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序号	专利名	申请号	申请日	公开（公告）号	公开（公告）日	发明人
181	一种行车止挡装置	CN202011006790.6	2020-09-23	CN112224235B	2023-06-02	吴云飞
本发明公开了一种行车止挡装置，包括底座，所述底座上设置有用于缓冲行车碰撞的支架，所述支架竖直对称设置于底座一端，所述支架底端与底座活动连接，所述行车止挡装置还包括用于支撑支架的支架筋板，所述支架筋板由支架顶端连接底座的另一端，所述支架筋板包括第一套管与第二套管，所述第一套管与第二套管套接，所述支架筋板上设置有弹簧，所述行车止挡装置还包括侧板，所述底座、支架以及侧板组成一封闭空间，所述封闭空间内设置有一横隔板，所述横隔板与支架筋板平行设置将封闭空间分隔成第一腔体与第二腔体，本发明在行车止挡装置内部设置荧光小球，可以在夜间起到警示作用。
182	轨道交通用钢轨润滑装置	CN202211567370.4	2022-12-07	CN116176650A	2023-05-30	陈祝竹; 杨昌休
本发明属于交通工具润滑设备技术领域，提供了轨道交通用钢轨润滑装置，包括钢轨本体，第一壳体，第一壳体固定安装在钢轨本体的一侧，第一滑腔，第一滑腔开设在第一壳体的内部，第一滑腔的内部设置有反复推动机构；本发明通过第一滑板下移使得第一气囊受力被压缩，进而使得第一气囊内部的气体通过连通管进行传输，最后到达第二壳体内部的第二气囊内部，从而使得第二滑腔内部的第二滑板向上移动，进而推动第二滑腔内顶部的润滑油通过由第二单向阀控制的第二连接管进行传输，最终到达喷洒管喷出，对火车车轮与钢轨本体接触位置进行润滑，实现了润滑油的精控喷洒，增强了润滑油的使用效果，同时减少了润滑油的浪费，提高了钢轨润滑装置的适用性。
183	一种有轨电车槽型轨扭曲不平顺预测方法	CN202110503172.0	2021-05-10	CN113312715B	2023-05-26	谢勇君; 黎晨; 凡鸿儒; 黄佳滨; 贺志超; 殷怡; 武建华; 严冬松
本发明公开了一种有轨电车槽型轨扭曲不平顺预测方法，该方法包括以下步骤：轨道轮廓数据检测步骤：基于激光传感器采集轨道的断面轮廓数据，对断面轮廓数据进行修正处理得到轨道轮廓图像；扭曲不平顺值计算步骤：建立坐标，得到轨道点的三维坐标，基于各轨道点相对坐标计算扭曲不平顺值；扭曲不平顺值序列预测分析步骤：根据扭曲不平顺值预测非等时间距灰色得到扭曲不平顺值序列，评价预测误差，扭曲不平顺值序列经过评价合格后，用于预测未来扭曲不平顺值发展趋势。本发明与传统的人工检测相比，提高了有轨电车槽型轨扭曲不平顺检测精度，实现了对轨道扭曲不平顺变化趋势的预测。
184	一种可拆卸式自补偿型线路侵限检测方法与装置	CN202310348124.8	2023-04-04	CN116147489A	2023-05-23	黄健煜; 杨杰; 刘好文; 邓李生; 曾俊清; 向朝富; 林晓伟
本发明公开了一种可拆卸式自补偿型线路侵限检测方法与装置，适用于接触网检测车、接触网作业车、轨道检测车、轨道作业车、轨道推行小车等轨道车辆，测量方法其采集频率高，测量精度高，可准确快速的对线路接触网支柱、吊柱、支柱侧面限界、隧道限界等进行连续测量，测量范围覆盖360度，可覆盖整个轨行区域的横截面限界检测可以直接应用到现场，现场无需搭建大空间标定平台，还具有自补偿功能；并且可以拆卸及重装，无需重新标定，方便需要拆卸的场合使用通过螺栓进行紧固连接，不需要进行焊接作业。
185	一种轨道交通轮对全尺寸在线高精度测量装置及方法	CN202310145376.0	2023-02-21	CN116147482A	2023-05-23	周海泉; 彭友乐; 朱德生; 姜曦; 周文锦; 周进城; 吴方博
