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一种双输入轴双向纠偏推杆

阅读：460发布：2021-02-22

IPRDB可以提供一种双输入轴双向纠偏推杆专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本发明属于输送带纠偏装置技术领域，具体是一种双输入轴双向纠偏推杆。包括壳体、轮边减速机、推杆套、螺杆套、螺杆轴和六角轴；壳体的中部设有推杆臂滑动槽，两端设有端盖，端盖的外端设有与软轴及软轴管连接的通孔接头；所述的轮边减速机位于壳体的两端，两端的轮边减速机的输入轴通过壳体端盖的通孔接头与壳外的软轴轴芯相连；螺杆轴与六角轴位于同一条轴线，螺杆轴与六角轴置于可轴向移动和转动螺杆套内，螺杆套固定于推杆套内，推杆套的中间设有推杆臂，推杆臂通过壳体中部的推杆臂滑动槽与调偏架上的固定臂相连。本发明可实现原有无源液力纠偏装置，从而降低故障频率，也降低了安装和维护的成本。，下面是一种双输入轴双向纠偏推杆专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种双输入轴双向纠偏推杆，其特征在于：包括壳体（1）、轮边减速机（2）、推杆套（3）、螺杆套（5）、螺杆轴（6）和六角轴（7）；

壳体（1）的中部设有推杆臂滑动槽（8），两端设有端盖（9），端盖的外端设有与软轴及软轴管连接的通孔接头（10）；

所述的轮边减速机（2）位于壳体（1）的两端，其中一端轮边减速机（2）的输出轴与螺杆轴（6）相连，另一端减速机（2）的输出轴与六角轴（7）相连，两端的轮边减速机（2）的输入轴通过壳体端盖（9）的通孔接头（10）与壳外的软轴轴芯相连；

所述的螺杆轴（6）与六角轴（7）位于同一条轴线，螺杆轴（6）与六角轴（7）置于可轴向移动和转动螺杆套（5）内，螺杆轴（6）中部设有螺纹，螺杆套（5）装螺杆轴（6）的一端设有螺纹，螺杆套（5）与螺杆轴（6）旋合，螺杆套（5）装六角轴（7）的一端设有六角轴套，所述的六角轴（7）通过六角轴套传递动力；

所述的螺杆套（5）固定于推杆套（3）内，推杆套（3）通过螺杆套（5）的轴向移动，推杆套（3）的中间设有推杆臂（4），推杆臂（4）通过壳体（1）中部的推杆臂滑动槽（8）与调偏架上的固定臂相连。

2.根据权利要求1所述的双输入轴双向纠偏推杆，其特征在于：所述的壳体（1）为管状壳体。

3.根据权利要求1所述的双输入轴双向纠偏推杆，其特征在于：所述的轮边减速机（2）为其它减速机。

4.根据权利要求1所述的双输入轴双向纠偏推杆，其特征在于：所述的六角轴（7）和六角轴套为花键轴和花键套。

5.根据权利要求1所述的双输入轴双向纠偏推杆，其特征在于：所述的推杆套（3）与轮边减速器（2）之间设有防尘伸缩套。

说明书全文

一种双输入轴双向纠偏推杆

技术领域

[0001] 本发明属于输送带纠偏装置技术领域，具体是一种双输入轴双向纠偏推杆。

背景技术

[0002] 针对大倾角皮带机的自动纠偏，无源液压自动纠偏装置的效果相对较好，但是因其的结构复杂，成本昂贵，使得应用局限性很大，很难适宜各类皮带机的应用。

发明内容

[0003] 本发明的目的是提供一种结构简单，成本低廉，可取代传统无源液压纠偏装置中液压执行部分的双输入轴双向纠偏推杆。

[0004] 本发明采取以下技术方案：一种双输入轴双向纠偏推杆，包括壳体、轮边减速机、推杆套、螺杆套、螺杆轴和六角轴；壳体为管状壳体，壳体的中部设有推杆臂滑动槽，两端设有端盖，端盖的外端设有与软轴及软轴管连接的通孔接头；所述的轮边减速机位于壳体的两端，其中一端轮边减速机的输出轴与螺杆轴相连，另一端减速机的输出轴与六角轴相连，两端的轮边减速机的输入轴通过壳体端盖的通孔接头与壳外的软轴轴芯相连；所述的螺杆轴与六角轴位于同一条轴线，螺杆轴与六角轴置于可轴向移动和转动螺杆套内，螺杆轴中部设有螺纹，螺杆套装螺杆轴的一端设有螺纹，螺杆套与螺杆轴旋合，螺杆套装六角轴的一端设有六角轴套，所述的六角轴通过六角轴套传递动力；所述的螺杆套固定于推杆套内，推杆套通过螺杆套的轴向移动，推杆套的中间设有推杆臂，推杆臂通过壳体中部的推杆臂滑动槽与调偏架上的固定臂相连。

