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滑行车

阅读：837发布：2020-05-13

IPRDB可以提供滑行车专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且一种滑行车，包含：脚踏板、具有连接至把手的上端部和连接至前叉的下端部的驾驶杆、具有联接至驾驶杆的头管和联接至脚踏板的框架组件的头管框架组件、可旋转地安装至前叉的前部滚珠轴承轮，以及可旋转地安装至后叉的后部滚珠轴承轮。该滑行车还包括在头管框架组件中的折叠机构，用于折叠该滑行车。，下面是滑行车专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种滑行车，包括：

（a）脚踏板，骑车的人能够站立在所述脚踏板上；

（b）驾驶杆，所述驾驶杆具有连接至把手的上端部和连接至前叉的下端部；

（c）头管框架组件，所述头管框架组件具有头管和框架组件，所述驾驶杆的下端部可旋转地接收于所述头管中，所述框架组件联接至所述脚踏板的前端部；

（d）前轮，所述前轮可旋转地安装至所述前叉；以及

（e）后轮，所述后轮可旋转地安装至设置于所述脚踏板的后端部处的后叉；

（f）其中，所述前轮和所述后轮中的每一个为滚珠轴承轮的形式。

2.根据权利要求1中所述的滑行车，其中，所述滚珠轴承轮包括：

（a）外环，所述外环具有形成于其内表面上的环形滚道；

（b）内环，所述内环具有形成于其外表面上的环形滚道，所述环形滚道彼此面对并限定环形空间；

（c）多个轴承滚珠，所述多个轴承滚珠绕着所述环形空间可旋转地放置；以及（d）滚珠分离环，所述滚珠分离环形成为具有多个圆周地间隔的滚珠保持凹处，用于分别地保持在其间的多个轴承滚珠。

3.根据权利要求2中所述的滑行车，其中，所述前叉包括两个向下延伸的叉状物，并且所述两个叉状物的下端部分别地连接至所述内环的最低部的两个相对的侧面或者所述前叉包括两个向下延伸的叉状物，并且所述两个叉状物的下端部分别地连接至形成于所述内环的最低部上的径向向内延伸的部的两个相对的侧面或者所述前叉包括两个半圆形叉状物，所述两个半圆形叉状物沿着所述滚珠轴承轮的外环和内环的两个相对的侧面延伸。

4.根据权利要求2中所述的滑行车，其中，所述外环的环形滚道和所述内环的环形滚道中的每一个具有R形横截面；每个滚珠保持凹处为大体的Ω形。

5.根据权利要求2中所述的滑行车，其中，所述外环包括外部接合地面环部和内部接合滚珠环部，所述内部接合滚珠环部形成于所述外部接合地面环部的内表面上；所述外部接合地面环部和所述内部接合滚珠环部被模制为一个单一的件片。

6.根据权利要求5中所述的滑行车，其中，所述内环由丙烯腈丁二烯苯乙烯聚合物制成；所述外部接合地面环部由聚亚安酯制成；所述内部接合滚珠环部由丙烯腈丁二烯苯乙烯聚合物制成。

7.根据权利要求1中所述的滑行车，其中，所述头管框架组件包括：

（a）两个平行的臂部，所述两个平行的臂部具有固定至所述头管的上端部和可枢转地联接至枢转销的下端部，所述枢转销设置于所述脚踏板的上表面上位于其前端部；

（b）管状壳体，所述管状壳体适于接收穿过其间的两个臂部，两个相对的突出部分别地形成于所述管状壳体的两个相对的外壁上；

（c）弹簧，所述弹簧具有连接至所述臂部的上端部的上端部以及连接至所述管状壳体的下端部的下端部；

（d）两个竖向壁，所述两个竖向壁形成于所述脚踏板的上表面位于其前端部，所述两个竖向壁具有形成于其上的两个上部弯曲边缘，所述两个上部弯曲边缘分别具有两个相对的前部槽和两个相对的后部槽；

