专利检索_其他类目不包含的车辆传动装置或其部件的控制机构的布置和安装（用于使不可偏转车轮转向的传动装置和转向机构的组合入B62D11/00具有专用于车辆控制装置的可动驾驶室入B62D33/073这种控制机构本身入F16DF16H）专利检索_其他类目不包含的车辆传动装置或其部件的控制机构的布置和安装（用于使不可偏转车轮转向的传动装置和转向机构的组合入B62D11/00具有专用于车辆控制装置的可动驾驶室入B62D33/073这种控制机构本身入F16DF16H）专利检索查询_其他类目不包含的车辆传动装置或其部件的控制机构的布置和安装（用于使不可偏转车轮转向的传动装置和转向机构的组合入B62D11/00具有专用于车辆控制装置的可动驾驶室入B62D33/073这种控制机构本身入F16DF16H）专利检索查询分析平台

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序号	专利名	申请号	申请日	公开（公告）号	公开（公告）日	发明人
161	用于动力输出组件和分动箱的集成操纵装置及相关拖拉机	CN201410851310.4	2014-12-31	CN104875613B	2018-04-17	韩英; 王喜恩
本发明涉及一种用于动力输出组件和分动箱的集成操纵装置，该集成操纵装置包括用于操作动力输出组件的动力输出操纵机构和用于操作分动箱的分动箱操纵机构。根据本发明的集成操纵装置的动力输出操纵机构的动力输出操纵杆和分动箱操纵机构的分动箱操纵杆平行地设置在一起，并且动力输出操纵杆和分动箱操纵杆具有相同的枢转轴线。通过设置在一起的动力输出操纵杆和分动箱操纵杆能够大大地减小两者分别设置时所占据的空间，从而增大了驾驶人员在驾驶室内的活动空间。另外，由于将动力输出操纵杆和分动箱操纵杆设置在一起，使得驾驶人员能够非常容易地操作两个操纵杆，由此为驾驶人员的操作提供了很大的便利性。还涉及包括上述集成操纵装置的拖拉机。
162	驱动力传递控制装置	CN201310655801.7	2013-12-06	CN103847514B	2017-11-28	儿玉明; 谷口健太
本发明提供驱动力传递控制装置。驱动力传递控制装置具备：具有以能够沿轴向移动的方式卡合于形成在中间轴的内周面的多个内周花键齿的多个外侧离合器片和以能够沿轴向移动的方式卡合于形成在内侧轴的外周面的多个外周花键齿的多个内侧离合器片的多片式离合器；按压多片式离合器的按压机构；以及控制按压机构的控制部，控制部判定是在中间轴和内侧轴的相对旋转速度为规定值以上的状态下按压多片式离合器的第一工作状态、还是在上述相对旋转速度小于规定值的状态下按压多片式离合器的第二工作状态，并基于该判定的结果来控制按压机构。
163	一种小型玉米收获机	CN201611056790.0	2016-11-26	CN106612929A	2017-05-10	朱祥然
一种小型玉米收获机，属于农业机械领域，包括第一玉米收获机，第二玉米收获机，车架，动力装置，传动装置，行走装置，切换装置，转向装置，控制装置；所述的第一玉米收获机安装在车架的前端；所述的第二玉米收获机安装在车架的后端；所述的车架安装在第一玉米收获机和第二玉米收获机之间；所述的动力装置安装在车架上；所述的传动装置安装在车架上；所述的行走装置安装在车架下部；所述的切换装置安装在车架顶部；所述的转向装置安装在切换装置上；所述的控制装置安装在切换装置上；具有本发明的有益效果在于，工作时不用掉头，节省工作时间，提高工作效率，能够松动土壤的优点。
164	一种踏板总成调节机构	CN201611269881.2	2016-12-30	CN106585374A	2017-04-26	查云飞; 李世殷; 陈德锦
本发明公开了一种踏板总成调节机构，踏板总成板两侧分别安装在固定的滑动导轨内，踏板总成板后方设有两个V型铰接器，两个V型铰接器底角相对旋接在带有正反螺纹的双头螺柱上，双头螺柱一端通过柔性钢丝连接到远端调节装置，远端调节装置包括与柔性钢丝固定连接的旋钮；V型铰接器一端固定，另一端铰接在踏板总成板；踏板总成板开有减重槽及用来固定其他零件的定位孔。本发明使用机械结构实现了踏板总成集成化、结构简单、调节方便快捷、可靠性好，可以适应不同身高的人群使用，满足不同人群使用踏板时的不同坐姿需求。产品使用更加的人性化，满足了产品适应人，而非让人去适应产品的设计理念，更加符合现代人们对产品的需求。
