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内圈和罩套

阅读：873发布：2020-05-11

IPRDB可以提供内圈和罩套专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且提供了一种内圈和罩套的组合。内圈具有内表面，该内表面中形成有沟槽。罩套在外表面中具有沟槽。环位于两个沟槽中，以将内圈和罩套轴向地固定在一起。还提供了用以防止内圈和罩套之间的相对旋转的装置。，下面是内圈和罩套专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种内圈和罩套的组合，包括：

内圈，具有第一内表面和第二内表面，所述第一内表面限定多个花键，所述第二内表面与所述第一内表面直接相邻且没有花键，有键槽和内圈沟槽延伸至所述第二内表面中；

罩套，其具有外表面、带周向沟槽的第一端部、和第二端部；

键，其位于所述罩套的外表面上，所述键中具有沟槽，所述键位于所述键槽中；

环，位于所述内圈沟槽、所述罩套的沟槽和所述键的沟槽中，其中，所述键的沟槽朝向远离所述罩套的方向敞开。

2.如权利要求1所述的组合，其特征在于，所述第二内表面具有比所述第一内表面的直径大的直径。

3.如权利要求2所述的组合，其特征在于，所述第二内表面轴向延伸所述键槽的长度。

4.如权利要求3所述的组合，其特征在于，所述键槽具有圆形横截面。

5.如权利要求1所述的组合，其特征在于，所述键具有与所述键槽互补的形状和匹配的轴向长度。

6.如权利要求1所述的组合，其特征在于，所述键的沟槽与所述内圈沟槽和所述罩套沟槽轴向对齐。

7.如权利要求1所述的组合，其特征在于，所述罩套按顺序具有第一脊面区域、所述罩套的沟槽、第二脊面区域和止挡部。

8.如权利要求1所述的组合，其特征在于，所述环位于所述键的沟槽中以使得所述环位于所述键的沟槽的基底部上。

9.如权利要求1所述的组合，其特征在于，所述键可移除地位于所述罩套的外表面上。

10.一种内圈和罩套的组合，包括：

罩套，其具有外表面、带周向沟槽的第一端部、和第二端部；

键，其位于所述罩套的外表面上，所述键中具有沟槽，所述键位于所述键槽中；

环，位于所述内圈沟槽、所述罩套的沟槽和所述键的沟槽中；以及所述罩套的第一端部具有位于所述罩套外表面上的凹部，所述凹部径向向内延伸到所述罩套中，其中，所述键的沟槽朝向远离所述罩套的方向敞开。

11.一种内圈和罩套的组合，包括：

罩套，其具有外表面、带周向沟槽的第一端部、和第二端部；

键，其位于所述罩套的外表面上，所述键中具有沟槽，所述键位于所述键槽中；

环，位于所述内圈沟槽、所述罩套的沟槽和所述键的沟槽中；以及其中，所述罩套的第一端部具有位于所述罩套外表面上的凹部，所述凹部径向向内延伸到所述罩套中；

其中，所述键坐置在所述罩套的凹部中，

其中，所述键的沟槽朝向远离所述罩套的方向敞开。

说明书全文

内圈和罩套

[0001] 相关文件的交叉引用

[0002] 本申请是于2013年12月13日提交的未决的美国专利申请序列第14/105,577号的优先权，其全部内容通过引用的方式合并入本文。

技术领域

[0003] 一种用于恒速接头的内圈和罩套。

背景技术

[0004] 恒速接头包括连接到齿轮轴的内圈。将内圈连接到齿轮轴的方法和结构有多种。该连接可以防止或减少相对的轴向运动，并且其必须防止或减少相对的旋转运动。连接内圈和齿轮轴的现有技术设计是复杂的、昂贵的并且/或不能够充分减少或防止相对轴向/旋转运动。需要一种简单、便宜的内圈和齿轮连接。

发明内容

[0005] 在一个实施例中，设置有内圈，该内圈具有内表面，在所述内表面具有椭圆的横截面并且形成有椭圆沟槽。设置有罩套，该罩套具有外表面、第一端部和第二螺纹端部。第一端部具有椭圆形横截面，该椭圆形横截面与内圈椭圆形横截面互补。第一端部还具有周向沟槽。环位于内圈沟槽和罩套沟槽中，以将内圈和罩套轴向地固定在一起。