[0005] 本发明所述的双输入轴双向纠偏推杆，其中轮边减速机为其它减速机。

[0006] 本发明所述的双输入轴双向纠偏推杆，其中六角轴和六角轴套为花键轴和花键套。

[0007] 本发明所述的双输入轴双向纠偏推杆，其中推杆套与轮边减速器之间设有防尘伸缩套。

[0008] 与现有技术相比，本发明的双输入轴双向纠偏推杆的输送带纠偏装置，仅需两根传动软轴将其与两侧的取力挡辊相连，就可实现原有无源液力纠偏装置的所有优点，因省掉了原有的油泵、油箱、换向阀、油缸、管路等复杂的配件，从而降低故障频率，也降低了安装和维护的成本。

附图说明

[0009] 图1为实施例的双输入轴双向纠偏推杆的结构图；图2为图1的剖视图；
图3为图2 A-A的剖视图；
图4为图2 B-B的剖视图；
图5为图2 C-C的剖视图；
图中1-壳体2-轮边减速机3-推杆套4-推杆臂5-螺杆套6-螺杆轴7-六角轴8-推杆臂滑动槽9-端盖10-通孔接头。

具体实施方式

[0010] 下面结合附图对本发明的双输入轴双向纠偏推杆进行详细说明。

[0011] 图中所示，本发明是一种软轴传动，通过螺杆轴6与螺杆套5交替转动导向，实现的双输入轴双向纠偏推杆，其特征是：包括由壳体1及壳内部的轮边减速机2、推杆套3、螺杆套5、螺杆轴6和六角轴7六大部分组成。

[0012] 所述的壳体1为管状壳体，壳体1的中部设有推杆臂滑动槽8，两端设有端盖9，端盖的外端设有与软轴及软轴管连接的通孔接头10；所述的轮边减速机2位于壳体的两端，其中一侧减速机2的输出轴与螺杆轴6相连，另一侧减速机2的输出轴与六角轴7相连，所述的轮边减速机2的输入轴通过壳体端盖9的通孔接头10与壳外的软轴轴芯相连；
所述的螺杆轴6中部设有螺纹，并与六角轴7位于同一条轴线，螺杆轴6与六角轴7置于可轴向移动和转动螺杆套5内，螺杆套5装螺杆轴6的一端设有螺纹，并与螺杆轴旋合，螺杆套5装六角轴7的一端设有六角轴套，所述的六角轴7通过六角轴套传递动力；
所述的螺杆套5置于推杆套3内，推杆套3通过螺杆套5的轴向移动，带动推杆套3轴向移动，推杆套3的中间设有推杆臂4，推杆臂4通过壳体1中部的推杆臂滑动槽8与调偏架上的固定臂相连。

[0013] 本发明所述的双输入轴双向纠偏推杆，其中所述的轮边减速机2为其它减速机。

[0014] 本发明所述的双输入轴双向纠偏推杆，其中所述的六角轴7和六角轴套为花键轴和花键套。

[0015] 本发明所述的双输入轴双向纠偏推杆，其中所述的推杆套与减速器之间设有防尘伸缩套。

[0016] 上面所述的实施例仅仅是对本发明的双输入轴双向纠偏推杆的优选实施方式进行描述，并非对本发明的构思和范围进行限定，在不脱离本发明的设计构思前提下，本领域中的普通工程技术人员对本发明的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本发明的保护范围，本发明请求保护的技术内容，已全部记载在权利要求书中。

标题	发布/更新时间	阅读量
推杆-专利编号CN105381577B	2020-05-11	880
推杆-专利编号CN105381577A	2020-05-12	818
推杆-专利编号CN105363181A	2020-05-12	525
推杆-专利编号CN104415517B	2020-05-11	564
推杆-专利编号CN105363181B	2020-05-11	509
推杆-专利编号CN103026011B	2020-05-12	1025
推杆-专利编号CN103026011A	2020-05-13	753
推杆-专利编号CN100464669C	2020-05-13	760
推杆-专利编号CN104379929A	2020-05-13	652
推杆-专利编号CN104379929B	2020-05-11	591

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