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一种滑动轴承

阅读：581发布：2021-02-24

IPRDB可以提供一种滑动轴承专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种滑动轴承，包括轴承本体，轴承本体包括外壁、中间层、内壁；外壁上设有储液腔、进油孔，进油孔的第一端与储液腔连接，进油孔的第二端贯穿外壁的外周向表面；轴承本体上设有出油孔，出油孔的第一端与储液腔连接，出油孔的第二端贯穿中间层及内壁的内周向表面。本实用新型使用效果好。，下面是一种滑动轴承专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种滑动轴承，其特征在于，包括轴承本体，轴承本体包括外壁、中间层、内壁；外壁上设有储液腔、进油孔，进油孔的第一端与储液腔连接，进油孔的第二端贯穿外壁的外周向表面；轴承本体上设有出油孔，出油孔的第一端与储液腔连接，出油孔的第二端贯穿中间层及内壁的内周向表面。

2.根据权利要求1所述的滑动轴承，其特征在于，中间层由涤纶纤维与聚四氟乙烯纤维编织形成；内壁由聚四氟乙烯纤维编织形成。

3.根据权利要求1所述的滑动轴承，其特征在于，内壁的内周向表面设有沟槽，沟槽自内壁的第一端向内壁的第二端成螺旋状分布。

4.根据权利要求3所述的滑动轴承，其特征在于，沟槽的槽宽随着沟槽深度的增加而逐渐增加。

5.根据权利要求3所述的滑动轴承，其特征在于，出油孔的第二端与沟槽连接。

6.根据权利要求3所述的滑动轴承，其特征在于，沟槽的螺纹升角为5-8度。

7.根据权利要求1所述的滑动轴承，其特征在于，内壁的内周向表面设有多个沉孔，沉孔的孔径为10-20微米。

8.根据权利要求7所述的滑动轴承，其特征在于，沉孔的孔径随着沉孔深度的增加而逐渐减小。

9.根据权利要求1所述的滑动轴承，其特征在于，外壁上还设有连接件，连接件远离外壁的一端穿过中间层并嵌入内壁中。

说明书全文

一种滑动轴承

技术领域

[0001] 本实用新型涉及轴承技术领域，尤其涉及一种滑动轴承。

背景技术

[0002] 传统的滑动轴承均为金属材料制成，或为纯聚四氟乙烯压制面，使用中不仅滑动轴承自身磨损严重，对轴的磨损也很严重，使用寿命短，滑动轴承和轴磨损后会出现各种异响的噪音，特别是在低速重载时传统轴承或轴易出现破裂而造成机械故障，甚至威胁到人员生命安全；现有的滑动轴承润滑效果差，有待进一步的改进。实用新型内容

[0003] 为了解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出了一种滑动轴承，使用效果好。

[0004] 一种滑动轴承，包括轴承本体，轴承本体包括外壁、中间层、内壁；外壁上设有储液腔、进油孔，进油孔的第一端与储液腔连接，进油孔的第二端贯穿外壁的外周向表面；轴承本体上设有出油孔，出油孔的第一端与储液腔连接，出油孔的第二端贯穿中间层及内壁的内周向表面。

[0005] 优选的，中间层由涤纶纤维与聚四氟乙烯纤维编织形成；内壁由聚四氟乙烯纤维编织形成。

[0006] 优选的，内壁的内周向表面设有沟槽，沟槽自内壁的第一端向内壁的第二端成螺旋状分布。

[0007] 优选的，沟槽的槽宽随着沟槽深度的增加而逐渐增加。

[0008] 优选的，出油孔的第二端与沟槽连接。

[0009] 优选的，沟槽的螺纹升角为5-8度。

[0010] 优选的，内壁的内周向表面设有多个沉孔，沉孔的孔径为10-20微米。

[0011] 优选的，沉孔的孔径随着沉孔深度的增加而逐渐减小。

[0012] 优选的，外壁上还设有连接件，连接件远离外壁的一端穿过中间层并嵌入内壁中。

[0013] 本实用新型中，利用进油孔从外界向储液腔内添加润滑油，润滑油经过出油孔流动至内壁的内周向表面，进而降低内壁与其它配合件之间的摩擦，有效的提高使用效果。增加储液腔、进油孔、出油孔便于灵活的添加润滑油，可以在轴承使用的过程中向内壁的内周向表面添加润滑油，不必将轴承拆卸，使用更加方便。相比较现有技术中直接将润滑油添加至内壁的内周向表面，上述结构设计，通过将润滑油添加至储液腔内，润滑油在慢慢从储液腔经过出油孔流动至内壁的内周向表面，减缓润滑油从内壁的内周向表面滑落的速度，增加润滑时间，增加润滑效果。

