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气缸的耳轴支架

阅读：39发布：2021-03-02

IPRDB可以提供气缸的耳轴支架专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本发明公开了一种气缸的耳轴支架，气缸的耳轴支架对称设置在缸体两侧，为拱体结构，顶部设置耳轴，耳轴的下方设有拱面，拱面的两侧设有固定孔，耳轴支架通过固定螺杆与气缸本体相连接。它有效地解决了目前气缸出现的耳轴支架在缸体上轴向滑动，造成气缸整体位置偏移，使得气缸前行和退后时位置出现偏差，轻者造成自动化设备工作失效、产品报废，重者危及人员安全或破坏整体设备，造成重大事故的问题。本发明结构简单，使用方便，生产成本低，值得推广应用。，下面是气缸的耳轴支架专利的具体信息内容。

1.一种气缸的耳轴支架，其特征是：所述的耳轴支架对称设置在缸体 (1)两侧，为拱体结构，顶部设置耳轴(2)，耳轴(2)的下方设有拱面 (3)，拱面(3)的两侧设有固定孔(4)，耳轴支架通过固定螺杆(5)与 气缸本体相连接。

2.根据权利要求1所述的气缸的耳轴支架，其特征在于所述的缸体(1) 上设有凸耳(12)，凸耳(12)为四个，对称分布在缸体(1)的外壁上， 凸耳(12)上设有与耳轴支架的拱体厚度相适配的缺口，凸耳(12)内设 有与固定螺杆(5)相适配的通孔，固定螺杆(5)穿过凸耳(12)，将气缸 的前后端盖(11)与耳轴支架上的固定孔(4)连接在一起。

3.根据权利要求1所述的气缸的耳轴支架，其特征在于所述的缸体(1) 上设有凸耳(12)，凸耳(12)为四个，对称分布在缸体(1)的外壁上， 凸耳(12)的中部设有与耳轴支架的拱体厚度相适配的缺口，凸耳(12) 内设有与固定螺杆(5)相适配的通孔，固定螺杆(5)穿过凸耳(12)与 耳轴支架上的固定孔(4)相连接。

4.根据权利要求1所述的气缸的耳轴支架，其特征在于所述的拱面(3) 为弧形结构，弧形结构所包容的气缸弧面所对应的圆心角为90度至130度。

5.根据权利要求4所述的气缸的耳轴支架，其特征在于所述弧形结构 的中部设有弧形缺口(31)，耳轴(2)与弧形缺口(31)之间设有平台(6)。

6.根据权利要求1所述的气缸的耳轴支架，其特征在于所述拱面(3) 为梯形结构，梯形结构所包容的气缸弧面所对应的圆心角为90度至130度， 耳轴(2)与梯形结构的顶部之间设有平台(6)。

7.根据权利要求1所述的气缸的耳轴支架，其特征在于所述固定孔(4) 的外侧为拱的延伸结构(7)，延伸结构(7)的底面设有支柱孔(8)。

8.根据权利要求1所述的气缸的耳轴支架，其特征在于所述缸体(1) 两侧的耳轴支架之间设有支柱(9)，支柱与延伸结构(7)底面上的支柱孔 (8)相适配。

9.根据权利要求7或8所述的气缸的耳轴支架，其特征在于所述的支 柱孔(8)为销孔，所述的支柱(9)为销钉，缸体(1)两侧的耳轴支架之 间通过销钉连接。

10.根据权利要求7或8所述的气缸的耳轴支架，其特征在于所述的支 柱孔(8)为螺孔，所述的支柱(9)为螺杆，缸体(1)两侧的耳轴支架之 间通过螺杆连接。

说明书全文

技术领域

本发明涉及一种支架，尤其是一种气缸的耳轴支架。

背景技术

众所周知，目前气缸的耳轴支架大多采用合抱式固定方式，即两只支 架对称抱紧固定在缸体的两侧，这种结构形式的气缸使用时间长了由于固 定螺栓松动，或抱合接触面受推拉力与挤压凹陷后松动，在气缸活塞的往 复运动冲击下，耳轴支架就会出现在缸体上的轴向滑动，耳轴支架在缸体 上轴向滑动会造成气缸整体位置偏移，使得气缸前行和退后时位置出现偏 差，轻者造成自动化设备工作失效、产品报废，重者危及人员安全或破坏 整体设备，造成重大事故。同时，目前气缸的耳轴支架在固定后气缸的径 向同轴度很难保证，也很难调整，影响了产品的精度。

