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一种三角挡

阅读：989发布：2020-06-01

IPRDB可以提供一种三角挡专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本发明公开一种用于掩挡轮式货物或圆柱形货物的三角挡，其用料配方科学，结构合理，使用安全可靠，易于保管储备，使用安全可靠，以塑代木，减少森林砍伐，对环境友好，具有显著的社会、环保、经济效益，产品的力学性能完全符合原铁道部的部颁标准。，下面是一种三角挡专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种三角挡，用如下重量份的原料混合均匀后经热挤冷压制成：HDPE 树脂 100LDPE或POE树脂 15 20~

红泥 30 70~

润滑剂 1偶联剂 1抗氧剂 0.5碳黑 0.15阻燃剂 33；

所述三角挡为三棱柱形状，具有一个底面、前后两个掩挡工作面、左右两个端面，其横截面轮廓为倒”V”形，轮廓连线为等腰三角形，倒”V”形腹腔内壁有纵竖交织的加强筋；两腰所在面为掩挡工作面，该工作面的上部有防滑纹，中部为纵竖交织的网状结构，网孔为沉孔；下部有锚钉穿孔平台；所述底面上有支撑凸台；所述端面上有沉槽，沉槽内有端面加强筋。

2.如权利要求1所述的三角挡，其特征在于，所述润滑剂选用HSt 硬脂酸；所述偶联剂选用KR-212偶联剂；所述抗氧剂包括主抗氧剂和辅抗氧剂，主抗氧剂选用1010抗氧剂，用量为0.2，辅抗氧剂选用DLTP抗氧剂，用量为0.3；所述阻燃剂包括十溴二苯醚和三氧化二铅, 十溴二苯醚用量为25, 三氧化二铅用量为8。

3.如权利要求1所述的三角挡，其特征在于，所述三角挡的端面由上部竖直面和下部斜面组合而成，左右两个端面的下部斜面由两端向中点对称倾斜，使三角挡底面的纵向长度小于挡顶的纵向长度。

说明书全文

一种三角挡

技术领域

[0001] 本发明属于铁路货运装载加固技术，涉及货物装载加固器材，具体说，是一种用于掩挡轮式货物或圆柱形货物的三角挡。

背景技术

[0002] 用铁路车辆运输货物时，货物装载后要加固。对于圆柱形货物，是用一种三棱柱状器材掩挡，该器材称为三角挡，其横截面轮廓是等腰三角形；对于轮式货物（例如汽车、工程车），车轮半径较大的，是用三角挡掩挡，车轮半径较小的，是用轮挡掩挡，所谓轮挡，也是一种三棱柱状器材，区别仅仅在于，其掩挡工作面上有一条与车轮轮廓一致的弧形槽。加固器材使用时，锚固在货物支座上。

[0003] 上述加固器材最早是用木材制造，为一次性使用的消耗品，木材耗量极大，不仅运输成本高，还与森林法规日益冲突，难以为继。后以塑代木，改为用塑料制造。

[0004] 现有的塑料挡，主要材料是塑料和矿物粉，辅以助剂，避免了与森林法规的冲突，成为发展的方向。但也存在一些问题，主要是：

[0005] 1、塑料为可燃物，存在火灾安全隐患；

[0006] 2、塑料制品易老化，强度降低，过期塑料挡不能使用，铁路部门库存备货量不好把握，报废损失较大。

[0007] 3、产品的结构设计欠佳，受力分析不科学，尺寸比例、布筋位置不很合理，致使产品重量较大，用料多，模具复杂，工序多，制造周期长。

发明内容

[0008] 针对以上问题，本发明对产品的材料和结构都进行了改进，提出如下技术方案：

[0009] 一种三角挡，用如下重量份的原料混合均匀后经热挤冷压制成：

[0010] HDPE 树脂 100

[0011] LDPE或POE树脂 15 20~

[0012] 红泥 30 70~

[0013] 润滑剂 1

[0014] 偶联剂 1

[0015] 抗氧剂 0.5

[0016] 碳黑 0.15

[0017] 阻燃剂 33

[0018] 所述润滑剂选用HSt 硬脂酸；所述偶联剂选用KR-212偶联剂；所述抗氧剂包括主抗氧剂和辅抗氧剂，主抗氧剂选用1010抗氧剂，用量为0.2，辅抗氧剂选用DLTP抗氧剂，用量为0.3；所述阻燃剂包括十溴二苯醚和三氧化二铅, 十溴二苯醚用量为25, 三氧化二铅用量为8。

