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自行车通用小飞轮

阅读：1018发布：2020-07-30

IPRDB可以提供自行车通用小飞轮专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且现有自行车飞轮的千斤分布直径大于飞轮和后轴皮间的连接螺纹直径，飞轮径向结构尺寸较大，不能满足传动系统向小型化、轻便型发展的需要。本实用新型提供的自行车通用小飞轮，千斤分布直径小于连接螺纹的直径，连接螺纹和千斤在轴向位置上错开，齿数为12牙～16牙任选。结构新颖，齿数少，可与普通轴皮直接配套使用。，下面是自行车通用小飞轮专利的具体信息内容。

1、自行车通用小飞轮，包括飞芯1、飞壳2、千斤4及滚动部分，其特征在于飞芯1的轴向长度大于飞壳2的轴向长度，内螺纹3和千斤4在轴向位置上错开；千斤4的分布直径小于内螺纹3的直径。

2、根据权利要求1所述的自行车通用小飞轮，其特征在于飞壳2的齿数为12牙～16牙。

3、根据权利要求1所述的自行车通用小飞轮，其特征在于滚动部分采用双球道5。

说明书全文

本实用新型属自行车飞轮。

现有自行车的飞轮均采用老式的普通结构，即千斤的分布直径大于飞轮与后轴皮间的连接螺纹直径，连接螺纹、千斤及飞壳的齿形都分布在同一截面上。此结构使得飞轮的最小齿数只能排到16牙，从而影响了自行车的传动系统向小型化和轻便型发展。

本实用新型的目的在于采用一种结构，即千斤分布直径小于连接螺纹的直径，连接螺纹和千斤在轴向错开一定位置，从而解决了因飞轮径向结构尺寸过大所引起的齿数多、传动件尺寸过大的问题。

附图1.本实用新型的结构示意图。

下面结合附图描述本实用新型的技术方案。

本实用新型的飞芯1的轴向长度大于飞壳2的轴向长度，内螺纹3和千斤4在轴向位置上错开，千斤4的分布直径小于内螺纹3的直径，内螺纹3采用M35×1或B1，375－24以便和原有普通自行车的轴皮连接；飞壳2的齿数从12牙到16牙任选，齿厚分为普通型和薄型两种，以满足不同链条型号的要求；滚动部分采用双球道5使飞轮运转灵活。

本实用新型的优点在于结构新颖，齿数少，可与普通轴皮直接配套使用，为自行车的传动系统向小型化、轻便型发展提供了一条有效途径。

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