一种十字路口交通系统专利检索-停留时间单位和数量专利检索查询-专利查询网

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一种十字路口交通系统

阅读：1059发布：2020-09-18

IPRDB可以提供一种十字路口交通系统专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种十字路口交通系统，包括八个用于行人停留的停留岛，在所述停留岛上安装设置有交通红绿灯，所述八个停留岛分别固定设置在交通十字路口的四个角及任意相邻的两个角中间的四个位置；所述行人根据所述停留岛上的交通灯行走，当行人对面的停留岛为红灯时，行人暂停在亮出红灯对面的停留岛上；当行人对面的停留岛为绿灯时，行人向该亮绿灯的停留岛行走。本实用新型的十字路口交通系统由于在道路的中间设置该停留岛，则行人可以有充足的时间去过马路，不会出现交通事故，同样也不会出现行人和车辆相冲突的现象。，下面是一种十字路口交通系统专利的具体信息内容。

权利要求

1、一种十字路口交通系统，其特征在于：包括八个用于行人停留的停留岛，在所述停留岛上安装设置有交通红绿灯，所述八个停留岛分别固定设置在交通十字路口的四个角及任意相邻的两个角中间的四个位置。

2、根据权利要求l所述的十字路口交通系统，其特征在于：在所述十字路口的四个角的停留岛上设置有三组交通红绿灯，在其余四个停留岛上设置有两组交通红绿灯。

3、根据权利要求l所述的十字路口交通系统，其特征在于：还包括用于控制所述交通红绿灯工作的控制装置，其分别和各组交通红绿灯连接，在控制装置控制下所述交通红绿灯按周期工作。

