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发动机的活塞的上止点的检测方法

阅读：229发布：2020-05-12

IPRDB可以提供发动机的活塞的上止点的检测方法专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本发明公开了一种发动机的活塞的上止点的检测方法，检测方法包括：拆下发动机的缸盖罩，按发动机的工作旋转方向盘转发动机的曲轴使被测量缸的活塞处于上止点附近，在上止点附近被测量缸的进气门与气门座闭合；拆下被测量缸的摇臂及被测量缸的任一个气门的气门弹簧和气门油封，使气门在自身重力下落到活塞的顶面上；将带表座的百分表的测杆头垂直抵靠在气门杆的后端面上，使得百分表的测杆与气门杆在同一轴线上；盘转曲轴，使连杆推动活塞和气门上行，从而推动百分表转动，百分表显示最大值时对应活塞顶面的位置即为活塞的上止点；重新安装气门油封、气门弹簧、摇臂以及缸盖罩。本发明准确检测发动机活塞的上止点，并提高工作效率。，下面是发动机的活塞的上止点的检测方法专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种发动机的活塞的上止点的检测方法，其特征在于，所述检测方法包括：拆下发动机的缸盖罩，按发动机的工作旋转方向盘转发动机的曲轴使被测量缸的活塞处于上止点附近，在所述上止点附近所述被测量缸的进气门与气门座闭合；

拆下所述被测量缸的摇臂及所述被测量缸的任一个气门的气门弹簧和气门油封，使所述气门在自身重力下落到所述活塞的顶面上；

将带表座的百分表的测杆头垂直抵靠在气门杆的后端面上，使得所述百分表的测杆与所述气门杆在同一轴线上；

盘转所述曲轴，使连杆推动所述活塞和所述气门上行，从而推动所述百分表转动，所述百分表显示最大值时对应活塞顶面的位置即为所述活塞的上止点；

重新安装所述气门油封、所述气门弹簧、所述摇臂以及所述缸盖罩。

说明书全文

发动机的活塞的上止点的检测方法

技术领域

[0001] 本发明涉及发动机领域，特别涉及一种发动机的活塞的上止点的检测方法。

背景技术

[0002] 发动机活塞的上止点的检测只能在没有安装发动机缸盖的情况下检测，方法是将带表座的百分表的测杆垂直装于发动机的活塞顶的正上方，按发动机的工作旋转方向盘转发动机曲轴，使活塞上行，推动百分表转动，百分表的最大值所对应的活塞顶面的位置即为发动机活塞的上止点。

[0003] 但是，在检测已安装好缸盖等零件的发动机整机的活塞上止点时，就必须拆除缸盖、缸盖罩、摇臂、全部高压油管、水泵、进气管、排气管、出水管、增压器进回油管、柴滤器及油管等大量的相关连接件，工作量很大，费时费力，有可能造成相关连接件的损坏、更换等隐患，同时增加了拆装的劳动强度，并且大大降低了工作效率。

[0004] 公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

发明内容

[0005] 本发明的目的在于提供一种发动机的活塞的上止点的检测方法，从而克服现有的检测方法工作效率低，并且增加了损坏和更换相关连接件的隐患的缺陷。

[0006] 为实现上述目的，本发明提供了一种发动机的活塞的上止点的检测方法，检测方法包括：拆下发动机的缸盖罩，按发动机的工作旋转方向盘转发动机的曲轴使被测量缸的活塞处于上止点附近，在上止点附近被测量缸的进气门与气门座闭合；拆下被测量缸的摇臂及被测量缸的任一个气门的气门弹簧和气门油封，使气门在自身重力下落到活塞的顶面上；将带表座的百分表的测杆头垂直抵靠在气门杆的后端面上，使得百分表的测杆与气门杆在同一轴线上；盘转曲轴，使连杆推动活塞和气门上行，从而推动百分表转动，百分表显示最大值时对应活塞顶面的位置即为活塞的上止点；重新安装气门油封、气门弹簧、摇臂以及缸盖罩。

[0007] 与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

[0008] 本发明利用发动机的结构特点，及发动机上止点的检测原理，发动机气门杆等同于加长的百分表的测量杆，只需拆除摇臂、气门弹簧、气门油封就能实现快速、准确检测发动机活塞的上止点，因此可以直接对装好缸盖等零件的发动机整机进行活塞上止点的准确检测，避免拆装发动机缸盖、全部高压油管、水泵、进气管、排气管、出水管、增压器进回油管、柴滤器及油管等大量的相关连接件，减少了拆装的劳动强度，并提高工作效率，省时省力，同时避免了相关连接件的损坏、更换等质量隐患。

附图说明

[0009] 图1是根据本发明的发动机的活塞的上止点的检测方法的流程图。

具体实施方式

[0010] 下面结合附图，对本发明的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。

[0011] 除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。

[0012] 如图1所示，根据本发明具体实施方式的发动机的活塞的上止点的检测方法包括如下步骤：

[0013] S1：拆除发动机的缸盖罩，按发动机的工作旋转方向盘转发动机的曲轴使被测量缸的活塞处于上止点附近，以防止如下步骤S2中拆下气门弹簧后气门掉进气缸内，保证气门杆的后端面露出导管外，方便后续操作。

[0014] 具体来说，活塞处于上止点附近的判断方法为：按发动机的工作旋转方向盘转曲轴，被测量缸的进气门将要被打开(即进气门与气门座闭合，几乎无气门间隙)时，被测量缸的活塞接近上止点。

[0015] S2：拆下被测量缸的摇臂及被测量缸的任一个气门的气门弹簧和气门油封，此时该气门没有了气门弹簧、气门油封的束缚限制，在自身重力作用下落到活塞的顶面上。

[0016] S3：将带表座的百分表的测杆头尽量垂直抵靠在气门杆的后端面，使气门杆和百分表的测杆在同一轴线上。

[0017] S4：按发动机的工作旋转方向盘转发动机的曲轴，曲轴带动连杆推动活塞和气门上行，进而推动百分表转动，运动过程中百分表的最大值所对应的活塞顶面的位置即为活塞的上止点。操作过程中如果活塞越过了上止点，需要反退回到适当位置，再重新检测即可，避免气门掉进气缸内。

[0018] S5：重新安装气门油封、气门弹簧、摇臂以及缸盖罩(如果需要测量其他缸，缸盖罩暂不重新安装)。

[0019] 如果需要检测其他缸，可重复上述的步骤S1-S5。

[0020] 该检测方法中，被利用的气门杆等同于加长的百分表的测量杆，又由于发动机设计上气缸内有活塞压缩余隙、气门有下沉量，且气门弹簧已拆除，在整个检测过程中被利用的气门就一直是打开的，因此被测量缸内没有压力作用，其检测条件与安装缸盖前的检测条件几乎相同，不会影响检测结果的准确性。

[0021] 本发明利用发动机的结构特点，及发动机上止点的检测原理，发动机气门杆等同于加长的百分表的测量杆，只需拆除摇臂、气门弹簧、气门油封就能实现快速、准确检测发动机活塞的上止点，因此可以直接对装好缸盖等零件的发动机整机进行活塞上止点的准确检测，避免拆装发动机缸盖、全部高压油管、水泵、进气管、排气管、出水管、增压器进回油管、柴滤器及油管等大量的相关连接件，减少了拆装的劳动强度，并提高工作效率，省时省力，同时避免了相关连接件的损坏、更换等质量隐患。

[0022] 前述对本发明的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本发明限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本发明的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本发明的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本发明的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。

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