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线缆密封塞

阅读：706发布：2020-05-13

IPRDB可以提供线缆密封塞专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本发明提供了一种线缆密封塞，包括：基部；设置在所述基部上的多个过线孔管，多个所述过线孔管的孔径尺寸不完全相同；与多个所述过线孔管相适配的尾塞，所述尾塞的上端设置在对应的所述过线孔管中并与所述过线孔管的内壁可拆卸连接，所述尾塞的下端延伸至所述过线孔管外；所述尾塞在被执行拔除操作时与对应的所述过线孔管发生连接断脱。本发明实施例的线缆密封塞，只需要一副注塑模具，即可获得多个不同尺寸的过线孔，从而能够根据不同的设计要求，选择启用对应的过线孔，产品适用度高，大大降低了生产成本。，下面是线缆密封塞专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种线缆密封塞，其特征在于，包括：

基部；

设置在所述基部上的多个过线孔管，多个所述过线孔管的孔径尺寸不完全相同；

与多个所述过线孔管相适配的尾塞，所述尾塞的一端设置在对应的所述过线孔管中并与所述过线孔管的内壁可拆卸连接，所述尾塞的另一端延伸至所述过线孔管外；所述尾塞在被执行拔除操作时与对应的所述过线孔管发生连接断脱。

2.如权利要求1所述的线缆密封塞，其特征在于，所述基部为一端开口的空心结构，多个所述过线孔管与所述基部的内部空腔连通。

3.如权利要求1所述的线缆密封塞，其特征在于，多个所述过线孔管与所述基部一体成型，所述尾塞与对应的所述过线孔管一体成型。

4.如权利要求1所述的线缆密封塞，其特征在于，所述过线孔管的内壁设有周缘凸起，所述周缘凸起具有弹性。

5.如权利要求4所述的线缆密封塞，其特征在于，所述周缘凸起的端部间隔形成有多个弹性肋片。

6.如权利要求1所述的线缆密封塞，其特征在于，所述过线孔管的内壁设有多个弹性限行片。

7.如权利要求1所述的线缆密封塞，其特征在于，所述过线孔管的孔径沿背离所述基部的方向逐渐缩小。

8.如权利要求1或7所述的线缆密封塞，其特征在于，所述过线孔管与所述尾塞相连接的部位为断裂位置；在所述过线孔管的径向尺寸相同的情况下，当所述尾塞与所述过线孔管脱离后，所述断裂位置处的孔径趋于一致。

9.如权利要求1所述的线缆密封塞，其特征在于，所述过线孔管远离所述基部的端部内壁减薄形成防干涉部，所述防干涉部与所述尾塞的外壁相间隔。

10.如权利要求1所述的线缆密封塞，其特征在于，所述尾塞沿背离所述基部的方向延伸，且所述尾塞的截面面积沿背离所述基部的方向逐渐减小。

说明书全文

线缆密封塞

技术领域

[0001] 本发明涉及线缆密封领域，尤其涉及一种线缆密封塞。

背景技术

[0002] 本部分的描述仅提供与本发明公开相关的背景信息，而不构成现有技术。

[0003] 当前的外后视镜中可集成转向灯、照地灯、摄像头等电子设备，实现了多功能化。但随着功能的增多，外后视镜内部部件也越多，结构越复杂，信号传输和设备供电均需要通过线缆从外后视镜引出并接入车身，而越来越复杂的线路布设是多功能外后视镜设计中的一大技术难关。同时，为了保证众多电子设备的工作性能，新型多功能外后视镜的防水密封要求较以往也大大提高。

[0004] 目前常见的线缆固定密封塞安装于外后视镜的镜壳底部，通过合理设计过线孔的孔径，能够既起到固定线束的作用，又起到密封的作用。

[0005] 然而，由于客户要求的多样化，汽车零部件厂商在生产时，需要根据不同的客户设计不同规格的产品，比如普通后视镜、带有照地灯的后视镜、带有摄像头和照地灯的后视镜、带有摄像头、照地灯和转向灯的后视镜。由于外后视镜附加功能的不同，线缆数量也会不同，所需密封塞的尺寸也不同。因此，需要对应制作不同尺寸的注塑模具，导致生产成本增高。

