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曲轴和压缩机

阅读：1045发布：2020-12-07

IPRDB可以提供曲轴和压缩机专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本发明提供了一种曲轴，包括长轴、短轴，以及设置在所述长轴或/和所述短轴上的偏心部，在所述长轴和/或所述短轴的周侧表面设置油槽，所述油槽位于所述曲轴的与所述偏心部的偏心量方向相对的一侧。本发明还提供了一种压缩机。本发明的曲轴和压缩机，通过在曲轴上的长轴和/或短轴的周侧表面增设油槽，并将油槽设置在偏心部的偏心量方向相对的一侧，使得曲轴与上法兰及下法兰的接触面上有更厚的油膜，从而改善了曲轴偏磨、上法兰偏磨及下法兰偏磨的现象，提高了压缩机的可靠性及性能，延长了压缩机的使用寿命。，下面是曲轴和压缩机专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种曲轴，包括长轴、短轴，以及设置在所述长轴或/和所述短轴上的偏心部，其特征在于：在所述长轴和/或所述短轴的周侧表面设置油槽，所述油槽位于所述曲轴的与所述偏心部的偏心量方向相对的一侧。

2.根据权利要求1所述的曲轴，其特征在于：所述油槽的深度为0.2～0.5mm。

3.根据权利要求2所述的曲轴，其特征在于：所述油槽的宽度为2～3mm。

4.根据权利要求1-3任一项所述的曲轴，其特征在于：所述偏心部的周侧表面也设置有所述油槽，位于所述偏心部的偏心量方向的一侧。

5.根据权利要求4所述的曲轴，其特征在于：所述曲轴上设置有段差或供油孔，所述油槽与所述段差或所述供油孔相连通。

6.一种压缩机，包括曲轴、上法兰和下法兰，其特征在于：所述曲轴为权利要求1-5任一项所述的曲轴。

7.根据权利要6所述的压缩机，其特征在于：设置在所述长轴上的所述油槽为第一油槽，设置在所述短轴上的所述油槽为第二油槽，所述第一油槽伸出所述上法兰的颈部。

8.根据权利要7所述的压缩机，其特征在于：所述第二油槽置于所述下法兰的轴孔内。

说明书全文

曲轴和压缩机

技术领域

[0001] 本发明涉及压缩机技术领域，特别是涉及一种曲轴和压缩机。

背景技术

[0002] 旋转压缩机的曲轴在上法兰和下法兰的支撑下做高速运转，使得压缩机压缩气体做功。虽然曲轴与上法兰及下法兰之间有一定冷冻油进行润滑，也有平衡块平衡转子组件等的惯量，但因转子组件的惯量较大，平衡块也不能实现理想平衡，曲轴与法兰贴得较紧，润滑还不够理想。如图1所示，常规的曲轴与上法兰的润滑主要通过上法兰的螺旋油槽进行润滑，润滑油的分配为平均分配，没有区分受力的大小。因此，常规的产品中经常出现曲轴偏磨、上法兰偏磨或下法兰偏磨，长期磨损最终导致压缩机失效损坏。特别对于高转速的变频压缩机和恶劣工况下的T3工况压缩机以及热泵热水器压缩机，出现偏磨引起的压缩机质量问题更多。

发明内容

[0003] 鉴于现有技术的现状，本发明的目的在于提供一种曲轴和压缩机，该曲轴改善了曲轴与上法兰及下法兰之间磨损的现象，提高了压缩机的可靠性及性能。

[0004] 为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

[0005] 一种曲轴，包括长轴、短轴，以及设置在所述长轴或/和所述短轴上的偏心部，[0006] 在所述长轴和/或所述短轴的周侧表面设置油槽，所述油槽位于所述曲轴的与所述偏心部的偏心量方向相对的一侧。

[0007] 在其中一个实施例中，所述油槽的深度为0.2～0.5mm。

[0008] 在其中一个实施例中，所述油槽的宽度为2～3mm。

[0009] 在其中一个实施例中，所述偏心部的周侧表面也设置有所述油槽，位于所述偏心部的偏心量方向的一侧。

[0010] 在其中一个实施例中，所述曲轴上设置有段差或供油孔，所述油槽与所述段差或所述供油孔相连通。

[0011] 本发明还提供了一种压缩机，包括曲轴、上法兰和下法兰，所述曲轴为上述任一项所述的曲轴。

[0012] 在其中一个实施例中，设置在所述长轴上的所述油槽为第一油槽，设置在所述短轴上的所述油槽为第二油槽，所述第一油槽伸出所述上法兰的颈部。

[0013] 在其中一个实施例中，所述第二油槽置于所述下法兰的轴孔内。

[0014] 本发明的有益效果是：

[0015] 本发明的曲轴和压缩机，通过在曲轴上的长轴和/或短轴的周侧表面增设油槽，并将油槽设置在偏心部的偏心量方向相对的一侧，使得曲轴与上法兰及下法兰的接触面上有更厚的油膜，从而改善了曲轴偏磨、上法兰偏磨及下法兰偏磨的现象，提高了压缩机的可靠性及性能，延长了压缩机的使用寿命。

