传统的散热器，如图13的专利文献1所示，具有：由流动着冷却水 且在图13中V方向重叠配置的多根管12a和配置在管12a之间的翅片12b 构成的芯部12、和将管12a长度方向L的端部连接并将管12a内的冷却 水分支集合的水箱11。这样，从发动机等获取热并以高温状态流动于管 12a内的冷却水的热被传递给翅片12b，而流入翅片12b的空气获取传导 的热，所以能将冷却水冷却。
并且，在专利文献1的散热器50中，在管12a长度方向L的垂直方 向、换言之在管12a与翅片12b交替重叠的方向V的两端被水箱11、及 芯部12所固定，并具备增强芯部12的嵌件14。
因此，芯部12不会因外力而产生扭曲等被破坏，可以对于流动于作 为散热器本来作用的管12a内的冷却水进行冷却。
【专利文献1】实开平2-92491号公报
但是，在专利文献1的热交换器中，因制造的理由、例如将管12a 与翅片12b焊接时用嵌件14容易将管12a与翅片12b推压等原因而将嵌 件14与芯部12的翅片12b固定在一起。
因此，在被固定在以冷却风冷却的翅片12b上的嵌件14、与流过高 温冷却水的管12a之间产生了温差。因该温差的热应力在最恶劣的情况下 有时会损坏比嵌件14的板厚薄的管12a。
并且，由于交替反复发动机停止时等在散热器中嵌件14与管12a没 有温差的状态、及上述的有温差状态，所以管12a反复地受到应力，有时 会被被损坏。

本发明鉴于上述问题，其目的是提供一种具有交替重叠配置管及翅片 的芯部、增强芯部的增强部件的热交换器，可防止因增强部件与芯部的管 的温差引起的热应力而破坏管。
为实现上述目的，在本发明之1的热交换器，其特征在于：在多根管 12a当中，将被配置在重叠方向V最外侧的所述管12a、及所述增强部件 14以接触的方式配置。
这样，由于增强部件14与管12a相接触地配置，所以管12a的热能 传导到增强部件14上。因此，与如图13的专利文献1所述的增强部件 14与翅片12b相接触的配置时相比，可以减小增强部件14与管12a的温 差。因此，难于产生因温差引起的热应力。以此，可以防止因热应力而损 坏管12a。
另外，如本发明之2的热交换器，是在本发明之1的热交换器中，也 可以将增强部件14和芯部12的管12a固定为一体，以此使管12a的热能 可靠地向增强部件14传导，由此缩小温差。
另外，在本发明之3的热交换器，在本发明之1或本发明之2的热交 换器中，其特征在于：将增强部件14和管12a分别地分开固定在水箱11、 13上。
但是，在以管12a和增强部件14为一体的状态固定在水箱11、13上 时，会从管12a和增强部件14的结合面等漏出水箱11、13内部的第1流 体等，难于与水箱11、13进行固定。
但是，由于在本发明之3的热交换器中，将增强部件14和管12a分 别分开地固定在水箱11、13上，所以尤其能容易地将增强部件14固定在 水箱11、13上。并且，由于在水箱11、13内没有与管12a和增强部件14 的结合部分，所以能防止水箱11、13内部的第1流体漏出。
另外，本发明之4的热交换器，是在本发明之1的热交换器中，其特 征在于：增强部件14，其与增强部件14长度方向垂直的截面，被形成为 具有底面部14a和开口部的凹字形状，并且在凹字形状的底面14a上，形 成朝增强部件14外方凸出的凸起部14b，且凸起部14b能与管12a相接 触。
这样，由于具有抗弯曲力及扭曲力更强的截面形状的增强部件14， 能增强水箱11、13和芯部12，所以能提高芯部12的增强能力。