本发明公开了一种轨道交通轮对全尺寸在线高精度测量装置，包括用于对轮对多个部位进行测量的第一激光传感器、第二激光传感器、第三激光传感器及多边形测量模块；所述第一激光传感器以一定角度安装在轨道的内侧，所述第二激光传感器以一定角度安装在轨道的下方，所述第三激光传感器以一定角度安装在轨道的外侧，所述多边形测量模块与轨道对接安装。本发明还公开了使用上述轨道交通轮对全尺寸在线高精度测量装置进行测量的方法。采用本发明公开的装置和方法能够实现轨道交通列车无需停车的在线通过式轮对踏面磨耗、等效锥度、车轮多边形等全尺寸参数的准确测量，与现有技术相比，集成度高、简单高效、自动化程度高、准确度好。
186	车辆故障的预警方法、装置、计算机设备和可读存储介质	CN202210110170.X	2022-01-29	CN114523996B	2023-05-23	陈永明; 王正光; 刘志国; 田佳水; 王全春; 赵永军; 韦阳
本申请涉及一种车辆故障的预警方法、装置、计算机设备和可读存储介质，所述方法通过获取各车轮的当前温度，以及车轮的当前平均温度；在当前温度大于当前平均温度的情况下，获取各当前温度中的最大温度值；根据最大温度值和预设值，得到温度检测结果；获取各车轮的音频数据并处理音频数据，得到声音检测结果；根据温度检测结果和声音检测结果，输出用于表征车辆处于故障状态的预警信息，排除了环境因素对温度的影响，提高了故障判定的准确率，且通过温度和声音进行综合判定，降低了误报率，实现对车辆故障进行可靠预警。
187	一种铁路交通系统	CN202010589890.X	2020-06-24	CN111806469B	2023-05-23	王云亮; 康旺强; 赵小香; 岑振宇; 梁鑫; 卢家宽; 晏振
本发明涉及一种铁路交通系统，包括：主轨道、多个车站、第一次轨道和多个快速换乘列车；多个车站包括一级车站和二级车站，二级车站为相邻的两个一级车站之间的部分车站，一级车站的级别高于二级车站的级别；主轨道，用于运行在一级车站停留的一级车次，一级车次的车辆为快速换乘列车；第一次轨道，用于运行在二级车站停留的二级车次的车辆；通过低级车次把乘客集中运送到高级车站，再通过高级车次继续运送。本发明通过设置多级车次，以增加换乘次数为代价，达到减少停站次数的目的，同时改变换乘方式使换乘过程更便捷，从而实现了一种“少停站‑快换乘”铁路交通，使乘客候等时间大幅减少，提高了运送效率。
188	一种多传感器轮径测量仪及测量方法	CN202310347922.9	2023-04-04	CN116124067A	2023-05-16	宋维业; 杨孔征; 万熠; 吴付旺; 梁西昌; 周波; 侯嘉瑞; 李亚男; 王继来
本发明公开的一种多传感器轮径测量仪及测量方法，属于轮径测量技术领域，包括尺架，尺架的两端分别设置测量块，两个测量块之间设置位移传感器，尺架上还设置拉绳传感器，位移传感器、拉绳传感器均与CPU模块连接；对待测轮进行轮径测量时，两个测量块、位移传感器的测量端和拉绳传感器的拉绳均与待测轮踏面接触；拉绳传感器，用于获取待测轮踏面的一段弧长；位移传感器，用于获取自身测量端的位移；CPU模块，用于根据待测轮踏面的一段弧长确定第一轮径，根据位移传感器获取的位移确定第二轮径；对第一轮径和第二轮径加权取平均值，获得最终的待测轮轮径。实现了对待测轮轮径的准确测量。
189	一种基于铁路红外轴温探测的目标定位探测装置及方法	CN202210138543.4	2022-02-15	CN114435422B	2023-05-16	杨征西; 郭小勇; 毕方勇; 李柳竺; 刘鹏军; 纪建军; 付俊峰; 程海青
本发明公开了一种基于铁路红外轴温探测的目标定位探测装置及方法，属于铁路安全监控领域。目标定位探测装置包括红外探头、上位机和联网中心，红外探头包括探头壳体、红外探测窗口、激光测距探测窗口、红外光学系统、激光测距传感器、红外传感器和信号处理模块。开始时，红外传感器将红外光学系统接收的轴箱红外辐射转化为电压信号，输出给信号处理模块，处理后上传给上位机。同时激光测距传感器探测列车移动产生的距离信息，上传上位机。然后上位机对距离信息和电压信号数据进行处理，确定轴箱位置，以及轴箱区域温度信息，准确计算轴温。最后将轴温上传给联网中心进行热轴预报。本发明确保了轴温计算的准确性，降低误报和漏报的概率。