说明书全文

一种十字路口交通系统技术领域本实用新型涉及交通领域，特别涉及一种十字路口交通系统。背景技术十字路口的交通系统已为大家所熟悉，如图l所示为其中一种交通系统的4个时刻的交通示意图，图中的箭头表示车辆行驶的方向。而行人在第一时刻左右通行，在第三时刻上下通行，但会出现如图2所示的车辆和行人在同一时刻相冲突的现象，所以会经常发生交通事故。而且现在的大城市还有一个问题就是交通路口通常都是宽阔，通常会有五个车道的宽度，马路的宽度大概在2 5-3 0米。按照一个正常的步速来说一般为1米/秒，而对于一些老年人来说可能更慢。按照这个速度来计算，一个正常人过马路的时间为2 5 — 3 0秒。而交通路口的绿灯时间1 / 4周期。一个周期通常为1 0 0秒的时候。那么一次绿灯的时间为2 5秒。那么对于一个正常人来说通常刚刚好能过马路，或者差一点过不了马路。但对于一个老年人来说，甚至还没有过马路，绿灯就开始跳转了，而且还有一部分人在绿灯跳转为红灯前几秒走到马路中间，此时车辆就开始行驶，从而会使一部分停留在马路中间等待下一次绿灯，如果有人此时强行过马路时就会出现交通危险，虽然在红绿灯之间有黄灯作为中间时间，但我们可以想象得到，黄灯一般只有3秒，时间还是远远不够的。发明内容本实用新型的目的在于解决现有技术中存在的问题，提供一种交通路口系统。为实现以上目的，本实用新型采取了以下的技术方案：一种十字路口交通系统，包括八个用于行人停留的停留岛，在所述停留岛上安装设置有交通红绿灯，所述八个停留岛分别固定设置在交通十字路口的四个角及任意相邻的两个角中间的四个位置；所述行人根据所述停留岛上的交通灯行走，当行人对面的停留岛为红灯时，行人暂停在亮出红灯对面的停留岛上；当行人对面的停留岛为绿灯时，行人向该绿灯的停留岛行走。在所述十字路口的四个角的停留岛上设置有三组交通红绿灯，在其余四个停留岛上设置有两组交通红绿灯。所述十字路口交通系统还包括用于控制所述交通红绿灯工作的控制装置，其分别和各组交通红绿灯连接，在控制装置控制下所述交通红绿灯按周期工作，在一个周期内分为四个状态；在第一状态时，按顺时针方向的停留岛的工作状态为：第一停留岛下侧的一组交通红绿灯亮绿灯，其余两组亮红灯；第二停留岛上的两组交通红绿灯亮红灯；第三停留岛左侧的一组交通红绿灯亮红灯，其余两组亮绿灯；第四停留岛上的两组交通红绿灯亮绿灯；第五停留岛上侧的一组交通红绿灯亮绿灯，其余两组亮红灯；第六停留岛上的两组交通红绿灯亮红灯；第七停留岛右侧的一组交通红绿灯亮红灯，其余两组亮绿灯；第八停留岛上的两组交通红绿灯亮绿灯；在第二状态时，按顺时针方向的停留岛的工作状态为：第一停留岛下侧和左侧的两组交通红绿灯亮绿灯，剩下一组亮绿灯；第二停留岛上左侧的一组交通红绿灯亮红灯，剩下一组亮绿灯；第三停留岛上的三组交通红绿灯亮红灯；第四停留岛上侧的一组交通红绿灯亮绿灯，剩下一组亮红灯；第五停留岛上侧和左侧的两组交通红绿灯亮红灯，其余一组亮绿灯；第六停留岛右侧的一组交通红绿灯亮红灯，其余一组亮绿灯；第七停留岛上的三组交通红绿灯亮绿灯；第八停留岛下侧的一组交通红绿灯亮绿灯，其余一组亮红灯；在第三状态时，按顺时针方向的停留岛的工作状态为：第一停留岛下侧的一组交通红绿灯亮红灯，剩下两组亮绿灯；第二停留岛上的两组交通红绿灯亮绿灯；第三停留岛下侧的一组交通红绿灯亮红灯，其余两组亮绿灯；第四停留岛上的两组交通红绿灯亮红灯；第五停留岛上侧的一组交通红绿灯亮红灯，其余两组亮绿灯；第六停留岛上的两组交通红绿灯亮绿灯；第七停留岛右侧的一组交通红绿灯亮绿灯，其余两组亮红灯；第八停留岛上的两组交通红绿灯亮红灯；在第四状态时，按顺时针方向的停留岛的工作状态为：第一停留岛上的三组交通红绿灯亮绿灯；第二停留岛上左侧的一组交通红绿灯亮绿灯，剩下一组亮红灯；第三停留岛左侧和下侧的两组交通红绿灯亮红灯，剩下一组亮绿灯；第四停留岛上侧的一组交通红绿灯亮红灯，剩下一组亮绿灯；第五停留岛上的三组交通红绿灯亮绿灯；第六停留岛右侧的一组交通红绿灯亮绿灯，其余一组亮红灯；第七停留岛上侧和右侧的两组交通红绿灯亮红灯，其余一组亮绿灯；第八停留岛下侧的一组交通红绿灯亮红灯，其余一组亮绿灯。本实用新型的十字路口交通系统，在十字路口的八个方向设置有八个停留岛，并且在停留岛上分别设置有交通红绿灯，行人根据所述交通红绿灯行走，当出现红灯时，可以停留在停留岛上等待对面停留岛上绿灯；由于在道路的中间设置该停留岛，则行人可以有充足的时间去过马路，不会出现交通事故，同样也不会出现行人和车辆相冲突的现象。附图说明图l是现有技术中的交通系统车辆和行人行走方向示意图；图2是现有技术中的交通系统车辆和行人出现冲突示意图；图3是本实用新型的十字路口交通系统的结构示意图；图4是本实用新型中的交通红绿灯的工作状态图。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本实用新型的内容做进一步详细说明。