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立式踏步滑板车

阅读:1146发布:2020-05-19

IPRDB可以提供立式踏步滑板车专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且一种立式踏步滑板车,包括车身、车把、前叉、前轮、驱动机构、万向轮和刹车,车身由前梁、摆杆座、后梁、后管、前头管和面板构成,前叉可转动连接前头管,车把与前叉连接,前轮安装于前叉,驱动机构包括定位轴、踏杆、踏脚、连接钩、连杆、摆钩和摆杆,定位轴固定连接于前梁,两踏杆可转动套接于定位轴的两头,踏脚安装于踏杆的后端,踏杆上还固定连接有连接钩,连接钩可转动连接连杆,连杆可转动连接摆钩,摆钩固定连接在摆杆上,摆杆的前头可转动连接于摆杆座,摆杆的后端连接一万向轮,车身后管两端的下方各连接一万向轮,刹车用在前轮上。,下面是立式踏步滑板车专利的具体信息内容。

1.一种立式踏步滑板车,包括车身、车把、前叉、前轮、驱动机构、万向轮和刹车,其特征是:车身由前梁、摆杆座、后梁、后管、前头管和面板构成,前叉可转动连接前头管,车把与前叉连接,前轮安装于前叉,驱动机构包括定位轴、踏杆、踏脚、连接钩、连杆、摆钩和摆杆,定位轴固定连接于前梁,两踏杆可转动套接于定位轴的两头,踏脚安装于踏杆的后端,踏杆上还固定连接有连接钩,连接钩可转动连接连杆,连杆可转动连接摆钩,摆钩固定连接在摆杆上,摆杆的前头可转动连接于摆杆座,摆杆的后端连接一万向轮,车身后管两端的下方各连接一万向轮,刹车用在前轮上;所述定位轴的两头被两所述踏杆的前端可转动套接,所述连杆的两头都是关节轴承,所述的摆钩的中部固定连接于所述的摆杆,所述摆钩的两头可转动连接两所述的连杆,所述摆杆的前头通过一轴与两轴承可转动连接于所述的摆杆座,所述的驱动机构是一定位轴、两踏杆、两踏脚、两连接钩、两连杆、一摆钩和一摆杆而进行连接和连动的;所述的万向轮一共有三个,两所述的万向轮安装于所述后管两端的下方,还有一所述的万向轮连接于所述摆杆的后端;所述的刹车包括刹片、刹把和刹线,所述的刹片可转动连接于所述前叉的轮叉上部,所述的刹片用于压刹所述的前轮,所述的刹把安装于所述的车把上,所述的刹线连接于刹片和刹把。

2.根据权利要求1所述的立式踏步滑板车,其特征是:所述的车身包括前梁、摆杆座、后梁、后管、前头管和面板,所述的前梁连接所述的摆杆座,所述的摆杆座连接所述的后梁,所述的后梁垂直连接后管,所述的前梁和所述的后梁成对直状,所述的前头管连接于所述前梁的前端。

3.根据权利要求1所述的立式踏步滑板车,其特征是:所述的车把包括把杆和手把,所述手把与所述把杆连接。

4.根据权利要求3所述的立式踏步滑板车,其特征是:所述的前叉,由轮叉和前叉管构成,所述的前叉通过前叉管和七件碗与所述的前头管作可转动连接,所述前叉的轮叉上安装所述的前轮,所述的把杆穿入所述的前叉管,并用管夹锁紧固定。

说明书全文

立式踏步滑板车

技术领域

[0001] 本发明涉及一种踏步滑板车,特别涉及一种有车把无车座的,采用上下踩踏而使该车前行的立式踏步滑板车。技术背景
[0002] 目前市场上站立上下踩踏的车比较少见,本设计人在先专利“踏溜车”等数款站立上下踩踏的车结构相对复杂,成本也相对高。