（e）其中，所述两个臂能够从展开且锁定的位置处移动，在所述展开且锁定的位置中，所述两个相对的突出部被插入并被所述弹簧分别地偏压至所述两个相对的前部槽中，并且其中，向着所述弹簧的偏压力的反方向拉动所述管状壳体可将所述两个相对的突出部从所述两个相对的前部槽处释放，并允许所述两个臂部关于所述枢转销从所述展开位置朝着所述脚踏板枢转至折叠并锁定的位置，在所述折叠并锁定的位置中，所述两个突出部被插入并被所述弹簧分别地偏压至所述两个相对的后部槽中。

8.一种滑行车，包括：

（a）脚踏板，骑车的人能够站立在所述脚踏板上；

（b）驾驶杆，所述驾驶杆具有连接至把手的上端部和连接至前叉的下端部；

（d）前部滚珠轴承轮，所述前部滚珠轴承轮可旋转地安装至所述前叉；

（e）后部滚珠轴承轮，所述后部滚珠轴承轮可旋转地安装至设置于所述脚踏板的后端部处的后叉；

（f）两个平行的臂部，所述两个平行的臂部具有固定至所述头管的上端部和可枢转地联接至枢转销的下端部，所述枢转销设置于所述脚踏板的上表面上位于其前端部；

（b）管状壳体，所述管状壳体适于接收穿过其间的两个臂部，两个相对的突出部分别地形成于所述管状壳体的两个相对的外壁上；

（c）弹簧，所述弹簧具有连接至所述臂部的上端部的上端部以及连接至所述管状壳体的下端部的下端部；以及（d）两个竖向壁，所述两个竖向壁形成于所述脚踏板的上表面位于其前端部，所述两个竖向壁具有形成于其上的两个上部弯曲边缘，所述两个上部弯曲边缘分别具有两个相对的前部槽和两个相对的后部槽；

9.根据权利要求8中所述的滑行车，其中，所述前部和后部滚珠轴承环中的每一个包括：（a）外环，所述外环具有形成于其内表面上的环形滚道；

（b）内环，所述内环具有形成于其外表面上的环形滚道，所述环形滚道彼此面对并限定环形空间；

10.根据权利要求9中所述的滑行车，其中，所述前叉包括两个向下延伸的叉状物，并且所述两个叉状物的下端部分别地连接至所述内环的最低部的两个相对的侧面或者所述前叉包括两个半圆形叉状物，所述两个半圆形叉状物沿着所述滚珠轴承轮的外环和内环的两个相对的侧面延伸。

说明书全文

滑行车

技术领域

[0001] 本申请涉及一种滑行车，更具体地，涉及一种具有滚珠轴承轮的滑行车。

背景技术

[0002] 传统的双轮滑行车具有前轮和后轮。每个轮可旋转地安装于在轮毂之中的中央轮轴上。这种轮已经使用了数年。所期望的是，生产不具有中央轮轴以及轮毂的改良的滑行车，以及生产一种构造简单、制造成本低廉且好玩的滑行车。

[0003] 背景技术中的上述说明用来协助理解滑行车，但并不用于描述或构成本申请中公开的滑行车的有关的现有技术，也不考虑将任何参引的文件作为本申请的权利要求的专利性的素材。

发明内容

[0004] 根据一个方面，提供一种滑行车，包含：脚踏板，骑车的人能够站立在该脚踏板上；驾驶杆，该驾驶杆具有连接至把手的上端部和连接至前叉的下端部；头管框架组件，该头管框架组件具有头管和框架组件，驾驶杆的下端部可旋转地接收于该头管中，该框架组件联接至脚踏板的前端部；前轮，该前轮可旋转地安装至前叉；以及后轮，该后轮可旋转地安装至设置于脚踏板的后端部处的后叉；其中，前轮和后轮中的每一个为滚珠轴承轮的形式。

