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发动机润滑型箱体及其发动机

阅读：334发布：2021-03-01

IPRDB可以提供发动机润滑型箱体及其发动机专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种发动机润滑型箱体及其发动机，箱体上设有用于支撑轴的轴承座，轴承座具有侧壁和底部，底部具有过油槽，过油槽至少可以在底部的径向具有连通；本实用新型箱体上的轴承座设有过油槽，即使轴承抵紧轴承座底部(实际上由于运转，最大限度是较小间隙配合)还具有润滑油流通通道，不但保证了对轴承的安装和限位，还能保证润滑油的顺畅流动，从而保证了运动部件的充分润滑。，下面是发动机润滑型箱体及其发动机专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种发动机润滑型箱体，其特征在于：所述箱体上设有用于支撑轴的轴承座，轴承座具有侧壁和底部，底部具有过油槽，所述过油槽至少可以在底部的径向具有连通。

2.根据权利要求1所述的发动机润滑型箱体，其特征在于：所述过油槽连通于箱体上的油道。

3.根据权利要求1所述的发动机润滑型箱体，其特征在于：所述过油槽沿底部的径向设置。

4.根据权利要求3所述的发动机润滑型箱体，其特征在于：所述底部具有沿轴向向内突出的环形凸起，该环形凸起的中心轴线与轴承座同轴，所述过油槽设置于环形凸起并沿径向贯穿该环形凸起。

5.根据权利要求2所述的发动机润滑型箱体，其特征在于：所述油道位于轴承座的底部沿径向至少将部分润滑油引入过油槽。

6.根据权利要求4所述的发动机润滑型箱体，其特征在于：位于底部在所述环形凸起外围形成环形油槽，过油槽连通于环形油槽和环形凸起的环形内部。

7.根据权利要求6所述的发动机润滑型箱体，其特征在于：所述过油槽为至少三个沿环形凸起在圆周方向均匀分布。

8.根据权利要求6所述的发动机润滑型箱体，其特征在于：所述环形凸起的径向尺寸对应于轴承座内所安装轴承的内圈。

9.根据权利要求8所述的发动机润滑型箱体，其特征在于：所述环形油槽的径向外侧壁与底部表面平齐，内侧壁即为环形凸起。

10.一种发动机，其特征在于：所述发动机安装有权利要求1-9任一权利要求所述的发动机润滑型箱体。

说明书全文

发动机润滑型箱体及其发动机

技术领域

[0001] 本实用新型涉及发动机领域，具体涉及一种发动机润滑型箱体及其发动机。

背景技术

[0002] 发动机箱体用于支撑发动机本体、发动机曲轴、动力输出主轴、副轴等部件，起到了形成稳定结构的作用。由于发动机具有较多的运动部件，因此需要润滑油进行润滑，循环润滑油则使得箱体内的油道成为必不可少的设置，而箱体内的油道是构成了润滑油循环使用的必要条件；比如油道内的润滑油流出后润滑轴承座上的轴承。现有技术中，轴承座的结构较为简单，形成用于包容轴承的结构即可，即包括侧壁和底部，轴承轴向安装后内外圈与底部的间隙较小甚至消除了间隙，则润滑油被阻挡径向流动，从而导致润滑不畅，影响发动机正常运行，提高能耗。

[0003] 因此，需要对现有的箱体进行改进，不但保证了对轴承的安装和限位，还能保证润滑油的顺畅流动，从而保证了运动部件的充分润滑。实用新型内容

[0004] 本实用新型的目的，是为了提供一种发动机润滑型箱体及其发动机，轴承座不但保证了对轴承的安装和限位，还能保证润滑油的顺畅流动，从而保证了运动部件的充分润滑。

[0005] 本实用新型的发动机润滑型箱体，所述箱体上设有用于支撑轴的轴承座，轴承座具有侧壁和底部，底部具有过油槽，所述过油槽至少可以在底部的径向具有连通；过油槽用于在径向上连通底部，使得润滑油在径向上具有充分的流通通道且按照该过油槽的引导流动，从而有效润滑整个轴承座内部并形成循环基础；过油槽可以是沿着底部的径向设置，也可以偏离径向而依然形成径向的连通；过油槽可以直接开在底部，也可以根据需要在底部表面向上突起形成，均能实现目的；当然，并不需要所有的轴承座都设置过油槽，根据需要进行设置即可，即如图所示，箱体由左、右箱体形成，过油槽加工在右箱体的副轴轴承座上，因副轴轴承座具有油道，为了润滑以及引流方便则设置过油槽。

[0006] 进一步，所述过油槽连通于箱体上的油道，直接通过油道引入润滑油并用于润滑运动部件，结构简单直接，避免堵塞。

[0007] 进一步，所述过油槽沿底部的径向设置，加工简单方便，整体规划整齐，润滑油流动方向集中，具有较好的效果。

[0008] 进一步，所述底部具有沿轴向向内突出的环形凸起，该环形凸起的中心轴线与轴承座同轴，所述过油槽设置于环形凸起并沿径向贯穿该环形凸起，利用环形凸起将轴承轴向进行限位，避免底部整体与轴承轴向接触影响转动干涉，使得过油槽加工方便简单。

