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摩托车油箱安装支点检测工具

阅读：526发布：2021-02-28

IPRDB可以提供摩托车油箱安装支点检测工具专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且一种摩托车油箱安装支点检测工具，其特征是：在座板(1)上开有滑槽，滑槽内安装有水平方向调节机构，滑槽外的一端安装后支脚(18)，另一端经紧固件横向安装有前支板(16)，在前支板(16)上安装前支脚(17)，位于前支板(16)前面的座板(1)上安装有垂直方向调节装置，在垂直方向调节装置的上部设置有油箱前安装点微调机构。该检具通过水平方向调节机构和垂直方向调节装置实现长度和高度尺寸不相同的油箱检测，通过更换前安装点微调机构中的前安装支承适应不同油箱前安装支点的检测，还可通过设置在水平方向调节机构上的后支点调节滑块适应不同油箱后安装支点的检测，从而达到对各种类型摩托车的不同油箱均能检测的目的。，下面是摩托车油箱安装支点检测工具专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种摩托车油箱安装支点检测工具，包括座板(1)、前支脚(17) 后支脚(18)，其特征在于：在座板(1)上开有滑槽，滑槽内安装有水平方向调节机构，滑槽外的一端安装后支脚(18)，另一端经紧固件横向安装有前支板(16)，在前支板(16)上安装前支脚(17)，位于前支板(16) 前面的座板(1)上安装有垂直方向调节装置，在垂直方向调节装置的上部设置有油箱前安装点微调机构。

2.根据权利要求1所述的摩托车油箱安装支点检测工具，其特征在于：水平方向调节机构由滑动螺杆(10)、锁紧螺母(11)、后支承块(12)、后支点调节滑块(13)、后支点螺杆(14)、螺栓(27)、定位柱(31)组成，其中滑动螺杆(10)装在座板(1)的滑槽中，滑动螺杆(10)的下部安装锁紧螺母(11)，锁紧螺杆(10)的上部开有凹槽，后支承块(12)放置在该凹槽内，并经螺栓(27)与滑动螺杆(10)紧固连接；在后支承块(12) 上对称开有两个椭圆槽，槽中均装有后支点调节滑块(13)，该滑块(13) 套装在后支点螺杆(14)上，在滑块(13)的上表面设置有定位柱(31)。

3.根据权利要求1所述的摩托车油箱安装支点检测工具，其特征在于：垂直方向调节装置由调整座(2)、调节套(3)、中套(4)、上套(5)、调节螺杆(7)、支承座(8)、调节手柄(9)、销(19)、导向键(20)、锁紧手柄(21、22、23)、内六角螺栓(25、30)、螺钉(29)组成，其中调节螺杆(7)装在调整座(2)内，调节螺杆(7)下端伸出调整座(2)底面，并经销(19)连接调节手柄(9)，位于调整座(2)内的螺杆(7)下部套装支承座(8)，上部套装上套(5)，上套(5)活套在中套(4)内，中套 (4)活套在调节套(3)内，调节套(3)的中下部装在调整座(2)内，其上部穿过座板(1)，调整座(2)的上端经螺钉(29)固定在座板(1) 的底面；各套(3、4、5)之间轴向设置有导向键(20)，并分别由锁紧手柄(21或22或23)径向固定，在调节套(3)的底面通过内六角螺栓(30) 与支承座(8)联接。

4.根据权利要求1所述的摩托车油箱安装支点检测工具，其特征在于：安装在垂直方向调节装置的上部的油箱前安装点微调机构由横套(6)、前安装支承(15)、锁紧手柄(24)、螺栓(28)组成，其中横套(6)穿过上套(5)的上部，并由螺栓(28)锁定，前安装支承(15)从横套(6)两头插入，并由锁紧手柄(24)固定。

5.根据权利要求1所述的摩托车油箱安装支点检测工具，其特征在于：前支板(16)的中部经内六角螺栓(26)固定在座板(1)上，并与座板(1) 在水平面上垂直相交，前支板(16)的两端螺纹连接前支脚(17)，前支脚 (17)与螺纹连接在座板(1)另一端的后支脚(18)构成支撑平面，使座板(1)保持水平。

说明书全文

技术领域：

本实用新型涉及一种检测工具，尤其是摩托车油箱安装支点检测工具。

背景技术：

目前，油箱生产厂家在油箱出厂前，通常要使用检具对前后安装点进行检测，以验证所制造的油箱是否与设计要求相符，确定油箱是否满足摩托车装配。由于不同类型的摩托车所配用的油箱大小不一样，而现阶段油箱生产厂家通常制作的检具都是固定的，一种油箱只能用一种相应的检具，这就使油箱生产厂家在生产不同的油箱时必须制作不同的检具来满足检验要求，既浪费材料又增加工作量，还要占用一定的空间存放，非常不方便。

