一段车体延伸后与车体固定连接。
[0097] 其中,旋转电机51用于同时驱动头部1和尾部3转动,因此旋转电机51同时驱动两组传动组件。图9中左侧为尾部3的传动组件,右侧为头部1的传动组件。
[0098] 头部1的传动组件包括第三齿轮组52、第一旋转齿轮54第一旋转轴56和第一固定部58。第三齿轮组52包括了四个传动齿轮。第一旋转齿轮54固定套设在第一旋转轴56上,第一固定部59与第一旋转齿轮54固定连接并且朝向其中头部1延伸后与头部1的壳体固定连接。
[0099] 当旋转电机51转动时,第三齿轮组52带动第一旋转齿轮54转动,第一旋转齿轮54绕第一旋转轴56自转,第一旋转齿轮54拉动第一固定部58,第一固定部58拉动头部1转动。
[0100] 同理,尾部3的传动组件包括第四齿轮组53、第二旋转齿轮55、第二旋转轴57和第二固定部59。该组传动组件的工作方式与上组相同。
[0101] 旋转电机51第一次启动时,朝一个方向转动,再次启动时,逆向转动,因此可实现启动旋转电机51时,玩具车从展开变成可滚动的形状,再次启动旋转电机51时,玩具从可滚动的形状变成展开的形状。
[0102] 本实施例中,第三齿轮组52和第四齿轮组53均包括三个传动齿轮。
[0103] 可选地,第三齿轮组52和第四齿轮组53还可以包括其他个数的传动齿轮,或用其他传动组件来替代第三齿轮组52和第四齿轮组53。
[0104] 可选地,当车体包括三段以上时,旋转驱动组件5可以两组或以上。一组旋转驱动组件5可以只驱动其中一段的车体转动,或同时驱动两段车体转动。
[0105] 本实用新型具有以下优点:
[0106] 1、通过变化车体的展开状态和变形状态,实现不同的可玩模式的切换,增加了变形玩具的可玩性和趣味性;
[0107] 2、通过变形后车体的重心与弧形凸棱的配合,可以使停止滚动的车体朝向一侧倾倒,并且通过支撑部使得倾倒展开后,车体的下表面朝向底面,从而使驱动车轮与地面接触,使车体可以展开后可以继续控制玩耍。
[0108] 以上所述的仅是本实用新型的原理和较佳的实施例。应当指出,对于本领域的普通技术人员来说,在本实用新型原理的基础上,还可以做出若干其它变型,也应视为本实用新型的保护范围。
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