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一种电动车窗控制模块

阅读：642发布：2021-02-22

IPRDB可以提供一种电动车窗控制模块专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型提供了一种电动车窗控制模块，包括与电路相连接的电源单元、开关单元、控制检测单元、驱动单元和输出单元，控制检测单元接收来自开关单元的信号经分析比较好发送信号给驱动单元，驱动单元控制输出单元内的继电器使其电机MT工作，实现电动车窗的升降功能；所述控制检测单元包括同相滞回比较器，同相滞回比较器单元接收输出检测到的电机MT实际电压USTOP_TEST与电机MT理论电压的上限UTH1和下限UTH2比较控制电机MT工作，从而检测车窗是否下降到位，时时检测电机的工作电压，并控制电动车窗下降。可广泛应用于汽车电动车窗控制领域。，下面是一种电动车窗控制模块专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种电动车窗控制模块，包括与电路相连接的电源单元(1)、开关单元(2)、控制检测单元(3)、驱动单元(4)和输出单元(5)，控制检测单元(3)接收来自开关单元(2)的信号经分析比较好发送信号给驱动单元(4)，驱动单元(4)控制输出单元(5)内的继电器使其电机MT工作，实现电动车窗的升降功能；其特征在于：所述控制检测单元(3)包括同相滞回比较器(6)，同相滞回比较器(6)接收输出单元(5)检测到的电机MT实际电压USTOP_TEST与电机MT理论电压的上限UTH1和下限UTH2比较控制电机MT工作，从而控制电动车窗下降。

2.根据权利要求1所述的电动车窗控制模块，其特征在于：所述同相滞回比较器(6)包括比较器U2A，比较器U2A的输出端与正向输入端间设置有电阻R3，正向输入端经电阻R2与电机MT的电压检测线路STOP_TEST相连；比较器U2A的反向输入端经R1与地线相连、经R4与单元单元(1)的VCC端相连。

3.根据权利要求2所述的电动车窗控制模块，其特征在于：所述控制检测单元(3)包括一个运算放大器，运算放大器内设置有比较器U2A和依次与比较器U2A串联的二极管D7、比较器U2B及二极管D6，最后经UP_OUT引线与驱动单元(4)相连，串联连接的比较器U2C和比较器U2D，经DOWN_OUT引线与驱动单元(4)相连。

4.根据权利要求3所述的电动车窗控制模块，其特征在于：所述电机MT理论电压的上限UTH1和下限UTH2由以下公式算得：其中：U2为比较器U2A的输出端电压；

UOL为比较器U2A设计状态下输出电压的最小值；

UOH为比较器U2A设计状态下输出电压的最大值。

5.根据权利要求3或4所述的电动车窗控制模块，其特征在于：所述运算放大器的型号为LM2902。

说明书全文

一种电动车窗控制模块

技术领域

[0001] 本实用新型涉及模块控制领域，特别涉及一种电动车窗控制模块。

背景技术

[0002] 随着人们生活水平的不断提高，以其自身的特点倍受关注，成为人们生活中不可缺少的出行工具，汽车电子产品的不断增加和升级，汽车电子越来越舒适化和人性化，其中不可忽视的是电动车窗堵转检测功能。如中国专利申请号200510095621.3公开了一种机动车自动升窗控制模块及控制方法，它包括与电路相连接的电源、无线电遥控发射器、无线电接收电路、与车窗电机相连接的驱动电路，位于所述的无线电接收电路与驱动电路之间设有分别与无线电接收电路与驱动电路相连接的逻辑控制电路；控制升窗的计数电路与逻辑控制电路相连接。由于计数电路累计连续无线电脉冲的数量，当数量达到一定值时送给逻辑控制电路信号，逻辑控制电路输出给驱动电路，驱动电路自动将车窗升起。实用新型内容

[0003] 本实用新型的目的是提供一种电动车窗控制模块，来诊断车窗是否下降到位，并时时监测电机的工作电压，从而保护电机。

[0004] 本实用新型为了实现其技术目的所采用的技术方案是：一种电动车窗控制模块，包括与电路相连接的电源单元、开关单元、控制检测单元、驱动单元和输出单元，控制检测单元接收来自开关单元的信号经分析比较好发送信号给驱动单元，驱动单元控制输出单元内的继电器使其电机MT工作，实现电动车窗的升降功能；所述控制检测单元包括同相滞回比较器，同相滞回比较器单元接收输出检测到的电机MT实际电压USTOP_TEST与电机MT理论电压的上限UTH1和下限UTH2比较控制电机MT工作，从而检测车窗是否下降到位，并控制电动车窗下降。

[0005] 进一步的，所述同相滞回比较器包括比较器U2A，比较器U2A的输出端与正向输入端间设置有电阻R3，正向输入端经电阻R2与电机MT的电压检测线路STOP_TEST相连；比较器U2A的反向输入端经R1与地线相连、经R4与单元单元的VCC端相连。