另外，本发明之5的热交换器，是在本发明之1的热交换器中，其特 征在于：在增强部件14和管12a被固定为一体的状态下，从第2流体流 入管12a之间的方向W所见，形成有具有增强部件14与管12a相接触的 固定部ON、及与管12a离开的空间部OFF。
这样，例如，在利用锡焊固定增强部件14和管12a时，由于焊锡集 中在增强部件14与管12a相接触的固定部ON，所以能更牢靠地固定增强 部件14和管12a。
另外，由于第2流体能通过空间部OFF，所以能促进流过与增强部件 14固定为一体的管12a内第1流体的散热。因此，可以提高热交换器的 热交换性能。
另外，本发明之6的热交换器，是在本发明之1的热交换器中，如果 用比管12a离子化倾向大的材料形成增强部件14的至少一部分，则可以 比管12a先腐蚀增强部件14的离子化倾向大的材料部分。因此，可以防 止在管12a上因腐蚀而开孔、流动于内部的第1流体向管12a外漏出。
另外，本发明之7的热交换器，是在本发明之1的热交换器中，在增 强部件14上固定有用比管12a离子化倾向大的材料形成的牺牲材料，以 与上述本发明之5的热交换器同样的理由，可以防止管12a腐蚀。
另外，本发明之8的热交换器，是在本发明之1的热交换器中，其特 征在于：管12a的壁厚为0.3mm以下。
但是，由于减轻热交换器本身的重量并提高从管12a向翅片12b的热 传导率等的理由而将管12a的壁厚减薄为0.3mm以下。在使用该薄壁的 管12a、构成如图13专利文献1的结构时，由于增强部件14与管12a温 差所产生的热应力，管12a特别容易破损。
但是，在第8实施例中，根据第1～第6实施例所述结构的效果，可 以减小增强部件14与管12a的温差，所以即使管12a的壁厚为0.3mm以 下也可以防止管12a的损坏。
本发明之9的热交换器，是在本发明之1所述的热交换器中，其特征 在于：在管12a的第2流体流动方向的长度Lt的1/2以上范围内，管12a 与增强部件14相接触。
这样，由于比上述本发明之3或本发明之4的热交换器增加了管及增 强部件的接触面积，所以能可靠地向增强部件传导管的热，并能可靠地减 小管与增强部件的温差。
并且，可以用增强部件防止因管内压力而造成的管鼓胀或变形。另外， 本发明之3或本发明之4的热交换器，其管上的插入件侧的侧面大多露出， 但本发明之9的热交换器，减少了在管上的插入件侧的侧面的露出部，并 有利于管的耐腐蚀性。
本发明之10的热交换器，是在本发明之9所述的热交换器中，其特 征在于：增强部件14，其与增强部件14长度方向垂直的截面，被形成具 有底面部14a和开口部的凹字形状，且底面部14a能与管12a相接。
这样，可以高效率地向插入件的壁部14e传导管的热。并且，由于增 强部件具有抗弯曲力及扭曲力更强的截面形状，并且能增强水箱和芯部， 所以能进一步提高芯部的增强能力。
本发明之11的热交换器，是在本发明之10所述的热交换器中，其特 征在于：在增强部件14的底面部14a，形成有贯通底面部14a的孔14c。
这样，例如在用锡焊固定增强部件和管时，由于焊锡集中在增强部件 和管相接触的部位，所以能更可靠地固定增强部件和管。并且，可以从孔 确认锡焊的状况。
另外，上述各机构的符号，表示与后述实施例所述具体机构的对应关 系。

图1是将本发明应用于散热器的第1实施例的主视图。
图2是第1实施例散热器的附视图。
图3是图1的C部放大图。
图4A是图1及图3的A-A剖面图，图4B是图1及图3的B-B 剖面图。
图5是第2实施例散热器的、相当于图1的C部的主视图。
图6是图5的俯视图。
图7是图5的E-E剖面图。
