一种汽车刹车片专利检索-刹车片盘式制动器制动系统专利检索查询-专利查询网

积极推动地理标志专门立法

2022-03-10 地理标志，立法，知识产权
保护知识产权是对创新最大的激励

2022-03-10 保护知识产权，创新，激励
谢商华：加快制定知识产权基本法

2022-03-10 知识产权基本法
擦亮“双奥之城”品牌

2022-03-10 双奥，知识产权
让冰雪运动“热”力全开

2022-03-10 冰雪运动，知识产权
携手共奋进　走好强国路

2022-03-10 强国，知识产权
坚持创新引领　方能稳中求进

2022-03-10 创新，稳中求进，知识产权
答好“两张卷” 奋进新征程

2022-03-10 知识产权
专家解读政府工作报告中的创新和知识产权相关部署

2022-03-10 政府工作报告，创新，知识产权
今年政府工作报告指出：加强知识产权保护和运用

2022-03-10 政府工作报告，知识产权保护

一种汽车刹车片

阅读：1014发布：2020-06-21

IPRDB可以提供一种汽车刹车片专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本发明属于刹车片技术领域，具体的说是一种汽车刹车片，包括安装背板、散热槽、摩擦块、散热孔、标识柱、散热片、导热柱、消音片、粘胶层、吸音层、碳纤维摩擦板、散热板、半金属摩擦板和隔热层。本发明的摩擦块含有半金属摩擦板和碳纤维摩擦板复合在一起，大大提高了刹车片的使用寿命，且本刹车片含有散热板、散热片和导热柱，可将刹车摩擦产生的热量及时的排出，大大减少了刹车片因温度过高而刹车效果下降情况的发生，有利于提高行车安全，本发明含有标识柱，车主可根据标识柱的磨损状况来判断刹车片是否需要更换，大大方便了车主日常对刹车片的检查，且装置含有吸音层，配合吸引片可大大减少刹车时产生的噪音。，下面是一种汽车刹车片专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种汽车刹车片，其特征在于：包括安装背板(1)、摩擦块(3)、导热柱(7)、标识柱(5)、散热片(6)和消音片(8)，所述消音片(8)与摩擦块(3)分别固接在安装背板(1)相互对应的两侧面，消音片(8)用于降低刹车时的噪音，所述消音片(8)的一侧面贴附安装有散热片(6)，所述散热片(6)为硅胶散热片，用于对刹车片进行散热，所述消音片(8)的一侧面贴附安装有散热片(6)，所述标识柱(5)固接在安装背板(1)一侧面的顶部处用于通过观察标识柱(5)的磨损程度判断刹车片是否需要更换，且所述标识柱(5)与摩擦块(3)位于安装背板(1)的同一面，所述散热片(6)与摩擦块(3)之间安装有多根导热柱(7)，用于将摩擦块(3)产生的热量导出；其中，所述摩擦块(3)由左到右依次由粘胶层(9)、隔热层(14)、吸音层(10)、散热板(12)、半金属摩擦板(13)和碳纤维摩擦板(11)构成，所述粘胶层(9)、隔热层(14)、吸音层(10)、散热板(12)、半金属摩擦板(13)和碳纤维摩擦板(11)依次贴和固接在一起，所述粘胶层(9)固接在安装背板(1)的一侧面，用于摩擦块(3)与安装背板(1)的固接，隔热层(14)避免粘胶层(9)受热强度降低使摩擦块(3)脱落情况的产生，吸音层(10)为石棉材料制得，吸音层(10)用于刹车摩擦时噪音的吸收，用于降低刹车时的噪音，用于摩擦块(3)的半金属摩擦板(13)摩擦时产生的热量传递给导热柱(7)，所述导热柱(7)的一端穿过粘胶层(9)、隔热层(14)和吸音层(10)延伸至散热板(12)内，所述碳纤维摩擦板(11)以及半金属摩擦板(13)上开有散热槽(2)和多个散热孔(4)，且所述碳纤维摩擦板(11)和半金属摩擦板(13)上的散热槽(2)和散热孔(4)对应重合在一起，使空气吹入。

2.根据权利要求1所述的一种汽车刹车片，其特征在于：所述标识柱(5)的外壁刻有刻度线，且所述标识柱(5)材质与半金属摩擦板(13)材质相同。

3.根据权利要求1所述的一种汽车刹车片，其特征在于：所述散热板(12)为陶瓷板。

4.根据权利要求1所述的一种汽车刹车片，其特征在于：所述散热槽(2)为X型散热槽。

5.根据权利要求1所述的一种汽车刹车片，其特征在于：所述摩擦块(3)为两块，且两块所述摩擦块(3)结构完全相同。

6.根据权利要求1所述的一种汽车刹车片，其特征在于：所述摩擦块(3)的外壁涂有硅胶。

说明书全文

一种汽车刹车片

技术领域

[0001] 本发明属于刹车片技术领域，具体的说是一种汽车刹车片。

背景技术

[0002] 随着生活水平的不断提高，汽车也逐渐成为各个家庭中的一员，汽车在行驶时，减速停车等都需要通过刹车系统来完成，汽车的刹车片是刹车系统中必不可少的一个装置，刹车片也叫刹车皮，一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，刹车片属于损耗件，需要经常查看磨损状况来判断是否需要更换，刹车片在与刹车盘摩擦时会产生大量的热，不及时排出，会使得刹车效果降低，不利于行车安全。