[0005] 每个滚珠轴承轮可包含：外环，该外环具有形成于其内表面上的环形滚道；以及内环，该内环具有形成于其外表面上的环形滚道。该环形滚道彼此面对并限定环形空间。多个轴承滚珠能够绕着环形空间可旋转地放置；并且每个滚珠轴承轮还可包含滚珠分离环，滚珠分离环形成为具有多个圆周地间隔的滚珠保持凹处，用于分别地保持在其间的多个轴承滚珠。

[0006] 前叉可包含两个向下延伸的叉状物，并且两个叉状物的下端部分别地连接至内环的最低部的两个相对的侧面。根据一个实施方式，前叉能够具有两个向下延伸的叉状物，并且这两个叉状物的下端部能够分别地连接至形成于内环的最低部上的径向向内延伸的部的两个相对的侧面。前叉可包含两个半圆形叉状物，这两个半圆形叉状物沿着滚珠轴承轮的外环和内环的两个相对的侧面延伸。

[0007] 在一个实施方式中，外环的环形滚道和内环的环形滚道中的每一个具有R形横截面。每个滚珠保持凹处可为大体的Ω形。

[0008] 在一个实施方式中，外环可包含外部接合地面环部和内部接合滚珠环部，该内部接合滚珠环部形成于外部接合地面环部的内表面上。该外部接合地面环部和内部接合滚珠环部能够被模制为一个单一的件片。该外部接合地面环部可由聚亚安酯制成。内部接合滚珠环部可由丙烯腈丁二烯苯乙烯聚合物制成。内环可由丙烯腈丁二烯苯乙烯聚合物制成[0009] 在一个实施方式中，头管框架组件可包含：两个平行的臂部，这两个平行的臂部具有固定至头管的上端部和可枢转地联接至枢转销的下端部，该枢转销设置于脚踏板的上表面上位于其前端部。管状壳体能够适于接收穿过其间的两个臂部，两个相对的突出部能够分别地形成于管状壳体的两个相对的外壁上。弹簧可具有连接至臂部的上端部的上端部以及连接至管状壳体的下端部的下端部。两个竖向壁能够形成于脚踏板的上表面位于其前端部。两个竖向壁可具有形成于其上的两个上部弯曲边缘，两个上部弯曲边缘分别具有两个相对的前部槽和两个相对的后部槽。这两个臂能够从展开且锁定的位置处移动，在该展开且锁定的位置中，两个相对的突出部被插入并被弹簧分别地偏压至两个相对的前部槽中，其中，向着弹簧的偏压力的反方向拉动管状壳体可将两个相对的突出部从两个相对的前部槽处释放，并允许两个臂部关于枢转销从展开位置朝着脚踏板枢转至折叠并锁定的位置，在折叠并锁定的位置中，两个突出部被插入并被弹簧分别地偏压至两个相对的后部槽中。

[0010] 根据另一方面，提供一种滑行车，包含：脚踏板，骑车的人能够站立在该脚踏板上；驾驶杆，该驾驶杆具有连接至把手的上端部和连接至前叉的下端部；头管框架组件，该头管框架组件具有头管和框架组件，驾驶杆的下端部可旋转地接收于头管中，框架组件联接至脚踏板的前端部；前部滚珠轴承轮，该前部滚珠轴承轮可旋转地安装至前叉；后部滚珠轴承轮，该后部滚珠轴承轮可旋转地安装至设置于脚踏板的后端部处的后叉；两个平行的臂部，这两个平行的臂部具有固定至头管的上端部和可枢转地联接至枢转销的下端部，枢转销设置于脚踏板的上表面上位于其前端部；管状壳体，该管状壳体适于接收穿过其间的两个臂部，两个相对的突出部分别地形成于管状壳体的两个相对的外壁上；弹簧，该弹簧具有连接至臂部的上端部的上端部以及连接至管状壳体的下端部的下端部；以及两个竖向壁，这两个竖向壁形成于脚踏板的上表面位于其前端部，两个竖向壁具有形成于其上的两个上部弯曲边缘，这两个上部弯曲边缘分别具有两个相对的前部槽和两个相对的后部槽；其中，这两个臂能够从展开且锁定的位置处移动，在展开且锁定的位置中，两个相对的突出部被插入并被弹簧分别地偏压至两个相对的前部槽中，并且其中，向着弹簧的偏压力的反方向拉动管状壳体可将两个相对的突出部从两个相对的前部槽处释放，并允许两个臂部关于枢转销从展开位置朝着脚踏板枢转至折叠并锁定的位置，在折叠并锁定的位置中，两个突出部被插入并被弹簧分别地偏压至两个相对的后部槽中。

