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带有车标的轮毂

阅读：296发布：2021-02-23

IPRDB可以提供带有车标的轮毂专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本发明涉及一种带有车标的轮毂，包括轮毂本体，轮毂本体中心位置开设有安装孔，安装孔内转动连接有车标组件，车标组件下端设置有配重块，车标组件不相对与轮毂本体转动而转动。采用车标组件和轮毂之间经第一轴承连接并形成转动配合，并且通过安装盘下端的配重块，使车标组件下端的重量大于上端的重量，从而实现车辆在行驶时，轮毂上的车标不随轮毂转动而转动的问题。，下面是带有车标的轮毂专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种带有车标的轮毂，其特征在于，包括轮毂本体（1），所述轮毂本体（1）中心位置开设有安装孔，所述安装孔内转动连接有车标组件，所述车标组件下端设置有配重块（2），所述车标组件不相对与轮毂本体（1）转动而转动。

2.根据权利要求1所述的带有车标的轮毂，其特征在于，所述车标组件包括安装盘（3），所述安装盘（3）的外边由弹性材料制成，并向内弯折形成卡接部（31），所述卡接部（31）上设有限位凸环（311）；

所述安装孔内形成安装台阶，所述安装孔内设置有第一轴承（4），所述第一轴承（4）的外圈与安装孔内圈固定连接，所述安装孔内开设有卡槽，所述卡槽内卡接有第一卡簧，所述第一轴承（4）转动设置在安装台阶的台阶面与第一卡簧之间；

所述安装盘（3）的卡接部（31）经限位凸环（311）卡接在第一轴承（4）内圈的通孔中，且所述安装盘（3）在安装孔内形成转动配合。

3.根据权利要求2所述的带有车标的轮毂，其特征在于，所述卡接部（31）内侧形成环形凹槽（32），所述环形凹槽（32）内卡接有限位钢圈（5），所述限位钢圈（5）上开设有调节口。

4.根据权利要求2所述的带有车标的轮毂，其特征在于，所述车标组件还包括安装轴（6），所述安装孔内设有安装板（11），所述安装板（11）上开设有穿孔，所述穿孔内转动连接有第二轴承（111），所述第二轴承（111）的外圈固定连接在穿孔中；

所述安装轴（6）穿过第二轴承（111）的内圈，并经第二卡簧卡接固定。

5.根据权利要求2所述的带有车标的轮毂，其特征在于，所述车标组件还包括用于显示车标的车徽板（7），所述车徽板（7）上设有金属折片（71）；

所述安装盘（3）上开设有安装槽口（33），所述车徽板（7）上的金属折片（71）从安装槽口（33）中穿过并向内弯折形成固定连接。

6.根据权利要求5所述的带有车标的轮毂，其特征在于，所述安装板（11）上设有多个凸起（112），各个凸起（112）组成的图形与车标图形相同；

所述车徽板（7）上开设有多个车标孔，各个凸起（112）插接在车标孔内形成车标。

7.根据权利要求2所述的带有车标的轮毂，其特征在于，所述配重块（2）为固定设置在安装盘（3）下端的铁块。

8.根据权利要求2所述的带有车标的轮毂，其特征在于，所述配重块（2）与安装盘（3）为一体结构。

说明书全文

带有车标的轮毂

技术领域

[0001] 本发明涉及一种带有车标的轮毂。

背景技术

[0002] 目前，国内轿车在四个轮胎的轮毂中心部位，因生产留下一个圆柱状的空洞，生产厂家制成一个带有车辆品牌的硬塑盖，形成了四轮轮毂中心的车辆标识。该标识因与轮毂是硬性连接，导致与车轮的转动而同步转动。

[0003] 因此，该标识存在以下两个缺点，一是当车辆运行时，因该标识与车轮的转动而同步转动，使车标与轮毂之间的连接结构不牢固，易出现安全事故；二是当车辆运行时，因该标识与车轮的转动而同步转动，使人们无法在侧面通过车轮标识辨别车辆品牌，并容易造成眼部疲劳。

发明内容

[0004] 本发明要解决的技术问题是提供一种带有车标的轮毂，以解决在车辆行驶时，轮毂上的车标不随轮毂转动而转动的问题。

[0005] 本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种带有车标的轮毂，包括轮毂本体，轮毂本体中心位置开设有安装孔，安装孔内转动连接有车标组件，车标组件下端设置有配重块，车标组件不相对与轮毂本体转动而转动。

[0006] 进一步的，车标组件包括安装盘，安装盘的外边由弹性材料制成，并向内弯折形成卡接部，卡接部上设有限位凸环；安装孔内形成安装台阶，安装孔内设置有第一轴承，第一轴承的外圈与安装孔内圈固定连接，安装孔内开设有卡槽，卡槽内卡接有第一卡簧，第一轴承转动设置在安装台阶的台阶面与第一卡簧之间；
安装盘的卡接部经限位凸环卡接在第一轴承内圈的通孔中，且安装盘在安装孔内形成转动配合。

[0007] 进一步的，卡接部内侧形成环形凹槽，环形凹槽内卡接有限位钢圈，限位钢圈上开设有调节口。

[0008] 进一步的，车标组件还包括安装轴，安装孔内设有安装板，安装板上开设有穿孔，穿孔内转动连接有第二轴承，第二轴承的外圈固定连接在穿孔中；
安装轴穿过第二轴承的内圈，并经第二卡簧卡接固定。

