专利检索_其他类目不包含的车辆传动装置或其部件的控制机构的布置和安装（用于使不可偏转车轮转向的传动装置和转向机构的组合入B62D11/00具有专用于车辆控制装置的可动驾驶室入B62D33/073这种控制机构本身入F16DF16H）专利检索_其他类目不包含的车辆传动装置或其部件的控制机构的布置和安装（用于使不可偏转车轮转向的传动装置和转向机构的组合入B62D11/00具有专用于车辆控制装置的可动驾驶室入B62D33/073这种控制机构本身入F16DF16H）专利检索查询_其他类目不包含的车辆传动装置或其部件的控制机构的布置和安装（用于使不可偏转车轮转向的传动装置和转向机构的组合入B62D11/00具有专用于车辆控制装置的可动驾驶室入B62D33/073这种控制机构本身入F16DF16H）专利检索查询分析平台

子分类：

序号	专利名	申请号	申请日	公开（公告）号	公开（公告）日	发明人
141	拖拉机倒档行车的动力输出切断保护装置	CN200810022755.6	2008-07-28	CN101327741A	2008-12-24	昌茂宏; 董作华; 熊吉林; 钱展科
本发明涉及一种拖拉机倒档行车的动力输出切断保护装置，属于轮式拖拉机的传动技术领域。包括安装在箱体上的倒档拨叉轴、变速操纵传递杆、动力输出传动轴和动力输出主动轴，以及倒档拨叉和倒档拨杆，安装在变速操纵传递杆上的倒档拨杆设置在倒档拨叉的拨槽内，倒档拨叉安装在倒档拨叉轴上，所述倒档拨叉轴的一端连接有拨叉，动力输出传动轴与动力输出主动轴同轴连接，啮合套键连接在动力输出传动轴和动力输出主动轴上并可轴向移动，拨叉的拨头安装在啮合套上。本发明在拖拉机倒档行车时，能及时切断动力传输，从而保护拖拉机的农机具不被损坏。
142	具有协调转矩控制(CTC)的范围选择的基于轴转矩的动力系制动	CN200580019253.2	2005-06-13	CN101031906A	2007-09-05	R·西蒙; L·沃兹尼亚克; D·斯特罗
车辆的动力系制动系统包括可调节成提供预期动力装置转矩的动力装置以及以多个传动比中之一传递预期动力装置转矩以便提供预期轴转矩的传动装置。控制模块根据动力系制动请求来计算轴转矩命令，并根据动力系制动请求来确定换档命令。控制模块控制基于轴转矩命令的动力系以及基于换档命令的传动装置，以便取得与动力系制动请求对应的车辆的预期减速速率。
143	多级变速器	CN01103352.5	2001-01-23	CN1222431C	2005-10-12	R·格鲁斯
本发明涉及一种多级变速器，特别用于具有换档轴(1)的机动车，所述换档轴支承在一个换档轴导套(5)的孔(4)内，并可通过轴颈(3)作轴向移动(6)以及围绕其纵轴线(8)转动(7)，以进行变速器内部的选挡和换档过程的传递。设置一个位于所述换档轴导套(5)内并插到孔(4)中的定位件(12)，并且所述轴颈(3)具有一个轴向切槽(14a，14b)以及切向槽(16a-16d)，其构成方式和布置方式是，所述定位件(12)在换档轴(1)的空档位置上与轴向切槽(14a，14b)嵌合，在对应于一个换档凹槽的位置上与对应的切向槽(16a-16d)嵌合。
144	带有滚珠滑道致动器的变速器惯性制动器	CN96107255.5	1996-03-28	CN1106304C	2003-04-23	G·J·奥根奈克; D·M·普雷斯顿; T·A·热尼斯; D·M·斯托特; W·J·迈克; J·M·布郎; R·K·马克维奇; G·D·达蒙
一种惯性制动器被接合到一车辆变速器的旋转轴上，在此，采用一个由导电线圈驱动的滚珠滑道致动器加载啮合组件，该啮合组件在旋转的轴上摩擦地产生制动力矩，实现了齿轮的同步啮合。一个控制系统包括一电子控制单元和一惯性制动器控制器，在此，将各种传感器信号提供给电子控制单元，电子控制单元利用传感器信号产生一提供给惯性制动器控制器的降速信号，该控制器又给导电线圈产生并供应适量的电流，导电线圈用于给滚珠滑道致动器提供驱动力，从而精确地控制了轴的旋转降速率。