165	一种小型玉米收获机	CN201611056789.8	2016-11-26	CN106508270A	2017-03-22	朱祥然
一种小型玉米收获机，属于农业机械领域，包括第一玉米收获机，第二玉米收获机，车架，动力装置，传动装置，行走装置，切换装置，转向装置，控制装置；所述的第一玉米收获机安装在车架的前端；所述的第二玉米收获机安装在车架的后端；所述的车架安装在第一玉米收获机和第二玉米收获机之间；所述的动力装置安装在车架上；所述的传动装置安装在车架上；所述的行走装置安装在车架下部；所述的切换装置安装在车架顶部；所述的转向装置安装在切换装置上；所述的控制装置安装在切换装置上；具有本发明的有益效果在于，工作时不用掉头，节省工作时间，提高工作效率，能够松动土壤的优点。
166	可升降的驾驶室用操控箱	CN201611002398.8	2016-11-15	CN106394237A	2017-02-15	赵雪梅
可升降的驾驶室用操控箱，涉及工程机械领域。所述操控箱的后端通过转轴转动安装在驾驶室座椅底座上，操控箱的后部与驾驶室座椅底座的前部之间连接有气弹簧；所述操控箱包括箱体，箱体内腔的前部两侧设置有两块对称设置的折弯板，并且折弯板的下端之间连接有固定轴，固定轴上转动连接有卡勾，卡勾下方的驾驶室座椅底座上连接有高度可调的横杆，卡勾勾卡在横杆上，卡勾上还连接有竖直向上的拉杆。本发明的横杆可以通过穿置在支撑板不同高度的横杆穿置孔内，实现横杆高度的调节，再过连接在箱体内的卡勾勾卡在不同高度的横杆上，实现操控箱的高度调节，来满足不同身高和不同操作习惯的操作人员。
167	用于混合动力汽车的断接器	CN201310711323.7	2013-12-20	CN104723873A	2015-06-24	朴基东
本文公开一种用于混合动力汽车的断接器，其可通过在利用拨叉中断或传递发动机或马达的转动动力的同时、利用线性传感器精确地测量和监控拨叉的移动距离，精确地控制转动动力的中断或传递。所述断接器包括：上外壳；输入轴；安装在上外壳和输入轴之间的轴承；设置在输入轴下面的轮毂；套筒，其内周表面花键联接到输入轴和轮毂的外周表面，从而然后移动以传递或中断输入轴的转动动力到轮毂；拨叉，其连接到套筒的外周表面并移动套筒；安装在上外壳和拨叉之间的第一弹簧；下壳体；通过下壳体的内部连接到轮毂的等速万向节；安装在下壳体和等速万向节之间的滚针轴承；致动器，其连接到下壳体的内部并推动拨叉；以及检测拨叉的移动距离的线性传感器。
168	具有踏板臂释放件的踏板组件	CN201380012944.4	2013-03-15	CN104245432A	2014-12-24	M·D·欧洛约什; D·R·海佩尔
本发明提供一种用于机动车辆的具有安装支架和固定交叉构件的踏板组件。该踏板组件包括摆动支架、撞击板和踏板臂。摆动支架围绕踏板枢转轴线枢转地安装到安装支架。撞击板枢转地连接到摆动支架。踏板臂包括在第一枢转轴线处连接至摆动支架的主枢转连接。踏板臂包括连接至撞击板和摆动支架中的至少一个的副连接，从而允许在压下踏板垫后整个踏板组件围绕踏板枢转轴线枢转。在足够剧烈的车辆碰撞期间，交叉构件与撞击板碰撞并迫使其旋转，其使副连接脱离，从而允许踏板臂围绕第一枢转轴线自由枢转。
169	车辆的控制装置	CN201280064917.7	2012-12-25	CN104010906A	2014-08-27	山本幸治; 奥田孝义; 矢口英明; 桥本俊哉
车辆的控制装置，在车辆的行驶期间进行了驱动力源的停止操作之后、且车辆的行驶停止之前，在行驶档的状态下再次启动驱动力源时处于加速踏板踏下状态的情况下，执行使向驱动轮输出的驱动力逐渐增加的第1控制，在车辆的行驶期间进行了驱动力源的停止操作之后、且车辆的行驶停止之前，在空档的状态下再次启动驱动力源、接着在向行驶档位切换时处于加速踏板踏下状态的情况下，执行使向驱动轮输出的驱动力增加的第2控制。并且，第1控制下的驱动力的增加量比第2控制下的驱动力的增加量小。