[0003] 现有的刹车片大都采用流动的空气对其进行散热，其散热能力较差，不利于保障刹车片的刹车效果，存在一定的安全隐患，同时现有的刹车片其磨损程度不易直接观察，存在一定的不足。鉴于此，本发明提出一种汽车刹车片，具有以下特点：

[0004] (1)本发明提出的一种汽车刹车片，本发明的摩擦块含有半金属摩擦板和碳纤维摩擦板复合在一起，大大提高了刹车片的使用寿命，本刹车片含有散热板、散热片和导热柱，可将刹车摩擦产生的热量及时的排出，大大减少了刹车片因温度过高而刹车效果下降情况的发生，有利于提高行车安全；

[0005] (2)本发明提出的一种汽车刹车片，本发明含有标识柱，标识柱跟随刹车片同时磨损，车主可根据标识柱的磨损状况来判断刹车片是否需要更换，大大方便了车主日常对刹车片的检查，且装置含有吸音层，配合吸引片可大大减少刹车时产生的噪音。

发明内容

[0006] 本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车刹车片，本发明的摩擦块含有半金属摩擦板和碳纤维摩擦板复合在一起，大大提高了刹车片的使用寿命，本刹车片含有散热板、散热片和导热柱，可将刹车摩擦产生的热量及时的排出，大大减少了刹车片因温度过高而刹车效果下降情况的发生，有利于提高行车安全，本发明含有标识柱，标识柱跟随刹车片同时磨损，车主可根据标识柱的磨损状况来判断刹车片是否需要更换，大大方便了车主日常对刹车片的检查，且装置含有吸音层，配合吸引片可大大减少刹车时产生的噪音。

[0007] 本发明通过以下技术方案来实现上述目的，一种汽车刹车片，包括安装背板、摩擦块、导热柱、标识柱、散热片和消音片，所述消音片与摩擦块分别固接在安装背板相互对应的两侧面，消音片用于降低刹车时的噪音，所述消音片的一侧面贴附安装有散热片，所述散热片为硅胶散热片，用于对刹车片进行散热，所述消音片的一侧面贴附安装有散热片，所述标识柱固接在安装背板一侧面的顶部处用于通过观察标识柱的磨损程度判断刹车片是否需要更换，且所述标识柱与摩擦块位于安装背板的同一面，所述散热片与摩擦块之间安装有多根导热柱，用于将摩擦块产生的热量导出；其中，

[0008] 所述摩擦块由左到右依次由粘胶层、隔热层、吸音层、散热板、半金属摩擦板和碳纤维摩擦板构成，所述粘胶层、隔热层、吸音层、散热板、半金属摩擦板和碳纤维摩擦板依次贴和固接在一起，所述粘胶层固接在安装背板的一侧面，用于摩擦块与安装背板的固接，隔热层避免粘胶层受热强度降低使摩擦块脱落情况的产生，吸音层为石棉材料制得，吸音层用于刹车摩擦时噪音的吸收，用于降低刹车时的噪音，用于摩擦块的半金属摩擦板摩擦时产生的热量传递给导热柱，所述导热柱的一端穿过粘胶层、隔热层和吸音层延伸至散热板内，所述碳纤维摩擦板以及半金属摩擦板上开有散热槽和多个散热孔，且所述碳纤维摩擦板和半金属摩擦板上的散热槽和散热孔对应重合在一起，使空气吹入。

[0009] 优选的，所述标识柱的外壁刻有刻度线，且所述标识柱材质与半金属摩擦板材质相同。

[0010] 优选的，所述散热板为陶瓷板。

[0011] 优选的，所述散热槽为X型散热槽。

[0012] 优选的，所述摩擦块为两块，且两块所述摩擦块结构完全相同。

[0013] 优选的，所述摩擦块的外壁涂有硅胶。

[0014] 本发明的有益效果是：

[0015] (1)本发明提出的一种汽车刹车片，本发明的摩擦块含有半金属摩擦板和碳纤维摩擦板复合在一起，大大提高了刹车片的使用寿命，本刹车片含有散热板、散热片和导热柱，可将刹车摩擦产生的热量及时的排出，大大减少了刹车片因温度过高而刹车效果下降情况的发生，有利于提高行车安全；

[0016] (2)本发明提出的一种汽车刹车片，本发明含有标识柱，标识柱跟随刹车片同时磨损，车主可根据标识柱的磨损状况来判断刹车片是否需要更换，大大方便了车主日常对刹车片的检查，且装置含有吸音层，配合吸引片可大大减少刹车时产生的噪音。

附图说明

[0017] 图1为本发明整体结构主视图；

[0018] 图2为图1中标记柱的内部剖视图；

[0019] 图3为本发明整体结构后视图。

[0020] 图中：1、安装背板，2、散热槽，3、摩擦块，4、散热孔，5、标识柱，6、散热片，7、导热柱，8、消音片，9、粘胶层，10、吸音层，11、碳纤维摩擦板，12、散热板，13、半金属摩擦板，14、隔热层。