实用新型内容：

本实用新型的目的是提供一种能满足各种不同类型摩托车油箱安装点检测的检测工具。

本实用新型的具体方案是：一种摩托车油箱安装支点检测工具，包括座板、前支脚、后支脚，其特征在于：在座板上开有滑槽，滑槽内安装有水平方向调节机构，滑槽外的一端安装后支脚，另一端经紧固件横向安装有前支板，在前支板上安装前支脚，位于前支板前面的座板上安装有垂直方向调节装置，在垂直方向调节装置的上部设置有油箱前安装点微调机构。

所述水平方向调节机构由滑动螺杆、锁紧螺母、后支承块、后支点调节滑块、后支点螺杆、螺栓、定位柱组成，其中滑动螺杆装在座板的滑槽中，滑动螺杆的下部安装锁紧螺母，锁紧螺杆的上部开有凹槽，后支承块放置在该凹槽内，并经螺栓与滑动螺杆紧固连接；在后支承块上对称开有两个椭圆槽，槽中均装有后支点调节滑块，该滑块套装在后支点螺杆上，在滑块的上表面设置有定位柱。

所述垂直方向调节装置由调整座、调节套、中套、上套、调节螺杆、支承座、调节手柄、销、导向键、锁紧手柄、内六角螺栓、螺钉组成，其中调节螺杆装在调整座内，调节螺杆下端伸出调整座底面，并经销连接调节手柄，位于调整座内的螺杆下部套装支承座，上部套装上套，上套活套在中套内，中套活套在调节套内，调节套的中下部装在调整座内，其上部穿过座板，调整座的上端经螺钉固定在座板的底面；各套之间轴向设置有导向键，并分别由锁紧手柄径向固定，在调节套的底面通过内六角螺栓与支承座联接。

所述安装在垂直方向调节装置的上部的油箱前安装点微调机构由横套、前安装支承、锁紧手柄、螺栓组成，其中横套穿过上套的上部，并由螺栓锁定，前安装支承从横套两头插入，并由锁紧手柄固定。

上述前支板的中部经内六角螺栓固定在座板上，并与座板在水平面上垂直相交，前支板的两端螺纹连接前支脚，前支脚与螺纹连接在座板另一端的后支脚构成支撑平面，使座板保持水平。

本实用新型通过水平方向调节机构和垂直方向调节装置实现长度和高度不同尺寸的油箱检测，通过更换前安装点微调机构中的前安装支承适应不同油箱前安装尺寸的检测，还可通过设置在水平方向调节机构上的后支点调节滑块适应不同油箱后安装支点的检测，从而达到对各种不同类型摩托车油箱均能进行检测的目的。

本实用新型的显著效果是：能对不同类型的摩托车油箱的安装位置进行检测，一具多用，减少了油箱可检具的制作，节约成本，使用方便。

附图说明：

图1是本实用新型的主视图；

图2是图1的俯视图；

图3是图1的左视图；

图4是图2的A-A剖视图。

附图中各编号的意义：底板1，调整座2，调节套3，中套4，上套5，横套6，调节螺杆7，调节螺母支承块8，调节手柄9，滑动螺杆10，锁紧螺母11，后支承块12，后支点调节滑块13，后支点螺杆14，前安装支承15，前支板16，前支脚17，后支脚18，销19，导向键20，锁紧手柄 21，锁紧手柄22，锁紧手柄23，锁紧手柄24，内六角螺栓25，内六角螺栓26，螺栓27，内六角螺栓28，螺钉29、内六角螺栓30、定位柱31。

具体实施方式：

请看图1、图2，本实用新型主要由座板1、前支脚17、后支脚18、水平方向调节机构、垂直方向调节装置、前安装点微调机构组成，其中：在座板1上开有滑槽，滑槽内安装有水平方向调节机构，滑槽外的一端安装后支脚18，另一端经紧固件横向安装有前支板16，在前支板16上安装前支脚17，位于前支板16前面的座板1上安装有垂直方向调节装置，在垂直方向调节装置的上部设置有油箱前安装点微调机构。

