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铁路钢轨钻孔机

阅读：1061发布：2020-06-11

IPRDB可以提供铁路钢轨钻孔机专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且一种铁路钢轨钻孔机，由定位夹紧滚轮装置1，导向杆2、传动装置3、尾架6及自动进给操纵机构5组成。定位夹紧滚轮装置1包括定位夹紧及滚轮提升机构，尾架6的构架44与尾架座41铰接，并可水平放置或折迭竖起。尾架6上的滚轮19的落下机构是由手柄18、连杆55及滚轮导向杆51构成的摇柄连杆滑块机构，操作手柄18的短臂端连接一个助力及防复位锁紧弹簧58。，下面是铁路钢轨钻孔机专利的具体信息内容。

权利要求

1、一种铁路钢轨钻孔机，由定位夹紧滚轮装置1、导向杆2、传动装置3、尾架6及自动进给操纵机构5组成，其特征在于：

(1)定位夹紧滚轮装置1由定位夹紧及滚轮提升机构构成。钻机在钻削时，定位块7搁在轨面上，侧面档架21与轨头侧面相接触，压脚26与轨颚相接触，操纵手柄22使压脚螺杆24旋转，压脚26则沿导杆23移动，直至压紧钢轨定位夹紧，当钻机在轨面上移动时，滚轮提升机构中的操纵手柄9使螺杆33带动移动螺母32右移，连杆31带动大摇杆38绕轴37摆动45°，轮杆36绕轴35转过90°，此时滚轮8落下与轨面接触，同时底座29抬起，定位块7与轨面相脱离，上述滚轮提升机构中，轮杆座34安装在底座29上，轴37连接大摇杆38及轮杆座34，轴35连接轮杆36与轮杆座34，螺母30调节连杆28的长度，保持摇杆27、38平行；

(2)尾架6的构架44与尾座41铰接，构架44水平放置或折迭竖起时由撑杆42及螺栓43、46使尾座41与构架44固接；

(3)尾架6上的滚轮19的落下机构是由手柄18、连杆55及滚轮导向杆51构成的摇柄连杆滑块机构构成，当落下滚轮19时，螺栓销54沿滑槽56运动，连杆55绕螺栓销54及销57摆动，同时滚轮导向杆51在导向杆座53中滑动；

(4)尾架6上的滚轮19的操作手柄18的短臂端连接一个助力及防复位锁紧弹簧58，当操作手柄18处于滚轮19的抬起位时，该弹簧的中心线相对于操作手柄18的短臂中心线偏α角，当操作手柄18处于滚轮19的落下位时，该弹簧的中心线相对于操作手柄18的端臂中心偏β角；

(5)自动进给操纵机构5由支承59与连接板4连接，自动进给时，操纵手柄16，圆锥齿轮60与61啮合传动，使双向螺杆62转动，开合螺母63与进给丝杆17啮合。

说明书全文

本发明涉及到一种铁路轨道钻孔机。

现有的铁路轨道钻孔机，一般都没有在轨道上走行的滚轮，如美国专利NO.3945749，所描述的钻机便是一例。此外，如沈阳铁路局科研所研制的ZJK-1型内燃钢轨钻孔机也不带有走行滚轮。当需要在轨道上进行短距离移动的钻孔作业时，上述钻机都显得不太方便。

本发明的目的是提供一种新颖的轨道钻孔机，它既能够在钻孔作业时，方便地在轨道上定位夹紧，又能够用滚轮装置使钻机在轨道上轻便地移动。本发明的另一目的，是使钻机的尾架折迭竖起，以减小长度，便于运输。此外，本发明还改进了自动进给操纵机构。