170	带换向操纵的机械控制系统	CN200980113541.2	2009-04-17	CN102007027B	2013-06-19	R·P·伯奇; B·H·海因; J·J·威尔逊; T·A·戈尔达默
本发明涉及一种用于操作动力系统(16)的方法。所述方法包括接收一用于推进方向改变的操作者要求。所述方法还包括响应于所述推进方向改变要求，选择一动力增大脉谱图。该动力增大脉谱图增加所述动力系统的动力源(34)的动力级别。另外，该方法包括将动力引入所述动力源。所述方法还包括当不再将动力引入所述动力源时，根据所述动力增大脉谱图调整动力系统并使动力源速度加速。
171	取力器或差速锁系列开关	CN201110192747.8	2011-07-11	CN102360979B	2013-03-20	王铁松; 吴升学; 金献东; 陈振华
本发明提供一种用于取力器或者差速锁系列开关，该开关通过旋转旋钮，使开关上的档位块围绕发光二极管在下壳体中旋转以调整不同的档位，并且伴随动触片与触点的通断和吸合，从而控制不同的输出。此外，在触点和动触片的上下设有弹簧以调节档位之间的间隙，这样档位的数量（1-5档）可根据要求自行控制，并且该开关具有限制档位的功能。在取力器或差速锁上使用的组合开关均可由档位不同的该单独开关相互组合搭配地使用。本开关结构简单并且可根据要求调节档位，实现多种功能，这种单独的开关可组合成多项综合开关。
172	车辆用变速指示装置	CN201080066286.3	2010-02-22	CN102844215A	2012-12-26	菅野和光; 加藤伸二; 筱原俊太郎
向驾驶者合适地指示向合适的变速档或变速范围变速的变速操作。在以第1条件和与第1条件不同的第2条件一起为条件的情况下，例如在设定了标记3～标记6时，更具体而言，除了通常模式时要求变速档GREQN之外，还设定了运动模式时要求变速档GREQS、节能模式时要求变速档GREQE、AI要求变速档GREQA及保护要求变速档GREQH的任一时，以与仅以第1条件及第2条件中的一方为条件的情况（例如设定了标记1时，具体而言仅设定了通常模式时要求变速档GREQN时）不同的指示方法，对驾驶者指示向要求变速档GREQ变速的变速操作，因此执行2个不同条件下的变速指示。也就是说，将满足第1条件时的变速操作指示和满足第2条件时的变速操作指示区分地都对驾驶者示出。
173	拖拉机倒档行车的动力输出切断保护装置	CN200810022755.6	2008-07-28	CN101327741B	2011-10-19	昌茂宏; 董作华; 熊吉林; 钱展科
本发明涉及一种拖拉机倒档行车的动力输出切断保护装置，属于轮式拖拉机的传动技术领域。包括安装在箱体上的倒档拨叉轴、变速操纵传递杆、动力输出传动轴和动力输出主动轴，以及倒档拨叉和倒档拨杆，安装在变速操纵传递杆上的倒档拨杆设置在倒档拨叉的拨槽内，倒档拨叉安装在倒档拨叉轴上，所述倒档拨叉轴的一端连接有拨叉，动力输出传动轴与动力输出主动轴同轴连接，啮合套键连接在动力输出传动轴和动力输出主动轴上并可轴向移动，拨叉的拨头安装在啮合套上。本发明在拖拉机倒档行车时，能及时切断动力传输，从而保护拖拉机的农机具不被损坏。
174	动力传输缓冲器	CN201010284504.2	2010-09-17	CN102162511A	2011-08-24	李凯
动力传输缓冲器是一种在动力接合时进行缓冲并最终无损传递动力的装置，该装置包括输入杆、输出杆、缓冲装置、外壳等装置构成，动力从输入杆输入以后，缓冲装置对于输入杆的动力进行缓冲，使动力逐渐通过缓冲装置传输至输出杆，从而在输出杆获得一个扭力从小到大，并最终和输入杆扭力相同的动力。该装置可以运用于需要通过稳定输出的动力源获得一个无损且线性变化动力的领域，如汽车发动机的动力输出，在汽车的发动机动力输出的过程中，可以部分甚至全部替代汽车离合器的功能。