[0006] 进一步的，所述控制检测单元包括一个运算放大器，运算放大器内设置有比较器U2A和依次与比较器U2A串联的二极管D7、比较器U2B及二极管D6，最后经UP_OUT引线与驱动单元相连，串联连接的比较器U2C和比较器U2D，经DOWN_OUT引线与驱动单元相连。

[0007] 所述电机MT理论电压的上限UTH1和下限UTH2由以下公式算得：

[0008]

[0009] 其中：U2为比较器U2A的输出端电压；

[0010] UOL为比较器U2A设计状态下输出电压的最小值；

[0011] UOH为比较器U2A设计状态下输出电压的最大值。

[0012] 进一步的，所述运算放大器的型号为LM2902。

[0013] 本实用新型的有益效果：通过在控制检测单元内安装同相滞回比较器单元，通过电机MT实际电压USTOP_TEST与电机MT理论电压的上限UTH1和下限UTH2比较，时时监测电机MT的电压，保证车窗的平稳正常下降，当电流达到阀值时及时切断电源，从而保护电机。同时，能够准确确定电动车窗是否下降到位。

[0014] 以下将结合附图和实施例，对本实用新型进行较为详细的说明。

附图说明

[0015] 图1为本实用新型的原理图。

[0016] 图2为控制检测单元的电路图。

[0017] 图3为同相滞回比较器的电路图。

具体实施方式

[0018] 实施例：如图1至3所示，一种电动车窗控制模块，包括与电路相连接的电源单元1、开关单元2、控制检测单元3、驱动单元4和输出单元5，控制检测单元3接收来自开关单元2的信号经分析比较好发送信号给驱动单元4，驱动单元4控制输出单元5内的继电器使其电机MT工作，实现电动车窗的升降功能；所述控制检测单元3包括同相滞回比较器6，同相滞回比较器6接收输出单元5检测到的电机MT实际电压USTOP_TEST与电机MT理论电压的上限UTH1和下限UTH2比较控制电机MT工作，从而控制电动车窗下降。

[0019] 所述控制检测单元3包括一个运算放大器，运算放大器的型号为LM2902。运算放大器内设置有比较器U2A和依次与比较器U2A串联的二极管D7、比较器U2B及二极管D6，最后经UP_OUT引线与驱动单元4相连，串联连接的比较器U2C和比较器U2D，经DOWN_OUT引线与驱动单元4相连。所述同相滞回比较器6包括比较器U2A，比较器U2A的输出端与正向输入端间设置有电阻R3，正向输入端经电阻R2与电机MT的电压检测线路STOP_TEST相连；比较器U2A的反向输入端经R1与地线相连、经R4与单元单元1的VCC端相连。

[0020] 电源单元1输出VCC(5V)和Vref(2.5V)为控制检测单元3提供电源。当开关单元2输出AUTO档时(自动下降)，即控制检测单元3上的S3开关接地，则控制检测单元3中比较器U2D的输出端输出高电平，输出端输出高电平通过驱动单元4来驱动继电器使其电机MT工作，实现下降功能。

[0021] 在车窗下降过程中，输出单元5中STOP_TEST检测电机MT电压，与控制检测单元3的R2串联，根据同相滞回比较器的特点可计算出：

[0022]

[0023] 其中：U2为比较器U2A的输出端电压；

[0024] UOL为比较器U2A设计状态下输出电压的最小值；

[0025] UOH为比较器U2A设计状态下输出电压的最大值。

[0026] 当USTOP_TESTVref(2.5V)，比较器U2C输出端输出为低电平，经过R14使比较器U2D的反向输入端电压

[0027] 当USTOP_TEST>UTH1时，则比较器U2A的输出端输出为高电平，再通过D7二极管的阴极使比较器U2B的反向输入端电压电压>Vref(2.5V)，比较器U2B的输出端输出为低电平，再通过D6二极管的阴极使比较器U2C的反向输入端电压Vref(2.5V)，比较器U2D的输出端输出低电平，从而控制驱动单元4使其输出单元5的电机MT停止工作(停止下降)。

[0028] 当UTH2

[0029] 第一种情况：首先USTOP_TEST>UTH1，然后UTH2

[0030] 另一种情况：首先USTOP_TEST

标题	发布/更新时间	阅读量
控制模块-专利编号CN104837665A	2020-05-12	190
控制模块-专利编号CN100575150C	2020-05-11	489
控制模块-专利编号CN101107893A	2020-05-11	827
控制模块-专利编号CN101080338A	2020-05-12	590
NFC控制模块-专利编号CN105680916A	2020-05-13	748
控制模块-专利编号CN101107893B	2020-05-11	788
控制模块-专利编号CN101384464A	2020-05-11	290
控制模块-专利编号CN1956013A	2020-05-12	792
热控制模块-专利编号CN105937431A	2020-05-13	77
控制模块-专利编号CN2499873Y	2020-05-13	279

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