[0009] 进一步的，车标组件还包括用于显示车标的车徽板，车徽板上设有金属折片；安装盘上开设有安装槽口，车徽板上的金属折片从安装槽口中穿过并向内弯折形成固定连接。

[0010] 进一步的，安装板上设有多个凸起，各个凸起组成的图形与车标图形相同；车徽板上开设有多个车标孔，各个凸起插接在车标孔内形成车标。

[0011] 进一步的，配重块为固定设置在安装盘下端的铁块。

[0012] 进一步的，配重块与安装盘为一体结构。

[0013] 本发明的有益效果是：采用车标组件和轮毂之间经第一轴承连接并形成转动配合，并且通过安装盘下端的配重块，使车标组件下端的重量大于上端的重量，从而实现车辆在行驶时，轮毂上的车标不随轮毂转动而转动的问题。

附图说明

[0014] 下面结合附图对本发明进一步说明。

[0015] 图1是本发明轮毂的示意图；图2是图1中A处的局部放大图；
图3是图2中B处的局部放大图；
图4是本发明轮毂安装盘的示意图；
图5是本发明轮毂限位钢圈的示意图；
其中；1、轮毂本体，11、安装板，111、第二轴承，112、凸起，2、配重块，3、安装盘，31、卡接部，311、限位凸环，32、环形凹槽，33、安装槽口，4、第一轴承，5、限位钢圈，6、安装轴，7、车徽板，71、金属折片。

具体实施方式

[0016] 现在结合附图对本发明作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。

[0017] 如图1至图5所示；提供一种带有车标的轮毂，包括轮毂本体1，轮毂本体1中心位置开设有安装孔，安装孔内转动连接有车标组件，车标组件下端设置有配重块2，配重块2可以是固定设置在安装盘3下端的铁块，也可以使配重块2与安装盘3为一体结构，车标组件不相对与轮毂本体1转动而转动。

[0018] 车标组件包括安装盘3，安装盘3的外边由弹性材料制成，并向内弯折形成卡接部31，卡接部31上设有限位凸环311，安装孔内形成安装台阶，安装孔内设置有第一轴承4，第一轴承4的外圈与安装孔内圈固定连接，安装孔内开设有卡槽，卡槽内卡接有第一卡簧，第一轴承4转动设置在安装台阶的台阶面与第一卡簧之间，安装盘3的卡接部31经限位凸环
311卡接在第一轴承4内圈的通孔中，且安装盘3在安装孔内形成转动配合。

[0019] 通过安装盘3的卡接部31将车标组件卡接在轮毂本体1的安装孔内，并通过第一轴承4实现车标组件可以相对于轮毂本体1自由转动，由于车标组件下端的配重块2的存在，使车标组件下端的重量大于上端的重量，从而实现车辆在行驶时，轮毂本体1安装孔内的车标组件不会跟随轮毂本体1转动而转动，达到在观察轮毂上的车标时不会产生视觉疲劳，避免交通事故的发生。

[0020] 为使安装盘3可以更好的卡接在轮毂本体1安装孔内，在卡接部31内侧形成环形凹槽32，环形凹槽32内卡接有限位钢圈5，限位钢圈5上开设有调节口。通过将限位钢圈5卡接在安装盘3的环形凹槽32内，使安装盘3不会由于车辆抖动而脱离安装孔，在将安装盘3卡接在安装孔内时，可以先将限位钢圈5卡接在环形凹槽32内，在通过卡接部31使车标组件卡接在轮毂本体1的安装孔内。

[0021] 为使车标组件可以在轮毂本体1安装孔内更好的转动，在车标组件上设有安装轴6，安装孔内设有安装板11，安装板11可以采用一条竖直的长板，也可以采用只用来支撑安装轴6的半截板，以方便将限位钢圈5安装在环形凹槽32内，安装板11上开设有穿孔，穿孔内转动连接有第二轴承111，第二轴承111的外圈固定连接在穿孔中；安装轴6穿过第二轴承
111的内圈，并经第二卡簧卡接固定。通过安装轴6在安装板11的穿孔内转动，更好的提高车标组件与安装孔内之间的连接强度，提高安全性能。

[0022] 方便不同的车标都可以通用一种安装盘3，在车标组件还包括用于显示车标的车徽板7，车徽板7上设有金属折片71；安装盘3上开设有安装槽口33，车徽板7上的金属折片71从安装槽口33中穿过并向内弯折形成固定连接。安装板11上设有多个凸起112，各个凸起112组成的图形与车标图形相同；车徽板7上开设有多个车标孔，各个凸起112插接在车标孔内形成车标。

[0023] 在实际操作中，将车标组件通过卡接部31卡接在轮毂本体1安装孔内的第一轴承4内圈上，再将限位钢圈5卡接在安装盘3的环形凹槽32内，首先实现车标组件可以在安装孔内转动，并且由于车标组件下端的配重块2的存在，使车标组件下端的重量大于上端的重量，从而实现车辆在行驶时，轮毂本体1安装孔内的车标组件不会跟随轮毂本体1转动而转动，达到在观察轮毂上的车标时不会产生视觉疲劳，避免交通事故的发生。

[0024] 以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

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