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汽油氧金属割炬

阅读：386发布：2020-05-13

IPRDB可以提供汽油氧金属割炬专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且汽油氧金属割炬,割炬头12的各孔15、16、17依次与高压氧管9、预热氧管10、汽油管11相连, 孔16、17经油槽18相通,气化套22A的上端经预热孔12B与孔16相连,在孔16中装有喷嘴27,在气化套22A中装有散油装置28,在外套22的内端部具有截油装置22B,本实用新型采用射吸式供油方式,具有切割时不会滴油、节约汽油、氧气,切割火力集中稳定割口精确干净、仰割、平割均不会断油等优点,适用以汽油、柴油、石油液化气、煤气、丙烷及天然气做为燃料。，下面是汽油氧金属割炬专利的具体信息内容。

1、一种汽油氧金属割炬，包括中部体(7)和割炬头(12)，该割炬头(12)经氧 气管、汽油管与中部体(7)相连，其特征是：在割炬头(12)一端的各孔(15)、(16)、 (17)各依次与高压氧管(9)、预热氧管(10)、汽油管(11)相连接：孔(16)和 孔(17)经油槽(18)相通连；割炬头(12)上具有中心孔(19)、预热孔(12B)、 中心孔(19)的上端经孔(15)与高压氧管(9)相通，下端穿过内嘴(21)中心与大气 相通，内嘴(21)的外壁被外套(22)包围，二者之间形成汽化套(22A)，汽化套(22A) 的上端经预热孔(12B)与孔(16)相连。

2、根据权利要求1所述的汽油氧金属割炬，其特征是：所述中部体(7)的一端与装 在割炬头(12)上的高压氧管(9)、预热氧管(10)及汽油管(11)的另一端相连，在 高压氧管(9)与供氧源(1)之间装有高压氧阀(4)，在预热氧管(10)与供氧源(1) 之间装有预热氧阀(5)，在汽油管(11)与汽油源(2)之间装有汽油阀(6)。

3、根据权利要求1或2所述的汽油氧金属割炬，其特征是：在孔(16)中装有带锥形 喷口的喷嘴(27)。

4、根据权利要求3所述的汽油氧金属割炬，其特征是：所述油槽(18)的一端是连在 孔(16)上的喷嘴(27)的出口处。

5、根据权利要求1或2所述的汽油氧金属割炬，其特征是：在外套(22)的内端部具 有截油装置(22B)。

6、根据权利要求1或2所述的汽油氧金属割炬，其特征是：在气化套(22A)中装有 散油装置(28)。

7、根据权利要求1或2所述的汽油氧金属割炬，其特征是：在内嘴(21)的出口处外 壁上具有若干个轴向槽(21A)。

8、根据权利要求1或2所述的汽油氧金属割炬，其特征是：所述轴向槽(21A)的槽 底呈斜角(α)。

说明书全文

本实用新型涉及一种金属热切割用的割炬，特别是一种用汽油和氧气加热的金属割炬。

传统的金属热切割用的割炬是用乙炔和氧气加热，近来有采用汽油和氧气加热进行金属 切割，如申请人在中国专利ZL95211853.X熔焊枪中所公开内容，是一种适于用汽油和氧气加 热的割炬，采用这种割炬，无论在加热力度还是加热消耗上均较用传统割炬的效果良好。经 几年来的使用，发现该割炬虽有上述优点，但也有以下不足之处：即切割时，有时发生从割 炬滴油现象消耗汽油较多；工作时需要汽油压力在0.03-0.08MPa，相应需要加大氧气压力 以使汽油进入割炬，氧气消耗较大；切割火力不够集中，金属割口较宽，割口处不够平整。

本实用新型目的是提供一种汽油氧金属割炬，它能解决上述问题，即切割时不会发生滴 油现象，减少汽油消耗；工作时无需汽油压力，降低氧气消耗；切割火力稳定集中，金属割 口可较窄而平整。