[0006] 在另一实施例中，内圈具有内表面，该内表面具有圆形周界和从该周界部分延伸的键槽。罩套具有外表面、带周向沟槽的第一端部和第二螺纹端部。键位于罩套外表面上。该键中具有沟槽，并且该键位于键槽中。环位于内圈沟槽、罩套沟槽和键槽中。

[0007] 在又一实施例中，内圈具有内表面，该内表面具有圆形周界和位于该周界中的至少一个轴向延伸的槽口。罩套具有内表面、带周向沟槽的第一端部、至少一个轴向延伸的叉部、和第二螺纹端部。该至少一个叉部位于内圈槽口中。环位于内圈沟槽和罩套沟槽中以将内圈和罩套轴向地固定在一起。

附图说明

[0008] 当藉由附图而考虑时，通过以下具体说明，上述内容对本领域的技术人员将会变得显而易见，附图中：

[0009] 图1是包含本发明的一个实施例的特征的恒速接头的组装剖视图。

[0010] 图2A是图1的内圈的端视图；

[0011] 图2B是图2A的内圈的侧部截面图；

[0012] 图2C是图1的罩套的端视图；

[0013] 图2D是图2C的罩套的侧视图；

[0014] 图3是根据本发明的另一实施例的罩套和内圈的组装剖视图；

[0015] 图3A是图3的内圈的端视图；

[0016] 图3B是图3A的内圈的侧部截面图；

[0017] 图3C是图3的罩套的端视图；

[0018] 图3D是图3的罩套的侧视图；

[0019] 图3E是图3的键的侧视图和端视图；

[0020] 图4是根据本发明的另一实施例的罩套和内圈的组装剖视图；

[0021] 图4A是图4的内圈的端视图；

[0022] 图4B是图4A的内圈的侧部截面图；

[0023] 图4C是图4的罩套的端视图；

[0024] 图4D是图4的罩套的侧视图。

具体实施方式

[0025] 应当理解的是，除明确的相反指定外，本发明可以具有多种可替换的定向和步骤顺序。也应当理解的是，在附图中示出的和在以下说明中描述的具体装置和过程是由所附权利要求限定的发明构思的简单示例性实施例。因此，除非权利要求另有明确说明，否则，涉及所公开的实施例的特定尺寸、方向或其他物理特性不应考虑为限制。

[0026] 现在转到图1，描述了使用本发明的恒速接头10的一个实施例。该恒速接头10包括内圈12、外圈14、保持架16和多个球18。驱动轴管20连接到外圈14的外表面。护罩24可以位于外圈14的内表面26和罩套28之间以保持碎屑和水分在接头10外而润滑剂在接头10内。以同样的缘由，罐30可以定位在护罩24的相反方向。

[0027] 现在参照图2和图2A-图2D，描述了内圈12和罩套28的一个实施例。内圈12具有内表面32、外表面34、第一端部36和第二端部38，内表面32、外表面34、第一端部36和第二端部38彼此是一体的。

[0028] 内表面32由多个表面限定。开始于第一端部36，设置有第一内表面40。第一内表面40具有第一内表面直径并且它的横截面是圆形的。一组花键44位于第一内表面40上，并且沿轴向延伸。第一内表面40与第二内表面46直接相邻并且过渡到第二内表面46。

[0029] 第二内表面46具有椭圆形，如图2A中最佳示出。作为椭圆，第二内表面46具有大径48和小径50。大径48定向为横向于接头10的旋转轴线52。大径48大于第一内表面直径42和小径50。

[0030] 第二内表面46具有限定在其中的连续沟槽54。该沟槽54可以位于第一内表面40和第二端部38之间的大约中间位置。该沟槽54也具有椭圆形，该椭圆形跟随第二内表面46的椭圆形。

[0031] 内圈12的外表面34由多个沟槽56限定。每个沟槽56接收一个球18。球18保持在保持架16中，如图1所示。球18也接收在位于外圈14的内表面中的沟槽56内。球18允许内圈12和外圈14之间的角度差，并且将旋转扭矩从内圈12传送到外圈14。

