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一种叉车全景驾驶室

阅读：1049发布：2020-08-01

IPRDB可以提供一种叉车全景驾驶室专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本发明公开了一种叉车全景驾驶室，包括圆形底板和顶棚架，所述圆形底板用于将整体驾驶室固定与叉车上，顶棚架通过支撑件和门框与圆形底板形成驾驶室整体框架，所述顶棚架内套接有圆形遮挡板，所述门框的左右两侧均固定连接有夹板，所述圆形底板顶部左右两侧均固定连接有弧形座，所述弧形座内壁的底部设置有底部橡胶垫，所述顶棚架顶部的左右两侧均开设有弧形槽。本发明通过对现有的驾驶室改进，将原有的存在死角，不利于观察周边环境的驾驶室设置为全景的，驾驶员能够三百六十度观察周边的环境，在搬运操作时，能够更加的方便观察，而且能够保证时刻能够快速的观察周边的操作人员的动态，从而提高了搬运的安全性。，下面是一种叉车全景驾驶室专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种叉车全景驾驶室，包括圆形底板(1)和顶棚架(2)，所述圆形底板(1)用于将整体驾驶室固定与叉车上，顶棚架(2)通过支撑件(5)和门框(6)与圆形底板(1)形成驾驶室整体框架，其特征在于：所述顶棚架(2)内套接有圆形遮挡板(3)，所述门框(6)的左右两侧均固定连接有夹板(4)，所述圆形底板(1)顶部左右两侧均固定连接有弧形座(10)，所述弧形座(10)内壁的底部设置有底部橡胶垫(11)，所述顶棚架(2)顶部的左右两侧均开设有弧形槽(14)，所述弧形槽(14)内插接有弧形钢化玻璃(8)，所述弧形槽(14)套接有弧形固定板(15)，所述弧形固定板(15)的前后两侧均固定连接有安装块(12)，所述安装块(12)的顶部通过螺栓(13)固定连接在所述顶棚架(2)的顶部；

所述门框(6)的正面设置有拉式门(7)；

所述门框(6)外侧的左右两侧均开设有活动槽(16)，所述活动槽(16)内壁的顶部固定连接有滑杆(19)，所述滑杆(19)上弹性连接有滑块(17)，所述滑块(17)的一侧贯穿所述活动槽(16)且延伸至其外部并与所述拉式门(7)的内侧固定连接，所述活动槽(16)内壁前后两侧的一侧均固定连接有三角限位块(22)，所述门框(6)的左右两侧下方均固定连接有固定杆(25)，两个所述固定杆(25)贯穿所述内壁相对一侧开设滑槽，所述固定杆(25)的一端弹性连接有固定套(21)，所述固定套(21)前后两侧设置有连接块(23)，所述连接块(23)的一端固定连接有梯形块(24)，所述梯形块(24)搭接在所述三角限位块(22)的底部，两个所述固定套(21)侧表面前后两侧分别固定连接有第一拉板(26)和第二拉板(27)。

2.根据权利要求1所述的一种叉车全景驾驶室，其特征在于：所述门框(6)的数量为两个，且两个所述门框(6)分别分布在圆形底板(1)顶部的前后两侧，所述门框(6)的上下两侧均固定连接有所述支撑件(5)，两个所述支撑件(5)的相背一端分别与所述圆形底板(1)和所述顶棚架(2)的相对一侧固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种叉车全景驾驶室，其特征在于：所述弧形钢化玻璃(8)的底部与所述底部橡胶垫(11)的顶部搭接，所述弧形钢化玻璃(8)的顶端套接在所述弧形槽(14)内。

4.根据权利要求1所述的一种叉车全景驾驶室，其特征在于：所述滑杆(19)上套接有拉伸弹簧(20)，所述拉伸弹簧(20)的顶端与所述门框(6)内壁的顶部固定连接，所述拉伸弹簧(20)的底端与所述滑块(17)的顶部固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种叉车全景驾驶室，其特征在于：所述滑杆(19)的底部固定连接有限位块(18)，所述限位块(18)的顶部与所述滑块(17)的底部搭接。

6.根据权利要求1所述的一种叉车全景驾驶室，其特征在于：所述固定套(21)包括连接转杆(212)，所述连接转杆(212)可转动连接有圆套(211)，所述连接转杆(212)上套接有回位弹簧(213)，所述回位弹簧(213)的一端所述连接转杆(212)的表面固定连接，所述回位弹簧(213)的另一端与所述圆套(211)内壁固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种叉车全景驾驶室，其特征在于：所述夹板(4)的一侧开设有内嵌槽(9)，且所述弧形钢化玻璃(8)的一端插接在所述内嵌槽(9)内。

