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发动机气缸套抗磨环

阅读：1036发布：2020-09-12

IPRDB可以提供发动机气缸套抗磨环专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且发动机气缸套抗磨环，包括薄壁环状结构本体，薄壁环状结构本体中部形成一内孔，薄壁环状结构本体外圆面上下两端均设有倒角，在上下倒角之间的外圆面上从上至下平行均布2~5个环状凹槽。本实用新型公开了一种发动机气缸套抗磨环，抗磨环外圆面上加工有2?5个均布的宽度1?3mm深度0.2mm的环状凹槽，环状凹槽的主要作用是便于抗磨环与气缸套抗磨环槽的装配；在抗磨环外圆面上下端设计有相同的45°倒角，倒角尺寸为0.8?2mm，倒角的作用是避免抗磨环与气缸套抗磨环槽的干涉；内圆面上下两端要保留直角，保留直角的目的是阻碍活塞环上行时的多余机油参与燃烧。，下面是发动机气缸套抗磨环专利的具体信息内容。

权利要求

1.发动机气缸套抗磨环，包括薄壁环状结构本体，薄壁环状结构本体中部形成一内孔，其特征在于：薄壁环状结构本体外圆面上下两端均设有倒角，在上下倒角之间的外圆面上从上至下平行均布2~5个环状凹槽。

2.根据权利要求1所述的发动机气缸套抗磨环，其特征在于：所述薄壁环状结构本体外圆面上下两端的倒角相同，均为45°倒角，且倒角尺寸均为0.8-2mm。

3.根据权利要求1所述的发动机气缸套抗磨环，其特征在于：所述环状凹槽的宽度为1-

3mm，深度为0.2mm。

说明书全文

发动机气缸套抗磨环

技术领域

[0001] 本实用新型涉及一种发动机气缸套抗磨环。

背景技术

[0002] 抗磨环是一个薄壁环状结构，镶嵌在发动机气缸套内孔大端位置，壁厚一般为2-4mm；高度由发动机的具体技术参数决定，上端与气缸套止口平，下端面高于发动机活塞上止点时第一道活塞环上平面1-3mm；抗磨环内孔与活塞头部呈间隙配合，不参与摩擦，所以抗磨环材料一般选取灰铸铁材质，成本低加工性好；抗磨环外壁与气缸套头部抗磨环槽呈小间隙配合。

[0003] 近年来随着环保要求越来越高，在发动机排放方面很多新技术得以应用，但使用抗磨环技术是最直接最见效的、成本最低的手段。抗磨环的主要作用是：1、阻碍发动机做工时的高温高压燃气通过活塞头部下行；2、由于抗磨环的内孔直径比气缸套内孔直径小，所以能够阻碍活塞上行时活塞环上推的多余机油参与燃烧；3、当抗磨环内壁的积碳积累到一定厚度时，活塞上行时活塞头部能够把抗磨环内壁的积碳吹出发动机机体外，减少积碳掉入发动机气缸套引起的磨粒磨损。实用新型内容

[0004] 本实用新型的目的在于提供一种发动机气缸套抗磨环。

[0005] 基于上述目的，本实用新型采取如下技术方案：

[0006] 发动机气缸套抗磨环，包括薄壁环状结构本体，薄壁环状结构本体中部形成一内孔，薄壁环状结构本体外圆面上下两端均设有倒角，在上下倒角之间的外圆面上从上至下平行均布2~5个环状凹槽。

[0007] 所述薄壁环状结构本体外圆面上下两端的倒角相同，均为45°倒角，且倒角尺寸均为0.8-2mm。

[0008] 所述环状凹槽的宽度为1-3mm，深度为0.2mm。

[0009] 本实用新型公开了一种发动机气缸套抗磨环，典型特征是：抗磨环本体为薄壁环状结构，壁厚为2-5mm；内圆面为非工作面，与活塞头部呈间隙配合，不参与摩擦，无网纹结构；抗磨环内孔直径比气缸套内孔直径小0.3-1.2mm；外圆面与发动机气缸套抗磨环槽呈小间隙配合，在外圆面上加工有2-5个均布的宽度1-3mm深度0.2mm的环状凹槽，环状凹槽的主要作用是便于抗磨环与气缸套抗磨环槽的装配；抗磨环高度设计为6-20mm，具体由发动机参数决定，上端与气缸套止口平，下端面高于发动机活塞上止点时第一道活塞环上平面1-3mm；在抗磨环外圆面上下端设计有相同的45°倒角，倒角尺寸为0.8-2mm，倒角的作用是避免抗磨环与气缸套抗磨环槽的干涉；内圆面上下两端要保留直角，不能倒角，保留直角的目的是阻碍活塞环上行时的多余机油参与燃烧。

附图说明

[0010] 图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

[0011] 如图1所示，发动机气缸套抗磨环，包括薄壁环状结构本体1，薄壁环状结构本体1中部形成一内孔4，薄壁环状结构本体1的内圆面上下两端设有≤0.2mm的锐角4，薄壁环状结构本体1外圆面上下两端均设有倒角3，在上下倒角之间的外圆面上从上至下平行均布2~5个环状凹槽2。

[0012] 所述薄壁环状结构本体1外圆面上下两端的倒角3相同，均为45°倒角，且倒角3尺寸均为0.8-2mm。

[0013] 所述环状凹槽2的宽度为1-3mm，深度为0.2mm。

[0014] 本实用新型公开了一种发动机气缸套抗磨环，包括薄壁环状结构本体1，壁厚为2-5mm；内圆面为非工作面，与活塞头部呈间隙配合，不参与摩擦，无网纹结构；内孔4直径比气缸套内孔直径小0.3-1.2mm；外圆面与发动机气缸套抗磨环槽呈小间隙配合，在外圆面上加工有2-5个均布的宽度1-3mm深度0.2mm的环状凹槽2，环状凹槽2的主要作用是便于抗磨环与气缸套抗磨环槽的装配；抗磨环高度设计为6-20mm，具体由发动机参数决定，上端与气缸套止口平，下端面高于发动机活塞上止点时第一道活塞环上平面1-3mm；在抗磨环外圆面上下端设计有相同的45°倒角，倒角3尺寸为0.8-2mm，倒角3的作用是避免抗磨环与气缸套抗磨环槽的干涉；内圆面上下两端要保留直角，不能倒角，保留直角角的目的是阻碍活塞环上行时的多余机油参与燃烧。

标题	发布/更新时间	阅读量
气缸-专利编号CN106286465A	2020-05-13	663
发动机气缸套抗磨环-专利编号CN105587423A	2020-05-11	347
气缸-专利编号CN105909590B	2020-05-12	248
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