[0006] 应该注意，上面对技术背景的介绍只是为了方便对本发明的技术方案进行清楚、完整的说明，并方便本领域技术人员的理解而阐述的。不能仅仅因为这些方案在本发明的背景技术部分进行了阐述而认为上述技术方案为本领域技术人员所公知。

发明内容

[0007] 基于现有技术缺陷，本发明实施例提供了一种线缆密封塞，可较佳的解决上述问题。

[0008] 为了实现上述目的，本发明提供了如下的技术方案。

[0009] 一种线缆密封塞，包括：

[0010] 基部；

[0011] 设置在所述基部上的多个过线孔管，多个所述过线孔管的孔径尺寸不完全相同；

[0012] 与多个所述过线孔管相适配的尾塞，所述尾塞的一端设置在对应的所述过线孔管中并与所述过线孔管的内壁可拆卸连接，所述尾塞的另一端延伸至所述过线孔管外；所述尾塞在被执行拔除操作时与对应的所述过线孔管发生连接断脱。

[0013] 优选地，所述基部为一端开口的空心结构，多个所述过线孔管与所述基部的内部空腔连通。

[0014] 优选地，多个所述过线孔管与所述基部一体成型，所述尾塞与对应的所述过线孔管一体成型。

[0015] 优选地，所述过线孔管的内壁设有周缘凸起，所述周缘凸起具有弹性。

[0016] 优选地，所述周缘凸起的端部间隔形成有多个弹性肋片。

[0017] 优选地，所述过线孔管的内壁设有多个弹性限行片。

[0018] 优选地，所述过线孔管的孔径沿背离所述基部的方向逐渐缩小。

[0019] 优选地，所述过线孔管与所述尾塞相连接的部位为断裂位置；在所述过线孔管的径向尺寸相同的情况下，当所述尾塞与所述过线孔管脱离后，所述断裂位置处的孔径趋于一致。

[0020] 优选地，所述过线孔管远离所述基部的端部内壁减薄形成防干涉部，所述防干涉部与所述尾塞的外壁相间隔。

[0021] 优选地，所述尾塞沿背离所述基部的方向延伸，且所述尾塞的截面面积沿背离所述基部的方向逐渐减小。

[0022] 借由以上的技术方案，本发明的有益效果在于：

[0023] 本发明实施例的线缆密封塞，只需要一副注塑模具，即可获得多个不同尺寸的过线孔，从而能够根据不同的设计要求，选择启用对应的过线孔，产品适用度高，大大降低了生产成本。

[0024] 参照后文的说明和附图，详细公开了本发明的特定实施例，指明了本发明的原理可以被采用的方式。应该理解，本发明的实施例在范围上并不因而受到限制。

[0025] 针对一种实施例描述和/或示出的特征可以以相同或类似的方式在一个或更多个其它实施例中使用，与其它实施例中的特征相组合，或替代其它实施例中的特征。

[0026] 应该强调，术语“包括/包含”在本文使用时指特征、整件、步骤或组件的存在，但并不排除一个或更多个其它特征、整件、步骤或组件的存在或附加。

附图说明

[0027] 在此描述的附图仅用于解释目的，而不意图以任何方式来限制本发明公开的范围。另外，图中的各部件的形状和比例尺寸等仅为示意性的，用于帮助对本发明的理解，并不是具体限定本发明各部件的形状和比例尺寸。本领域的技术人员在本发明的教导下，可以根据具体情况选择各种可能的形状和比例尺寸来实施本发明。在附图中：

[0028] 图1为本发明实施例的线缆密封塞的侧视图；

[0029] 图2为图1所示的线缆密封塞的仰视图；

[0030] 图3为图2中A-A处的截面示意图；

[0031] 图4为图3中圆圈部分的局部放大示意图；

[0032] 图5为本发明实施例的线缆密封塞与外后视镜的之间的装配示意图。

具体实施方式

[0033] 为了使本技术领域的人员更好地理解本发明中的技术方案，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本发明保护的范围。

[0034] 需要说明的是，当元件被称为“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施例。

[0035] 除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。此外，在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