本发明所述的钢轨钻孔机，由定位夹紧滚轮装置、导向杆、传动装置、自动进给操纵机构及尾架组成。定位夹紧滚轮装置由定位夹紧及滚轮提升机构构成，当钻机钻削时，定位块搁在轨面上，侧面挡架与轨头侧面相接触，当压脚螺杆旋转时，压脚沿导杆移动，直至压紧钢轨，实现定位夹紧。当钻机在轨面上移动时，滚轮提升机构中的螺杆带动移动螺母右移，并使连杆带动大摇杆绕轴转动45°，与此同时，轮杆绕轴转过90°，于是滚轮落下与轨面接触，而底座抬起，定位块与轨面脱离，此时钻机可沿钢轨滚动推行。

本发明所述钢轨钻孔机的尾架与尾座是铰接而成的，当尾架水平放置或折迭竖起时，由撑杆和连接螺栓连接尾座，尾架上的滚轮操作机构是由连杆及滚轮导向杆构成的摇柄连杆滑块机构。当落下滚轮时，螺栓销沿滑槽运动，连杆绕螺栓销摆动，同时，滚轮导向杆在导向杆座中下滑。尾架上的滚轮操作手柄连接一个助力及防复位锁紧弹簧，当操作手柄处于滚轮的抬起位时，该弹簧的中心线相对于操作手柄的短臂中心线偏α角，当操作手柄处于滚轮的落下位时，该弹簧的中心线相对于操作手柄的短臂中心线偏β角。

本发明所述钢轨钻孔机的自动进给操纵机构，其支承与连接板连接，自动进给时，圆锥齿轮啮合传动使双向螺杆转动，从而使开合螺母与进给丝杆啮合，实行自动进给。

本发明与现有技术相比，具有在轨道上定位夹紧移动方便的特点，工作时的整体稳定性较好，在运输时，尾架能折迭竖起，减小长度，适宜于集装箱运输，自动进给系统的操作也较方便。

本发明所述的定位夹紧滚轮装置及折迭式尾架装置，适合于由不同的动力源，如交直流电机，内燃机构成的传动装置，以及由它们组装而成的铁路轨道钻孔机。

以下列附图所展示的电动钢轨钻孔机为实施例，对本发明的特征作详细描述。

图1，电动钢轨钻孔机总图;

图2，定位夹紧滚轮装置正视图;

图3，图2的侧视图;

图4，图3的滚轮落下状态;

图5，折迭式尾架正视图;

图6，折迭式尾架的滚轮操作机构;

图7，图6的后视图;

图8，自动进给操作机构。

采用图1对本发明所述的电动钢轨钻孔机从总体上加以说明。

该钻机由定位夹紧滚轮装置1，导向杆2，传动装置3，连接板4，自动进给操纵机构5及折迭式尾架6组成。导向杆2的一端与定位夹紧滚轮装置上的导向座10连接，另一端通过连接板4连接自动操纵机构5及折迭式尾架6。当钻机在钻削时，定位夹紧滚轮装置上的定位块7及折迭式尾架上的定位块20接触轨面定位，当钻机需要在轨面上移位时，操纵手柄9及手柄18可以使定位块7、20抬起，并使滚轮8及滚轮19接触轨面，钻机便可以在轨道上轻便移动。换向开关11操纵电机的正反转，操纵手柄15操纵离合器，使传动装置3实现快进或快退，自动操纵手柄16与牵带13联动，使离合器操纵手柄15脱开，并使开合螺母14与进给丝杆17啮合，实现自动工进。操纵手柄12可实现传动装置3的手动快进快退模式，钻机在运输时，尾架6可折迭竖起到图示双点划线所在位置，以便缩小运输体积，便于运输。

用图2、图3、图4说明定位夹紧滚轮装置1的功能和结构。

定位夹紧滚轮装置1是钻机在轨道一侧钢轨上定位、夹紧及提升滚轮的装置。

图2所示为定位夹紧滚轮装置1的定位夹紧机构，当钻机在钻削时，定位块7搁在轨面上，滚轮8抬起脱离轨面，侧面挡架21与轨头侧面相接触，使机架沿轨道水平方向定位，压脚26与轨颚相接触。夹紧时，操纵手柄22，使压脚螺杆24旋转，由于压脚螺母25与压脚26结构上一体，压脚螺杆24旋转时，压脚26沿导杆23移动，直至压紧钢轨，实现定位夹紧。