[0011] 前部和后部滚珠轴承环中的每一个包含：外环，该外环具有形成于其内表面上的环形滚道；内环，该内环具有形成于其外表面上的环形滚道，环形滚道彼此面对并限定环形空间。多个轴承滚珠能够绕着环形空间可旋转地放置；并且滚珠分离环能够形成为具有多个圆周地间隔的滚珠保持凹处，用于分别地保持在其间的多个轴承滚珠。

[0012] 在一个实施方式中，前叉包括两个向下延伸的叉状物，并且这两个叉状物的下端部分别地连接至内环的最低部的两个相对的侧面。该前叉包括两个半圆形叉状物，这两个半圆形叉状物沿着滚珠轴承轮的外环和内环的两个相对的侧面延伸。

[0013] 在一个实施方式中，外环的环形滚道和内环的环形滚道中的每一个具有R形横截面。每个滚珠保持凹处为大体的Ω形。外环可包含外部接合地面环部和内部接合滚珠环部，内部接合滚珠环部形成于外部接合地面环部的内表面上。

[0014] 虽然已经关于某些实施方式示出并描述了本申请公开的滑行车，但明显的是，通过阅读并理解了本说明书，本领域的其他技术人员可做出对等物的替换以及做出修改。本申请包含所有这些对等物以及修改，并且仅受权利要求的范围的限制。

附图说明

[0015] 现在将以示例的方式、结合附图对本申请中公开的滑行车的具体实施方式进行描述，附图中：

[0016] 图1为根据本申请的实施方式的滑行车的立体图。

[0017] 图2a为根据本申请的实施方式的滚柱轴承轮的分解图。

[0018] 图2b为图2a的组装后的滚柱轴承轮的横截面视图。

[0019] 图2c为图2a的组装后的滚柱轴承轮的另一横截面视图。

[0020] 图3a为根据本申请的实施方式的滚柱轴承轮的立体图。

[0021] 图3b为图3a的外环的侧视图。

[0022] 图3c为图3a的外环的横截面视图。

[0023] 图4a为根据本申请的实施方式的滚珠轴承轮的内环的立体图。

[0024] 图4b为图4a的内环的侧视图。

[0025] 图4c为图4a的内环的横截面视图。

[0026] 图5为示出了该滚珠轴承轮的组装后的外环和内环的横截面的视图。

[0027] 图6a为根据本申请的实施方式的滚柱轴承轮的环形遮蔽板的立体图。

[0028] 图6b为图6a的环形遮蔽板的侧视图。

[0029] 图6c为图6a的环形遮蔽板的横截面视图。

[0030] 图7a为根据本申请的实施方式的滚珠轴承轮的滚珠分离环的立体图。

[0031] 图7b为图7a的滚珠分离环的侧视图。

[0032] 图7c为图7a的滚珠分离环的横截面视图。

[0033] 图8为描绘了六个轴承滚珠在图7a的滚珠分离环上的定位的立体图。

[0034] 图9为本申请的完全组装后的滚珠轴承轮的横截面视图。

具体实施方式

[0035] 现在将详细地参照本申请中公开的滑行车的优选实施方式，其中的示例也将被提供于下文的说明中。本申请公开的滑行车的示例性的实施方式被详细地描述，然而，对于相关领域的技术人员而言明显的是，出于简洁，可不示出一些对于理解该滑行车而言不是特别重要的特征。

