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装船机的三支点溜筒提升装置

阅读：314发布：2021-02-24

IPRDB可以提供装船机的三支点溜筒提升装置专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型涉及一种装船机的三支点溜筒提升装置，其主要由电机、制动器、减速机和卷筒装配成一个整体，安装在溜筒平台上，特征是：所述卷筒上设置有第一组导向滑轮、第二组导向滑轮、第三组导向滑轮；第一组导向滑轮上牵引第一钢丝绳，第二组导向滑轮上牵引第二钢丝绳，第三组导向滑轮上牵引第三钢丝绳，第一钢丝绳、第二钢丝绳、第三钢丝绳分别与伸缩溜筒连接。本实用新型在伸缩溜筒上呈120°均布三个钢丝绳连接点。可以有效防止伸缩溜筒的不规则摆动，使其平稳的进行上下自由伸缩运动；能减少溜筒之间的摩擦，避免溜筒卡死现象的发生；使用安全可靠，维修方便；能延长伸缩溜筒的使用寿命，且能提高生产效率。，下面是装船机的三支点溜筒提升装置专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种装船机的三支点溜筒提升装置，包括电机（1）、制动器（2）、减速机（3）、卷筒（4）、伸缩溜筒（7），所述电机（1）、制动器（2）、减速机（3）和卷筒（4）装配成一个整体安装在溜筒平台上，其特征是：所述卷筒（4）上设置有第一组导向滑轮（6-1）、第二组导向滑轮（6-2）、第三组导向滑轮（6-3）；第一组导向滑轮（6-1）上牵引第一钢丝绳（5-1），第二组导向滑轮（6-2）上牵引第二钢丝绳（5-2），第三组导向滑轮（6-3）上牵引第三钢丝绳（5-3），第一钢丝绳（5-1）、第二钢丝绳（5-2）、第三钢丝绳（5-3）分别与伸缩溜筒（7）连接。

2.如权利要求1所述的装船机的三支点溜筒提升装置，其特征是：所述伸缩溜筒（7）上呈120°均布三个钢丝绳连接点。

3.如权利要求1所述的装船机的三支点溜筒提升装置，其特征是：所述卷筒（4）的尾部设有凸轮限位。

说明书全文

装船机的三支点溜筒提升装置

技术领域

[0001] 本实用新型涉及一种装船机的三支点溜筒提升装置，具体地说是用于装船机的溜筒进行伸缩，属于港口工程机械技术领域。

背景技术

[0002] 随着全球经济一体化的进展，当前港口装卸设备正向高效、大型化方向发展。装船机作为散货装船流程的一个重要环节，其能否安全、可靠及经济运行，对港口生产发展和经济效益的提高有着及其重要的意义。溜筒是货物从码头堆场，经过皮带系统、装船机设备，最终进入船舱的最后一道关口；如果溜筒出现了问题，将会使整个系统停机。目前，装船机的溜筒均为伸缩溜筒，通过两根钢丝绳牵引溜筒进行伸缩，使用过程中，如溜筒倾斜或受力不均，则溜筒之间摩擦加大，容易出现溜筒卡死现象，这大大影响了溜筒的使用寿命及性能。

发明内容

[0003] 本实用新型的目的在于克服上述不足之处，利用三点决定一个平面的原理，提供一种装船机的三支点溜筒提升装置，使溜筒能够平稳进行上下自由伸缩，能有效减少溜筒在伸缩过程中因受力不均、摩擦力加大而出现的倾斜及卡死现象，确保溜筒的运行稳定，使整个装船系统长期处于安全可靠的运行状态，。

[0004] 按照本实用新型提供的技术方案，装船机的三支点溜筒提升装置，包括电机、制动器、减速机、卷筒、伸缩溜筒，所述电机、制动器、减速机和卷筒装配成一个整体，安装在溜筒平台上，特征是：所述卷筒上设置有第一组导向滑轮、第二组导向滑轮、第三组导向滑轮；第一组导向滑轮上牵引第一钢丝绳，第二组导向滑轮上牵引第二钢丝绳，第三组导向滑轮上牵引第三钢丝绳，第一钢丝绳、第二钢丝绳、第三钢丝绳分别与伸缩溜筒连接。所述伸缩溜筒上呈120°均布三个钢丝绳连接点。所述卷筒的尾部设有凸轮限位。

[0005] 本实用新型与已有技术相比具有以下优点：

[0006] 1、采用三支点驱动可以有效防止伸缩溜筒的不规则摆动，使其平稳的进行上下自由伸缩运动；2、能减少溜筒之间的摩擦，避免溜筒卡死现象的发生；3、该装置结构简单，使用安全可靠，维修方便；4、能延长伸缩溜筒的使用寿命，节约设备维修资金；5、该装置的使用大大降低了溜筒发生故障的概率，使修理周期大幅度延长，能提高生产效率。

附图说明

[0007] 图1为本实用新型结构示意图。

[0008] 图2为图1剖面视图。

具体实施方式

[0009] 下面本实用新型将结合附图中的实施例作进一步描述：

[0010] 如图1～图2所示，包括电机1、制动器2、减速机3、卷筒4、第一钢丝绳5-1、第二钢丝绳5-2、第三钢丝绳5-3、第一组导向滑轮6-1、第二组导向滑轮6-2、第三组导向滑轮6-3、伸缩溜筒7、溜筒平台8等。

[0011] 本实用新型电机1与减速机3的高速轴连接，加上制动器2组成驱动单元；减速机3的低速轴又与卷筒4组成工作单元，安装在溜筒平台8上，所述卷筒4上设置有第一组导向滑轮6-1、第二组导向滑轮6-2、第三组导向滑轮6-3；导向滑轮主要由热轧滑轮、滑轮支座、滑轮轴及卡板组成；第一组导向滑轮6-1上牵引第一钢丝绳5-1，第二组导向滑轮6-2上牵引第二钢丝绳5-2，第三组导向滑轮6-3上牵引第三钢丝绳5-3；第一钢丝绳5-1、第二钢丝绳5-2、第三钢丝绳5-3分别与伸缩溜筒7连接。所述伸缩溜筒7上呈120°均布三个钢丝绳连接点。所述卷筒4的尾部设有凸轮限位。

[0012] 本实用新型工作原理：

[0013] 该驱动装置采用的是能压三根钢丝绳的特制卷筒4，通过这种特制的卷筒4牵引三根钢丝绳，通过各自的改向滑轮连接到伸缩溜筒7上，这种结构类可以确保三根钢丝绳的同步性，防止伸缩溜筒7在工作过程中的不规则摆动，降低因溜筒摆动而产生的摩擦，防止因摩擦过大而导致溜筒卡死现象。

[0014] 当伸缩溜筒7上升和下降时，第一、第二、第三钢丝绳牵引着伸缩溜筒7随着卷筒4的正反转进行上下的伸缩运动。在卷筒4的尾部设有凸轮限位，伸缩溜筒7的上极限和下极限均是通过凸轮限位来控制的，使整个装置运行安全、可靠。

标题	发布/更新时间	阅读量
多支点背心袋-专利编号CN102730286A	2020-05-13	724
后支点座-专利编号CN104590308A	2020-05-11	137
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