[0009] 进一步，所述油道位于轴承座的底部沿径向至少将部分润滑油引入过油槽，利于形成多方位的润滑。

[0010] 进一步，位于底部在所述环形凸起外围形成环形油槽，过油槽连通于环形油槽和环形凸起的环形内部；如图所述，油道位于箱体内部并从轴承座底部流出，通过环形油槽后进入过流槽，形成全方位润滑。

[0011] 进一步，所述过油槽为至少三个沿环形凸起在圆周方向均匀分布，利于集中引入润滑油，形成针对性的较好润滑。

[0012] 进一步，所述环形凸起的径向尺寸对应于轴承座内所安装轴承的内圈，形成对内圈较好的限位，并不影响其转动，同时由于过油槽的存在，可以较小间隙的安装轴承，以保证紧凑性。

[0013] 进一步，所述环形油槽的径向外侧壁与底部表面平齐，内侧壁即为环形凸起，该结构环形油槽可由底部直接加工形成，同时形成环形凸起，加工简单方便。

[0014] 本发明还公开了一种发动机，所述发动机安装有所述的发动机润滑型箱体。

[0015] 本实用新型的有益效果是：本实用新型公开的一种发动机润滑型箱体及其发动机，箱体上的轴承座设有过油槽，即使轴承抵紧轴承座底部(实际上由于运转，最大限度是较小间隙配合)还具有润滑油流通通道，不但保证了对轴承的安装和限位，还能保证润滑油的顺畅流动，从而保证了运动部件的充分润滑。

附图说明

[0016] 下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：

[0017] 图1为本实用新型的箱体结构示意图；

[0018] 图2为图1A处放大图；

[0019] 图3为本实用新型用于发动机结构示意图。

具体实施方式

[0020] 图1为本实用新型的箱体结构示意图；图2为图1A处放大图；如图所示，本实施例中的发动机润滑型箱体，所述箱体1上设有用于支撑轴的轴承座2，轴承座2具有侧壁和底部，底部具有过油槽3，所述过油槽3至少可以在底部的径向具有连通；过油槽3用于在径向上连通底部，使得润滑油在径向上具有充分的流通通道且按照该过油槽的引导流动，从而有效润滑整个轴承座内部并形成循环基础；过油槽可以是沿着底部的径向设置，也可以偏离径向而依然形成径向的连通；过油槽可以直接开在底部，也可以根据需要在底部表面向上突起形成，均能实现目的；当然，并不需要所有的轴承座都设置过油槽，需要过油(润滑油循环的一部分)则根据需要进行设置即可，如图所示，箱体由左、右箱体形成，过油槽加工在右箱体的副轴轴承座上，因副轴轴承座具有油道，为了润滑以及引流方便则设置过油槽。

[0021] 本实施例中，所述过油槽3连通于箱体上的油道6，直接通过油道6引入润滑油并用于润滑运动部件，结构简单直接，避免堵塞。

[0022] 本实施例中，所述过油槽3沿底部的径向设置，加工简单方便，整体规划整齐，润滑油流动方向集中，具有较好的效果。

[0023] 本实施例中，所述底部具有沿轴向向内突出的环形凸起4，该环形凸起4的中心轴线与轴承座2同轴，所述过油槽3设置于环形凸起4并沿径向贯穿该环形凸起4，利用环形凸起4将轴承轴向进行限位，避免底部整体与轴承轴向接触影响转动干涉，使得过油槽加工方便简单。

[0024] 本实施例中，所述油道6位于轴承座2的底部沿径向至少将部分润滑油引入过油槽3，利于形成多方位的润滑。

[0025] 本实施例中，位于底部在所述环形凸起4外围形成环形油槽5，过油槽3连通于环形油槽5和环形凸起4的环形内部；如图所述，油道位于箱体内部并从轴承座底部流出，通过环形油槽后进入过流槽，形成全方位润滑。

[0026] 本实施例中，所述过油槽3为至少三个沿环形凸起在圆周方向均匀分布，利于集中引入润滑油，形成针对性的较好润滑。

[0027] 本实施例中，所述环形凸起4的径向尺寸对应于轴承座内所安装轴承的内圈，形成对内圈较好的限位，并不影响其转动，同时由于过油槽的存在，可以较小间隙的安装轴承，以保证紧凑性。

[0028] 本实施例中，所述环形油槽5的径向外侧壁与底部表面平齐，内侧壁即为环形凸起，也可设置成与底部表面平齐，该结构环形油槽可由底部直接加工形成，同时形成环形凸起，加工简单方便。

[0029] 图3为本实用新型用于发动机结构示意图；本发明还公开了一种发动机，所述发动机安装有所述的发动机润滑型箱体。

[0030] 最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

标题	发布/更新时间	阅读量
发动机-专利编号CN104251164A	2020-05-11	561
发动机-专利编号CN1746466B	2020-05-12	785
发动机-专利编号CN105705760B	2020-05-11	685
发动机-专利编号CN104251164B	2020-05-11	218
发动机-专利编号CN101652554A	2020-05-13	635
发动机-专利编号CN104251157A	2020-05-11	753
发动机-专利编号CN1932260B	2020-05-12	332
发动机-专利编号CN101349179B	2020-05-12	541
发动机-专利编号CN100593077C	2020-05-13	269
发动机-专利编号CN100494669C	2020-05-13	527

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