175	一种自动变速器用的换挡离合器液压控制阀	CN201019185007.4	2010-02-08	CN102145653A	2011-08-10	沈勇
一种车用自动变速器的换挡离合器液压控制阀属于变速传动技术领域，含有：滑动分配阀和换挡操纵拨叉，滑动分配阀同轴的环套在离合器壳体外圆面上，滑动分配阀与离合器壳体外圆面滑动配合，初始时，开在滑动分配阀内圆中间的进油槽堵住离合器壳体进油孔，当换挡操纵拨叉通过插入阀外圆上开的拨叉槽内的拨叉带动阀左移时，进油槽接通离合器上的左侧液压缸进油口，使其与合器壳体进油孔接通，压力油进入到离合器壳体进油口的液压缸内，推动离合器活塞压紧离合器摩擦片使离合器结合，当阀复位时，回位弹簧推动离合器活塞回位，把液压缸内的油液经泄油槽和泄油阀快速泄出。本发明能使平行轴三轴结构式自动变速器实现4挡以上的变速挡位。
176	操作杆装置	CN200710139765.3	2007-07-31	CN101125529B	2010-09-15	太田能司; 饭野启司
本发明公开了一种操作杆装置(19)，该操作杆装置(19)具有在把手(18)的手握部(37)的下面安装的操作杆(38)。为提高操作杆的操作性，操作杆的操作部(67)的上下方向的中心线(Cf)比手握部的上下方向的中心线(Cg)向外侧偏移预定距离(K)。
177	双输入离合器变速器的温度控制	CN200910209373.9	2009-11-04	CN101734153A	2010-06-16	E·阿夫尼; S·G·托马斯; P·阿韦尔萨
一种用于控制变速器离合器的温度的系统，该系统包括容纳所述离合器的外壳、风扇以及控制器，所述风扇用于使所述外壳周围以及所述离合器上方的空气流通，所述控制器被配置为确定所述离合器上的基准面处的推断温度并且响应于所述推断温度启动所述风扇。
178	具有协调转矩控制(CTC)的范围选择的基于轴转矩的动力系制动	CN200580019253.2	2005-06-13	CN100557598C	2009-11-04	R·西蒙; L·沃兹尼亚克; D·斯特罗
车辆的动力系制动系统包括可调节成提供预期动力装置转矩的动力装置以及以多个传动比中之一传递预期动力装置转矩以便提供预期轴转矩的传动装置。控制模块根据动力系制动请求来计算轴转矩命令，并根据动力系制动请求来确定换档命令。控制模块控制基于轴转矩命令的动力系以及基于换档命令的传动装置，以便取得与动力系制动请求对应的车辆的预期减速速率。
179	电动车辆手柄式倒顺开关	CN200910008985.1	2009-02-18	CN101503059A	2009-08-12	金立府
一种电动车辆手柄式倒顺开关，包括导速杆上端安装的手球和其中部套有的呈塔形结构的防尘套，防尘套的下部可套住壳体上端的挡位孔工作，其特征在于，在导速杆的孔下部套有平垫和压簧，压簧与滚轮平衡轴顶连接，滚轮平衡轴两侧的绝缘套外表面的铜滚轮与多个接触点滚动到位时接触。接触点以中心控制螺栓或孔为中心点，按比例顺序设置。接触点设置在壳体下端的两侧绝缘固定板上。两侧绝缘固定板上的接触点至少为三个。铜滚轮的外表面上设置有触槽。本发明有结构简单、设计合理、造型新颖、可方便拆卸，并有过载电流大，无需添加任何电器等优点，可向机动车辆的变速杆一样自由操作，手感非常适宜。适用于一切电动车辆。
180	电动车调速装置的传动机构	CN200510060670.3	2005-09-08	CN100445121C	2008-12-24	张爱萍
本发明涉及一种电动车调速装置的传动机构，其包括有一固定在车架上的安装板(1)，安装板(1)上固定有一电位器(2)，该电位器(2)上的转轴(21)穿过安装板(1)后连接有一可驱动电位器的转轴(21)转动的调节手柄(3)，所述的调节手柄(3)上面还设置有一可使调节手柄(3)复位的扭簧(4)，所述的调节手柄(3)通过一传动比大于1的传动组件而与电位器的转轴(21)相连，它是一种结构合理、操作方便、且能使整车设计上更为美观的电动车调速装置的传动机构。

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