说明书全文

一种叉车全景驾驶室

技术领域

[0001] 本发明涉及叉车技术领域，具体为一种叉车全景驾驶室。

背景技术

[0002] 叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。国际标准化组织ISO/TC110称为工业车辆。常用于仓储大型物件的运输，通常使用燃油机或者电池驱动。

[0003] 叉车的技术参数是用来表明叉车的结构特征和工作性能的。主要技术参数有：额定起重量、载荷中心距、最大起升高度、门架倾角、最大行驶速度、最小转弯半径、最小离地间隙以及轴距、轮距等。

[0004] 现有的叉车驾驶室在使用中存在一些缺陷，主要是驾驶室主要的视线区域位于驾驶员正前方，而在搬运时，由于工厂生产区的人员较多，运动较为杂乱，车体后方的存在实现盲区，在搬运的过程中常造成人员的伤亡事故，而且后方出现遮挡物时，运行中的叉车也会造成搬运无出险倾倒的问题。

发明内容

[0005] (一)解决的技术问题

[0006] 针对现有技术的不足，本发明提供了一种叉车全景驾驶室，解决了现有叉车驾驶室存在视线盲区的问题。

[0007] (二)技术方案

[0008] 为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种叉车全景驾驶室，包括圆形底板和顶棚架，所述圆形底板用于将整体驾驶室固定与叉车上，顶棚架通过支撑件和门框与圆形底板形成驾驶室整体框架，所述顶棚架内套接有圆形遮挡板，所述门框的左右两侧均固定连接有夹板，所述圆形底板顶部左右两侧均固定连接有弧形座，所述弧形座内壁的底部设置有底部橡胶垫，所述顶棚架顶部的左右两侧均开设有弧形槽，所述弧形槽内插接有弧形钢化玻璃，所述弧形槽套接有弧形固定板，所述弧形固定板的前后两侧均固定连接有安装块，所述安装块的顶部通过螺栓固定连接在所述顶棚架的顶部；

[0009] 所述门框的正面设置有拉式门；

[0010] 所述门框外侧的左右两侧均开设有活动槽，所述活动槽内壁的顶部固定连接有滑杆，所述滑杆上弹性连接有滑块，所述滑块的一侧贯穿所述活动槽且延伸至其外部并与所述拉式门的内侧固定连接，所述活动槽内壁前后两侧的一侧均固定连接有三角限位块，所述门框的左右两侧下方均固定连接有固定杆，两个所述固定杆贯穿所述内壁相对一侧开设滑槽，所述固定杆的一端弹性连接有固定套，所述固定套前后两侧设置有连接块，所述连接块的一端固定连接有梯形块，所述梯形块搭接在所述三角限位块的底部，两个所述固定套侧表面前后两侧分别固定连接有第一拉板和第二拉板。

[0011] 优选的，所述门框的数量为两个，且两个所述门框分别分布在圆形底板顶部的前后两侧，所述门框的上下两侧均固定连接有所述支撑件，两个所述支撑件的相背一端分别与所述圆形底板和所述顶棚架的相对一侧固定连接。

[0012] 优选的，所述弧形钢化玻璃的底部与所述底部橡胶垫的顶部搭接，所述弧形钢化玻璃的顶端套接在所述弧形槽内。

[0013] 优选的，所述滑杆上套接有拉伸弹簧，所述拉伸弹簧的顶端与所述门框内壁的顶部固定连接，所述拉伸弹簧的底端与所述滑块的顶部固定连接。

[0014] 优选的，所述滑杆的底部固定连接有限位块，所述限位块的顶部与所述滑块的底部搭接。

[0015] 优选的，所述固定套包括连接转杆，所述连接转杆可转动连接有圆套，所述连接转杆上套接有回位弹簧，所述回位弹簧的一端所述连接转杆的表面固定连接，所述回位弹簧的另一端与所述圆套内壁固定连接。

[0016] 优选的，所述夹板的一侧开设有内嵌槽，且所述弧形钢化玻璃的一端插接在所述内嵌槽内。

[0017] (三)有益效果

[0018] 本发明提供了一种叉车全景驾驶室。具备以下有益效果：

[0019] 本发明通过对现有的驾驶室改进，将原有的存在死角，不利于观察周边环境的驾驶室设置为全景的，驾驶员能够三百六十度观察周边的环境，在搬运操作时，能够更加的方便观察，而且能够保证时刻能够快速的观察周边的操作人员的动态，从而提高了搬运的安全性。

附图说明

[0020] 图1为本发明的示意图；

[0021] 图2为本发明结构圆形底板的俯视图；

[0022] 图3为本发明结构圆形遮挡板俯视图；

[0023] 图4为本发明结构门框的示意图；

[0024] 图5为本发明结构活动槽的示意图；

[0025] 图6为本发明结构拉式门的后视图；

[0026] 图7为本发明结构固定套的示意图。

[0027] 图中：1圆形底板、2顶棚架、3圆形遮挡板、4夹板、5支撑件、6门框、7拉式门、8弧形钢化玻璃、9内嵌槽、10弧形座、11底部橡胶垫、12安装块、13螺栓、14弧形槽、15弧形固定板、16活动槽、17滑块、18限位块、19滑杆、20拉伸弹簧、21固定套、211圆套、212连接转杆、213回位弹簧、22三角限位块、23连接块、24梯形块、25固定杆、26第一拉板、27第二拉板。