附图说明

[0016] 图1为常规的曲轴的结构示意图；

[0017] 图2为本发明的曲轴一实施例的结构示意图；

[0018] 图3为图2的曲轴的左视图；

[0019] 图4为本发明的曲轴在压缩机的泵体组件中的位置关系示意图。

具体实施方式

[0020] 为了使本发明的技术方案更加清楚，以下结合附图，对本发明的曲轴和压缩机作进一步详细的说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明并不用于限定本发明。

[0021] 参见图2至图4，如图2所示为本发明的曲轴一实施例的结构示意图，包括长轴1、短轴3和设置在长轴1和/或短轴3上的偏心部2。在长轴1和/或短轴3的周侧表面设置有油槽，且油槽位于曲轴的与偏心部的偏心量方向A相对的一侧。

[0022] 在本实施例中，长轴的轴线与短轴的轴线重合。应当说明的是，偏心部的偏心量方向A是指长轴或短轴的轴线到偏心部的轴线的向量的方向。偏心部的偏心量方向的一侧与偏心部的偏心量方向A同向，偏心部的偏心量方向相对的一侧与偏心部的偏心量方向A反向。

[0023] 优选地，油槽的深度为0.2～0.5mm，油槽的宽度为2～3mm。将油槽设计的较浅较窄，这样不会影响曲轴的结构强度，提高了曲轴受力大的一侧的润滑。

[0024] 优选地，曲轴上设置有段差或供油孔4，油槽与段差或供油孔4相连通。这样使得润滑油在各个供油孔及油槽之间具有良好的流动性，提高润滑效果，减小曲轴与法兰之间的摩擦损耗。

[0025] 优选地，偏心部2的周侧表面也设置有油槽，且该油槽位于偏心部的偏心量方向的一侧。在本实施例中，设置在偏心部上的油槽为第三油槽5。由于旋转压缩机在旋转压缩的过程中，曲轴在偏心部的偏心量方向上的作用力最大（动力臂作用点），而曲轴产生的反作用力作用在偏心部的偏心量方向相对的一侧的曲轴与法兰接触的点处，曲轴产生的反作用力的支撑点落在偏心部的偏心量方向相对的一侧的法兰上，因此法兰支撑该位置受力最大，曲轴的绕度（绕度是指曲轴的弯曲程度）在这方向上也是最大的，曲轴与法兰产生的摩擦大、发热量大。

[0026] 在曲轴上受力最大的点设置油槽，使得曲轴与法兰的接触面之间形成更厚的油膜，能够更快的带走摩擦产生的热量，降低曲轴与法兰之间的摩擦损耗，进而提高了压缩机的性能。

[0027] 通过在曲轴上的长轴和/或短轴的周侧表面增设油槽，并将油槽设置在偏心部的偏心量方向相对的一侧，使得曲轴与上法兰及下法兰的接触面上有更厚的油膜，从而改善了曲轴偏磨、上法兰偏磨及下法兰偏磨的现象，提高了压缩机的可靠性及性能，延长了压缩机的使用寿命。

[0028] 本发明还提供了一种压缩机，该压缩机包括曲轴、上法兰8及下法兰9。其中，曲轴为上述任一项的曲轴。油槽分别为第一油槽6和第二油槽7。在本实施例中，第一油槽6设置在长轴上，第二油槽7设置在短轴上。且第一油槽6伸出上法兰8的颈部，第二油槽7置于下法兰9的轴孔内。

[0029] 如图4所示为本发明的曲轴在压缩机的泵体组件中的位置关系示意图，在本实施例中，供油孔4的数量为三个。为了表述方便，将三个供油孔按照从左至右的顺序依次标记为第一供油孔、第二供油孔和第三供油孔。上法兰8的颈部应当安装至与第一供油孔的轴线平行的位置，第一油槽6应当伸出上法兰的颈部。第二油槽7置于下法兰9的轴孔内，即第二油槽的宽度不超过下法兰的轴孔的长度。

[0030] 本发明的曲轴和压缩机，通过在曲轴上的长轴和/或短轴的周侧表面增设油槽，并将油槽设置在偏心部的偏心量方向相对的一侧，使得曲轴与上法兰及下法兰的接触面上有更厚的油膜，从而改善了曲轴偏磨、上法兰偏磨及下法兰偏磨的现象，提高了压缩机的可靠性及性能，延长了压缩机的使用寿命。

[0031] 以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

标题	发布/更新时间	阅读量
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