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活塞

阅读:1031发布:2020-05-11

IPRDB可以提供活塞专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本发明属发动机的部件,具体涉及一种夏利376型号发动机用的活塞。其特殊之处是进气门坑深为4.3-4.7mm,排气门坑深为3.9-4.3mm,活塞燃烧室底面加高0.3-0.7mm。具有活塞的压缩比不变,气门坑深度增加,使气门与活塞端面气门坑无撞击,减轻机件磨损,提高发动机使用寿命的明显优点。,下面是活塞专利的具体信息内容。

1、一种活塞,包括活塞体(1)的端面上设有与缸盖上的进、排 气门相配合的进气门坑(2)和排气门坑(3),其特征是,进气门坑 (2)深为4.3-4.7mm,排气门坑(3)深为3.9-4.3mm,活塞燃烧室 底面(4)加高0.3-0.7mm。

2、按权利要求1所述的一种活塞,其特征是,所述的进气门坑 (2)深为4.5mm,排气门坑(3)深为4.1mm,活塞燃烧室底面(4) 加高0.5mm。

说明书全文

技术领域:本发明属发动机的部件,具体涉及一种夏利376型号 发动机用的活塞

背景技术:现有夏利376型号发动机上使用的活塞,其缺点是: 两气门坑深度值设计的小,进气门坑深度为1.78mm,排气门坑深为 1.15mm,发动机的时规链易断,当时规链断时,由于惯性作用使气 门碰击活塞端面的气门坑,造成活塞连杆、曲轴变形甚至损坏,降低 发动机使用寿命。

发明内容:本发明的目的是提供一种在保持活塞的压缩比不变, 当时规链断时,气门与活塞端面的气门坑不碰撞,活塞连杆、曲轴不 变形,从而提高发动机使用寿命的活塞。

本发明的技术方案是:一种活塞,包括活塞体的端面上设有与缸 盖上的进、排气门相配合的进气门坑和排气门坑,其特征是,进气门 坑深为4.3-4.7mm,排气门坑深为3.9-4.3mm,活塞燃烧室底面加高 0.3-0.7mm。其中,所述的进气门坑深为4.5mm,排气门坑深为4.1mm, 活塞燃烧室底面加高0.5mm。

本发明的积极效果是:由于活塞端面上的进、排气门坑深度增加, 发动机的时规链断时,气门与活塞端面气门坑不相碰,不能造成活塞 连杆、曲轴变形或损坏;而活塞燃烧室底面的加高,保证活塞压缩比 不变,因而具有能减轻机件磨损,提高发动机使用寿命的明显优点。

附图说明:以下结合附图和具体实施例来对本发明的技术方案做 进一步详细说明。

附图是本发明的结构示意图。

具体实施方式:参考附图,活塞体1端面上的进气门坑2深为 4.3-4.7mm,排气门坑3深为3.9-4.3mm,活塞燃烧室底面加高 0.3-0.7mm。本实施例采用的进气门坑2深为4.5mm,排气门坑3深 为4.1mm,活塞燃烧室底面4加高0.5mm。

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