图8是本发明第3实施例散热器的立体图。
图9是图8的F部放大立体图。
图10是图9的G箭头的向视图。
图11是本发明第4实施例散热器的主要部分的立体图。
图12是本发明第5实施例散热器的主要部分的立体图。
图13是专利文献1的散热器立体图。

(第1实施例)
图1及图2表示本发明第1实施例的散热器10。散热器10，如公知 结构那样，冷却从发动机的热源获取了热的冷却水并以能与来自装载于空 气流动上游侧的送风机(未图示)的冷却风相遇的方式被安装在汽车上。 图中箭头上下方向表示汽车装载状态的上下方向。
图中的11，是略呈方柱形状的流入侧水箱11，其长度方向被朝上下 配置。当然，流入侧水箱11的上下被堵塞。在该流入侧水箱11上，配置 了圆筒形状的冷却水流入口11a。在该冷却水流入口11a上，连接了流动 着从发动机等的热源获取热且呈高温状态的冷却水的橡胶软管(未图示)。
在流入侧水箱11上，形成有对应于管12a数量的孔(未图示)，在该 孔中嵌合了管12a的一端。另外，管12a的另一端与流入侧水箱11一样， 与形成了孔的流出侧水箱13嵌合。该流出侧水箱13也略呈方柱形状，其 长度方向为上下方向地配置。
另外，管12a为上下方向被压瘪的扁平形状，能与管12a的扁平面接 触地配置了被形成为波状的翅片12b。此时，管12a和翅片12b处于在图 中上下方向V叠层的状态。以下，将该管12a和翅片12b的组合称为芯 部12。
但是，在流出侧水箱13上，配置了圆筒形状的冷却水流出口13a。 在该冷却水流出口13a上，连接了如后所述的使被冷却的冷却水再流向发 热源(发动机)的橡胶软管(未图示)。
另外，这些流入口11a、水箱11、13、流出口13a、管12a、翅片12b， 是以铝合金作为材料而形成，并利用锡焊、溶焊而被一体化。
在本实施例中，管12a被配置在芯部12的上下方向V的端部，该管 12a被固定在作为芯部12增强部件的嵌件14上。并且，在嵌件14上， 形成了在用螺栓等固定用零件将散热器10安装在汽车上时的安装孔(未 图示)，其在多数情况下承担了作为增强部件的其他设置部件的作用。
首先，参照图4A说明嵌件14的形状。嵌件14是将板厚1.5～2mm 左右的板材利用冲压加工将与嵌件14长度方向(与管12a的长度方向相 同方向)垂直的截面形成具有底面部14a和开口部的凹字形状。并且，在 底面部14a上形成朝嵌件14外方(图4中的下方)凸出的凸起部14b。 自该凸起部14b与嵌件14长度方向垂直的截面，成为具有台阶部的2段 冲深的形状。
另外，在嵌件14的板材凸起部14b凸出侧的面(与管12a接触一侧 的面)上，覆盖了比作为管12a材料的铝合金离子化倾向大的材料、例如 钛、铜、或其合金等的金属包层。
以下，说明嵌件14与管12a的固定结构，嵌件14与管12a，在管12a 的长度方向L上，自任意的D点的靠近芯部12的中央侧，利用上述的锡 焊、溶焊被固定为一体(参照图3及图4A)。另一方面，在自D点靠近 外侧的嵌件14和管12a，没有被形成为一体而被分离(参照图4B)、并以 分离的状态分别单独地被固定在水箱13上。
另外，图3表示嵌件14及管12a与流出侧的水箱13的固定结构，其 与嵌件14及管12a与流入侧水箱11的固定结构具有相同的构造。
以下，说明上述结构中的本实施例的动作，从发动机等发热源获取热 并处于高温状态的冷却水，从流入口11a流入到流入侧水箱11内。然后， 冷却水从流入侧水箱11被分流到多根管12a内并向流出侧水箱13流动。 此时，流动于管12a内的冷却水的热向翅片12b传导，流入翅片12b的空 气(箭头W)夺取传导的热。因此，冷却水被冷却并处于低温状态，流 入流出侧水箱13。