[0032] 罩套28具有第一端部58和第二端部60。第一端部58包括位于外表面64上的连续沟槽62。更具体地，以从第一端部58向内的顺序，第一端部58优选地具有第一脊面区域(land area)66、沟槽62、第二脊面区域68以及止挡部70。端部58、60、沟槽62以及止挡部70与罩套28一体形成并且与罩套28是一体的。

[0033] 止挡部70优选地是连续的，但这不是必须的。如图2D所示，止挡部70相对于外表面64是成角度的。如该所示实施例中所示出的，止挡部70可以基本上横向接头轴线52而成角度。脊面区域78将螺纹72和止挡部70分开。

[0034] 第二端部60包括与罩套28一体形成并与罩套28成一体的多个螺纹72。如图1所示，罩套螺母74A可以与第二端部60的螺纹72啮合。罩套螺母74A可以固定到齿轮轴76。该连接可以例如由簧环和/或螺纹连接实现；其他连接方式也是允许的。

[0035] 罩套28的第一端部58具有椭圆形，该椭圆形与内圈12的第二内表面46的椭圆形互补。罩套28成形并定尺寸成配合在内圈12中。更具体地，罩套28和内圈12的椭圆形彼此对齐，内圈12位于罩套28中，并且它们互补的形状防止它们相对于彼此转动。

[0036] 环(诸如卡环)80位于罩套沟槽62和内圈沟槽54中，如图1所示。环80制作成同时延伸到罩套沟槽62和内圈12沟槽54中。环80防止或减少内圈12和罩套28之间的轴向运动。

[0037] 齿轮轴76可以位于罩套28的中空内部82中。如图1所示，齿轮轴76完全延伸穿过罩套28。齿轮轴可以延伸超过罩套28并进入内圈12的腔84中，在此处该齿轮轴接合花键44(图2B)。齿轮轴76也延伸穿过罩套28的相对端。齿轮轴76接收来自旋转运动源的旋转，该旋转运动源例如是汽车动力装置。齿轮轴76和罩套28之间的可能连接方式如上所述，使得二者可以一起旋转。

[0038] 图3和图3A至图3E描述了内圈86和罩套88的另一实施例。内圈86具有内表面90、外表面92、第一端部94和第二端部96。

[0039] 内表面90由多个表面限定。从第一端部94开始，设置有第一内表面98。第一内表面98具有第一内表面直径100，并且横截面是圆形的。第一内表面98可以具有一组花键102。花键102可以在轴向上完全延伸通过第一内表面98。另外，轴向花键可以绕第一内表面98周向地定位。第一内表面98与第二内表面104直接相邻并且过渡到第二内表面104。花键102终止于该过渡处。

[0040] 第二内表面104具有第二内表面直径106，如图3A中最佳示出的。第二内表面直径106大于第一内表面直径100。第二内表面104具有限定在其中的连续周向沟槽108。该沟槽
108可以位于第一内表面98和第二端部96之间的大约中间位置。该沟槽108跟随第二内表面
104，并且也因此是圆形的。

[0041] 第二内表面104也具有键槽110。键槽110沿轴向延伸大约第二内表面104的长度。键槽110可以具有任何的横截面形状，但是如图3A中最佳示出的，键槽110优选地具有圆形横截面。键槽110可以与内圈86一体地形成。键槽110定位成使得它形成第二内表面104的部分；键槽110的其他部分从位于内圈86的主体中的第二内表面104径向向外延伸。

[0042] 设置有圆柱形键112。该键112可以是中空的或实心的。该键112具有互补的外径114，该外径114与键槽110的内径116大致相等，或者略小于键槽110的内径116。

