一种带有发射机风冷系统的机舱专利检索-机舱风力发电机组风力发电场风能专利检索查询-专利查询网

积极推动地理标志专门立法

2022-03-10 地理标志，立法，知识产权
保护知识产权是对创新最大的激励

2022-03-10 保护知识产权，创新，激励
谢商华：加快制定知识产权基本法

2022-03-10 知识产权基本法
擦亮“双奥之城”品牌

2022-03-10 双奥，知识产权
让冰雪运动“热”力全开

2022-03-10 冰雪运动，知识产权
携手共奋进　走好强国路

2022-03-10 强国，知识产权
坚持创新引领　方能稳中求进

2022-03-10 创新，稳中求进，知识产权
答好“两张卷” 奋进新征程

2022-03-10 知识产权
专家解读政府工作报告中的创新和知识产权相关部署

2022-03-10 政府工作报告，创新，知识产权
今年政府工作报告指出：加强知识产权保护和运用

2022-03-10 政府工作报告，知识产权保护

一种带有发射机风冷系统的机舱

阅读：1010发布：2020-10-18

IPRDB可以提供一种带有发射机风冷系统的机舱专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本发明公开了一种带有发射机风冷系统的机舱，所述风冷系统包括进气口位于所述机舱底部的第一进气通道、出气口位于所述机舱侧面的第一出气通道、出气口位于所述机舱内部的第二出气通道以及进气口位于机舱内部的第二进气通道；所述第一进气通道、第一出气通道、第二进气通道和第二出气通道分别与所述机舱内的发射机连通，本发明可提供了一种强迫风冷方式的冷却系统，保证了发射机在不同环境条件下的冷却效果。，下面是一种带有发射机风冷系统的机舱专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种带有发射机风冷系统的机舱，其特征在于，所述风冷系统包括进气口位于所述机舱底部的第一进气通道、出气口位于所述机舱侧面的第一出气通道、出气口位于所述机舱内部的第二出气通道以及进气口位于机舱内部的第二进气通道；

所述第一进气通道、第一出气通道、第二进气通道和第二出气通道分别与所述机舱内的发射机连通。

2.根据权利要求1所述的机舱，其特征在于，所述机舱中设有机柜，所述发射机设于所述机柜中；

所述第二进气通道的进气口和所述第二出气通道的出气口位于所述机柜的侧面。

3.根据权利要求2所述的机舱，其特征在于，所述机柜上开设有第一开口、第二开口、第三开口和第四开口；

所述第一进气通道远离所述机舱底面的一端通过所述第一开口与所述发射机连通；

所述第一出气通道远离所述机舱侧面的一端通过所述第二开口与所述发射机连通；

所述第二进气通道分别与所述第三开口和所述发射机连通；

所述第二出气通道分别与所述第四开口和所述发射机连通。

4.根据权利要求1所述的机舱，其特征在于，所述第一进气通道中设有第一进气风扇。

5.根据权利要求1所述的机舱，其特征在于，所述第一出气通道中设有第一排气风扇。

6.根据权利要求1所述的机舱，其特征在于，所述第二进气通道中设有第二进气风扇。

7.根据权利要求1所述的机舱，其特征在于，所述第二出气通道中设有第二排气风扇。

8.根据权利要求1所述的机舱，其特征在于，所述第一进气通道位于所述机舱底部的进气口和所述第一出气通道位于所述机舱侧面的出气口中的至少之一设有与所述机舱连接的第一抽拉式护板。

9.根据权利要求1所述的机舱，其特征在于，所述第二进气通道位于所述机舱内部的进气口和所述第二出气通道位于所述机舱内部的出气口的至少之一设有第二抽拉式护板。

10.根据权利要求9所述的机舱，其特征在于，所述机舱中设有机柜，所述发射机设于所述机柜中；

所述第二进气通道的进气口和所述第二出气通道的出气口位于所述机柜的侧面，所述第二抽拉式护板与所述机柜的侧面连接。

说明书全文

一种带有发射机风冷系统的机舱

技术领域

[0001] 本发明涉及发射机冷却技术领域。更具体地，涉及一种带有发射机风冷系统的机舱。

背景技术

[0002] 车载大功率发射机设备复杂，集成了大量电子元器件，发热量大，需要设计冷却系统，为发射机提供一个良好的工作环境，保证设备能够在合适的温度下稳定可靠地工作，提高适应恶劣环境的能力。