从各管12a流入(汇合)到流出侧水箱13内的冷却水，从流出口13a 再流回发动机(发热源)。
以下，列举第1实施例的作用效果，(1)由于管12a被配置在芯部 12的上下方向V的端部，且该管12a被固定在作为芯部12的增强部件的 嵌件14上，所以能防止管12a因与嵌件14的温差引起的热应力而损坏。
根据该构造，与图13的传统实例所述的嵌件14与翅片12b固定的结 构相比，可以减小管12a与嵌件14的温差。因此，难于产生因温差产生 的热应力，并可以防止因热应力而损坏管12a。
另外，由于与嵌件14固定为一体的管12a的热向嵌件14传导，所以 能提高该管12a的散热性能。
另外，与传统实例相比只是增加了被固定在嵌件14上的管12a部分 的管12a根数(上下两根)。因此，由于增加了冷却水的通道面积(管截 面积的合计)，所以能降低冷却水的流动阻力。
但是，由于传统实例的与嵌件14固定为一体的翅片12b、即重叠方 向V两端(上下两端)的翅片12b，只是其单侧与作为热源的管12a接触， 所以散热效率低。但是，由于本实施例中的管12a被配置在重叠方向V 的两端，所以全部的翅片12b以两侧与作为热源的管12a接触。因此，可 以提高重叠方向V两端(上下两端)的翅片12b的散热效率。
另外，几乎不必改变管12a与翅片12b的重叠方向V尺寸，就可以 发挥这些效果。严格地讲V方向的尺寸加大了管12a两根部分，翅片12b 的V方向尺寸加大了数mm左右。另外，由于近年来降低热交换器本体 的重量、提高从管12a向翅片12b的散热效率等的理由而在使用将壁厚减 薄到0.3mm以下的管12a时特别能发挥这些效果。
(2)由于将嵌件14和管12a分别单个地固定在水箱11、13上，所 以能不漏出冷却水地固定嵌件14和管12a及水箱11、13。
但是，在将被一体化的嵌件14和管12a的端部插入水箱11、13的孔 中并以锡焊、溶焊固定时，有时从嵌件14和管12a的接合面会漏出水箱 11、13内的冷却水。
但是，由于在本实施例中嵌件14和管12a分别单个地被固定在水箱 11、13上，所以不存在有泄漏冷却水可能性的接合面。因此，可以容易 地将不漏冷却水的嵌件14固定在水箱11、13上。
(3)由于将嵌件14形成抗弯曲力及扭曲力的2段冲深形状(参照图 4A)的截面形状，并将凸起部14b固定在管12a的扁平面上，所以能提 高芯部12的增强能力。另外，所谓抗弯曲力及扭曲力强，是与截面惯性 矩大的同义。
(4)由于在接触并固定了管12a的嵌件14凸起部14b上覆盖了离子 化倾向比管大的材料的金属包层，所以能提高管12a的耐腐蚀性。
但是，当管12a被腐蚀并开了孔时当然会漏出冷却水。此时，在本实 施例中，在嵌件14的凸起部14b侧面上，覆盖了比作为管12a等材料的 铝合金离子化倾向大的材料、例如钛、铜、或其合金等金属包层。因此， 比管12a材料离子化倾向大的材料先被腐蚀，可以防止管12a的腐蚀，换 言之可以提高管12a的耐腐蚀性。
(第2实施例)
本实施例的散热器，其结构与第1实施例基本相同，但嵌件14的形 状不同。第1实施例的嵌件14自图3的D点靠芯部中央侧，具有相同的 截面(参照图4A)。
但是，本实施例的嵌件14，从流入冷却风的方向(图5纸面垂直方 向)所视，被形成为具有嵌件14和管12a接触并固定的固定部(图5、 图6的ON部)与嵌件14和管12a离开的空间部(图5、图6的OFF部)。