[0036] 承接上文描述，本文中出现的“上”、“下”等关于方位的描述，为对应于附图中的方向，是为了出于描述的方便，而不限定于实际使用的方位。具体的，将图1、图3至图4中所示意的向上的方向定义为“上”，将图1、图3至图4中所示意的向下的方向定义为“下”。

[0037] 值得注意的是，本说明书对各方向定义，只是为了说明本发明技术方案的方便，并不限定本发明实施例的线缆密封塞在包括但不限定于使用、测试、运输和制造等等其他可能导致线缆密封塞方位发生颠倒或者位置发生变换的场景中的方向。

[0038] 需要说明的是，运用于汽车的外后视镜中，仅是本发明实施例的线缆密封塞的一种可行的适用场景。在可预想的范畴内，本领域技术人员可将本发明实施例的技术方案扩展运用于其他任意合适的需要线束密封的应用领域中，本发明实施例对此不作限定。也就是说，本发明实施例的线缆密封塞并不局限于仅适用于外后视镜中的线缆密封。在其他需要对线缆进行密封的场景和结构中，也可以使用本发明实施例的线缆密封塞。

[0039] 下文是以本发明实施例的线缆密封塞运用于汽车的外后视镜中的线缆密封作为主述场景来阐述的。但基于上文描述可知，本发明实施例的保护范围并不因此而受到限定。

[0040] 如图5所示，在一个示意性的运用场景中，本发明实施例提供的线缆密封塞100可运用于汽车的外后视镜200中。其中，外后视镜200包括安装底座，安装底座包括用于将整个外后视镜200安装至车门上的镜脚座外壳201，以及一体设置在镜脚座外壳201上并用于承载镜壳的支撑座(未示出)。镜脚座外壳201中设置有支架202(例如，可以为铝支架)和填充发泡件203。此外，镜脚座外壳201背离支撑座的端部开口，该开口处以可拆卸的方式盖合端盖，以将填充发泡件203封装在镜脚座外壳201，并对填充发泡件203起到一定的压实作用，从而压紧支架202。

[0041] 为了实现外后视镜200的基本功能，外后视镜200还可以包括其他必需的构件。例如，其还可以包括支承轴、弹簧、镜片等。需要说明的是，外后视镜200所包括的其他必需的构件，可以选用任意合适的现有构造。为清楚简要地说明本发明所提供的技术方案，在此将不再对上述部分进行赘述，说明书附图也进行了相应简化。但应该理解，本发明在范围上并不因此而受到限制。

[0042] 其中，支架202上设置有用于供线缆密封塞100设置的安装孔。当本发明实施例提供的线缆密封塞100运用于其他需要线束密封的应用领域中时，该应用领域的相关结构上亦设置有与上述安装孔等同或类似的孔，以便于线缆密封塞100的安装。可将设置有安装孔的结构统一命名为待密封构件。

[0043] 如图1至图4所示，线缆密封塞100包括基部101，其用于将整个线缆密封塞100设置在待密封构件的安装孔中。基部101大致可呈方形块体状，其为空心结构，具有内部空腔101a。并且，基部101的内部空腔101a朝向一端开口(如图1和图3所示意的，该开口朝上)。基部101相当于为一个一端开口的壳体。基部101上设置有多个与基部101的内部空腔101a连通的过线孔管102，多个过线孔管102与基部101的开口相对设置。即多个过线孔管102设置在基部101与其开口相对的侧壁上。

[0044] 过线孔管102用于供线缆穿设，并对穿设在其中的线缆进行密封。具体的，沿背离基部101的方向上，即如图1和图3所示意的由上至下的方向上，过线孔管102的孔径逐渐缩小。该渐缩可以为线性渐缩，从而过线孔管102的内壁为倾斜设置，其内部孔道呈一端大另一端小的圆锥台状或者漏斗状。过线孔管102的内部孔道的倾斜角度可以在4°-8°的范围内取值，进一步可以在4.5°-7°的范围内取值，更进一步可以在5°-6.5°的范围内取值。