145	机械式自动变速机构	CN00118413.X	2000-06-05	CN1101903C	2003-02-19	姜校林; 单凤贤; 姜杉
一种用于机械传动的自动换档变速机构，是在同轴线式齿轮减速器的基础上，在输入轴①与输入齿轮⑤之间加装上超越离合器(主要由星轮②、滚柱③、外圈④组成)，在动力输入轴①与输出轴⑥之间加装上扭矩限制器(主要由传动销⑦、测力弹簧⑧、星轮②、输出轴⑥组成)。当外界为大负荷时，动力经超越离合器、联二齿轮⑨到输出轴⑥低转速输出；当外界为小负荷时，动力直接经扭矩限制器到动力输出轴⑥上高转速输出。
146	机动车的驱动装置	CN95119487.9	1995-12-27	CN1084686C	2002-05-15	R·布勒
本发明的驱动装置具有摩托车用的变速器(1)，其中的选择器轴(10)可通过其角度位置使该变速器接合到被确定的传动比。该装置配备有一电子控制装置(DCE，)用以将变速器(1)或换言之为选择器轴(10)自动地置于由驾驶员选定的或作为车速函数而自动确定的相应位置。电子控制装置(DCE)包括特定的装置，用以平滑地换低档，尽管该变速器不带有同步器亦如此。
147	汽车自动变速器的液压控制系统	CN00137236.X	2000-12-29	CN1328937A	2002-01-02	金泰均; 张在德; 朴钟述; 沈炫秀; 李瑨熙; 李昌郁
用于汽车自动变速器的液压控制系统,包括一压力调节器,一减压器,一换档控制器,其具有一手动阀,该手动阀与一换档杆相配合并且被连接到多个范围的压力管路上;一压力控制器,其包括第一、第二和第三电磁阀,和第一、第二和第三压力控制阀,该第一、第二和第三压力控制阀分别被来自于第一、第二和第三电磁阀的控制压力独立地控制;一开关控制器,其包括一第一开关阀,和一第二开关阀,一保险器,其包括一第一保险阀,和一第二保险阀,和包括一N－R控制阀的N－R控制器。
148	机械式自动变速机构	CN00118413.X	2000-06-05	CN1326872A	2001-12-19	姜校林; 单凤贤; 姜杉
一种用于机械传动的自动换档变速机构,是在同轴线式齿轮减速器的基础上,在输入轴①与输入齿轮⑤之间加装上超越离合器(主要由星轮②、滚柱③、外圈④组成),在动力输入轴①与输出轴⑥之间加装上扭矩限制器(主要由传动销⑦、测力弹簧⑧、星轮②、输出轴⑥组成)。当外界为大负荷时,动力经超越离合器、联二齿轮⑨到输出轴⑥低转速输出;当外界为小负荷时,动力直接经扭矩限制器到动力输出轴⑥上高转速输出。
149	乘坐型水田作业机	CN00104908.9	2000-03-30	CN1292209A	2001-04-25	洼津诚; 清水孝武; 松木直树; 児岛祥之; 山下真; 向井猛; 中川善清; 小谷伸介
本发明提供一种乘坐型水田作业机,可在不损坏田地的情况下轻松地转弯,并且机体转弯和机体停止时的操作性优良。为了实现上述目的,在按照可将变速的动力传递给可转向的左右的前轮1与不能转向的左右后轮2的方式构成的乘坐式水田作业机中,对应于左右的后轮2,分别设置摩擦式的侧部离合器96,仅仅通过前轮(1)的转向,以及位于转弯内侧的其中一个侧部离合器96的分离操作,便可使机体转向。
150	自动和手动分离换档装置	CN96107388.8	1996-05-11	CN1140140A	1997-01-15	M·L·兰亭
提供一种在复合分离式汽车传动系统(92)中用于允许手动和自动分离换档的控制阀组件(94)。控制阀组件串联插入在一个由手动控制阀(104)控制的可选择加压与排空的管(108)和一个控制分离换档调节器(86)操作的指示管路(110)。控制阀组件设计成在可选择加压与排空的管路与指示管路之间允许流体沟通的位置失效。