190	机车车轮部件检修方法及检修系统	CN202211686882.2	2022-12-26	CN116071041A	2023-05-05	马超; 赵海生; 刘康宁; 杨国志; 李康民; 王洪昆; 边志宏; 王蒙; 丁颖; 王萌; 焦杨; 徐建喜; 马瑞峰; 张国彪
本发明提供了一种机车车轮部件检修方法及检修系统，该方法包括：对收入的待检修车轮部件进行识别，获取所述待检修车轮部件的部件信息，建立与所述待检修车轮部件关联的识别编码；将所述待检修车轮部件输送检修工位，根据所述识别编码，通过检修设备和/或人工对所述待检修车轮部件进行相应的检修项目，并将所述待检修车轮部件的检修结果与所述识别编码进行关联；根据所述检修结果将所述待检修车轮部件对应输出至合格区与不合格区。基于本发明的技术方案，实现部件自动收入、检修流转的自动控制，以及各项检修数据、结果的自动同步关联与纪录，大大提高了检修作业的效率。
191	一种铁路无砟轨道裂痕检测装置	CN202310113541.4	2023-02-14	CN116061987A	2023-05-05	王明刚; 李强; 李郴; 曹少华; 刘福; 李勇; 苏东阳; 黄敏; 张洪杰; 徐东云; 张路强
本发明提供一种铁路无砟轨道裂痕检测装置，包括支撑机构，设于轨道上方，行走机构设于支撑机构底部四角处，用于支撑机构沿着轨道行走，检测机构对称设于支撑机构的底部两侧，其检测端朝向轨道设置，清扫机构对称固设于支撑机构的底部两端，鼓风清理机构对称设于支撑机构的底部两端，并位于清扫机构一侧，鼓风清理机构的输出端朝向轨道的顶部以及轨道的一侧设置。本发明能够对轨道顶部以及表面进行清理，使得检测机构能够更加准确的对轨道裂痕进行检测，提升检测时的准确度。
192	一种宽窄轨列车转向架更换系统	CN202310309924.9	2023-03-28	CN116039699A	2023-05-02	彭方进; 何杰; 张琨; 罗小华; 赵迪; 光振雄; 董云松; 雷崇; 殷勤; 邱绍峰; 周明翔; 李加祺; 刘辉; 张俊岭; 李成洋; 陈荣顺; 陈情
本发明公开了一种宽窄轨列车转向架更换系统，包括宽窄轨道以及行驶于所述宽窄轨道的无人车，无人车用于承载待更换转向架，识别模块用于识别列车信息，对无人车发出取架指令，列车信息包括列车节数、每节列车转向架个数和转向架类型，无人车根据取架指令选择待更换转向架，定位模块用于获取列车停靠时车底转向架的位置信息，对无人车发出位移指令，无人车根据位移指令承载待更换转向架移动至列车停靠时车底转向架的位置，抬升模块其用于在更换转向架前，将列车抬升、以使列车上销轴与车底转向架上销孔分离，在更换转向架后，将列车降下、以使列车上销轴插入待更换转向架上销孔。本申请的宽窄轨列车转向架更换系统具有更换效率高的优点。
193	一种轨旁轴温及电机温度检测方法及系统	CN202310062648.0	2023-01-17	CN116022191A	2023-04-28	王志云; 张浩博; 熊超; 李恺; 孙学术
本发明公开了一种轨旁轴温及电机温度检测方法及系统，对轴承端盖温度、齿轮箱端盖温度及电机温度进行实时监测，实现被监测部件的自动实时温度监测和故障诊断；极大地减少了检修人员投入，并提高了检修效率和检测准确率，对于保障地铁列车行车安全和提高运营经济效益具有重要的意义；同时在进行温度检测的过程中实时监测车辆经过时周围环境温度，通过温度监测模型为实际列车各部件温度值提供参考温度，使得最终温度分析结果更加准确可靠，降低系统误报、漏报可能性。
194	基于光截法的地铁轨道几何形位参数动态检测方法	CN202211212096.9	2022-09-30	CN115432032B	2023-04-28	杨德凯