[0045] 籍此结构设计，过线孔管102总存在孔径等于或略小于线缆外径的内壁部分，从而过线孔管102的内壁可以紧贴或者压紧线缆的外壁，实现对线缆的密封。

[0046] 进一步地，过线孔管102的内壁可设有具有弹性的周缘凸起102a。周缘凸起102a呈周向连续的圆环状，其截面可呈半圆弧形，半径可以为0.5mm-1.5mm，进一步可以为0.7mm-1.3mm，更进一步可以为0.9mm-1.1mm。也就是周缘凸起102a的高度可以为0.5mm-1.5mm。这样，过线孔管102在对应于周缘凸起102a的位置处的径向尺寸可缩小1mm-3mm。

[0047] 从而，周缘凸起102a的直径小于对应位置处的过线孔管102的径向尺寸，并借助其自身所具有的弹性，可以压紧线缆的外壁，提高线缆的密封效果。

[0048] 在本实施例中，周缘凸起102a可以与过线孔管102一体成型，其由过线孔管102的内壁沿径向向内凸伸形成。由于过线孔管102由柔弹性材料制成，从而与之一体成型的周缘凸起102a亦具有弹性。

[0049] 更进一步地，周缘凸起102a的端部可间隔形成有多个弹性肋片。具体实现方式可以为，周缘凸起102a上以间隔的方式开设截面呈V形、梯形、圆弧形或者其他形状的刻槽，相邻刻槽之间形成弹性肋片。

[0050] 通过在周缘凸起102a上以间隔的方式形成多个弹性肋片，相邻弹性肋片之间的间隙为弹性肋片提供形变空间。如此，当线缆穿设在过线孔管102中时，弹性肋片发生形变，紧贴于线缆的外壁，提高密封效果。

[0051] 此外，周缘凸起102a压紧线缆外壁，可增大周缘凸起102a与线缆之间的接触摩擦，从而对线缆起轴向限位甚至固定的作用，限制线缆的轴向移动，尽量避免线缆在过线孔管102中发生轴向窜动。

[0052] 为了进一步提升对线缆的轴向限位和固定效果，过线孔管102的内壁可设有多个弹性限行片102b，多个弹性限行片102b朝向基部101的方向延伸，即如图3所示意的倾斜向上延伸。

[0053] 弹性限行片102b同样可以与过线孔管102一体成型，多个弹性限行片102b沿轴向间隔排布，位于同一圆周方向上的弹性限行片102b的端部围合形成一个圆孔。且多个弹性限行片102b朝向基部101的方向倾斜延伸，则围合形成的圆孔可以允许线缆向上穿过，而抑制线缆的向下运动。

[0054] 这样，线缆的一端可穿过多个弹性限行片102b的端部围合形成的圆孔，使线缆的该端部进入外后视镜的镜壳中，用于与收纳在镜壳中的照地灯、转向灯、摄像头等功能构件连接。多个弹性限行片102b所具有的弹性，用于在线缆穿过时发生适当的形变，保证线缆能够顺利的通过。

[0055] 而在完成线缆与上述功能构件的连接后，不希望线缆发生背离基部101的轴向移动，以避免线缆牵拉或拖拽上述功能构件，导致线缆与上述功能构件发生连接断脱。而由于多个弹性限行片102b朝向基部101的方向倾斜延伸，与背离基部101的方向逆向，从而可以有效的抑制线缆朝背离基部101的方向移动，即抑制线缆沿如图3所示意的向下移动。

[0056] 在本实施例中，同一圆周方向上的弹性限行片102b可以是周向连续的，也可以是周向不连续的。

[0057] 在本实施例中，多个过线孔管102与基部101可通过注塑的方式一体成型。而多数可实施注塑工艺的材料，例如，以TPE(Thermoplastic Elastomer，热塑性弹性体)、TRP(Thermo-Plastic-Rubber material，热塑性橡胶材料)、TPU(Thermoplastic Urethane，热塑性聚氨酯弹性体)等代表的塑性弹性体材料，具有较佳的回弹性和柔软性。

[0058] 因此，采用注塑方式一体成型的基部101与多个过线孔管102亦具有较佳的柔弹性。其中，基部101的柔弹性可以使其在设置在外后视镜的安装孔中后保持胀形和充盈状态，保证基部101与安装孔之间形成过盈配合，提高基部101对安装孔的密封性，也可以提升本发明实施例的线缆密封塞100的固定强度。而过线孔管102的柔弹性可以使其具有径向膨胀和收缩的性能，从而能紧紧的包裹和夹持穿设在其中的线缆，提高对线缆的密封和固定夹持效果。