151	压路机的操纵杆	CN95107376.1	1995-06-19	CN1126291A	1996-07-10	施芬-埃里克·萨木尔森
本发明是操纵液压传动压路机—主要是压实沥青、重复通过沥青铺路的压路机—的一种方法，压路机的速度、加速度、减速度和运行方向、前进或倒退，是由一操纵杆(1)来选定的，操纵杆(1)通过控制板(8)对液压阀(10、11、13)起电动操作，液压阀控制推动液压泵(15)的伺服装置(14)，液压泵推动压路机驱动装置的油马达。操纵杆可从零挡位置移至杆全偏转位置，并备有选择压路机行车方向的前进/倒退开关(2)，当此开关作用时，压路机以编程的减速度变化率降低速度，直至压路机停止，接着以编程变化率反向加速至编程行车速度，当操纵杆拉回来，压路机在允许最大减速度情况下停车。
152	可变压力的分段式部分的致动器组件	CN93102065.4	1993-01-21	CN1122287A	1996-05-15	D·E·迈斯肯斯; R·A·哈奇森
提供一个副变速器部分(14)的变速控制系统(230)/方法。在副变速器部分换挡过程中，如果主变速器部分处于非空挡位置，控制件(246)能防止副变速器部分的同步离合器(92，128)损坏。在转换到副变器部分的高速传动比的过程中，根据检测到的同步颚形离合器组件锁止位置的情况，把啮合高速传动比所用的力从第一个力(Pa224)减少到相当小的第二个力(P(a224-a222))。
153	通过压缩空气来降低能耗的节能传动机构、汽车及火车	CN202410024661.1	2024-01-05	CN117847169A	2024-04-09	吴胜华; 孙力
发明公开了通过压缩空气来降低能耗的节能传动机构、汽车及火车，包括：至少一对曲轴箱；曲轴箱的箱体具有安装腔，箱体开设有活塞腔，曲轴箱的活塞杆结构活动地插接于活塞腔，并与曲轴箱的曲柄轴传动连接，曲柄轴能够驱使活塞杆结构在活塞腔内进行伸缩；箱体开设有与安装腔连通的气道；两个曲轴箱相互密封盖合，并使两个活塞腔相互连通以形成密闭的气体压缩缓冲腔，且使两个气道相互连通。基于两个曲轴箱相互密封盖合，并使两个活塞腔相互连通以形成密闭的气体压缩缓冲腔，使得两个活塞杆结构之间通过压缩空气进行缓冲，进而避免了反作用力消耗较多的能量，从而降低能耗。
154	用于将踏板组件连接到车辆上的装置和具有该装置的车辆	CN202210718358.2	2022-06-23	CN115520010A	2022-12-27	H.索内尔
本发明涉及一种用于将设计具有壳体(14)的支立式的踏板组件(10)能伸缩地连接到车辆的车身(50)上的装置(20)，在所述装置中，借助至少两个固定元件(26)将所述踏板组件(10)与车身(50)连接，然而其中，由于壳体(14)中的开孔(22)和用于至少两个固定元件(26)的导引件(24)，所述踏板组件(10)能够沿着行驶方向FR进行按规定的移动。本发明还涉及一种具有这种装置(20)的车辆。
155	一种间歇性增加扭矩的电动车辅助爬坡系统	CN202210828511.7	2022-07-13	CN115158006A	2022-10-11	梁标; 徐建彬; 徐建成
本发明适用于电动车领域，提供了一种间歇性增加扭矩的电动车辅助爬坡系统，包括固定在传动轴上的扭矩增加组件，所述扭矩增加组件包含有传动齿轮组和扭矩增加齿轮组；传动齿轮组上设有通过分离式传动轴动力传动连接在传动轴上的齿轮B和齿轮C；扭矩增加齿轮组上设有设置在伸缩结构Ⅰ上的齿轮E和齿轮F，利用伸缩结构Ⅰ带动在其轴向中心线上做往复周期性运动；利用扭矩增加齿轮组上设有的伸缩结构Ⅱ断开分离式传动轴，完成切断齿轮B和齿轮C与传动轴的动力传动连接；本发明达到了间歇性增加扭矩和正常功率进行爬坡，避免传统单纯轰油门进行爬坡或者单纯增加扭矩进行爬坡，两者的结合，可以很好的在高效稳定爬坡的基础上进行节能爬坡。