[0003] 发射机冷却方式设计主要依据元器件和设备的热耗、容许的极限温度等参数来选择，并综合考虑设备的复杂度、环境条件、经济性、结构空间等因素，即能满足冷却要求，又不影响电气性能，所用代价最小，结构紧凑，工作可靠。

发明内容

[0004] 本发明的一个目的在于提供一种带有发射机风冷系统的机舱，提供了一种强迫风冷方式的冷却系统，保证了发射机在不同环境条件下的冷却效果。

[0005] 为达到上述目的，本发明采用下述技术方案：

[0006] 本发明公开了一种带有发射机风冷系统的机舱，所述风冷系统包括进气口位于所述机舱底部的第一进气通道、出气口位于所述机舱侧面的第一出气通道、出气口位于所述机舱内部的第二出气通道以及进气口位于机舱内部的第二进气通道；

[0007] 所述第一进气通道、第一出气通道、第二进气通道和第二出气通道分别与所述机舱内的发射机连通。

[0008] 优选地，所述机舱中设有机柜，所述发射机设于所述机柜中；

[0009] 所述第二进气通道的进气口和所述第二出气通道的出气口位于所述机柜的侧面。

[0010] 优选地，所述机柜上开设有第一开口、第二开口、第三开口和第四开口；

[0011] 所述第一进气通道远离所述机舱底面的一端通过所述第一开口与所述发射机连通；

[0012] 所述第一出气通道远离所述机舱侧面的一端通过所述第二开口与所述发射机连通；

[0013] 所述第二进气通道分别与所述第三开口和所述发射机连通；

[0014] 所述第二出气通道分别与所述第四开口和所述发射机连通。

[0015] 优选地，所述第一进气通道中设有第一进气风扇。

[0016] 优选地，所述第一出气通道中设有第一排气风扇。

[0017] 优选地，所述第二进气通道中设有第二进气风扇。

[0018] 优选地，所述第二出气通道中设有第二排气风扇。

[0019] 优选地，所述第一进气通道位于所述机舱底部的进气口和所述第一出气通道位于所述机舱侧面的出气口中的至少之一设有与所述机舱连接的第一抽拉式护板。

[0020] 优选地，所述第二进气通道位于所述机舱内部的进气口和所述第二出气通道位于所述机舱内部的出气口的至少之一设有第二抽拉式护板。

[0021] 优选地，所述机舱中设有机柜，所述发射机设于所述机柜中；

[0022] 所述第二进气通道的进气口和所述第二出气通道的出气口位于所述机柜的侧面，所述第二抽拉式护板与所述机柜的侧面连接。

[0023] 本发明通过设置与发射机连通的第一进气通道和第一出气通道形成发射机的第一冷却循环。该第一冷却循环的进气口位于机舱底部，可直接从机舱底部进风，通过第一进气通道进入的冷却风经过发射机后，将发射机的热量吸收形成热空气，热空气从出气口位于机舱侧面的第一出气通道排出。第一进气通道和第二出气通道形成的开放式空气对流，结构简单，成本低且冷却效果好。进一步设置与发射机连通的第二进气通道和第二出气通道形成发射机的第二冷却循环。该第二冷却循环的进气口和出气口位于机舱内部，机舱内部的空气可通过第二进气通道流动至发射机，吸收发射机产生的热量形成热空气，通过第二出气通道带走热空气，从而实现发射机的强迫风冷。本发明通过设置第一冷却循环和第二冷却循环，提供了具有多种冷却循环方式的发射机冷却系统，提高了发射机冷却系统的环境适应能力，保证发射机能够在合适的温度下稳定可靠的工作，提高适应恶劣环境的能力。

附图说明

[0024] 下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。

[0025] 图1示出本发明一种带有发射机风冷系统的机舱一个具体实施例的示意图之一；

[0026] 图2示出本发明一种带有发射机风冷系统的机舱一个具体实施例的示意图之一。

具体实施方式

[0027] 为了更清楚地说明本发明，下面结合优选实施例和附图对本发明做进一步的说明。附图中相似的部件以相同的附图标记进行表示。本领域技术人员应当理解，下面所具体描述的内容是说明性的而非限制性的，不应以此限制本发明的保护范围。

[0028] 根据本发明的一个方面，本实施例公开了一种带有发射机风冷系统的机舱1。如图1和图2所示，本实施例中，所述风冷系统包括进气口位于所述机舱1底部的第一进气通道
31、出气口位于所述机舱1侧面的第一出气通道32、出气口位于所述机舱1内部的第二出气通道42以及进气口位于机舱1内部的第二进气通道41。