[0059] 由于过线孔管102具有径向膨胀和收缩能力。因此，当过线孔管102中穿设线缆时，过线孔管102可发生径向扩张的弹性形变，以包覆线缆的外壁。由此，某个特定孔径的过线孔管102可密封和固定的线缆的直径并不唯一，而是直径可以在一定范围内变化的线缆。

[0060] 举例为，如图2至图3所示意的实施例中，包含有两个过线孔管102。其中一个过线孔管102的孔径较大，另一个过线孔管102的孔径较小。其中，孔径较大的过线孔管102可密封和固定直径在2-5mm范围内的线缆，而孔径较小的过线孔管102可密封和固定直径在5-7mm范围内的线缆。

[0061] 上述仅是示意性的举例说明，实际操作时，过线孔管102可密封的线缆的直径并不以此为限，其可以扩展至其他直径范围，本发明实施例对此不作限定。

[0062] 在本发明实施例中，多个过线孔管102的具体数量为大于或等于两个。如图2至图3仅示意性的示出了两个过线孔管102。但实际中，过线孔管102的数量并不以此为限。可根据实际需求设定所需要的过线孔管102的数量，本发明实施例对此不作限定。

[0063] 为了适配于多种不同直径的线缆密封需要，多个过线孔管102的孔径尺寸不完全相同。具体可以包括：多个过线孔管102的孔径尺寸各不相同；或者，存在部分过线孔管102的孔径尺寸相同，但也存在其他过线孔管102的孔径尺寸与之不同。

[0064] 其中，多个过线孔管102的孔径尺寸各不相同可以为，多个过线孔管102的孔径尺寸分别为φ1、φ2…φn，n为过线孔管102的个数，φ1、φ2…φn互不相等。如此，使得本发明实施例的线缆密封塞100可用于密封和固定多种不同直径的线缆，拓展线缆密封塞100的适用范围。

[0065] 而存在部分过线孔管102的孔径尺寸相同，但也存在其他过线孔管102的孔径尺寸与之不同可以为，多个过线孔管102的孔径尺寸分别为φ1、φ2…φn，n为过线孔管102的个数，φ1、φ2…φn中存在m个数值相等，m＜n。如此，可以在其中某个或某些过线孔管102发生损坏时，由其他孔径尺寸相同且完好的过线孔管102进行替换，提高线缆密封塞100应用的灵活性。

[0066] 需要说明的是，由于过线孔管102的内部孔道是渐缩式的，因此其孔径并不是固定值，也是变化的。为方便对不同的过线孔管102的孔径进行标定和识别，多个过线孔管102的长度相同(例如，可以为11mm-17mm，进一步可以为12mm-16mm，更进一步可以为13mm-15mm)，内部孔道的倾斜角度也相同。这样，可采用过线孔管102的上端孔径或者下端孔径作为过线孔管102的孔径。

[0067] 也就是，上述实施例中出现的多个过线孔管102的孔径尺寸φ1、φ2…φn，可以为过线孔管102的靠近基部101的孔径，也可以是远离基部101的孔径。

[0068] 诚如上文所述，在一个示意性的运用场景中，本发明实施例的线缆密封塞100可用在汽车外后视镜中。当外后视镜中所配置的功能构件的数量和/或种类不同时，用于密封的线缆的数量以及线缆的直径亦有可能是不同的。

[0069] 因此，实际实施时，多个过线孔管102可能不会全部都需要投入使用，而是基于需要密封的线缆的种类和数量，选择性的使用某些过线孔管102，而其他过线孔管102则需要被封堵。

[0070] 例如，当外后视镜中所配置的功能构件仅包括转向灯时，与转向灯连接的线缆的直径为φ11。则此时，多个过线孔管102中，仅需使用孔径尺寸与φ11相匹配的一个过线孔管102即可，其他过线孔管102均被封堵。

[0071] 又例如，当外后视镜中所配置的功能构件包括转向灯和摄像头时，与转向灯和摄像头连接的线缆的直径分别为φ11和φ22。则此时，多个过线孔管102中，需使用孔径尺寸与φ11和φ22相匹配的两个过线孔管102，其他过线孔管102被封堵。

