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一种大功率柴油发动机的橡胶密封垫片

阅读：306发布：2021-02-24

IPRDB可以提供一种大功率柴油发动机的橡胶密封垫片专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型提供一种大功率柴油发动机的橡胶密封垫片，包括底部垫片环，连接橡胶环，压紧架，环形压板和硅胶环；所述筒形橡胶垫的底部设置有一处连接橡胶环，此连接橡胶环的底部连接设置有一处底部垫片环，且底部垫片环、连接橡胶环和筒形橡胶垫为浇注成形一体设置；所述连接橡胶环浇铸黏贴置于骨架压板中心穿孔的圆周内壁上；所述橡胶填充环的圆周外壁上呈环形阵列焊接有四处支撑螺纹杆，本实用新型硅胶环的设置，在环形压板的挤压下硅胶环会被压扁变形并充斥于筒形橡胶垫顶端的环形放置槽中，进而能够将高压油管与筒形橡胶垫之间的插接间隙压紧填充密封，避免油液在密封不良的情况下从上述间隙中渗出，有效提高了橡胶密封垫片整体的密封性能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利，下面是一种大功率柴油发动机的橡胶密封垫片专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种大功率柴油发动机的橡胶密封垫片，其特征在于：该大功率柴油发动机的橡胶密封垫片包括骨架压板(1)，橡胶填充环(2)，支撑螺纹杆(201)，顶撑框(202)，筒形橡胶垫(3)，底部垫片环(301)，连接橡胶环(302)，压紧架(4)，环形压板(5)和硅胶环(6)；所述骨架压板(1)的中间主体板面为圆形设置，此主体圆板的左右两侧对称设置有两处开设有固定孔的耳板；所述骨架压板(1)的中心处贯穿开设有一处穿孔，且骨架压板(1)的中间处还支撑焊接有一处橡胶填充环(2)；所述筒形橡胶垫(3)的底部设置有一处连接橡胶环(302)，此连接橡胶环(302)的底部连接设置有一处底部垫片环(301)，且底部垫片环(301)、连接橡胶环(302)和筒形橡胶垫(3)为浇注成形一体设置；所述底部垫片环(301)浇铸黏贴置于骨架压板(1)中间位置的底部端面上；所述连接橡胶环(302)浇铸黏贴置于骨架压板(1)中心穿孔的圆周内壁上；所述橡胶填充环(2)的圆周外壁上呈环形阵列焊接有四处支撑螺纹杆(201)。

2.如权利要求1所述大功率柴油发动机的橡胶密封垫片，其特征在于：所述橡胶填充环(2)的圆周内壁上呈环形阵列支撑焊接有若干处顶撑框(202)，且筒形橡胶垫(3)就浇注填充于橡胶填充环(2)的内部并将所有顶撑框(202)的包裹于其中。

3.如权利要求1所述大功率柴油发动机的橡胶密封垫片，其特征在于：所述压紧架(4)由主体环形板和呈环形阵列支撑焊接于主体环形板上的四处锁紧板共同组合形成，其中四处锁紧板上均贯穿开设有一处插孔，压紧架(4)就通过此四处插孔对应滑动套插置于四处支撑螺纹杆(201)上。

4.如权利要求1所述大功率柴油发动机的橡胶密封垫片，其特征在于：所述筒形橡胶垫(3)的顶端开设有一处环形放置槽，且硅胶环(6)就塞置于此环形放置槽中。

5.如权利要求1所述大功率柴油发动机的橡胶密封垫片，其特征在于：所述压紧架(4)主体环形板的底部支撑吊置有一处环形压板(5)，这处环形压板(5)可跟随压紧架(4)向下滑动并压靠置于硅胶环(6)上。

说明书全文

一种大功率柴油发动机的橡胶密封垫片

技术领域

[0001] 本实用新型属于油管密封垫片技术领域，更具体地说，特别涉及一种大功率柴油发动机的橡胶密封垫片。

背景技术

[0002] 高压油管要求油管能够承受一定的油压并有较强的抗疲劳强度，是高压油路的重要组成部分，具体到车用领域，高压油管应用于高压喷射的柴油机和高压喷射的直喷汽油
机中，可承受发动机运转过程中所需的油压。高压油管属于管道的一种，供流体的流通，但
凡是有流体的地方就必须使用密封件。密封垫片是一种常用的密封件，通常采用金属或非
金属板状材质，经切割、冲压或者裁剪等工艺制成，用于管道之间的密封连接。