[0019] 所述三角挡为三棱柱形状，具有一个底面、前后两个掩挡工作面、左右两个端面，其横截面轮廓为倒”V”形，轮廓连线为等腰三角形，倒”V”形腹腔内壁有纵竖交织的加强筋；两腰所在面为掩挡工作面，该工作面的上部有防滑纹，中部为纵竖交织的网状结构，网孔为沉孔；下部有锚钉穿孔平台；所述底面上有支撑凸台；所述端面上有沉槽，沉槽内有端面加强筋。

[0020] 所述三角挡的端面由上部竖直面和下部斜面组合而成，左右两个端面的下部斜面由两端向中点对称倾斜，使三角挡底面的纵向长度小于挡顶的纵向长度。

[0021] 本发明的有益效果：通过以上对材料配方和产品结构的改进，极大地提高了产品的使用性能，安全可靠，易于保管储备，抗老化、耐候性好、抗静电、阻燃，以塑代木，减少森林砍伐，对环境友好，具有显著的社会、环保、经济效益。下表是产品的力学性能测试，完全符合原铁道部的部颁标准。

[0022] 材料物性值测试值部颁标准[0023] 压缩强度.MPa 35.85 ≥27[0024] 无缺口冲击强度KJ/㎡（25℃） 25.63 13 22~

[0025] 无缺口冲击强度KJ/㎡（-35℃） 13.82 5 10~

[0026] 弯曲强度 Mpa 25.65 ≥18[0027] 维卡软化点 ℃ 116 ≥100[0028] 相对密度 1.26 1.12 1.28~

附图说明

[0029] 图1是三角挡截面结构示意图；

[0030] 图2是三角挡俯视图；

[0031] 图3是三角挡侧视图；

[0032] 图4是三角挡仰视图；

[0033] 图中标号示意：

[0034] 1—三角挡工作面防滑纹；2—沉孔；3—锚钉穿孔平台；4—锚钉穿孔；5—腹腔内壁加强筋；

[0035] 6—端面加强筋；7—底面支撑凸台。

具体实施方式

[0036] 本发明的三角挡，用如下重量份的原料混合均匀后经热挤冷压制成：

[0037] HDPE 树脂 100

[0038] LDPE或POE树脂 15 20~

[0039] 红泥（硫酸厂废渣） 30 70~

[0040] 润滑剂 1

[0041] 偶联剂 1

[0042] 抗氧剂 0.5

[0043] 碳黑 0.15

[0044] 阻燃剂 33

[0045] 所述润滑剂选用HSt 硬脂酸；所述偶联剂选用KR-212偶联剂；所述抗氧剂包括主抗氧剂和辅抗氧剂，主抗氧剂选用1010抗氧剂，用量为0.2，辅抗氧剂选用DLTP抗氧剂，用量为0.3；所述阻燃剂包括十溴二苯醚和三氧化二铅, 十溴二苯醚用量为25, 三氧化二铅用量为8。

[0046] 所述三角挡为三棱柱形状，具有一个底面、前后两个掩挡工作面、左右两个端面，其横截面轮廓为倒”V”形，轮廓连线为等腰三角形，倒”V”形腹腔内壁有纵竖交织的加强筋5；两腰所在面为掩挡工作面，该工作面的上部有防滑纹1，中部为纵竖交织的网状结构，网孔为沉孔2；下部有锚钉穿孔平台3，平台3上有锚钉穿孔4；所述底面上有支撑凸台7；所述端面上有沉槽，沉槽内有端面加强筋6。

[0047] 所述三角挡的端面由上部竖直面和下部斜面组合而成，左右两个端面的下部斜面由两端向中点对称倾斜，使三角挡底面的纵向长度小于挡顶的纵向长度。

[0048] 制作工艺步骤如下：

[0049] 制作好三角挡的挤塑模具。

[0050] 配料

[0051] 实例一

[0052] 取HDPE 树脂100份，LDPE树脂20份，红泥50份，HSt 硬脂酸1份，KR-212偶联剂1份，1010主抗氧剂0.2份，DLTP辅抗氧剂0.3份，碳黑0.15份，十溴二苯醚用量25份, 三氧化二铅用量8份，搅拌混合均匀。

[0053] 实例二

[0054] 取HDPE 树脂100份，POE树脂18份，红泥60份，HSt 硬脂酸1份，KR-212偶联剂1份，1010主抗氧剂0.2份，DLTP辅抗氧剂0.3份，碳黑0.15份，十溴二苯醚用量25份, 三氧化二铅用量8份，搅拌混合均匀。

[0055] 将配料送入挤塑机，加热熔炼后挤出，充入模具压制成型，待凝固后脱模，即得产品。

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