[0043] 键112的长度等于或者大致等于键槽110的长度。当键112位于键槽110中时，键112完全配装在其中。

[0044] 键112具有沟槽118，沟槽118基本垂直于接头轴线52延伸。当键112位于罩套88上时，键的沟槽118与罩套沟槽108基本对齐。为了使该键的沟槽118与罩套沟槽108轴向地对齐，该键的沟槽118可以位于键112的前三分之一处，键112的大约三分之二位于沟槽118之后。在已安装的情形下，该键的沟槽118朝向远离罩套的方向敞开。键的沟槽118径向延伸进入键112的至少三分之一，优选地径向延伸进入键112的至少二分之一，最优选地径向延伸进入键112的至少三分之二。

[0045] 内圈86的外表面92由多个沟槽限定。每个沟槽120接收一个球122。球122维持在保持架中，保持架未示出，但是可以从图1中得到理解。球122也接收在位于外圈的内表面中的沟槽内，这也可以从图1中得到理解。球122允许内圈86和外圈之间的角度差，并且将旋转扭矩从内圈86传送到外圈。

[0046] 罩套88具有第一端部124和第二端部126。第一端部124包括经过外表面130的连续周向沟槽128。更具体地，第一端部124具有第一脊面区域132、沟槽128、第二脊面区域134以及止挡部136。端部124、126、沟槽128以及止挡部136可以与罩套88一体形成。止挡部136可以是诸如上述止挡部70。

[0047] 第二端部126包括多个螺纹138，螺纹138与罩套88一体形成。如图1类似描绘的，可以将螺母与第二端部126的螺纹138啮合并且也与位于齿轮轴上的螺纹接合，以将螺母和齿轮轴连接在一起。螺母也可以连接到扣环。齿轮轴因此可以藉由该螺母而连接到内圈86。脊面区域140将螺纹138和止挡部136分开。

[0048] 第一端部124具有基本圆形的横截面，该横截面与内圈86的第二内表面104的圆形横截面互补。凹部202设置在第一端部124中。凹部202径向向内延伸进入罩套88的外表面130。凹部202具有与键112的外表面204互补的曲面。该曲面朝向远离外表面204的方向敞开。键112部分地坐置在凹部202中。凹部202的立壁接合键112，使得键112或沟槽108中的一个的旋转传送到另一个。

[0049] 环(诸如卡环)142位于罩套沟槽128和内圈沟槽108中。环142制作成同时延伸到罩套沟槽128和内圈86的沟槽108中。环142防止或减少内圈86和罩套88之间的轴向运动。例如，由环142连接在一起的、位于罩套沟槽128和内圈沟槽108中的内圈86和罩套88不允许相对于彼此沿轴向运动。

[0050] 环142安装在键112上以选择性地将键112固定到罩套88的外表面130。更具体地，环142位于键的沟槽118中，使得环142的内径直接接触键的沟槽118的基底部204。环142、键112和罩套88经由环142而位于内圈86中并与内圈86的第二内表面104相邻。固定到罩套88并位于键槽110中的键112防止罩套88和内圈86之间的相对旋转运动。更具体地，当将扭转动作施加于内圈86或罩套88时，键112抵接键槽110。藉由环142固定到罩套88的键112防止内圈86相对于罩套88旋转。

[0051] 如上所述，键112可以选择性地固定到罩套88，或者键112可以与罩套88一体形成。

[0052] 齿轮轴可以位于罩套88的中空内部144中，诸如以上所述以及图1所描绘的。齿轮轴接收来自旋转运动源的旋转，该旋转运动源诸如是汽车动力装置。

[0053] 图4和图4A至图4D描述了内圈146和罩套148的另一实施例。内圈146具有内表面150、外表面152、第一端部154和第二端部156。

[0054] 内表面150由多个表面限定。从第一端部154开始，设置有第一内表面158。第一内表面158具有第一内表面直径160。一组花键162可以位于第一内表面158上并且在轴向上延伸，并且横截面可以是圆形的。第一内表面158与第二内表面164直接相邻并且过渡到第二内表面164。

[0055] 如图4A所看到的，第二内表面164具有第二内表面直径166并且是圆形的。第二内表面直径166大于第一内表面直径160。第二内表面164具有限定在其中的连续周向沟槽168。该沟槽168可以位于第一内表面158和第二端部156之间的大约中间位置。该沟槽168跟随第二内表面164。该沟槽168也因此是圆形的。