[0029] 其中，所述第一进气通道31、第一出气通道32、第二进气通道41和第二出气通道42分别与所述机舱1内的发射机连通。

[0030] 本发明通过设置与发射机连通的第一进气通道31和第一出气通道32形成发射机的第一冷却循环。该第一冷却循环的进气口位于机舱1底部，可直接从机舱1底部进风，通过第一进气通道31进入的冷却风经过发射机后，将发射机的热量吸收形成热空气，热空气从出气口位于机舱1侧面的第一出气通道32排出。第一进气通道31和第一出气通道32形成的开放式空气对流，结构简单，成本低且冷却效果好。进一步设置与发射机连通的第二进气通道41和第二出气通道42形成发射机的第二冷却循环。该第二冷却循环的进气口和出气口位于机舱1内部，机舱1内部的空气可通过第二进气通道41流动至发射机，吸收发射机产生的热量形成热空气，通过第二出气通道42带走热空气，从而实现发射机的强迫风冷。

[0031] 当机舱1的工作环境的温度和湿度在一定范围内，表示机舱1的工作环境比较温和，可采用第一冷却循环对发射机进行冷却，冷却效果较好，可避免引入机舱1内的空气进行风冷而易导致的：输出的冷却风串入风道带来凝露的问题，设备复杂和可靠性较低的问题。而当机舱1的工作环境的温度或湿度较高时，通过第一冷却循环进行冷却可能会导致外界的高温空气或潮湿空气进入机舱1内部，可能导致内部设备损伤等，此时，可采用第二冷却循环代替第一冷却循环对发射机进行冷却，以保护机舱1内部的各个设备，机柜2内设备不与外部空气直接接触，三防性能较高，环境适应性强。本发明通过设置第一冷却循环和第二冷却循环，提供了具有多种冷却循环方式的发射机冷却系统，提高了发射机冷却系统的环境适应能力，保证发射机能够在合适的温度下稳定可靠的工作，提高适应恶劣环境的能力。

[0032] 在优选的实施方式中，所述机舱1中设有机柜2，所述发射机设于所述机柜2中。所述第二进气通道41的进气口和所述第二出气通道42的出气口位于所述机柜2的侧面。

[0033] 本实施例中，机舱1中设置机柜2，将发射机设置在机柜2中，通过机柜2将发射机与机柜2外机舱1内部的各个元器件隔离，对发射机进行保护。第二冷却循环为了采用机舱1内的空气进行冷却，可将第二进气通道41的进气口和所述第二出气通道42的出气口设置于机柜2的侧面上，通过机柜2侧面上的进气口引导机舱1内的空气进入机柜2与发射机进行热交换，以对发射机进行冷却。

[0034] 在优选的实施方式中，所述机柜2上开设有第一开口、第二开口、第三开口和第四开口。

[0035] 其中，所述第一进气通道31远离所述机舱1底面的一端通过所述第一开口与所述发射机连通。所述第一出气通道32远离所述机舱1侧面的一端通过所述第二开口与所述发射机连通。所述第二进气通道41分别与所述第三开口和所述发射机连通。所述第二出气通道42分别与所述第四开口和所述发射机连通。

[0036] 其中，由于第二进气通道41需要引入机舱1内的空气进行冷却，可直接在机柜2上开设第三开口，所述第二进气通道41分别与所述第三开口和所述发射机连通。通过第三开口使机舱1内的空气可进入机柜2与发射机进行热交换，在机柜2上开设第四开口，所述第二出气通道42分别与所述第四开口和所述发射机连通，将热交换形成的热空气排出机柜2外部，实现机舱1内的冷却循环。

[0037] 在本实施例中，由于发射机设置在机柜2中，因此，需在机柜2上开设第一开口、第二开口、第三开口和第四开口，以分别与第一进气通道31、第一出气通道32、第二进气通道41和第二出气通道42连接，实现将外部空气输入至机柜2内或将机柜2内的空气排出至机舱
1外部的实现空气循环以对发射机进行冷却的目的。当然，在其他实施方式中，第一进气通道31、第一出气通道32、第二进气通道41和第二出气通道42也可采用其他设置方式，例如，第一进气通道31和第一出气通道32可直接在机舱1表面上形成至少两个开口，通过这两个开口可实现将外部空气引导进入机舱1内和将机舱1内的空气排出至机舱1外部即可，具体的空气流动循环方向可采用风扇等装置进行设计，本发明对此并不作限定。

