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用于自动变速器的液压泵系统

阅读：409发布：2021-02-24

IPRDB可以提供用于自动变速器的液压泵系统专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本发明公开了一种用于自动变速器的液压泵系统，其具有防止过度动力损失和耐久性退化的优点。该液压泵系统可以包括：第一液压泵，其产生第一液压以向低压部分供给第一液压；第二液压泵，其接收所述第一液压以产生高于所述第一液压的第二液压，并且向高压部分供给所述第二液压；以及驱动部分，其使得传动轴转动，该传动轴一体连接所述第一液压泵和所述第二液压泵。，下面是用于自动变速器的液压泵系统专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种用于自动变速器的液压泵系统，包括：

第一液压泵，其产生第一液压以向低压部分供给所述第一液压；

第二液压泵，其接收所述第一液压以产生高于所述第一液压的第二液压，其中所述第二液压泵向高压部分供给所述第二液压；以及驱动部分，其使得传动轴转动，该传动轴一体连接所述第一液压泵和所述第二液压泵。

2.根据权利要求1所述的用于自动变速器的液压泵系统，其中所述第一液压泵通过第一吸入孔连接到油扇以将油吸入，并且通过第一排出孔连接到低压部分以排出所述第一液压，以及所述第二液压泵通过连接所述第一排出孔和第二吸入孔的连接通道吸入第一液压，并且通过所述第二排出孔连接到所述高压部分以排出所述第二液压。

3.根据权利要求2所述的用于自动变速器的液压泵系统，其中所述第一排出孔通过低压通道连接到所述低压部分，所述第二排出孔通过高压通道连接到所述高压部分。

4.根据权利要求3所述的用于自动变速器的液压泵系统，其中连接到所述低压通道的低压调节阀设定所述第一液压，以使剩余的油返回到所述油扇。

5.根据权利要求3所述的用于自动变速器的液压泵系统，其中连接到所述高压通道的第一转换阀控制从所述第二液压分出的油，以及连接到所述第一转换阀的高压调节阀对穿过开启的第一转换阀的油进行控制以设定所述第二液压，并且使剩余的油回流到所述第二吸入孔。

6.根据权利要求5所述的用于自动变速器的液压泵系统，其中设置在所述高压通道上的第二转换阀对供给到所述高压部分的第二液压进行控制，该第二转换阀向所述高压部分供给通过所述第一转换阀的操作而从所述第二排出孔排出的第二液压，并且该第二转换阀使通过所述第一转换阀的不操作而从所述第二排出孔排出的第一液压回流到所述第二吸入孔。

7.根据权利要求6所述的用于自动变速器的液压泵系统，其中所述第一转换阀和所述第二转换阀连接到电磁阀，从而被开/关控制。

8.根据权利要求6所述的用于自动变速器的液压泵系统，进一步包括：第一止回阀，其设置在所述高压通道和所述低压通道之间；以及第二止回阀，其设置在所述第二转换阀和所述高压部分之间的所述高压通道上。

9.根据权利要求1所述的用于自动变速器的液压泵系统，其中所述驱动部分包括发动机或电动机。

10.根据权利要求1所述的用于自动变速器的液压泵系统，其中所述第一液压泵的第一油流量大于所述第二液压泵的油流量。

说明书全文

用于自动变速器的液压泵系统

[0001] 相关申请的交叉引用

[0002] 本申请要求2010年12月3日递交的韩国专利申请No.10-2010-0123019的优先权和权益，该案的全部内容为各种目的以引用的方式并入本文。

技术领域

[0003] 本发明涉及一种用于自动变速器的液压泵系统，其被配置为使液压泵所引起的动力损失最小化。

背景技术

[0004] 例如，用于自动变速器的液压泵系统中，由发动机来操作的液压泵具有连接到油扇的吸入孔，以向排出孔供给被泵抽的油。

[0005] 排出孔通过高压通道连接到高压部分(例如离合器)，高压通道上设置有高压调节阀。高压通道向高压部分供给高液压。并且，高压通道上设置有减压阀，以连接到低压通道。低压通道向低压部分(例如润滑部分)供给低压部分。