[0003] 结合现有技术本发明人发现，现有的设备虽然能够进行常规的使用，但是其在实际应用中存在，密封形式较为单一，在油管插接使用时易造成橡胶密封垫挤压变形，进而影
响橡胶密封垫整体密封性能的问题。
实用新型内容

[0004] 为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种大功率柴油发动机的橡胶密封垫片，以解决现有油管密封垫片密封形式较为单一，在油管插接使用时易造成橡胶密封垫挤
压变形，进而影响橡胶密封垫整体密封性能的问题。

[0005] 本实用新型一种大功率柴油发动机的橡胶密封垫片，由以下具体技术手段所达成：

[0006] 一种大功率柴油发动机的橡胶密封垫片，包括骨架压板，橡胶填充环，支撑螺纹杆，顶撑框，筒形橡胶垫，底部垫片环，连接橡胶环，压紧架，环形压板和硅胶环；所述骨架压板的中间主体板面为圆形设置，此主体圆板的左右两侧对称设置有两处开设有固定孔的耳
板；所述骨架压板的中心处贯穿开设有一处穿孔，且骨架压板的中间处还支撑焊接有一处
橡胶填充环；所述筒形橡胶垫的底部设置有一处连接橡胶环，此连接橡胶环的底部连接设
置有一处底部垫片环，且底部垫片环、连接橡胶环和筒形橡胶垫为浇注成形一体设置；所述
底部垫片环浇铸黏贴置于骨架压板中间位置的底部端面上；所述连接橡胶环浇铸黏贴置于
骨架压板中心穿孔的圆周内壁上；所述橡胶填充环的圆周外壁上呈环形阵列焊接有四处支
撑螺纹杆。

[0007] 进一步的，所述橡胶填充环的圆周内壁上呈环形阵列支撑焊接有若干处顶撑框，且筒形橡胶垫就浇注填充于橡胶填充环的内部并将所有顶撑框的包裹于其中。

[0008] 进一步的，所述压紧架由主体环形板和呈环形阵列支撑焊接于主体环形板上的四处锁紧板共同组合形成，其中四处锁紧板上均贯穿开设有一处插孔，压紧架就通过此四处
插孔对应滑动套插置于四处支撑螺纹杆上。

[0009] 进一步的，所述筒形橡胶垫的顶端开设有一处环形放置槽，且硅胶环就塞置于此环形放置槽中。

[0010] 进一步的，所述压紧架主体环形板的底部支撑吊置有一处环形压板，这处环形压板可跟随压紧架向下滑动并压靠置于硅胶环上。

[0011] 与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

[0012] 顶撑框的设置一圈顶撑框能够提高筒形橡胶垫于橡胶填充环内壁上的附着力避免高压油管的下插摩擦力将其从筒形橡胶垫的内壁上剥离下来，且在一圈顶撑框的顶撑下
能够有效的减小高压油管下插通过筒形橡胶垫时对筒形橡胶垫所造成的挤压变形，使筒形
橡胶垫能够保持较紧的包裹挤压力并对高压油管实施良好的环抱压紧密封。

[0013] 硅胶环的设置，在环形压板的挤压下硅胶环会被压扁变形并充斥于筒形橡胶垫顶端的环形放置槽中，进而能够将高压油管与筒形橡胶垫之间的插接间隙压紧填充密封，避
免油液在密封不良的情况下从上述间隙中渗出，有效提高了橡胶密封垫片整体的密封性
能。

附图说明

[0014] 图1是本实用新型结构示意图。

[0015] 图2是本实用新型底部结构示意图。

[0016] 图3是本实用新型中间刨切结构示意图。

[0017] 图4是本实用新型橡胶填充环内部结构示意图。

[0018] 图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

[0019] 1-骨架压板，2-橡胶填充环，支撑螺纹杆，202-顶撑框，3-筒形橡胶垫，301-底部垫片环，302-连接橡胶环，4-压紧架，5-环形压板，6-硅胶环。

具体实施方式

[0020] 下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

[0021] 在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是
指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能
理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