[0038] 在优选的实施方式中，所述第一进气通道31中设有第一进气风扇。所述第一出气通道32中设有第一排气风扇。所述第二进气通道41中设有第二进气风扇。所述第二出气通道42中设有第二排气风扇。即在优选的实施方式中，所述第一进气通道31、第一出气通道32、第二进气通道41和第二出气通道42的至少之一可设置风扇，以引导气流方向形成气流循环。

[0039] 在优选的实施方式中，所述第一进气通道31、第一出气通道32、第二进气通道41和第二出气通道42中的至少之一可设置过滤器，通过过滤器可过滤通过进气通道引入的杂质或液滴等，对机舱1内的环境和设备进行保护，还可以通过过滤器过滤通过出气通道排出的机舱1内的物质，防止机舱1内的部件丢失。

[0040] 在优选的实施方式中，所述第一进气通道31位于所述机舱1底部的进气口和所述第一出气通道32位于所述机舱1侧面的出气口中的至少之一设有与所述机舱1连接的第一抽拉式护板。

[0041] 在优选的实施方式中，所述第二进气通道41位于所述机舱1内部的进气口和所述第二出气通道42位于所述机舱1内部的出气口的至少之一设有第二抽拉式护板。

[0042] 设置在第一进气通道31或第二进气通道41进气口处的抽拉式护板可对机舱1内部环境和设备进行保护，在发射机不工作，不需要冷却时，可将抽拉式护板抽出以封闭进气口，在发射机工作，需要冷却时，再收起抽拉式护板，暴露进气口以吸入发射机外的空气。第一出气通道32和第二出气通道42的出气口也可设置第二抽拉式护板，同样可在不冷却时封闭出气口，防止杂质进入。

[0043] 在优选的实施方式中，所述机舱1中设有机柜2，所述发射机设于所述机柜2中。所述第二进气通道41的进气口和第二出气通道42的出气口位于所述机柜2的侧面，所述第二抽拉式护板与所述机柜2的侧面连接。

[0044] 在环境温度满足设备要求时，可以使用第一冷却循环的工作方式，直接使用舱外空气进行冷却。当环境温度低于设备最低工作温度时，此时使用第一冷却循环工作方式会将舱外的寒冷空气直接吸入机柜2内，导致设备不能正常加电开机，此时可使用第二冷却循环的方式，封闭机舱1底部进风口，打开机柜2侧面的进风口、出风口，使用舱内空气进行循环，舱内可打开空调或加热器，提高空气温度。当外界湿度大、空气内盐雾浓度高时，使用第一冷却循环方式长期工作，会将潮湿空气直接吸入机柜2内，影响设备三防性能；沙尘天气时，使用第一冷却循环方式工作，会将沙尘直接吸入机柜2内，影响设备性能。遇到这些情况时，可使用第二冷却循环工作方式，使用舱内空气进行循环，避免设备与外界环境直接接触，环境适应性较好。

[0045] 相比于自然冷却和液体冷却等冷却方式，本发明强迫风冷的冷却系统根据可根据发射机中元器件和设备的热耗、容许的极限温度等参数来设置位置和尺寸等参数，风冷系统可综合考虑设备的复杂度、环境条件、经济性和结构空间等因素，既能满足冷却要求，又不影响发射机的电气性能，成本低、结构紧凑且工作可靠。

[0046] 本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处。尤其，对于系统实施例而言，由于其基本相似于方法实施例，所以描述的比较简单，相关之处参见方法实施例的部分说明即可。

[0047] 以上所述仅为本申请的实施例而已，并不用于限制本申请。对于本领域技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的权利要求范围之内。

标题	发布/更新时间	阅读量
飞机机舱区-专利编号CN103459251A	2020-05-13	110
卫星机舱-专利编号CN101580118A	2020-05-12	123
机舱盖-专利编号CN109649502A	2020-05-11	303
用于飞机机舱的可动舱位分隔件-专利编号CN107820476A	2020-05-11	199
安全机舱-专利编号CN101932505A	2020-05-12	719
直升机机舱-专利编号CN105818958A	2020-05-13	815
安全机舱-专利编号CN101932505B	2020-05-11	737
一种机舱罩-专利编号CN104675638A	2020-05-13	713
机舱-专利编号CN103395495A	2020-05-11	945
风轮机机舱-专利编号CN107208609A	2020-05-12	628

一种带有发射机风冷系统的机舱

一种带有发射机风冷系统的机舱

技术领域

背景技术

发明内容

附图说明

具体实施方式

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式