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内燃机摇臂支座

阅读：88发布：2020-05-13

IPRDB可以提供内燃机摇臂支座专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且内燃机摇臂支座，包括摇臂支座、进气摇臂和排气摇臂，所述摇臂支座为管状，所述进气摇臂和排气摇臂套接在摇臂支座的管状的外围，所述进气摇臂和排气摇臂内部均为设有导油回路，所述导油回路与摇臂支座内部的摇臂支座输油道相通，所述摇臂输油道的两端设有进油口和出油口，且每个摇臂支座的一端设有逆止阀。，下面是内燃机摇臂支座专利的具体信息内容。

权利要求

1. 内燃机摇臂支座，其特征是包括摇臂支座、进气摇臂和排气摇臂，所述摇臂支座为管状，所述进气摇臂和排气摇臂套接在摇臂支座的管状的外围，所述进气摇臂和排气摇臂内部均为设有导油回路，所述导油回路与摇臂支座内部的摇臂支座输油道相通，所述摇臂输油道的两端设有进油口和出油口，且每个摇臂支座的一端设有逆止阀。

2. 如权利要求1所述的内燃机摇臂支座，其特征是所述导油回路包括摇臂轴油孔和凸轮油孔。

3. 如权利要求2所述的内燃机摇臂支座，其特征是所述凸轮油孔分别连接进气摇臂和排气摇臂的凸轮和转轮。

说明书全文

内燃机摇臂支座

技术领域

[0001] 本实用新型涉及一种内燃机零件，尤其是涉及一种内燃机摇臂支座。

背景技术

[0002] 内燃机属于燃烧石化燃料的一种动力机械，从现有技术来说，内燃机可以分为汽油机和柴油机，汽油机和柴油机共同的特点是需要将燃油注入气缸内燃烧，气体膨胀从而产生推力推动气缸活塞的运动，活塞再将这种直线往复运动转换为旋转运动输出，在燃油在汽缸中燃烧过程中，需要控制气缸内的燃油喷入量、空气的注入量以及废气的排出量，上述量的控制需要对气缸气门的有效控制得以实现。而内燃机摇臂属于控制气门的主要方式，而内燃机摇臂主要分为进气摇臂和排气摇臂，由于上述摇臂在内燃机运转中需要长时间的运动，上述运动会造成机械装置的磨损，为抑制上述磨损，需要在这些运动部件中加入有效的润滑装置。实用新型内容

[0003] 本实用新型的目的在于提供一种内燃机摇臂支座，有效地解决了进气摇臂和排气摇臂的润滑问题，采用的技术方案如下：

[0004] 内燃机摇臂支座，包括摇臂支座、进气摇臂和排气摇臂，所述摇臂支座为管状，所述进气摇臂和排气摇臂套接在摇臂支座的管状的外围，所述进气摇臂和排气摇臂内部均为设有导油回路，所述导油回路与摇臂支座内部的摇臂支座输油道相通，所述摇臂输油道的两端设有进油口和出油口，且每个摇臂支座的一端设有逆止阀。

[0005] 进一步的，所述导油回路包括摇臂轴油孔和凸轮油孔。

[0006] 进一步的，所述凸轮油孔分别连接进气摇臂和排气摇臂的凸轮和转轮。

[0007] 采用这种结构后，可以有效地解决进气摇臂和排气摇臂的润滑问题，在内燃机运行过程中有效的控制润滑油的输入和排出。

附图说明

[0008] 图1为内燃机摇臂支座的示意图。

具体实施方式

[0009] 如图1所示内燃机摇臂支座，包括摇臂支座1、进气摇臂2和排气摇臂3，所述摇臂支座1为管状，所述进气摇臂2和排气摇臂3套接在摇臂支座1的管状的外围，所述进气摇臂2和排气摇臂3内部均为设有导油回路，导油回路包括摇臂轴油孔7和凸轮油孔9，凸轮油孔9分别连接进气摇臂2和排气摇臂3的凸轮12、13和转轮10、11，所述导油回路与摇臂支座1内部的摇臂支座输油道6相通，所述摇臂输油道6的两端设有进油口4和出油5口，且每个摇臂支座1的一端设有逆止阀8。

[0010] 以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，熟悉本领域的技术人员在本实用新型揭露的范围内，可轻易想到的变化，都应涵盖在实用新型的保护范围之内。

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