发明内容

[0003] 本发明的目的是要提供一种有车把无车座,采用上下踩踏而使该车前行,成本又相对较低的立式踏步滑板车。本发明的目的是这样实现的:立式踏步滑板车,包括车身、车把、前叉、前轮、驱动机构、万向轮和刹车,其特征是:车身由前梁、摆杆座、后梁、后管、前头管和面板构成,前叉可转动连接前头管,车把与前叉连接,前轮安装于前叉,驱动机构包括定位轴、踏杆、踏脚、连接钩、连杆、摆钩和摆杆,定位轴固定连接于前梁,两踏杆可转动套接于定位轴的两头,踏脚安装于踏杆的后端,踏杆上还固定连接有连接钩,连接钩可转动连接连杆,连杆可转动连接摆钩,摆钩固定连接在摆杆上,摆杆的前头可转动连接于摆杆座,摆杆的后端连接一万向轮,车身后管两端的下方各连接一万向轮,刹车用在前轮上。
[0004] 本发明的有益效果是:将连杆的两头采用了关节轴承,使两踏杆的上下运动,通过两连杆的作用,将摆杆形成横向摆动,从而使立式踏步滑板车前行,大大简化了以前上下踩踏的那种比较复杂的机构,使成本能有效地下降。

附图说明

[0005] 图1为本发明的结构及右踩前行示意图。
[0006] 图2为本发明的结构及左踩前行示意图。
[0007] 图中:1——车身,2——车把,3——前叉,4——前轮,5——驱动机构,6——万向轮,7——刹车;其中车身1还包括:11——前梁,12——摆杆座,13——后梁,14——后管,15——前头管,16——面板;车把2还包括:21——把杆,22——手把;驱动机构5还包括:
51——定位轴,52——踏杆,53——踏脚,54——连接钩,55——连杆,56——摆钩,57——摆杆。

具体实施方式

[0008] 根据图1、图2,所述的立式踏步滑板车,包括车身1、车把2、前叉3、前轮4、驱动机构5、万向轮6和刹车7。
[0009] 所述的车身1包括前梁11、摆杆座12、后梁13、后管14、前头管15和面板16,所述的前梁11连接所述的摆杆座12,所述的摆杆座12连接所述的后梁13,所述的后梁13垂直连接后管14,所述的前梁11和所述的后梁13成对直状,所述的前头管15连接于所述前梁11的前端。
[0010] 所述的车把2包括把杆21和手把22,所述手把22与所述把杆21连接。
[0011] 所述的前叉3,由轮叉和前叉管构成,所述的前叉3通过前叉管和七件碗与所述的前头管15作可转动连接,所述前叉3的轮叉上安装所述的前轮4,所述的把杆21穿入所述的前叉管,并用管夹锁紧固定。
[0012] 所述的驱动机构5包括定位轴51、踏杆52、踏脚53、连接钩54、连杆55、摆钩56和摆杆57,所述的定位轴51中部固定连接于所述的前梁11,所述定位轴51的两头被两所述踏杆52的前端可转动套接,所述踏杆52的后端安装所述的踏脚53,所述的踏杆52上还固定连接有所述的连接钩54,所述的连接钩54可转动连接所述的连杆55,所述连杆55的两头都是关节轴承,所述的连杆55可转动连接所述的摆钩56,所述的摆钩56的中部固定连接于所述的摆杆57,所述摆钩56的两头可转动连接两所述的连杆55,所述摆杆57的前头通过一轴与两轴承可转动连接于所述的摆杆座12,所述的驱动机构5是一定位轴51、两踏杆52、两踏脚53、两连接钩54、两连杆55、一摆钩56和一摆杆57而进行连接和连动的。
[0013] 所述的万向轮6一共有三个,两所述的万向轮6安装于所述后管13两端的下方,还有一所述的万向轮6连接于所述摆杆57的后端。
[0014] 所述的刹车7包括刹片、刹把和刹线,所述的刹片可转动连接于所述前叉3的轮叉上部,所述的刹片用于压刹所述的前轮4,所述的刹把安装于所述的手把22上,所述的刹线连接于刹片和刹把。
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