[0036] 此外，应当理解，本申请公开的滑行车不受限于下文中所描述的准确的实施方式，并且在不违背附加的权利要求的精神和范围的前提下，可由本领域的技术人员对其做出多种改变和修正。例如，在附加的权利要求的范围之内，不同的示意性实施方式的元件和/或特征可彼此结合以及/或者彼此替换。

[0037] 应当指出，在此处的说明书和权利要求中，当描述一个元件被“联接”或“连接”至另一元件时，不一定是指该元件被紧固、固定或者附接至另一元件。更确切地说，术语“联接”或“连接”指的是一个元件要么直接地要么间接地连接至另一元件，或者是与另一元件处于机械连通或电连通中。

[0038] 下文的说明中使用的某些用辞仅是为了方便而不是用于限定。“前部”、“后部”、“上部”、“下部”、“向上地”以及“向下地”用作指示参考的附图中的方向。这些用辞包括上文中提到的词语，以及其引出的词和类似的词。

[0039] 图1为根据本申请的实施方式的滑行车的立体图。该滑行车包含平台或脚踏板9，骑车的人能够站在该平台或脚踏板9上。脚踏板9具有前端部91和后端部92。滑行车可包含具有上端部和下端部的驾驶杆4。

[0040] 驾驶杆4的上端部可连接至具有水平管部和向下依靠的部的T型管1。水平把手2能够被固定地接收于T型管1的水平管部中。两个手柄3能够被固定地联接至把手2的两个相对的端部。

[0041] 驾驶杆4的下端部能够连接至前叉5。头管框架组件6、8、16可包含头管16和框架组件6、8，驾驶杆4的下端部可旋转地接收于头管16中，框架组件6、8连接至脚踏板9的前端部91。前部滚珠轴承轮12能够被可旋转地安装至前叉5。前叉5可具有两个向下延伸的叉状物51。前叉5的两个叉状物51通常可为半圆形，并沿着前部滚珠轴承轮12的两个相对的侧面延伸。前叉5的两个叉状物51能够用作轮覆盖部，用于保护该滚珠轴承轮12并防止骑车的人在骑车期间偶然地碰到该滚珠轴承轮12。此外，两个半圆的叉状物51能够允许滚珠轴承轮12从中央打开，以保持无任何阻碍的打开。

[0042] 后部滚珠轴承轮12’能够被可旋转地安装至设置于脚踏板9的后端部92的后部叉11。覆盖部或翼子板10可被设置于脚踏板9的后端部92。该翼子板10可用作用于后部滚珠轴承轮12’以及滑行车的制动设备的覆盖部。该翼子板10能够适于在当翼子板10被骑车的人的脚向下踩踏时与后部滚珠轴承轮12’接触。当翼子板10被向下踩踏并接触后部滚珠轴承轮12’时，在翼子板10和后部滚珠轴承轮12’之间的摩擦力使得该滑行车减速并停止。

[0043] 虽然示出的滑行车具有两个轮，应当理解到，该滑行车可具有两个或更多的轮。下文中将描述前部和后部滚珠轴承轮12、12’的详细结构。

[0044] 图2a、2b和2c示出了根据本申请的实施方式的滑行车的前部和后部滚柱轴承轮12、12’的不同的视图。前部和后部滚珠轴承轮12、12’的结构能够为大体相同的。

[0045] 滚珠轴承轮12、12’可包含外环21和内环22，外环21具有形成于其内表面的环形滚道R1，内环22具有形成于其外表面的环形滚道R2。内环22的环形滚道R2能够面对外环21的环形滚道R1，并限定在其之间的环形空间28。