[0072] 因此，为了在实际使用时，既要满足被选择需要投入使用的过线孔管102的开放要求，又要满足无需投入使用的过线孔管102的封堵要求。多个孔径尺寸不完全相同的过线孔管102中对应设置有与之适配的尾塞103，尾塞103既可以封堵对应的过线孔管102，也可以被人为的执行拔除操作。尾塞103在被执行拔除操作时，与对应的过线孔管102发生连接断脱，从而使对应的过线孔管102开放，以投入使用。

[0073] 尾塞103的一端(即如图1和图3所示意的上端)设置在对应的过线孔管102中，并与过线孔管102的内壁可拆卸连接。尾塞103的另一端(即如图1和图3所示意的下端)延伸至过线孔管102外并沿背离基部101的方向延伸，其可呈圆锥杆状，截面面积沿背离基部101的方向(即如图1和图3所示意的由上至下的方向)逐渐减小，即尾塞103呈一端大另一端小的圆锥杆状。

[0074] 由于过线孔管102的内部孔道也呈一端大另一端小的圆锥台状，也就是说，过线孔管102的远离基部101的端部实际上为小孔径。而尾塞103的靠近基部101的端部的外径较大。因此，过线孔管102的内部孔道在远离基部101的端部的位置存在孔径与尾塞103的端部外径相同的部位，该部位为过线孔管102与尾塞103相连接的部位。

[0075] 由于尾塞103在被执行拔除操作时，尾塞103将在该部位与过线孔管102的内壁发生断裂。因此，可将该部位命名为断裂位置(Break Point)，如图3和图4所示。

[0076] 过线孔管102的内部孔道的倾斜角度与尾塞103的倾斜角度相一致，从而尾塞103在断裂位置(Break Point)与过线孔管102的内壁连接时，两者之前并不是线接触，而是面接触。即断裂位置(Break Point)具有一定的厚度。

[0077] 这里的相一致可以理解为，过线孔管102的内部孔道的倾斜角度与尾塞103的倾斜角度的差值在预定范围[0，δ]内。或者，当两者的倾斜角度的差值在预定范围[0，δ]内时，即可认为两者的倾斜角度相一致。其中，预定范围的上限值δ可以根据不同的工作场景而变化，本发明实施例对此不作限定。

[0078] 断裂位置(Break Point)的厚度即为尾塞103与过线孔管102的内壁接触连接的厚度尺寸，该厚度尺寸的大小不仅影响尾塞103在被执行拔除操作而与过线孔管102的内壁发生断裂的难易程度，还影响着尾塞103与过线孔管102的内壁的连接强度。

[0079] 因此，该厚度尺寸的设计不宜过小，否则将导致尾塞103与过线孔管102的内壁的连接强度偏弱，在过线孔管102无需投入使用而需要由尾塞103对其进行封堵时，存在尾塞103与过线孔管102的内壁的连接强度不足而出现尾塞103脱落的现象。

[0080] 但是，该厚度尺寸的设计也不宜过大，否则将导致尾塞103与过线孔管102的内壁的连接强度过大，后续在对尾塞103执行拔除操作，尾塞103不易与过线孔管102的内壁发生断裂；或者，出现尾塞103牵拉过线孔管102，将过线孔管102撕裂的情况。

[0081] 有鉴于此，在权衡连接强度和断裂的容易性两方面的因素后，尾塞103与过线孔管102的内壁接触连接的厚度尺寸，即断裂位置(Break Point)的厚度在0.4mm-1.2mm之间较为适宜，进一步可以为0.5mm-1.1mm，更进一步可以为0.6mm-1.0mm。

[0082] 在本实施例中，尾塞103被执行的拔除操作，具体可以包括，沿径向(横向)晃动尾塞103。从而，尾塞103可以在径向摆动，进而尾塞103与过线孔管102的内壁在连接处即断裂位置(Break Point)出现裂纹。随着晃动次数的增加以及幅度的增大，两者连接处出现的裂纹扩展，随后即可对其执行拔除操作，尾塞103从对应的过线孔管102中脱离。