发明内容

本发明为解决目前气缸的耳轴支架时间长了在缸体上轴向滑动的问题 而提供一种位置固定的气缸耳轴支架。
本发明的另一个目的是为解决目前气缸的耳轴支架在固定后气缸的径 向同轴度很难保证，也很难调整而影响产品精度的问题而提供一种可以保 证气缸径向同轴度的气缸耳轴支架。
本发明为达到上述技术目的所采用的具体技术方案为：气缸的耳轴支 架对称设置在缸体两侧，为拱体结构，顶部设置耳轴，耳轴的下方设有拱 面，拱面的两侧设有固定孔，耳轴支架通过固定螺杆与气缸本体相连接。 在耳轴支架的两侧设置固定孔，再在气缸上设置轴向的固定螺钉从两侧固 定耳轴支架，这样，即使螺钉稍有松动，也不会出现耳轴支架在缸体上大 幅度滑动的情况，解决了现有的耳轴支架时间长了可能出现在缸体上轴向 滑动，造成气缸整体位置偏移，进而造成设备工作失效、产品报废及可能 出现的重大人身事故问题。同时，可以通过调整固定螺杆，从而实现对气 缸的径向平面同轴度的调整，解决了现有气缸的耳轴支架在固定后气缸的 径向同轴度很难保证，也很难调整，影响了产品的精度的问题。
作为优选，缸体上设有凸耳，凸耳为四个，对称分布在缸体的外壁上， 凸耳上设有与耳轴支架的拱体厚度相适配的缺口，凸耳内设有与固定螺杆 相适配的通孔，固定螺杆穿过气缸前后端盖及凸耳与耳轴支架上的固定孔 相连接。在缸体上设置凸耳，凸耳上需要安装耳轴支架的位置设置与耳轴 支架的拱体厚度相适配的缺口，这样，耳轴支架在缸体的轴向上被牢牢的 限制在凸耳的缺口位置，同时利用两侧固定气缸前后端盖的固定螺钉来拉 紧固定耳轴支架，这样，耳轴支架在缸体的轴向和径向位置均被进一步固 定。作为这种结构形式的一种变化，在耳轴支架与凸耳上的缺口之间采用 紧配合，此时耳轴支架上的固定孔可以是通孔，固定螺杆穿过气缸前后端 盖、凸耳及耳轴支架，将其连接在一起。由于缺口的两侧面与缸体垂直， 克服了气缸径向平面同轴度的不稳定因素，大大的提升了径向平面同轴 度。
对于缸体比较长的气缸，也可以采用下面的结构形式：缸体上设有凸 耳，凸耳为四个，对称分布在缸体的外壁上，凸耳的中部设有与耳轴支架 的拱体厚度相适配的缺口，凸耳内设有与固定螺杆相适配的通孔，固定螺 杆穿过凸耳与耳轴支架上的固定孔相连接。对于长气缸来说，利用两侧固 定气缸前后端盖的固定螺钉来拉紧固定耳轴支架的话，由于螺杆较长，其 紧固性能会下降。因此采用在缸体上需要固定耳轴支架的部位设置一段凸 耳，凸耳的中部设有与耳轴支架的拱体厚度相适配的缺口的方式，此时固 定螺杆穿过凸耳与耳轴支架上的固定孔相连接，这样固定螺杆较短，紧固 效果好。至于气缸两端的前后端盖，可以采用别的固定方式，也可以在靠 近缸体两端的位置增设凸耳，将前后端盖固定在凸耳上。作为这种结构形 式的一种变化，在耳轴支架与凸耳上的缺口之间采用紧配合，此时耳轴支 架上的固定孔可以是通孔，固定螺杆穿过凸耳及耳轴支架，将其连接在一 起。由于缺口的两侧面与缸体垂直，克服了气缸径向平面同轴度的不稳定 因素，大大的提升了径向平面同轴度。
作为优选，拱面为弧形结构，弧形结构所包容的缸体弧面所对应的圆 心角为90度至130度，弧形结构的中部设有弧形缺口，耳轴与弧形缺口之 间设有平台。弧形结构加工容易，也符合一般气缸外表面为圆形的结构特 点，这样弧形结构可以紧贴缸体的外表面，外观紧凑美观。弧形结构的中 部设置的弧形缺口可以节约材料，减少加工工作量。一般气缸端盖的固定 螺钉是均匀分布的，因为这样效果最好，因此，在耳轴支架上相应的弧形 结构所包容的缸体弧面所对应的圆心角为90度至130度左右。平台的设置 一是增强拱体与耳轴连接处的强度，二是使耳轴支架的拱体与耳轴之间保 持一定的距离，为气缸的安装与使用提供空间。
拱面也可以采用梯形结构，梯形结构所包容的缸体弧面所对应的圆心 角为90度至130度，耳轴与梯形结构的顶部之间设有平台。
作为优选，固定孔的外侧为拱的延伸结构，延伸结构的底面设有支柱 孔，缸体两侧的耳轴支架之间设有支柱，支柱与延伸结构底面上的支柱孔 相适配。在缸体两侧的耳轴支架上设置支柱，一是使两侧的耳轴支架看上 去具有整体性，二是也可以在这里设置紧固螺钉，使两侧的耳轴支架紧紧 抱在缸体上。
对于带凸耳的气缸来说，由于耳轴支架径向位置已经固定，因此，支 柱孔为销孔，所述的支柱为销钉，缸体两侧的耳轴支架之间通过销钉连接， 这种结构主要是使缸体两侧的耳轴支架看上去具有整体性。
对于外表面为圆的缸体来说，由于耳轴支架径向位置没有固定，因此， 支柱孔为螺孔，所述的支柱为螺杆，缸体两侧的耳轴支架之间通过螺杆连 接在一起，保证气缸径向位置的固定。耳轴支架也可以采用一边是螺孔、 一边是通孔或两边都是通孔，再用螺栓固定的方式。
本发明的有益效果是：它有效地解决了目前气缸出现的耳轴支架在缸 体上轴向滑动，造成气缸整体位置偏移，使得气缸前行和退后时位置出现 偏差，轻者造成自动化设备工作失效、产品报废，重者危及人员安全或破 坏整体设备，造成重大事故的问题。同时，本发明也克服了气缸径向平面 同轴度的不稳定因素，大大的提升了气缸的径向平面同轴度，而且还可以 通过调整固定螺杆对径向平面同轴度加以调整。本发明结构简单，使用方 便，生产成本低，值得推广应用。