在固定部ON，具有图4A所示的2段冲深截面，另一方面，在空间 部OFF，具有图7所示的凹字截面。并且，沿管12a的长度方向L交替形 成该固定部ON和空间部OFF。
这样，由于在例如用锡焊固定嵌件14和管12a时，焊锡集中在嵌件 14和管12a接触的固定部ON，所以能更可靠地固定嵌件14和管12a。
另外，由于冷却风通过空间部OFF，所以能促进流动于与嵌件14固 定为一体管12a内的冷却水的散热。因此，可以提高散热器的散热性能。
另外，在本实施例中也可以发挥第1实施例所述的作用效果(1)～ (4)。
(第3实施例)
以下，说明本发明的第3实施例。图8是本发明第3实施例的散热器 的立体图，图9是图8的F部的放大立体图，图10是图9的G箭头的向 视图。另外，与第1实施例相同或相等部分使用了相同符号，并省略其说 明。
在上述各实施例中，流入口11a、水箱11、13、流出口13a、管12a、 翅片12b，是铝合金制品，本实施例用尼龙等树脂制造水箱11、13的一 部分、及流入口11a和流出口13a。
如图8、图9所示，流入侧水箱11，由一面开口的略呈方柱形状的水 箱本体111、堵塞水箱本体111开口部的板状芯板112构成。水箱本体111 由树脂材料构成，并与流入口11a一体成形。芯板112由铝合金形成。
并且，水箱本体111和芯板112，是将芯板112的边缘部敛缝而被一 体化。另外，在水箱本体111和芯板112之间，安装了密封用O型圈(未 图示)。
在芯板112上，形成了嵌合管12a的孔(未图示)，管12a的一端与 该孔嵌合。另外，在芯板112上，形成了用于铆接固定嵌件14的凸起片 112a。
另外，流出侧水箱13，与流入侧水箱11的结构相同，由水箱本体131、 芯板132、O型圈(未图示)构成，并在芯板132上形成有凸起片132a。
嵌件14，是用铝合金制板材经冲压加工而成，如图10所示，与嵌件 14的长度方向(与管12a的长度方向L相同的方向)垂直的截面，被形 成为具有平坦底面部14a及开口部的凹字形状。
此时，嵌件14上的空气流动方向的长度Li、与管12a上的空气流动 方向的长度Lt大致相同，并将嵌件14的底面部14a与管12a的扁平面用 锡焊、焊接等接合，以充分确保嵌件14和管12a的接触面积。
因此，能在管12a上的空气流动方向长度Lt的1/2以上的范围、理 想的是在长度Lt的2/3以上的范围，使管12a的扁平面与嵌件14的底面 部14a接触。
如图8、图9所示，在底面部14a上，形成有贯通底面部14a的孔14c。 该孔14a，以在嵌件14的长度方向长的长孔形状，沿嵌件14的长度方向 形成了多个。
在嵌件14长度方向两端，形成有从底面部14a延伸并被弯曲成L字 状的安装片14d。更详细的是，该安装片14d，从底面部14a在向管12a 的相反侧(管重叠方向V外侧)延伸后，与管长度方向L平行且朝水箱 11、13侧延伸。
并且，将芯板112、132的凸起片112a、132a铆接，并将安装片14d 夹持于芯板112、132的本体部分与凸起片112a、132a之间。
根据本实施例，由于用树脂制成水箱11、13的一部分、流入口11a 及流出口13a，所以能实现散热器的轻量化或降低成本。
另外，由于能在管12a上的空气流动方向长度Lt的1/2以上的范围 使管12a的扁平面与嵌件14的底面部14a接触，所以比第1、及第2实施 例的散热器增加了嵌件14与管12a的接触面积，并且能可靠地向嵌件14 传导管12a的热，能可靠地减小嵌件14与管12a的温差。