[0006] 高压调节阀和减压阀设定高压和低压，以使剩余的油回流到液压泵的吸入孔。通常，低压部分用于润滑自动变速器，因此需要大量的油，高压部分用于控制离合器，因此需要少量的油。

[0007] 但是，液压泵基于高压部分而泵送全部油流量，因此对泵造成过大的负载。耐久性发生退化，产生动力损失，从而产生噪声和压力振动。

[0008] 该背景技术部分所公开的信息仅用于加强对本发明的一般背景的理解，不应被当成是对该信息构成本领域技术人员已知的现有技术认可或任何形式的暗示。

发明内容

[0009] 本发明的各方面提供一种用于自动变速器的液压泵系统，其具有防止过度动力损失和耐久性退化的优点。

[0010] 本发明的各方面提供一种自动变速器的液压泵系统，其具有通过低压部分泵送全部油流量并且通过高压部分排出必要的油流量以降低液压泵的噪声和压力振动的优点。

[0011] 根据本发明的各方面的用于自动变速器的液压泵系统可包括：第一液压泵，其产生第一液压以向低压部分供给第一液压；第二液压泵，其接收所述第一液压以产生高于所述第一液压的第二液压，并向高压部分供给所述第二液压；以及驱动部分，其使得传动轴转动，该传动轴一体连接所述第一液压泵和所述第二液压泵。

[0012] 所述第一液压泵可以通过第一吸入孔连接到油扇以将油吸入并且通过第一排出孔连接到低压部分以排出所述第一液压，所述第二液压泵可以通过连接所述第一排出孔和第二吸入孔的连接通道吸入第一液压，并且通过所述第二排出孔连接到所述高压部分以排出第二液压。

[0013] 所述第一排出孔可以通过低压通道连接到所述低压部分，所述第二排出孔通过高压通道连接到所述高压部分。

[0014] 连接到所述低压通道的低压调节阀可以设定所述第一液压，以使剩余的油返回到油扇。

[0015] 连接到所述高压通道的第一转换阀可以控制从所述第二液压分出的油，连接到所述第一转换阀的高压调节阀可以对穿过开启的第一转换阀的油进行控制以设定第二液压，并且使剩余的油回流到所述第二吸入孔。

[0016] 设置在高压通道上的第二转换阀可以控制供给到所述高压部分的第二液压，向所述高压部分供给通过所述第一转换阀的操作而从所述第二排出孔排出的第二液压，并且该第二转换阀使得通过所述第一转换阀的不操作而从所述第二排出孔排出的所述第一液压回流到所述第二吸入孔。

[0017] 所述第一转换阀和所述第二转换阀可以连接到电磁阀以被开/关控制。

[0018] 所述用于自动变速器的液压泵系统可以进一步包括：第一止回阀，其设置在所述高压通道和所述低压通道之间；以及第二止回阀，其设置在所述第二转换阀和所述高压部分之间的所述高压通道上。

[0019] 所述驱动部分可以包括发动机或电动机。

[0020] 所述第一液压泵的第一油流量可以大于所述第二液压泵的油流量。

[0021] 如上文所述在本发明的各个实施例中，所述第一液压泵基于低压排出全部油流量，所述第二液压泵排出必要的高压，从而不会对液压泵造成过大的负载，以便防止液压泵的动力和耐久性损失。此外，可以降低液压泵的噪声和压力振动。

[0022] 并入本文的附图和下面的具体实施方式共同用于解释本发明的某些原理，通过该附图和该具体实施方式，本发明的方法和装置的其他特征和优点将得以显现及更详细地阐明。