从图1、图2还可看到：水平方向调节机构由滑动螺杆10、锁紧螺母 11、后支承块12、后支点调节滑块13、后支点螺杆14、螺栓27、定位柱 31组成，其中滑动螺杆10装在座板1的滑槽中，滑动螺杆10的下部安装锁紧螺母11，锁紧螺杆10的上部开有凹槽，后支承块12放置在该凹槽内，并经螺栓27与滑动螺杆10紧固连接；在后支承块12上对称开有两个椭圆槽，槽中均装有后支点调节滑块13，该滑块13套装在后支点螺杆14上，在滑块13的上表面设置有定位柱31。由于后支点螺杆14的一端为调节旋扭，在靠近旋扭的螺杆处设置有环形限位块，把调节滑块13套装在后支点螺杆14的螺杆部位以后，一并放在后支承块12上，其中调节滑块13落入椭圆形槽中，后支点螺杆14一部分同调节滑块13一起位于椭圆槽中，另一部分放在后支承块12的椭圆槽外侧的“十”字形凹槽中，其调节旋扭端位于后支承块12外侧，环形限位块落入“十”字形凹槽的限位槽中，使后支点螺杆14只能旋转，不能移动。当旋转调节后支点螺杆14时，滑块13 在椭圆形槽中移动，从而实现不同油箱后安装支点的检测。

从图1、图2、图3可看到：垂直方向调节装置由调整座2、调节套3、中套4、上套5、调节螺杆7、支承座8、调节手柄9、销19、导向键20、锁紧手柄(21、22、23)、内六角螺栓(25、30)、螺钉29组成，其中调节螺杆7装在调整座2内，调节螺杆7下端伸出调整座2底面，并经销19连接调节手柄9，位于调整座2内的螺杆7下部套装支承座8，上部套装上套 5，上套5活套在中套4内，中套4活套在调节套3内，调节套3的中下部装在调整座2内，其上部穿过座板1，调整座2的上端经螺钉29固定在座板1的底面；各套(3、4、5)之间轴向设置有导向键20，并分别由锁紧手柄21或22或23径向固定，在调节套3的底面通过内六角螺栓30与支承座8联接。

前支板16的中部经内六角螺栓26固定在座板1上，并与座板1在水平面上垂直相交，前支板16的两端螺纹连接前支脚17，前支脚17与螺纹连接在座板1另一端的后支脚18构成支撑平面，使座板1保持水平。

如图1、图2、图3所示：安装在垂直方向调节装置的上部的油箱前安装点微调机构由横套6、前安装支承15、锁紧手柄24、螺栓28组成，其中横套6穿过上套5的上部，并由螺栓28锁定，前安装支承15从横套6 两头插入，并由锁紧手柄24固定。

如图2所示：横套6与水平方向调节机构中的后支承块12平行。

本实用新型的工作原理是，按不同类型摩托车上所配套的油箱设计尺寸调整检测工具，其步骤如下：

1.将前支脚17和后支脚18安装在座板1上，保持座板1处于水平状态。

2.将中套4及上套5提起，使横套6的中心位置尺寸与油箱实物及设计资料大至相符，并用锁紧手柄23和锁紧手柄22将上套5和中套4锁紧，将油箱前开口端内壁置于两前安装支承15上。若横套6的中心尺寸还有较小的偏差，可通过旋松锁紧手柄24调整前安装支承15至油箱前安装支点内壁。若横套6的中心点上下位置尺寸不对，可通过旋转调节手柄9，由于调节手柄9与调节螺杆通过销19连接，故调节手柄9带动调节螺杆7转动，将调节螺母支承块8升高或降低，调节套3与调节螺母支承块由内六方螺栓连接，所以调节套3相应升高或降低，带动中套和上套微小移动，实现微调。调整好后，用锁紧手柄21将调节套3锁紧。保证油箱前安装点的尺寸准确。若油箱前开口端的安装点的外径大小不同时，可更换尺寸不同的前安装支承15，满足不同油箱的需要。

3.松开锁紧螺母11，将滑动螺杆10左右移动至后安装点的尺寸位置处，用锁紧螺母11将滑动螺杆10固定在座板1上，转动后支点调节螺杆14，使后支点调节滑块13及定位柱31调整到实物油箱的实际尺寸。

4.通过测量，可测得：

(1)油箱两前支承的宽度。

(2)油箱两前支承的中心垂直于水平方向的高度。

(3)油箱两后支点的宽度(如后支点为单安装孔，则为中心点尺寸)

(4)油箱前支承中心平行于水平方向对后支点中心的长度。

标题	发布/更新时间	阅读量
多支点背心袋-专利编号CN102730286A	2020-05-13	724
后支点座-专利编号CN104590308A	2020-05-11	137
一种单支点衣架-专利编号CN106724647A	2020-05-12	777
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双支点扭力扳手-专利编号CN1978146A	2020-05-13	778
桥墩的支点-专利编号CN1673458A	2020-05-12	829
双支点滑撑-专利编号CN106639693A	2020-05-11	601
支点漂移法-专利编号CN104565186A	2020-05-11	776
一种支点工具-专利编号CN106361424A	2020-05-12	516

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