[0056] 内表面150包括至少一个槽口170。该至少一个槽口170沿着第一内表面158和第二内表面164并且垂直于沟槽168轴向延伸。该至少一个槽口170基本延伸内圈146的长度。该至少一个槽口170可以具有任何横截面，诸如正方形。该至少一个槽口170与内圈146一体地形成并且可以位于内表面150上的任何位置。

[0057] 在优选的实施例中，具有两个槽口170。所述槽口170可以相对于彼此以任意的周向距离定位。如可从图4A理解的，各槽口170可以定位成彼此等距。

[0058] 内圈146的外表面152由多个沟槽174限定。各沟槽172分别接收一个球。球174维持在保持架中，如图1的实施例中所示出的。球174也接收在位于外圈的内表面中的沟槽中，这也可以从图1中得到理解。球172允许内圈146和外圈之间的角度差，并且将旋转扭矩从内圈146传送到外圈。

[0059] 罩套148具有第一端部176和第二端部178。第一端部176包括位于外表面上的连续周向沟槽180。更具体地，第一端部176具有第一脊面区域184、沟槽180、第二脊面区域186以及止挡部188。端部176、178、沟槽180以及止挡部188可以与罩套148一体形成。

[0060] 第一端部176也具有从其轴向延伸的至少一个叉部190。更具体地，该至少一个叉部190从第一端部176的端表面192延伸，并且从该端表面悬臂式伸出。该至少一个叉部190优选地与罩套148一体形成。

[0061] 该至少一个叉部190优选地具有正方形横截面，但是其他横截面也是允许的。无论其横截面如何，至少一个叉部190具有与至少一个槽口170互补的形状。

[0062] 在优选的实施例中，具有两个叉部190。这两个叉部190彼此是相同的，但是这不是必须的；它们可以是不同的形状和尺寸。两个叉部190被描绘成彼此相距大约180度，但是各叉部190允许间隔其它角度而存在。

[0063] 第二端部178包括多个与罩套148一体形成的螺纹194。螺母可以与第二端部178的螺纹194啮合，并且可以与齿轮轴上的螺纹或扣环接合，以将螺母和齿轮轴连接在一起，如图1的实施例中所示。齿轮轴也因此藉由该螺母而轴向地限制到内圈146。脊面区域196将第二端部178和止挡部188间隔开。

[0064] 第一端部176具有圆形形状，该圆形与内圈146的第二内表面164的圆形是互补的。

[0065] 环(诸如卡环)198位于罩套沟槽180和内圈沟槽168中。环198定尺寸为能同时延伸到罩套沟槽180和内圈146的沟槽168中。环198防止或减少内圈146和罩套148之间的轴向运动。

[0066] 当叉部190安装在槽口170中时，叉部190和槽口170的组合可防止内圈146和罩套148之间的相对旋转。更具体地，槽口170的壁抵接叉部190并且防止罩套148和内圈146之间的相对旋转。

[0067] 如图1所示的齿轮轴可以位于罩套148的中空内部200中。齿轮轴接收来自旋转运动源的旋转，该旋转运动源诸如是汽车动力装置。

[0068] 根据专利法规固定，描述了本发明，其中考虑了呈现本发明的优选实施例。然而，应当注意的是，在不偏离本发明的精神或范围的情况下，可以以不同于具体所示和所描述的方式来实践本发明。

标题	发布/更新时间	阅读量
滚子轴承的内圈-专利编号CN102239338B	2020-05-13	977
防开裂轴承内圈-专利编号CN102829085A	2020-05-13	80
轴承及其内圈-专利编号CN105370734B	2020-05-11	713
一种轴承内圈-专利编号CN106015345A	2020-05-12	671
内圈-专利编号CN105229361A	2020-05-11	955
轴承内圈冷碾机-专利编号CN102886475B	2020-05-12	124
内圈和罩套-专利编号CN105209775B	2020-05-11	872
一种轴承内圈-专利编号CN104696374A	2020-05-12	519
一种轴承内圈-专利编号CN103322061A	2020-05-13	205
内圈和罩套-专利编号CN105209775A	2020-05-11	259

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