附图说明

[0023] 图1是根据本发明的液压回路图，其显示了用于自动变速器的示例性液压泵系统的高压部分被操作的状况。

[0024] 图2是应用于图1的液压泵的示意图。

[0025] 图3是根据本发明的液压回路图，其显示了用于自动变速器的示例性液压泵系统的高压部分不被操作的状况。

具体实施方式

[0026] 接下来将具体参考本发明的各个实施例，在附图中和以下的描述中示出了这些实施例的实例。虽然本发明与示例性实施例相结合进行描述，但是应当了解，本说明书并非旨在将本发明限制为那些示例性实施例。相反，本发明旨在不但覆盖这些示例性实施例，而且覆盖可以被包括在由所附权利要求所限定的本发明的精神和范围之内的各种替换、修改、等效形式以及其它实施例。

[0027] 图1是根据本发明的各个实施例的液压回路图，其显示了用于自动变速器的液压泵系统(以下被称作“液压泵系统”)的高压部分被操作的状况。也就是说，液压泵系统向高压部分(例如离合器)C供给高液压，向低压部分(例如润滑部分)L供给低液压。

[0028] 参考图1，根据各个实施例的液压泵系统包括产生第一液压(在下文中称之为“低压”)的第一液压泵10、产生第二液压(在下文中称之为“高压”)的第二液压泵20以及对第一液压泵10和第二液压泵20的传动轴31进行驱动的驱动部分40。

[0029] 低液压被供给到自动变速器的低压部分L，以具有适合于润滑的低压。高液压被供给到自动变速器的高压部分C，以具有适合于有效操作离合器的高压。

[0030] 驱动部分40包括发动机或电动机，发动机或电动机驱动传动轴31以使第一液压泵10和第二液压泵20被一同操作。在这种情况下，第一液压泵10排出低液压以向低压部分L供给该低液压，第二液压泵20使第一液压泵10的低液压升高到高液压，以向高压部分C供给该高液压。

[0031] 图2是应用于图1的液压泵的示意图。参考图2，第一吸入孔11连接到油扇50，第一液压泵10通过第一吸入孔11吸入油，第一排出孔12连接到低压部分L以将低液压排出到第一排出孔12。

[0032] 第二吸入孔21通过连接通道23连接到第一排出孔12，第二液压泵20通过第二吸入孔21吸入低液压，第二排出孔22连接到高压部分C以供给高液压。

[0033] 第一液压泵10和第二液压泵20被传动轴31操作，传动轴31被一体形成以内置于泵体中。因此，连接通道23形成在泵体32中的第一液压泵10和第二液压泵20之间以连接第一排出孔12与第二吸入孔21。因此，第一排出孔12和第二吸入孔21上施加相等的液压，即低压。

[0034] 第一液压泵10所排出的低液压的油大于第二液压泵20所排出的高液压的油。第一液压泵10基于低压排出全部的油，第二液压泵20进行升压以根据需要排出尽可能多的油。因此，使液压泵的动力损失最小化，改善了耐久性，降低了液压泵的噪声和压力振动。

[0035] 参考图1，第一液压泵10的第一吸入孔11通过吸入通道13连接到油扇50，第一排出孔12通过低压通道61连接到低压部分L。第二液压泵20的第二排出孔22通过高压通道62连接到高压部分C。

[0036] 低压调节阀14连接到从低压通道61分出的油道，使其通过回流通道15连接到油扇50。因此，低压调节阀14对供给到低压通道61的低液压的油进行设定，并且使剩余的油通过回流通道15回流到油扇50。也就是说，根据从低压调节阀14回流到油扇50的油，在低压通道61中形成预定的低压油。

[0037] 第一转换阀71连接到从高压通道62分出的油道，电磁阀51对第一转换阀71进行开/关控制以调节高压通道62的油。

[0038] 也就是说，当第一转换阀71开启时(参考图1)，高压通道62的高液压从流入口711传输到流出口712，当第一转换阀71关闭时(参考图3)，高压通道62的低液压在流入口711和流出口712之间断开。

[0039] 高压调节阀24连接到第一转换阀71的流出口712，以使其通过回流通道25连接到第二液压泵20的第二吸入孔21。并且，高压调节阀24在第一转换阀71的“开启”过程中控制高压油并且在第一转换阀71的“关闭”过程中停止其操作。