附图说明

下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步的说明。
附图1是本发明气缸的耳轴支架的一种结构示意图。
附图2是附图1的仰视图。
附图3是本发明气缸的耳轴支架的另一种结构示意图。
附图4是本发明气缸的耳轴支架的一种装配示意图。
附图5是本发明气缸的耳轴支架的另一种装配示意图。
附图6是附图4的左视图。

具体实施方式

在如图4图6所示的实施例1中，耳轴支架为两只，对称设置在缸体1 两侧，外形为拱体结构，顶部设置耳轴2，耳轴2的下方设有拱面3，拱面 3为弧形结构，弧形结构所包容的缸体弧面所对应的圆心角为110度，弧形 结构的中部设有弧形缺口31，耳轴2与弧形缺口31之间设有平台6(见图 1)。拱面3的两侧设有固定孔4，固定孔4为螺孔，固定孔4的外侧为拱的 延伸结构7，延伸结构7的底面设有支柱孔8，两侧各两个，支柱孔8为销 孔(见图2)。支柱孔8上装有支柱9，两边各两根。缸体1上设有凸耳12， 凸耳12为四个，对称分布在缸体1的外壁上，凸耳12上设有缺口，缺口 的两侧面与缸体1垂直，缺口的宽度与耳轴2支架的拱体厚度一致，凸耳 12内设有与固定螺杆5相适配的通孔，固定螺杆5穿过凸耳12将气缸前后 端盖11与耳轴支架上的固定螺孔4连接在一起。
在如图5所示的实施例2中，耳轴支架为两只，对称设置在缸体1两 侧，外形为拱体结构，顶部设置耳轴2，耳轴2的下方设有拱面3，拱面3 为梯形结构，梯形结构所包容的缸体弧面所对应的圆心角为110度，耳轴2 与梯形结构的顶部之间设有平台6(见图3)。缸体1的中部设有一段凸耳 12，凸耳12为四个，对称分布在缸体1的外壁上，凸耳12的中部设有与 耳轴2支架的拱体厚度相适配的缺口，凸耳12内设有与固定螺杆5相适配 的通孔，固定螺杆5穿过凸耳12与耳轴支架上的固定螺孔4相连接，其余 和实施例1相同。
在上述两个实施例中，如果采用在耳轴支架与凸耳12上的缺口之间采 用紧配合，耳轴支架上的固定孔4采用通孔，固定螺杆5穿过凸耳12及耳 轴支架，将凸耳12及耳轴支架或凸耳12、耳轴支架、前后端盖11连接在 一起方式，即构成实施例3与实施例4。
对于外表面为圆的缸体结构来说，只要将支柱孔8改为螺孔，支柱9 改为相应的螺杆，安装耳轴支架时先用螺杆将两侧的耳轴支架紧紧固定在 缸体上，再将固定螺杆5穿过气缸前后端盖11与耳轴支架上的固定螺孔4 相连接，即可构成实施例5。
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