[0022] 在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本
领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

[0023] 实施例：

[0024] 如附图1至附图4所示：

[0025] 本实用新型提供一种大功率柴油发动机的橡胶密封垫片，包括骨架压板1，橡胶填充环2，支撑螺纹杆201，顶撑框202，筒形橡胶垫3，底部垫片环301，连接橡胶环302，压紧架
4，环形压板5和硅胶环6；所述骨架压板1的中间主体板面为圆形设置，此主体圆板的左右两
侧对称设置有两处开设有固定孔的耳板；所述骨架压板1的中心处贯穿开设有一处穿孔，且
骨架压板1的中间处还支撑焊接有一处橡胶填充环2；所述筒形橡胶垫3的底部设置有一处
连接橡胶环302，此连接橡胶环302的底部连接设置有一处底部垫片环301，且底部垫片环
301、连接橡胶环302和筒形橡胶垫3为浇注成形一体设置；所述底部垫片环301浇铸黏贴置
于骨架压板1中间位置的底部端面上；所述连接橡胶环302浇铸黏贴置于骨架压板1中心穿
孔的圆周内壁上；所述橡胶填充环2的圆周外壁上呈环形阵列焊接有四处支撑螺纹杆201。

[0026] 其中，所述橡胶填充环2的圆周内壁上呈环形阵列支撑焊接有若干处顶撑框202，且筒形橡胶垫3就浇注填充于橡胶填充环2的内部并将所有顶撑框202的包裹于其中，一圈
顶撑框202能够提高筒形橡胶垫3于橡胶填充环2内壁上的附着力避免高压油管的下插摩擦
力将其从筒形橡胶垫3的内壁上剥离下来，且在一圈顶撑框202的顶撑下能够有效的减小高
压油管下插通过筒形橡胶垫3时对筒形橡胶垫3所造成的挤压变形，使筒形橡胶垫3能够保
持较紧的包裹挤压力并对高压油管实施良好的环抱压紧密封。

[0027] 其中，所述压紧架4由主体环形板和呈环形阵列支撑焊接于主体环形板上的四处锁紧板共同组合形成，其中四处锁紧板上均贯穿开设有一处插孔，压紧架4就通过此四处插
孔对应滑动套插置于四处支撑螺纹杆201上，压紧架4为环形压板5的下滑载体，能够保证环
形压板5压紧功能的顺利实施。

[0028] 其中，所述筒形橡胶垫3的顶端开设有一处环形放置槽，且硅胶环6就塞置于此环形放置槽中，环形放置槽为硅胶环6提供了安装放置的空间。

[0029] 其中，所述压紧架4主体环形板的底部支撑吊置有一处环形压板5，这处环形压板5可跟随压紧架4向下滑动并压靠置于硅胶环6上，在环形压板5的挤压下硅胶环6会被压扁变
形并充斥于筒形橡胶垫3顶端的环形放置槽中，进而能够将高压油管与筒形橡胶垫3之间的
插接间隙压紧填充密封，避免油液在密封不良的情况下从上述间隙中渗出，有效提高了橡
胶密封垫片整体的密封性能。

[0030] 本实施例的具体使用方式与作用：

[0031] 本实用新型使用流程，首先通过骨架压板1左右两侧的固定孔将骨架压板1锁紧固定于发动机的缸体上，然后将高压油管依次穿过筒形橡胶垫3、连接橡胶环302和底部垫片
环301并插置于发动机的内部即可进行正常密封使用。

[0032] 本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易
见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的
普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

标题	发布/更新时间	阅读量
密封垫片-专利编号CN1185554A	2020-05-13	93
密封垫片-专利编号CN106439006A	2020-05-11	141
密封垫片-专利编号CN102410368B	2020-05-11	193
密封垫片-专利编号CN102128265A	2020-05-11	693
密封垫片-专利编号CN106224551A	2020-05-12	493
一种密封垫片-专利编号CN110878836A	2020-05-13	169
密封垫片-专利编号CN102410368A	2020-05-12	557
密封垫片-专利编号CN102401133A	2020-05-12	891
密封垫片-专利编号CN1072342C	2020-05-11	749
密封垫片-专利编号CN1165928A	2020-05-13	220

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