具体实施方式

[0021] 下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

[0022] 请参阅图1-3所示，一种汽车刹车片，包括安装背板1、摩擦块3、导热柱7、标识柱5、散热片6和消音片8，所述消音片8与摩擦块3分别固接在安装背板1相互对应的两侧面，消音片8用于降低刹车时的噪音，所述消音片8的一侧面贴附安装有散热片6，所述散热片6为硅胶散热片，用于对刹车片进行散热，所述消音片8的一侧面贴附安装有散热片6，所述标识柱5固接在安装背板1一侧面的顶部处用于通过观察标识柱5的磨损程度判断刹车片是否需要更换，且所述标识柱5与摩擦块3位于安装背板1的同一面，所述散热片6与摩擦块3之间安装有多根导热柱7，用于将摩擦块3产生的热量导出；其中，

[0023] 所述摩擦块3由左到右依次由粘胶层9、隔热层14、吸音层10、散热板12、半金属摩擦板13和碳纤维摩擦板11构成，所述粘胶层9、隔热层14、吸音层10、散热板12、半金属摩擦板13和碳纤维摩擦板11依次贴和固接在一起，所述粘胶层9固接在安装背板1的一侧面，用于摩擦块3与安装背板1的固接，隔热层14避免粘胶层9受热强度降低使摩擦块3脱落情况的产生，吸音层10为石棉材料制得，吸音层10用于刹车摩擦时噪音的吸收，用于降低刹车时的噪音，用于摩擦块3的半金属摩擦板13摩擦时产生的热量传递给导热柱7，所述导热柱7的一端穿过粘胶层9、隔热层14和吸音层10延伸至散热板12内，所述碳纤维摩擦板11以及半金属摩擦板13上开有散热槽2和多个散热孔4，且所述碳纤维摩擦板11和半金属摩擦板13上的散热槽2和散热孔4对应重合在一起，使空气吹入，有利于汽车行驶时流动的空气将刹车产生的热量带走，便于提高刹车片的散热能力。

[0024] 所述标识柱5的外壁刻有刻度线，且所述标识柱5材质与半金属摩擦板13材质相同，便于标识柱5与半金属摩擦板13保持同步磨损；所述散热板12为陶瓷板，便于提高导热能力，有利于热量的及时导出；所述散热槽2为X型散热槽，便于汽车行驶时，空气的进入，有利于提高刹车片的散热能力；所述摩擦块3为两块，且两块所述摩擦块3结构完全相同，保证刹车效果的同时降低了生产成本；所述摩擦块3的外壁涂有硅胶，便于提高刹车片的散热能力。

[0025] 本发明在使用时，摩擦块3的最外部的碳纤维摩擦板11首先与汽车的刹车卡盘接触，由于碳纤维摩擦材料吸热性好耐磨性高，因此会延长本刹车片的使用寿命，当最外部的碳纤维摩擦板11损耗完后，此时半金属摩擦板13与刹车卡盘接触，若汽车频繁使用刹车由于摩擦的原因会产生较高的热量，此时热量会传递到散热板12上，散热板12通过导热柱7将热量传递给散热片6上，有利于及时的将刹车时摩擦产生的热量给散失，有利于保证刹车片的摩擦系数，大大降低了因散热不及时而导致刹车效果降低情况的发生，有利于提高行车安全，且摩擦块3的碳纤维摩擦板11和半金属摩擦板13上开有散热槽2和散热孔4，在行驶过程中，可使空气带走一部分刹车摩擦产生的热量，大大提高了刹车片的散热能力，本刹车片的摩擦块3中含有吸音层10，可吸收掉很大一部分刹车摩擦时产生的噪音，配合消音片8，可有效的减少刹车时出现尖锐刺耳的声音，同时本装置的标识柱5会跟随碳纤维摩擦板11和半金属摩擦板13共同摩擦消耗，车主可通过观察标识柱5的磨损程度或者查看标识柱5上的刻度来判断刹车片是否需要更换，较为方便快捷，有利于车主对刹车片的检查。

[0026] 以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

标题	发布/更新时间	阅读量
一种刹车片-专利编号CN108061118A	2020-05-11	365
一种安装牢固的刹车片-专利编号CN108105299A	2020-05-11	354
一种具有降温功能的刹车片-专利编号CN108087466A	2020-05-13	450
一种带接触缓冲的刹车片-专利编号CN108087465A	2020-05-13	722
刹车片喷漆夹具-专利编号CN107185756A	2020-05-11	881
刹车片冷压制作工艺-专利编号CN104482084B	2020-05-11	748
刹车片冷压制作工艺-专利编号CN104482084A	2020-05-12	370
一种刹车片-专利编号CN201730998U	2020-05-13	603
刹车片钢背-专利编号CN204025466U	2020-05-12	228
汽车刹车片-专利编号CN206268339U	2020-05-12	65

一种汽车刹车片

一种汽车刹车片

技术领域

背景技术

发明内容

附图说明

具体实施方式

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式