[0083] 由于尾塞103的靠近基部101的一端(即如图1和图3所示意的上端)设置在过线孔管102中，因此为了避免过线孔管102远离基部101的另一端(即如图1和图3所示意的下端)以及侧壁干涉或阻挡尾塞103的摆动，过线孔管102的该另一端的内壁减薄形成防干涉部102c，防干涉部102c与尾塞103的外壁相间隔。从而，防干涉部102c与尾塞103的外壁形成有避让空间102d，该避让空间102d在尾塞103被执行拔除操作时用于为尾塞103提供摆动空间。

[0084] 在本实施例中，防干涉部102c的高度可以在0.5mm-1.0mm之间取值，进一步可以为0.6mm-0.9mm，更进一步可以为0.7mm-08mm。而避让空间102d的宽度(即防干涉部102c的壁厚相较于过线孔管102其他部分的壁厚的差值)可以在0.5mm-1.0mm之间取值，进一步可以为0.6mm-0.9mm，更进一步可以为0.7mm-08mm。

[0085] 借由上述尾塞103与过线孔管102通过注塑方式的一体成型方案、尾塞103与过线孔管102的内壁接触连接的厚度尺寸设计、以及防干涉部102c的结构设计，使得尾管拔除时的断裂位置(Break Point)以及断裂面积(即过线孔管102对应断裂位置处的孔径)均保持一定值。

[0086] 即，在过线孔管102的径向尺寸相同的情况下，当尾塞103与过线孔管102脱离后，断裂位置(Break Point)处的孔径趋于一致。具体的，尾塞103与过线孔管102的内壁发生断裂后，断裂位置(Break Point)与过线孔管102的内壁平滑过渡。如此，避免过线孔管102的内壁出现大幅度不平整或突兀的现象，保证对线缆的密封效果。

[0087] 在本实施例中，尾塞103与对应的过线孔管102同样可通过注塑的方式一体成型。这样，基部101、多个过线孔管102、以及对应匹配多个过线孔管102的尾塞103一体制造。如此，实际中，只需要一副注塑模具，即可实现线缆密封塞100的制造和多个不同孔径尺寸的过线孔管102的获得，大大降低了生产成本。

[0088] 此外，由于线缆密封塞100具有多个不同尺寸的过线开关，从而允许用户根据不同的设计要求，选择启用对应的过线孔管102，产品适用度极大的提高。

[0089] 本文引用的任何数字值都包括从下限值到上限值之间以一个单位递增的下值和上值的所有值，在任何下值和任何更高值之间存在至少两个单位的间隔即可。举例来说，如果阐述了一个部件的数量或过程变量(例如温度、压力、时间等)的值是从1到90，优选从21到80，更优选从30到70，则目的是为了说明该说明书中也明确地列举了诸如15到85、22到68、43到51、30到32等值。对于小于1的值，适当地认为一个单位是0.0001、0.001、0.01、0.1。
这些仅仅是想要明确表达的示例，可以认为在最低值和最高值之间列举的数值的所有可能组合都是以类似方式在该说明书明确地阐述了的。

[0090] 除非另有说明，所有范围都包括端点以及端点之间的所有数字。与范围一起使用的“大约”或“近似”适合于该范围的两个端点。因而，“大约20到30”旨在覆盖“大约20到大约30”，至少包括指明的端点。

[0091] 以上所述仅为本发明的几个实施例，本领域的技术人员依据申请文件公开的内容，可以对本发明实施例进行各种改动或变型而不脱离本发明的精神和范围。

标题	发布/更新时间	阅读量
密封接线箱-专利编号CN109217209A	2020-05-11	441
线缆密封塞-专利编号CN110303997A	2020-05-13	706
线缆密封套-专利编号CN101512859A	2020-05-12	828
缆线密封件-专利编号CN1633738A	2020-05-12	963
线缆密封套-专利编号CN104541424B	2020-05-12	857
电缆线密封-专利编号CN1029150C	2020-05-13	34
线密封件-专利编号CN106089319A	2020-05-11	826
电线密封罩-专利编号CN101604792A	2020-05-11	510
密封式线束-专利编号CN100546138C	2020-05-13	623
密封线卡-专利编号CN100455172C	2020-05-11	559

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