本实用新型目的是按如下技术方案实现的。该汽油氧金属割炬包括中部体7和割炬头12， 该割炬头12经氧气管、汽油管与中部体7相连，在割炬头12一端的各孔15、16、17各依 次与高压氧管9、预热氧管10、汽油管11相连接；孔16和孔17经油槽18相通连；割炬头 12上具有中心孔19、预热孔12B、中心孔19的上端经孔15与高压氧管9相通，下端穿过 内嘴21中心与大气相通，内嘴21的外壁被外套22包围，二者之间形成汽化套22A，汽化套 22A的上端经预热孔12B与孔16相连。中部体7的一端与装在割炬头12上的高压氧管9、 预热氧管10及汽油管11的另一端相连，在高压氧管9与供氧源1之间装有高压氧阀4，在 预热氧管10与供氧源1之间装有预热氧阀5，在汽油管11与汽油源2之间装有汽油阀6。 在孔16中装有带锥形喷口的喷嘴27。油槽18的一端连在孔16上的喷嘴27的出口处。在外 套22的内端部具有截油装置22B。在气化套22A中装有散油装置28。在内嘴21的出口处的 外壁上具有若干个轴向槽21A，该轴向槽21A的槽底呈斜角α。本实用新型的原理是在割炬 头体内设计了射吸式供油方式，即汽油管10中的氧气从喷嘴27射出时，在出口处形成低压 经油槽18将油管11中的常压汽油吸出并第一次汽化，油氧混合气经预热孔12B汽化套22A 时再次加热进行二次汽化，使其从割炬头12喷出后能燃烧完全，降低油耗；此外，这种供油 方式使割炬不论是平割还是仰割都不会出现断油停割现象；汽化套22A的散油装置28使从前 部接通过来的汽化油经其分散加热后喷向出口处，以加强其汽化程度；割炬头12的前端采用 截油装置28即截油槽，可将尚未汽化的汽油拦阻并积聚在其中，就地加热进行第三次汽化， 然后喷出该割炬头12进行燃烧，不会产生滴油现象，使其燃烧完全进一步降低油耗。此外， 由于汽油是利用喷氧吸出的不或略加压，减少了氧气压力，节约了氧气。位于内嘴21外壁上 的轴向槽21A呈斜角α，使从割炬头12喷射出的火焰稳定集中，火力强且割口可窄而干净整 齐。该中部体7的一端经高压氧管9、预热氧管10、汽油管11与割炬头12相连，另一端与 供油供气源相连，通过高压氧阀4控制高压氧气的供给量，通过预热氧阀5控制预热系统中 预热氧气的供给量，通过汽油阀6控制汽油的供给量，通过割炬头12雾化的预热火焰把需切 割的金属加热到熔点温度，使其呈现活化状态，打开高压氧阀4从中心孔19中喷出高速氧气 流使金属在氧气中剧烈燃烧形成金属氧化物熔渣，同时借助氧气流的动力吹掉该熔渣以形成 割缝，切开金属。

综上所述，本实用新型在割炬的前部即割炬头上装有吸射装置，以喷氧降压方式将汽油 吸出汽化形成混合气，不加压或略加压供油，并在割炬头内进行多次汽化，使其燃烧完全， 利用散油装置将混合气加以分散均匀，利用截油装置将尚未汽化的油滴拦阻，就地加热汽化， 使其燃烧更为完全，节约油气。在割炬头的内嘴外径上的轴向槽形成斜角使射出的火力集中， 切割精确。本实用新型适用于各种金属的热切割、焊接加热之用，燃料可为汽油、柴油、石 油液化气、煤气、丙烷及天然气等。

下面以实施例做具体说明。

图1为本实用新型的系统图，

图2为图1中割炬头12的示意图，

图3为图2中散油装置28的另一形式图。

如图1所示，割炬头12经高压氧管9、预热氧管10、汽油管11与中部体7相连，中部 体7右侧与割炬柄3相连，供氧源1穿过割炬柄3经高压氧阀4与高压氧管9相连，另一分 支经预热氧阀5与预热氧管10相连；供油源2的管穿过割炬柄3与汽油管11相连，用汽油 阀6的顶尖6A控制向割炬头孔17的给油量。如图2为割炬头12示意图，该割炬头12包括 头体25、内嘴21、外套22、嘴体23、螺母24，嘴体23用螺纹23B旋装在内嘴21的顶部， 用螺母24将嘴体23和外套22固定在头体25下端，在汽化套22A内装有散油装置28。本实 施例中，该散油装置28为盘形件，旋装在内嘴21顶部的外螺纹上，在外套22的喷口内具有 截油装置22B，本实施例中为环状凹槽。在内嘴21的外壁上具有若干轴向槽21A，该槽的内 径呈斜角α状；在孔16中装有带锥形喷口的喷嘴27，油槽18的一端与孔16上的喷嘴27的 出口处相连，另一端与孔17相连。当使用时，氧气经喷嘴27的锥形孔喷射出，喷射降压使 汽油管11中的汽油经油嘴26、孔17和油槽18被吸出，第一次膨涨汽化(或雾化)并与氧 气混合，经预热孔12B、嘴体上的若干个环周孔23A而进入汽化套22A内，经散油装置28的 分散第二次汽化，尚未汽化的油滴在喷出进被截阻在端部的截油装置22B的凹槽22C中，被 加热第三次气化，然后随混合汽喷出到该割炬头12的喷口外进行燃烧，混合气沿内嘴21的 锥角α喷出时，可使火焰集中稳定。从中心孔19引入氧气管9中的高压氧气气量由图1中的 高压氧阀6调节。图3为另一种形式的散油装置28，为袋状，袋的表面有若干网孔。可使混 合气通过时分散加热得更加充分。

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