具体实施方式

[0028] 下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

[0029] 如图1-7所示，本发明提供一种技术方案：一种叉车全景驾驶室，包括圆形底板1和顶棚架2，圆形底板1用于将整体驾驶室固定与叉车上，顶棚架2通过支撑件5和门框6与圆形底板1形成驾驶室整体框架，顶棚架2内套接有圆形遮挡板3，门框6的左右两侧均固定连接有夹板4，圆形底板1顶部左右两侧均固定连接有弧形座10，弧形座10内壁的底部设置有底部橡胶垫11，顶棚架2顶部的左右两侧均开设有弧形槽14，弧形槽14内插接有弧形钢化玻璃8，左右两个弧形钢化玻璃8的设置，能够增加叉车加湿时叉车前侧和后侧的视线区域面积，能够帮助驾驶员快速了解到叉车周围的环境，增加了搬运过程的稳定性和安全性，弧形槽
14套接有弧形固定板15，弧形固定板15的前后两侧均固定连接有安装块12，安装块12的顶部通过螺栓13固定连接在顶棚架2的顶部，这样驾驶室为三百六十度全景，在使用叉车时，能够增加驾驶员的视线，更加方便驾驶员观察周边的环境；

[0030] 门框6的正面设置有拉式门7；

[0031] 门框6外侧的左右两侧均开设有活动槽16，活动槽16内壁的顶部固定连接有滑杆19，滑杆19上弹性连接有滑块17，滑块17的一侧贯穿活动槽16且延伸至其外部并与拉式门7的内侧固定连接，活动槽16内壁前后两侧的一侧均固定连接有三角限位块22，门框6的左右两侧下方均固定连接有固定杆25，两个固定杆25贯穿内壁相对一侧开设滑槽，固定杆25的一端弹性连接有固定套21，固定套21前后两侧设置有连接块23，连接块23的一端固定连接有梯形块24，梯形块24搭接在三角限位块22的底部，两个固定套21侧表面前后两侧分别固定连接有第一拉板26和第二拉板27，该拉式门7开启的方式为上下推拉式的，这样减少车门开启后造成对周围的操作人员影响，在关闭时通过梯形块24搭接在三角限位块22上，开启时，内部开启拉式门7时，拉动第一拉板26，此时固定套21转动，梯形块24与三角限位块22脱离搭接，这样操作方便简单，外部开门时，拉动第二拉板27也能完成开门。

[0032] 具体的，门框6的数量为两个，且两个门框6分别分布在圆形底板1顶部的前后两侧，门框6的上下两侧均固定连接有支撑件5，两个支撑件5的相背一端分别与圆形底板1和顶棚架2的相对一侧固定连接。

[0033] 具体的，弧形钢化玻璃8的底部与底部橡胶垫11的顶部搭接，弧形钢化玻璃8的顶端套接在弧形槽14内。

[0034] 具体的，滑杆19上套接有拉伸弹簧20，拉伸弹簧20的顶端与门框6内壁的顶部固定连接，拉伸弹簧20的底端与滑块17的顶部固定连接。

[0035] 具体的，滑杆19的底部固定连接有限位块18，限位块18的顶部与滑块17的底部搭接。

[0036] 具体的，固定套21包括连接转杆212，连接转杆212可转动连接有圆套211，连接转杆212上套接有回位弹簧213，回位弹簧213的一端连接转杆212的表面固定连接，回位弹簧213的另一端与圆套211内壁固定连接。

[0037] 具体的，夹板4的一侧开设有内嵌槽9，且弧形钢化玻璃8的一端插接在内嵌槽9内。

[0038] 需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

[0039] 尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

标题	发布/更新时间	阅读量
驾驶室框体-专利编号CN102730087A	2020-05-13	227
充氧驾驶室-专利编号CN1727238A	2020-05-12	947
组合驾驶室-专利编号CN104512486A	2020-05-13	492
驾驶室-专利编号CN103429826A	2020-05-11	259
新型驾驶室-专利编号CN104401407A	2020-05-13	1043
驾驶室-专利编号CN108327806A	2020-05-11	337
电叉驾驶室-专利编号CN203623795U	2020-05-11	368
牵引车驾驶室-专利编号CN201646900U	2020-05-12	680
模块化驾驶室-专利编号CN203623796U	2020-05-11	270
平板拖车驾驶室-专利编号CN202879622U	2020-05-12	960

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