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一种混合动力汽车螺旋槽等差距电机

阅读：1054发布：2020-08-29

IPRDB可以提供一种混合动力汽车螺旋槽等差距电机专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本发明涉及一种混合动力汽车螺旋槽等差距电机，包括转子(1)，安装转子(1)的机壳(6)，转子(1)的转轴(11)上的轴承(2)，机壳(6)的前端盖(3)和后端盖(9)，位于机壳(6)内并与转子(1)平行放置的定子(5)，置于机壳(6)上部中间的接线台(7)，前端盖(3)内的发动机连接板(4)，后端盖(9)内的变速器连接板(8)和编码器电路板(10)，所述的定子(5)内圆部位设计有64条螺旋绝缘槽(11)，该螺旋绝缘槽(11)沿圆周均匀分布。本发明既能够保持ISG电机工作时输出功率不变，又能够满足ISG电机频繁起动的工作要求，减少转子与定子之间的起转阻力，保证ISG电机在0.3秒左右快速起动，同时还能降低HEV镍氢电池的消耗。，下面是一种混合动力汽车螺旋槽等差距电机专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种混合动力汽车螺旋槽等差距电机，包括转子(1)，安装转子(1)的机壳(6)，转子(1)的转轴(11)上的轴承(2)，机壳(6)的前端盖(3)和后端盖(9)，位于机壳(6)内并与转子(1)平行放置的定子(5)，置于机壳(6)上部中间的接线台(7)，前端盖(3)内的发动机连接板(4)，后端盖(9)内的变速器连接板(8)和编码器电路板(10)，其特征在于：所述的定子(5)内圆部位设计有64条螺旋绝缘槽(11)，该螺旋绝缘槽(11)沿圆周均匀分布；

所述的螺旋绝缘槽(11)呈抛物线弧状；所述的螺旋绝缘槽(11)每槽间距相等。

2.根据权利要求1所述的一种混合动力汽车螺旋槽等差距电机，其特征在于：所述的螺旋绝缘槽(11)每槽长度为等弧。

3.根据权利要求1所述的一种混合动力汽车螺旋槽等差距电机，其特征在于：所述的定子(5)的叠片为高能效合金钢。

说明书全文

一种混合动力汽车螺旋槽等差距电机

技术领域

[0001] 本发明属汽车电机技术领域，特别是涉及一种混合动力汽车螺旋槽等差距电机。

背景技术

[0002] 进入二十一世纪，环保节能的新能源汽车成为汽车产业发展方向，混合动力汽车是新能源汽车家族生力军，起动发电一体化ISG系统是混合动力汽车关键部件。ISG电机保证汽车在0.3秒左右起动，发动机实现无怠速运转，怠速排放为零。汽车在下坡、平坦道路和轻负荷行驶情况下，ISG系统根据车况自动控制发动机停止工作，由ISG电机起动作为行驶动力。还能通过控制器进行数字化电磁调节，实施汽车非接触制动，类ABS刹车，提高整车安全性。使用ISG系统的混合动力汽车要求节油18-25％，废气减排15％以上。因此必须制造出设计先进、结构合理、性能优越，具有功率大、起动快等特点的ISG电机满足混合动力汽车的需要。

发明内容

[0003] 本发明所要解决的技术问题是提供一种专用于混合动力汽车的输出功率大、非起动扭矩小、保证汽车在0.3秒内频繁起动的ISG电机。

[0004] 本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种混合动力汽车螺旋槽等差距电机，包括转子，安装转子的机壳，转子的转轴上的轴承，机壳的前端盖和后端盖，位于机壳内并与转子平行放置的定子，置于机壳上部中间的接线台，前端盖内的发动机连接板，后端盖内的变速器连接板和编码器电路板，所述的定子内圆部位设计有64条螺旋绝缘槽，该螺旋绝缘槽沿圆周均匀分布。

[0005] 所述的螺旋绝缘槽呈抛物线弧状。

[0006] 所述的螺旋绝缘槽每槽间距相等。

[0007] 所述的螺旋绝缘槽每槽长度为等弧。

[0008] 所述的定子的叠片为高能效合金钢。

[0009] 有益效果

[0010] 螺旋槽等差距ISG电机既能够保持ISG电机工作时输出功率不变，达到设计要求，又能够满足ISG电机频繁起动的工作要求，有效克服转子表面磁力过强，减少转子与定子之间的起转阻力，保证ISG电机在0.3秒左右快速起动，同时还能降低HEV镍氢电池的消耗。

[0011] 定子叠片采用合金钢能达到减少涡流，减少温升，提高ISG电机功效目的。

附图说明

[0012] 图1为本发明同极磁钢ISG电机的结构图。

[0013] 图中：1-转子 2-轴承 3-前端盖 4-发动机连接板 5-定子 6-机壳7-接线盒 8-变速器连接板 9-后端盖 10-编码器电路板

[0014] 图2为本发明螺旋槽等差距ISG电机定子图。

[0015] 图中：11-斜槽螺旋线 12-定子冲片

[0016] 图3为本发明螺旋槽等差距定子铁芯示图。

具体实施方式

[0017] 下面结合具体实施例，进一步阐述本发明。应理解，这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。此外应理解，在阅读了本发明讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本发明作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

[0018] 如图1、2、3所示，混合动力汽车螺旋槽等差距电机，包括转子1，安装转子1的机壳6，转子1的转轴11上的轴承2，机壳6的前端盖3和后端盖9，位于机壳6内并与转子1平行放置的定子5，置于机壳6上部中间的接线台7，前端盖3内的发动机连接板4，后端盖9内的变速器连接板8和编码器电路板10，位于该定子5内圆部位的圆周设计有64条螺旋型绝缘槽11，该多条螺旋绝缘槽圆周均匀分布，绝缘槽呈抛物线弧状，每槽距离相等，每槽长度为等弧，定子叠片为合金钢。

[0019] 该螺旋绝缘槽轴向走向，螺旋绝缘槽的上顶端起点至下底端终点的径向距离按定子高度计算，螺旋绝缘槽的弧长按定子直径周长与螺旋绝缘槽数量相配。定子螺旋绝缘槽设计既能保持ISG电机在工作时发电量不变，达到额定输出功率，又能使ISG电机在频繁起动的工作条件下，有效克服转子表面磁力过强，减少转子和定子之间的起转阻力，保障ISG电机0.3秒内快速起动，同时降低HEV镍氢电池的消耗。

[0020] 定子叠片采用合金钢能达到减少涡流，减少温升，降低ISG电机功率损耗目的。

[0021] 该新型实用专利提供的混合动力汽车螺旋槽等差距ISG电机，具有输出功率大、起转扭矩小等特点，适应混合动力汽车起动发电一体化系统ISG电机频繁起动的工作要求。

标题	发布/更新时间	阅读量
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