[0046] 多个轴承滚珠25能够可旋转地绕着环形空间28放置。滚珠分离环25可形成为具有多个滚珠保持凹处27，用于分别地保持其中的多个轴承滚珠24。滚珠保持凹处27可沿着滚珠分离环25等距地且圆周地布置。多个轴承滚珠24可由钢或任何其他适合的材料制成。前叉5的两个叉状物51可沿着前部滚珠轴承轮12的外环21和内环22的两个相对的侧面延伸。

[0047] 图3a、3b和3c示出了根据本申请的实施方式的前部和后部滚柱轴承轮12、12’的外环21的不同的视图。

[0048] 外环21可由外部接合地面环部21a以及内部接合滚珠环部21b形成。外部接合地面环部21a能够具有适于接触当滑行车在地面上移动时的该地面的表面。该外部接合地面环部21a可由聚亚安酯（PU）或任何其他的适合的弹性材料制成。该内部接合滚珠环部21b形成为具有环形滚道R1，该环形滚道R1被构造为与多个轴承滚珠24接合。该内部接合滚珠环部21b可由丙烯腈丁二烯苯乙烯聚合物（ABS）或任何其他的适合的硬度材料制成。外环21的环形滚道R1可具有R形的横截面。外部接合地面环部21a和内部接合滚珠环部21b能够被模制为一个单一的件片。

[0049] 图4a、4b和4c示出了根据本申请的实施方式的前部和后部滚珠轴承轮12、12’的内环22的不同的视图。

[0050] 具有形成于其上的环形滚道R2的内环22能够被构造为与多个轴承滚珠24接合。类似地，内环22的环形滚道R2可具有R形横截面。内环22也可由ABS或任何其他的适合的硬度材料制成。

[0051] 从图1中能够看出，前叉5的两个叉状物51的两个下端部能够分别地被固定地连接至内环22的靠近地面的最低部的两个相对的侧面。根据描绘的实施方式，内环22的最低部的内表面能够形成为具有径向地向内延伸的部222。两套螺栓和螺母224能够被用于通过两个横向的通孔223将两个叉状物51的下端部紧固至内环22的延伸的部222。前叉5在内环22的最底部靠近地面处的连接能够使得前部滚珠轴承轮12的驾驶更容易并且能够更稳定地骑在该滑行车上。

[0052] 图5描绘了滚珠轴承轮的12、12’组装后的外环21和内环22。当外环21和内环22被组装到一起后，内环22的环形滚道R2能够面对外环21的环形滚道R1，并且能够限定用于接收期间的多个轴承滚珠24的环形空间28。

[0053] 图6a、6b和6c示出了根据本申请的实施方式的滚柱轴承轮12、12’的环形遮蔽板23的不同的视图。该环形遮蔽板23可具有形成于其上的多个螺丝孔231。根据描绘的实施方式，能够存在形成于环形遮蔽板23上的三个螺丝孔231。通过转动螺丝26通过螺丝孔
231并进入内环22的对应的内部螺纹部221，能够将该环形遮蔽板23固定至内环22的一个侧面上。

[0054] 图7a、7b和7c示出了根据本申请的实施方式的滚珠轴承轮12、12’的滚珠分离环25的不同视图。滚珠分离环25可形成为具有多个圆周地间隔的滚珠保持凹处27，用于将多个轴承滚珠24分别地保持在其中。根据描绘的实施方式，可存在六个形成于滚珠分离环
25上的滚珠保持凹处27，不过它能够具有多于或少于六个的滚珠保持凹处27。每个滚珠保持凹槽27可具有大致为Ω的形状。

[0055] 图8描绘了六个轴承滚珠24在图7a的滚珠分离环25上的定位。能够看到，每个轴承滚珠24能够被保持在形成于滚珠分离框架25上的Ω形滚珠保持凹槽27中。

[0056] 图9为完全组装后的滚珠轴承轮12、12’的横截面视图。最好如该图所示，环形遮蔽板23能够覆盖在滚珠轴承轮12、12’的外环21和内环22之间的环形空间28的一个侧面。借助多个轴承滚珠24，外环21能够相对于内环22旋转。