实施例一本实用新型的十字路口交通系统包括八个用于行人停留的停留岛，在所述停留岛上安装设置有交通红绿灯，所述八个停留岛分别固定设置在交通十字路口的四个角及任意相邻的两个角中间的四个位置，如图3所示，图中1、 2、 3、 4、 5、 6、 7、 8表示的是停留岛，9表示的是其中一个停留岛上的交通红绿灯；所述行人根据所述停留岛上的交通红绿灯行走，当行人对面的停留岛为红灯时，行人暂停在亮出红灯对面的停留岛上；当行人对面的停留岛为绿灯时，行人向该亮绿灯的停留岛行走。在一实施例中，在停留岛1 、 3 、 5 、 7上设置有三组交通红绿灯，在停留岛2、 4、 6、 8上设置有两组交通红绿灯。这些交通红绿灯是用来指示行人行走的，当然也可以在停留岛1 、 3 、 5 、 7上再分别设置用于车辆行驶的交通红绿灯。其中在停留岛1上的右侧、下侧及斜对角的一侧分别设置有一组交通红绿灯，在停留岛2的左右两侧分别设置有一组交通红绿灯，在停留岛3的左侧、下侧及斜对角分别设置有一组交通红绿灯，在停留岛4的上下两侧分别设置一组交通红绿灯，在停留岛5的上侧、左侧和斜对角分别设置一组交通红绿灯，在停留岛6的左右两侧分别设置一组交通红绿灯，在停留岛7的上侧、右侧及斜对角分别设置有一组交通红绿灯，在停留岛8的上下两侧分别设置有一组交通红绿灯。为了有效的控制交通红绿灯工作，本实用新型还包括用于控制交通红绿灯工作的控制装置，其分别和各组交通红绿灯连接，所述交通红绿灯在控制装置的控制下按周期工作，其中在一实施例中，所述交通红绿灯的工作状态分为四个状态，如图4所示，以左上角的停留岛为第一停留岛，按顺时针依次是第二、第三、第四、第五、第六、第七、第八停留岛，其中在状态一时，第一停留岛下侧的一组交通红绿灯亮绿灯，其余两组亮红灯；第二停留岛上的两组交通红绿灯亮红灯；第三停留岛左侧的一组交通红绿灯亮红灯，其余两组亮绿灯；第四停留岛上的两组交通红绿灯亮绿灯；第五停留岛上侧的一组交通红绿灯亮绿灯，其余两组亮红灯；第六停留岛上的两组交通红绿灯亮红灯；第七停留岛右侧的一组交通红绿灯亮红灯，其余两组亮绿灯；第八停留岛上的两组交通红绿灯亮绿灯；在状态二时，第一停留岛下侧和左侧的两组交通红绿灯亮绿灯，剩下一组亮绿灯；第二停留岛上左侧的一组交通红绿灯亮红灯，剩下一组亮绿灯；第三停留岛上的三组交通红绿灯亮红灯；第四停留岛上侧的一组交通红绿灯亮绿灯，剩下一组亮红灯；第五停留岛上侧和左侧的两组交通红绿灯亮红灯，其余一组亮绿灯；第六停留岛右侧的一组交通红绿灯亮红灯，其余一组亮绿灯；第七停留岛上的三组交通红绿灯亮绿灯；第八停留岛下侧的一组交通红绿灯亮绿灯，其余一组亮红灯；在状态三时，第一停留岛下侧的一组交通红绿灯亮红灯，剩下两组亮绿灯；第二停留岛上的两组交通红绿灯亮绿灯；第三停留岛下侧的一组交通红绿灯亮红灯，其余两组亮绿灯；第四停留岛上的两组交通红绿灯亮红灯；第五停留岛上侧的一组交通红绿灯亮红灯，其余两组亮绿灯；第六停留岛上的两组交通红绿灯亮绿灯；第七停留岛右侧的一组交通红绿灯亮绿灯，其余两组亮红灯；第八停留岛上的两组交通红绿灯亮红灯：在状态四时，第一停留岛上的三组交通红绿灯亮绿灯；第二停留岛上左侧的一组交通红绿灯亮绿灯，剩下一组亮红灯；第三停留岛左侧和下侧的两组交通红绿灯亮红灯，剩下一组亮绿灯；第四停留岛上侧的一组交通红绿灯亮红灯，剩下一组亮绿灯；第五停留岛上的三组交通红绿灯亮绿灯；第六停留岛右侧的一组交通红绿灯亮绿灯，其余一组亮红灯；第七停留岛上侧和右侧的两组交通红绿灯亮红灯，其余一组亮绿灯；第八停留岛下侧的一组交通红绿灯亮红灯，其余一组亮绿灯。所述停留岛的形状可以根据实际情况来确定，在一实施例中，在四个角的停留岛为三角形，其余四个停留岛为长方形。上列详细说明是针对本实用新型可行实施例的具体说明，该实施例并非用以限制本实用新型的专利范围，凡未脱离本实用新型所为的等效实施或变更，均应包含于本案的专利范围中。

标题	发布/更新时间	阅读量
停留时间计算模块-专利编号CN103764478B	2020-05-12	778
停留时间室-专利编号CN103189317A	2020-05-11	670
停留时间室-专利编号CN103189317B	2020-05-11	352
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停留时间板-专利编号CN104168995B	2020-05-11	980
停留时间板-专利编号CN104168995A	2020-05-11	459
预测船舶港口停留时间的方法及装置-专利编号CN107256438A	2020-05-13	980
停留时间计算模块-专利编号CN103764478A	2020-05-12	765
一种低停留时间气液反应器-专利编号CN105749823A	2020-05-13	370
一种获取访问停留时间的方法及装置-专利编号CN103605689B	2020-05-13	588

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