图3所示为定位夹紧滚轮装置1的滚轮提升机构。它是由连杆31、大摇杆38构成的连杆机构，大摇杆38、连杆28、大摇杆27及底座29构成的平行四边行连杆机构，以及由轮杆座34，轮杆36及大摇杆38（或大摇杆27）构成的倍角机构复合构成的。图3中，滚轮8处于提升状态，此时定位块7与轨面相接触，滚轮8与轨面脱离。当钻机需要在轨面上移动时，可旋转操纵手柄9，使螺杆33带动移动螺母32右移，此时，连杆31带动大摇杆38绕轴37转动，由于倍角机构的作用，当大摇杆38绕轴37摆动45°，轮杆36绕轴35转过90°，滚轮8落下与轨面相接触，底座29抬起，定位块7与轨面相脱离，此时定位夹紧滚轮装置1处于图4所示的位置。平行四边形连杆机构的作用是使前后两滚轮的动作保持同步。调节螺母30用来调节连杆28的长度，以保持大摇杆27和大摇杆38相互平行。

用图5、图6说明折迭式尾架6的功能和结构。

折迭式尾架6是在轨道的另一侧钢轨上实现钻机在轨面上的定位或滚轮在轨面上的行走，尾架可以折迭竖起，减小了运输体积。

如图5所示，尾座41用螺栓39同连接板4连成一体，构架44插入尾座41，用螺栓40使构架44与尾座41铰接，并用螺栓43及46使撑杆42与尾座41及构架44固接，尾架6处于水平位置，从而使折迭式尾架6通过连接板4与导向杆2，定位夹紧滚轮装置1及传动装置3构成一体，当需要运输时，可拆卸螺栓43、46及撑杆42，以螺栓40为铰接点，使尾架6垂直竖起，并使撑杆42移到图5中双点划线所在位置，仍然用螺栓43及46固接。

如图6所示，折迭式尾架6上的定位及滚轮机构通过连接板45上的连接套52与构架44连成一体。定位块座50用螺栓49固结在连接板45上，定位块20用螺栓48同定位块座50连接，调整垫片47用来调正整机的水平位置，使两侧钢轨上的定位块7与定位块20满足整机的调平要求。滚轮19的落下机构实际上是一个摇柄连杆滑块机构，操纵手柄18的一端用螺栓销54穿过连接板45与连接杆55连接，连杆的另一端与滚轮导向杆51连接，操纵手柄18，使其达到图示双点划线的位置，此时螺栓销54沿滑槽56运动，连杆55绕螺栓销54及销57转动，与此同时，滚轮导向杆51在导向杆座53中下滑。

图7是图6的后视图，用以说明拉簧58的作用。如图所示，当手柄18处于滚轮19抬起的操作位时，拉簧58的中心线相对于手柄18的短臂中心线存在一个偏角α，使拉簧58在手柄18从滚轮19的抬起位向滚轮19的落下位拨动时具有助力作用。而当手柄18处于滚轮19落下的操作位时，拉簧58的中心线相对于手柄18的短臂中心线存在一个偏角β，使拉簧58对手柄18具有锁紧作用，防止手柄18由于滚轮19与轨道的相互作用力而回复。

采用图8对操纵机构5作如下说明：

操纵机构5由支承59与连接板4连接，当操纵手柄16实现钻机自动进给时，圆锥齿轮60传动圆锥齿轮61，使双向螺杆62转动，从而使开合螺母63与进给丝杆17啮合，实现自动进给。

标题	发布/更新时间	阅读量
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铁路钢轨钻孔机

本发明涉及到一种铁路轨道钻孔机。

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