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一种用于电动牵引车转向的齿轮传动装置

阅读：737发布：2021-02-27

IPRDB可以提供一种用于电动牵引车转向的齿轮传动装置专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本发明涉及一种牵引车转向传动装置，尤其是涉及一种用于电动牵引车转向的齿轮传动装置。该齿轮传动装置，包括壳体、平行设置在壳体内的第一齿轮轴和第二齿轮轴，第一齿轮轴上设有第一齿轮，第二齿轮轴上设有第二齿轮和第三齿轮，第一齿轮和第二齿轮相啮合；第一齿轮轴的输入轴与电动牵引车的方向盘连接，第三齿轮和第四齿轮相啮合。通过第一齿轮轴上的第一齿轮和第二齿轮轴上的第二齿轮相配合，第二齿轮轴上的第三齿轮和第四齿轮相配合，完全牵引车方向盘和前车轮之间的传动，第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮和第四齿轮选用不同的齿数，使得操作更加方便省力，采用齿轮副传动不易损坏，大大提高整个装置的使用寿命。，下面是一种用于电动牵引车转向的齿轮传动装置专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种用于电动牵引车转向的齿轮传动装置，包括壳体(1)、平行设置在壳体(1)内的第一齿轮轴(2)和第二齿轮轴(3)，其特征在于：所述第一齿轮轴(2)上设有第一齿轮(21)，所述第二齿轮轴(3)上设有第二齿轮(31)和第三齿轮(32)，所述第一齿轮(21)和第二齿轮(31)相啮合；所述第一齿轮轴(2)的输入轴伸出壳体(1)外与电动牵引车的方向盘连接，所述第三齿轮(32)和第四齿轮(4)相啮合，驱动电动牵引车前轮转动。

2.根据权利要求1所述的用于电动牵引车转向的齿轮传动装置，其特征在于：所述第一齿轮(21)的齿数小于第二齿轮(31)的齿数，所述第二齿轮(31)齿数大于第三齿轮(32)的齿数，所述第三齿轮(32)齿数小于第四齿轮(4)的齿数。

3.根据权利要求1所述的用于电动牵引车转向的齿轮传动装置，其特征在于：所述第一齿轮轴(2)和第二齿轮轴(3)均通过轴承(5)和轴承盖(6)安装在壳体内。

4.根据权利要求3所述的用于电动牵引车转向的齿轮传动装置，其特征在于：所述轴承盖(6)上设有加油嘴。

5.根据权利要求1所述的用于电动牵引车转向的齿轮传动装置，其特征在于：所述第一齿轮(21)通过平键安装在第一齿轮轴(2)上，所述第二齿轮(31)和第三齿轮(32)通过平键安装在第二齿轮轴(3)上。

说明书全文

一种用于电动牵引车转向的齿轮传动装置

技术领域

[0001] 本发明涉及一种牵引车转向传动装置，尤其是涉及一种用于电动牵引车转向的齿轮传动装置。

背景技术

[0002] 通常的机械式转向系统需要转向时，驾驶员对转向盘施加一个转向力矩，该力矩通过转向轴输入转向器，作为减速传动装置的转向器中有减速传动副，经转向器放大后的力和减速后的运动传到转向横拉杆，再传给固定于转向节上的转向节臂，使转向节和它所支承的转向轮偏转，从而改变了行驶方向。目前传动装置的传动副大多采用齿轮与齿条相配合的方式，这种传动方式操作费力，且易损坏，使用寿命短。

发明内容

[0003] 为解决以上问题，本发明提供一种用于电动牵引车转向的齿轮传动装置，该传动装置结构紧凑、稳定性好、操作方便省力、使用寿命长。

[0004] 本发明采用的技术方案是：一种用于电动牵引车转向的齿轮传动装置，包括壳体、平行设置在壳体内的第一齿轮轴和第二齿轮轴，其特征在于：所述第一齿轮轴上设有第一齿轮，所述第二齿轮轴上设有第二齿轮和第三齿轮，所述第一齿轮和第二齿轮相啮合；所述第一齿轮轴的输入轴伸出壳体外与电动牵引车的方向盘连接，所述第三齿轮和第四齿轮相啮合，驱动电动牵引车前轮转动。

[0005] 作为优选，所述第一齿轮的齿数小于第二齿轮的齿数，所述第二齿轮齿数大于第三齿轮的齿数，所述第三齿轮齿数小于第四齿轮的齿数。

[0006] 作为优选，所述第一齿轮轴和第二齿轮轴均通过轴承和轴承盖安装在壳体内。

[0007] 作为优选，所述轴承盖上设有加油嘴。

[0008] 作为优选，所述第一齿轮通过平键安装在第一齿轮轴上，所述第二齿轮和第三齿轮通过平键安装在第二齿轮轴上。

[0009] 本发明取得的有益效果是：本发明通过第一齿轮轴上的第一齿轮和第二齿轮轴上的第二齿轮相配合，第二齿轮轴上的第三齿轮和第四齿轮相配合，完全牵引车方向盘和前车轮之间的传动，第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮和第四齿轮选用不同的齿数，使得操作更加方便省力，采用齿轮副传动不易损坏，大大提高整个装置的使用寿命。

附图说明

[0010] 图1为本发明的整体结构示意图。

[0011] 图2为图1的剖视图。

具体实施方式

[0012] 下面结合附图和具体实施例对本发明作更进一步的说明。

[0013] 如图1、2所示，本发明的一种用于电动牵引车转向的齿轮传动装置，包括壳体1、第一齿轮轴2和第二齿轮轴3，壳体1上设有齿轮轴安装孔，第一齿轮轴2和第二齿轮轴3相互平行安装在齿轮轴安装孔内。第一齿轮轴2上通过平键固定安装有第一齿轮21，第二齿轮轴3通过平键固定安装有第二齿轮31和第三齿轮32，第一齿轮21和第二齿轮31相互啮合，第一齿轮轴2的输入轴伸出壳体1外与电动牵引车的方向盘连接，操作电动牵引车的方向盘可以带动第一齿轮轴2旋转。第三齿轮32与第四齿轮4相啮合，第四齿轮4与电动牵引车前轮连接，第二齿轮轴3转动可以通过第四齿轮4带动电动牵引车前轮转向。

[0014] 为了使得转向操作更加方便省力，第一齿轮21的齿数小于第二齿轮31的齿数，第二齿轮31齿数大于第三齿轮32的齿数，第三齿轮32齿数小于第四齿轮4的齿数，具体齿数可以根据实际车型进行设定。

[0015] 为了增加装置的密封性，防止装置磨损，第一齿轮轴2和第二齿轮轴3均通过轴承5和轴承盖6安装在壳体1的齿轮轴安装孔内。在轴承盖6上设有加油嘴，方便添加润滑油。

标题	发布/更新时间	阅读量
牵引车-专利编号CN103612675B	2020-05-11	182
牵引车-专利编号CN101152854A	2020-05-11	630
牵引车-专利编号CN109071035A	2020-05-12	733
牵引车-专利编号CN105857420A	2020-05-13	201
牵引车-专利编号CN105857420B	2020-05-12	655
牵引车-专利编号CN107416050B	2020-05-12	263
牵引车-专利编号CN107416050A	2020-05-13	118
用于轨道牵引车的柔性连接结构-专利编号CN105857326A	2020-05-11	653
牵引车-专利编号CN105292279A	2020-05-11	604
牵引车-专利编号CN101544246A	2020-05-13	616

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