另外，能利用嵌件14防止因管内压力产生管12a的鼓胀或变形。
另外，比第1、及第2实施例的散热器减少了管12a上嵌件14侧的 面的露出部，有利于管12a耐腐蚀性。
另外，由于具有抗弯曲力及扭曲力的截面形状的嵌件14增强了水箱 11、13和芯部12，所以可以进一步提高芯部12增强能力。
另外，由于在嵌件14上设有孔14c，所以在利用锡焊固定嵌件14和 管12a时，嵌件14和管12a接触的部位(无孔14c的部位)集中了焊锡， 所以能更牢靠地固定嵌件14和管12a。另外，可以从孔14c确认锡焊状况。
另外，由于将嵌件14和管12a分别单个地固定在水箱11、13上，所 以能不漏出冷却水地固定嵌件14和管12a及水箱11、13。
(第4实施例)
以下，说明本发明的第4实施例。图11是本发明第4实施例的散热 器主要部分(相当于图8的F部部分)的立体图。另外，与第3实施例相 同或相等部分使用了相同符号，并省略其说明。
如图11所示，在嵌件14的长度方向两端，形成有从底面部14a延伸 的安装片14d。更详细的是，该安装片14d，从底面部14a在管12a相反 侧(管重叠方向V外侧)且向水箱11、13倾斜并延伸。
在芯板112上，形成有嵌合了安装片14d的孔(未图示)，在该孔中 嵌合了安装片14d的端部。因此，嵌合了安装片14d的孔，与嵌合了管 12a的孔分开，被独立形成。另外，虽然未图示，但在流出侧水箱13的 芯板132上，也形成有嵌合了安装片14d的孔(未图示)，并在该孔中嵌 合了安装片14d的端部。
根据本实施例，由于将嵌件14和管12a分别单个地固定在水箱11、 13上，所以能不漏出冷却水地固定嵌件14和管12a及水箱11、13。
(第5实施例)
以下，说明本发明的第5实施例。图12是本发明第5实施例的散热 器主要部分(相当于图8的F部部分)的立体图。另外，与第3、第4实 施例相同或相等部分使用了相同符号，并省略其说明。
在第4实施例中，是将嵌件14和管12a分别固定在形成于芯板112、 132的各个孔中，但也可以如图12所示，将嵌件14的端部和管12a的端 部插入芯板112、132的一个孔中并利用锡焊、焊接等固定。
(其他实施例)
在上述的实施例中，作为热交换器的实例，是使从发热源获取热的冷 却水散热的散热器10，但热交换器也可以是利用热交换将气相制冷剂冷 凝为液相制冷剂的冷凝器。另外，即使是利用在热交换器上的热交换将液 相制冷剂蒸发为气相制冷剂的蒸发器，当然也能发挥本发明的效果。
另外，在上述实施例中，出示的是利用锡焊、焊接等固定嵌件14和 管12a的实例，但只要将嵌件14和管12a接触就可以发挥本发明的效果。
另外，在上述实施例中，出示的是在管12a的两端配置水箱11、13 的实例，但也可以将管配置成U字状，流体从一个水箱流出、流入。此 时，当然要在水箱内分割成流出空间和流入空间。
另外，在上述实施例中，表示的是在嵌件14与管12a的固定面(凸 起部14b)上覆盖比作为管12a材料的离子化倾向大的金属包层的实例， 但也可以将材料覆盖在与管12a的相反侧、即嵌件14的底面部14a侧。 另外，也可以将用离子化倾向大的材料形成独立的零件(例如板材)与嵌 件14固定成一体。
另外，嵌件14本身也可以用离子化倾向大的材料形成。另外，也可 以在嵌件14材料中按一定比例混入离子化倾向大的材料，设为腐蚀离子 化倾向大的材料多(含量高)的部分。
另外，在第3～第5实施例中，在嵌件14底面部14a上形成了孔14c， 但也可以不在底面部14a上形成孔14c。此时，更增加了嵌件14与管12a 的接触面积。