[0057] 本申请的滑行车还可包含在头管框架组件6、8、16中的折叠机构，用于折叠该滑行车。根据图1中描绘的实施方式，头管框架组件6、8、16（部分地被分解）可具有两个平行的臂部6，这两个平行的臂部6具有固定至头管16的两个上端部以及可枢转地联接至设置在脚踏板9的上表面上位于其前端部91处的枢转销81的两个下端部。这两个臂部6能够被接收于管状壳体8中。管状壳体8可具有矩形横截面。两个相对的突出部82能够分别地形成于管状壳体8的两个相对的外壁上。弹簧7能够为其上端部连接至臂部6的上端部、下端部连接至管状壳体8的下端部。

[0058] 两个竖向壁83能够形成于脚踏板9的上表面位于其前端部91处。这两个竖向壁83可具有两个形成于其上的上部弯曲边缘84，这两个上部弯曲边缘84分别具有两个相对的前部槽85和两个相对的后部槽86。

[0059] 借助折叠机构，头管16的两个臂部6能够从展开并且锁定的位置移动，在该展开且锁定的位置中，两个相对的突出部82被插入并被弹簧7分别地偏压至两个竖向壁83的两个相对的前部槽85中。向着弹簧7的偏压力的反方向拉动该管状壳体8能够将两个相对的突出部82分别地从两个相对的前部槽85处释放，允许两个臂部6关于枢转销81从展开位置朝着脚踏板9枢转至折叠并锁定的位置，在该折叠并锁定的位置中，两个相对的突出部82能够被插入并被弹簧7分别地偏压至两个竖向壁83的两个相对的后部槽86中。该折叠机构用作将与把手2一起的驾驶杆4、前叉5和前部滚珠轴承轮12从展开位置折叠至折叠位置，在该折叠位置中，驾驶杆4被放置为大体平行于脚踏板9，以便于运输和存放。

[0060] 为了开始驾驶，骑车的人将一只脚放于脚踏板9上并使用另一只脚推动该滑行车。由于内环22固定地连接至驾驶杆4和前叉5，该内环22相对于该驾驶杆4和前叉5是固定的。当滑行车被向前推出时，内环22因而向前移动，驱动外环21和多个滚珠24旋转。当外环21旋转时，则该滑行车能够向前移动。

[0061] 滑行车去掉了传统的轮的中央轮轴和轮毂，而是具有本申请的滚珠轴承轮12、12’，其能够具有非传统的外观。每个滚珠轴承轮12、12’具有由内环22限定的中央孔。本申请的前部后后部滚珠轴承轮12、12’能够给滑行车全新且独特的外观，给骑车的儿童带来更多的乐趣。由于没有在传统的轮中的旋转轴、毂和辐条以及更少的暴露的移动零件，本申请的滑行车在驾驶时是更安全的。此外，本申请的滑行车构造简单且制造成本低。

[0062] 虽然已经特别参照本申请的一些优选实施方式示出并描述了本申请公开的滑行车，但应当指出，在不违背附件权利要求的范围的情况下，可做出多种其他的改变和修正。

标题	发布/更新时间	阅读量
滑行工具-专利编号CN108974098A	2020-05-12	919
滑行装置-专利编号CN102076553A	2020-05-13	694
滑行工具-专利编号CN108974100A	2020-05-11	554
滑行艇-专利编号CN1316961A	2020-05-12	481
滑行工具-专利编号CN108974102A	2020-05-11	296
滑行工具-专利编号CN108974101A	2020-05-11	137
滑行台灯-专利编号CN105570747A	2020-05-11	994
滑行装置-专利编号CN102076553B	2020-05-12	517
滑行车-专利编号CN103029788A	2020-05-13	836
滑行车-专利编号CN100436248C	2020-05-13	659

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