[0014] 增加沟槽，且让沟槽成螺旋状设置，沟槽能够储存润滑油，增加润滑时间，润滑更加均匀，提高润滑效果。

[0015] 滑动轴承在使用时，内壁与其它配合件会产生摩擦，进而产生磨削，增加沉孔，能够储存润滑油、储存磨削，降低摩擦，提高润滑效果，使用效果好。

附图说明

[0016] 图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

[0017] 需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互的结合；下面参考附图并结合实施例对本实用新型做详细说明。

[0018] 参照图1：

[0019] 本实用新型提出的一种滑动轴承，包括轴承本体，轴承本体包括外壁1、中间层2、内壁3；外壁1上设有储液腔4、进油孔5，进油孔5的第一端与储液腔4连接，进油孔5的第二端贯穿外壁1的外周向表面；轴承本体上设有出油孔6，出油孔6的第一端与储液腔4连接，出油孔6的第二端贯穿中间层2及内壁3的内周向表面。

[0020] 本实施例中，中间层2由涤纶纤维与聚四氟乙烯纤维编织形成；内壁3由聚四氟乙烯纤维编织形成。

[0021] 聚四氟乙烯纤维有着如下的优良特性：熔点327℃，工作温度可达-200℃-250℃：化学稳定性极佳，耐强酸、强碱和强氧化剂；润滑性特别好，摩擦系数为0.01～0.05，是现有合成纤维中最低的；极限氧指数为90～95％，在高氧浓度下难燃，UL94-V0级。而涤纶纤维熔点260℃，软化点240℃；耐热、耐光、耐酸碱、耐磨。因此这种滑动轴承有着很宽的使用工作温度范围。

[0022] 本实施例中，内壁3的内周向表面设有沟槽7，沟槽7自内壁3的第一端向内壁3的第二端成螺旋状分布。

[0023] 进一步的，沟槽7的槽宽随着沟槽7深度的增加而逐渐增加；便于储存润滑油，减缓润滑油向内壁3的周向表面的流动速度，提高润滑效果。

[0024] 本实施例中，出油孔的第二端与沟槽7连接；更加方便沟槽7存储润滑油。

[0025] 进一步的，沟槽7的螺纹升角为5-8度；螺纹升角过小，润滑油分布过密，浪费润滑油；螺纹升角过大，润滑油分布过稀，润滑效果不理想。

[0026] 本实施例中，内壁3的内周向表面设有多个沉孔，沉孔的孔径为10-20微米；利用沉孔储存润滑油、磨削，沉孔的孔径过大，不便于储存，沉孔的孔径过小，增加加工难度，也不便润滑油、磨削进入，不便储存。

[0027] 进一步的，沉孔的孔径随着沉孔深度的增加而逐渐减小；更加便于储存润滑油、磨削，便于后期清理。

[0028] 本实施例中，外壁1上还设有连接件8，连接件8远离外壁1的一端穿过中间层2并嵌入内壁3中；增加外壁1、中间层2、内壁3连接强度，避免产生相对转动，提高整体强度。

[0029] 利用进油孔5从外界向储液腔4内添加润滑油，润滑油经过出油孔6流动至内壁3的内周向表面，进而降低内壁3与其它配合件之间的摩擦，有效的提高使用效果。增加储液腔4、进油孔5、出油孔6便于灵活的添加润滑油，可以在轴承使用的过程中向内壁3的内周向表面添加润滑油，不必将轴承拆卸，使用更加方便。相比较现有技术中直接将润滑油添加至内壁3的内周向表面，上述结构设计，通过将润滑油添加至储液腔4内，润滑油在慢慢从储液腔
4经过出油孔6流动至内壁3的内周向表面，减缓润滑油从内壁3的内周向表面滑落的速度，增加润滑时间，增加润滑效果。

[0030] 增加沟槽7，且让沟槽7成螺旋状设置，沟槽7能够储存润滑油，增加润滑时间，润滑更加均匀，提高润滑效果。

[0031] 滑动轴承在使用时，内壁3与其它配合件会产生摩擦，进而产生磨削，增加沉孔，能够储存润滑油、储存磨削，降低摩擦，提高润滑效果。

[0032] 以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

标题	发布/更新时间	阅读量
滑动轴承-专利编号CN102027251B	2020-05-11	982
滑动轴承-专利编号CN102287445B	2020-05-11	645
滑动轴承-专利编号CN102027251A	2020-05-12	825
滑动轴承-专利编号CN1831352A	2020-05-12	961
滑动轴承-专利编号CN103206457A	2020-05-12	723
滑动轴承-专利编号CN100557257C	2020-05-13	954
滑动轴承-专利编号CN101201079B	2020-05-11	920
滑动轴承-专利编号CN101512025B	2020-05-13	634
滑动轴承-专利编号CN101512025A	2020-05-13	895
滑动轴承-专利编号CN101201079A	2020-05-11	166

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