[0040] 因此，高压调节阀24设定了穿过第一转换阀71的液压，以设定供给到高压通道62的油流量，并且使剩余的油回流到第二液压泵20的第二吸入孔21。也就是说，根据通过高压调节阀24而回流到第二液压泵20的第二吸入孔21的油在高压通道62中形成预定高压的油。

[0041] 第二转换阀72设置在高压通道62中并被电磁阀51关闭或开启以调节供给到高压部分C的高液压。

[0042] 也就是说，当第一转换阀71开启时，第二转换阀72将从第二排出孔22排出的高液压的油供给到高压部分C(参考图1)，当第一转换阀71关闭时，第二转换阀使从第二排出孔22排出的低液压的油回流到第二吸入孔21(参考图3)。

[0043] 并且，第一止回阀81设于高压通道62和低压通道61之间，以向高压部分C供给来自于低压通道61的低液压，以便润滑未被操作的高压部分C，同时高液压并未被供给到高压通道62。

[0044] 第二止回阀82设于第二转换阀72和高压通道62上的高压部分C之间，以防止供给到高压部分C的低液压被供给到第二转换阀72。

[0045] 下面描述根据各个实施例的液压泵的整体操作。参考图1，被驱动部分40转动的传动轴31操作第一液压泵10和第二液压泵20。

[0046] 从第一液压泵10排出的待被低压调节阀14控制的高液压通过低压通道61而供给到低压部分L，以润滑该低压部分L。

[0047] 从第一液压泵10通过连接通道23而供给到第二液压泵20的低液压被第二液压泵20升压。升压后的高液压通过高压通道62供给到高压部分C以对其进行操作。第二转换阀72从高压通道62切断第二液压泵20的第二吸入孔21。这种情况包括车辆加速或驶过坡道时操作高压部分C(即离合器)的状况。

[0048] 也就是说，电磁阀51关闭，第一转换阀71和第二转换阀72开启。供给到高压通道62的高液压穿过第一电磁阀71并且被高压调节阀24控制，以具有预定的高压。高液压通过开启的第二转换阀72以被供给到高压部分C。

[0049] 图3是根据本发明的各个实施例的液压回路图，其显示了不操作用于自动变速器的液压泵系统的高压部分的状况。参考图3，从第一液压泵10排出以被低压调节阀14控制的低液压通过低压通道61而被供给到低压部分L以润滑低压部分L。

[0050] 并且，通过第一止回阀81而从低压通道61供给到高压通道62的低液压被供给到高压部分C以润滑高压部分C。

[0051] 从第一液压泵10通过连接通道23而供给到第二液压泵20的低液压从第二液压泵20排出。低液压通过高压通道62回流到第二液压泵20。在这种情况下，第二转换阀72连接第二液压泵20的第二吸入孔21与高压通道62。这种情况包括车辆在平坦道路上行驶时不操作高压部分C(即离合器)的状况。

[0052] 也就是说，将电磁阀51控制为使其开启并且将第一转换阀71和第二转换阀72控制为使它们关闭。供给到高压通道62的低液压被关闭的第一转换阀71切断从而不被升压，并且穿过关闭的第二转换阀72以回流到第二液压泵20。

[0053] 前述对本发明的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想穷尽本发明，或者将本发明限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本发明的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的其它技术人员能够实现并利用本发明的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本发明的范围意在由所附的权利要求书及其等同形式所限定。

标题	发布/更新时间	阅读量
液压泵-专利编号CN1136388C	2020-05-13	141
液压泵-专利编号CN106194704B	2020-05-13	640
液压泵站-专利编号CN1117309A	2020-05-13	111
液压泵-专利编号CN107429676B	2020-05-11	846
液压泵-专利编号CN106609736A	2020-05-11	707
液压泵-专利编号CN106194704A	2020-05-12	263
液压泵-专利编号CN101275526B	2020-05-12	746
液压泵-专利编号CN106368923A	2020-05-11	888
液压泵-专利编号CN101275526A	2020-05-12	327
液压泵-专利编号CN110500253A	2020-05-11	206

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