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高速铁路电气化接触网承力索座专用托线夹

阅读:1029发布:2020-08-11

IPRDB可以提供高速铁路电气化接触网承力索座专用托线夹专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本发明及高速电气化铁路接触网零部件的技术领域,尤其是一种高速铁路电气化接触网承力索座专用托线夹,具有顶座和支承座,所述的支承座为实心圆柱体。本发明的支承座为实心的圆柱体,其强度和刚性增加,性能更加优越,适用性更好。,下面是高速铁路电气化接触网承力索座专用托线夹专利的具体信息内容。

1.一种高速铁路电气化接触网承力索座专用托线夹,具有顶座(1)和支承座(2),其特征在于:所述的支承座(2)为实心圆柱体。

说明书全文

高速铁路电气化接触网承力索座专用托线夹

技术领域

[0001] 本发明涉及高速电气化铁路接触网零部件的技术领域,尤其是一种高速铁路电气化接触网承力索座专用托线夹。

背景技术

[0002] 近年来,随着社会经济的快速发展,对铁路交通提出了更高的要求,为了适应新形势下铁路的不断提速,对接触网零部件在技术要求方面提出了更高的要求。
[0003] 由于铁路的高速电气化发展,原有的接触网用的承力索座托线夹的支承座为空心的管状结构,其强度、刚性较差,不能适应发展。

发明内容

[0004] 本发明要解决的技术问题是:克服现有技术中之不足,提供一种高速铁路电气化接触网承力索座专用托线夹。
[0005] 本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种高速铁路电气化接触网承力索座专用托线夹,具有顶座和支承座,所述的支承座为实心圆柱体。
[0006] 本发明的有益效果是:本发明的支承座为实心的圆柱体,其强度和刚性增加,性能更加优越,适用性更好。

附图说明

[0007] 下面结合附图和实施方式对本发明进一步说明。
[0008] 图1是本发明的结构示意图。
[0009] 图中:1.顶座,2.支承座。

具体实施方式

[0010] 现在结合附图对本发明作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本发明的基本结构,因此其仅显示与本发明有关的构成。
[0011] 如图1所示的高速铁路电气化接触网承力索座专用托线夹,具有顶座1和支承座2,支承座2为实心圆柱体。
[0012] 本发明将支承座由原来的空心管状结构改进为实心的圆柱体,其强度和刚性增加,性能更加优越,适用性更好。
[0013] 上述实施方式只为说明本发明的技术构思及特点,其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并加以实施,并不能以此限制本发明的保护范围,凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰,都应涵盖在本发明的保护范围内。
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