156	一种车辆的行走控制方法、装置、电子设备和存储介质	CN202210840415.4	2022-07-18	CN115145352A	2022-10-04	赵金光; 董兆胜; 李欣同
本申请实施例提供一种车辆的行走控制方法、装置、电子设备和存储介质，所述车辆包括操作手柄和安全信号触发模块，其中，所述操作手柄用于具有至少三个操作位，不同的操作位对应不同的行走控制指令，所述安全信号触发模块在被触发时输出安全指令信号；所述车辆的行走控制方法包括：获取所述操作手柄的状态信息，并判断是否接收到所述安全指令信号；当所述操作手柄的操作位处于保持状态时，忽略所述安全指令信号，并执行处于所述保持状态的操作位对应的行走控制指令；当所述手柄的操作位处于切换状态，且接收到所述安全指令信号时，执行切换后的操作位对应的行走控制指令；实现了提高行走车辆安全性的技术效果。
157	诊断装置及诊断方法	CN201880056190.5	2018-07-31	CN111051844A	2020-04-21	田中英一; 东海林友纪
一种能够将从被搭载于车辆(1)的驱动源(10)向变速器(40)传递的动力切断/接通的离合器装置(20)的分离轴承(27)的诊断装置，包括：话筒(80)，其取得分离轴承(27)的实际动作声；以及故障诊断部(100)，其基于由话筒(80)取得的实际动作声和预先取得的故障品的分离轴承的基准动作声来预测分离轴承(27)的故障发生。
158	双向行驶特种车辆及其离合系统	CN201810011420.8	2018-01-05	CN110001389A	2019-07-12	周永江; 丁冉冉; 潘启明; 张思哲; 严跃; 曲大霞
本发明提供了一种双向行驶特种车辆及其离合系统。离合系统包括主车离合装置、副车离合装置和主车通断单元；主车离合装置包括主车离合操纵机构和离合执行机构；主车通断单元连接于主车离合操纵机构和离合执行机构之间，以导通或切断主车离合操纵机构和离合执行机构之间的连接；副车离合装置包括副车离合操纵机构和副车通断单元；副车离合操纵机构经副车通断单元连接离合执行机构；在主车离合操纵机构和离合执行机构连接导通或切断时，副车通断单元切断或导通副车离合操纵机构与离合执行机构之间的连接。本发明在保留主车离合装置部件的基础上实现了副车与主车离合的桥接，从而实现双向行驶特种车辆的起动、停止及变速等。
159	输入装置	CN201780015050.9	2017-02-08	CN108780335A	2018-11-09	山中正刚; 安井正峰; 水上雅博
本发明提供一种输入装置，其根据旋钮的旋转位置来表示输入内容，限制旋钮的旋转超出规定范围以外。该输入装置具备：旋钮，其被进行旋转操作；旋转轴体，其与旋钮一起旋转；旋转控制单元，其能够许可或禁止旋钮的旋转；检测器，其检测旋转轴体的旋转位置；存储部，其存储旋钮的旋转操作中的档位数；以及控制部，当以由检测器检测出的旋转位置超过档位数的范围时的方式进行旋转操作时，该控制部对旋转控制单元进行控制，以使禁止绕旋转轴体的旋转。
160	可升降的驾驶室用操控箱	CN201611002398.8	2016-11-15	CN106394237B	2018-08-17	赵雪梅
可升降的驾驶室用操控箱，涉及工程机械领域。所述操控箱的后端通过转轴转动安装在驾驶室座椅底座上，操控箱的后部与驾驶室座椅底座的前部之间连接有气弹簧；所述操控箱包括箱体，箱体内腔的前部两侧设置有两块对称设置的折弯板，并且折弯板的下端之间连接有固定轴，固定轴上转动连接有卡勾，卡勾下方的驾驶室座椅底座上连接有高度可调的横杆，卡勾勾卡在横杆上，卡勾上还连接有竖直向上的拉杆。本发明的横杆可以通过穿置在支撑板不同高度的横杆穿置孔内，实现横杆高度的调节，再过连接在箱体内的卡勾勾卡在不同高度的横杆上，实现操控箱的高度调节，来满足不同身高和不同操作习惯的操作人员。

3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式