基于光截法的地铁轨道几何形位参数动态检测方法，属于地铁隧道钢轨动态检测技术领域。本发明针对现有轨道参数检测方法不适用地铁复杂道岔钢轨检测的问题。包括在检测车的检测梁上对应每根钢轨位置设置内侧结构光源、内侧图像采集模块、外侧结构光源和外侧图像采集模块；检测车在巡检作业过程中，通常图像采集模块采集钢轨的内侧图像和外侧图像；采用里程定位同步模块确定内侧图像采集模块的空间位置，再结合两根钢轨的内侧图像计算获得两根钢轨当前位置的初始轨距和初始轨底坡；再确定外侧图像采集模块的空间位置，结合两根钢轨的外侧图像对初始轨距和初始轨底坡进行修正，获得修正后轨距和修正后轨底坡。本发明用于地铁轨道几何形位参数检测。
195	轨道载荷监测垫板装置、系统及其校准方法	CN202310039848.4	2023-01-13	CN116007797A	2023-04-25	李绍辉; 任杨波; 王博; 杨正茂; 厉敏辉; 王佳炜
本发明提供一种轨道载荷监测垫板装置、系统及其校准方法，轨道载荷监测垫板装置安装在无砟轨道的道床板下，包含有若干个压电传感器，能通过直接集成在轨道结构中的压电传感器来监测轨道的载荷。压电传感器具有灵敏度高、信噪比高、工作可靠、结构简单等多种优点，可测得高质量的信号。进一步，由于传感器固定板安装在上盖板和底座板之间，压电传感器及载荷传递柱安装在传感器固定板的传感器安装槽内，通过这样的方式对压电传感器进行固定限位，能够避免列车运行时因轨道振动而造成压电传感器位移、脱落等情况，从而保证列车运行过程中的监测效果。通过本发明的校准方法，使压电传感器在目标载荷范围内能检测得到质量更好、精度更高的信号。
196	一种基于多任务学习神经网络的钢轨波磨识别方法	CN202310036678.4	2023-01-10	CN115758289B	2023-04-25	何庆; 李晨钟; 万壮; 李沛海; 杨飞; 谭社会; 王平; 王沂峰; 孙华坤
本发明公开了一种基于多任务学习神经网络的钢轨波磨识别方法，包括如下步骤：数据采集；数据类别划分和预处理：通过线性插值的方法将车载数据和实际的钢轨波磨数据一一对应，并进一步划分为训练数据集和测试数据集；计算1/3倍频程的振动‑噪声频谱并作为模型的输入；训练多任务学习钢轨波磨检测神经网络模型；将测试集数据输入到训练好的模型中，输出波磨识别结果。本发明方法能够实现多任务检测，即同时识别钢轨波磨的波长和波深信息，从而判断钢轨波磨的类别和严重程度，帮助铁路运维人员制定更有针对性的养护维修措施，本发明方法具有更高的检测效率和便携性，降低了检测人力物力成本。
197	一种城市轨道钢轨波磨故障检测装置	CN202210838880.4	2022-07-18	CN115123336B	2023-04-25	杨光; 孙卓宇; 梁一星; 李小强; 马志芳; 卢再光
本发明公开了一种城市轨道钢轨波磨故障检测装置，包括底板、侧板、移动组件、驱动组件和转动组件，底板的两侧上外壁上均固定有侧板，侧板的一侧上设置有移动组件，底板的底端外壁上设置有驱动组件，底板的顶端外壁上设置有转动组件；侧板的一侧上转动安装有多个第一连杆，第一连杆之间的外壁上转动安装有第一安装块；本发明设置的移动组件，把设备从轨道上搬到路面上使，可以使路面移动轮与地面接触，方便设备在路面上的移动，省去了人工的搬运，降低了劳动强度，设置的弹簧，使设备在移动时具有减震效果，设置的驱动组件，便于设备在轨道上自动移动，避免了人力推动设备移动，提高了工作效率，进一步降低了劳动强度。
198	一种浮动压紧装置及轨检设备	CN202110824050.1	2021-07-21	CN113587873B	2023-04-25	陶捷; 朱洪涛
本发明提供了一种浮动压紧装置及轨检设备，该浮动压紧装置包括用于与动力小车连接的安装座，还包括设于安装座上并用于压紧轨检仪的压紧组件，压紧组件包括浮动轴、调节件、连接件、弹性件、滚动件以及滑动板，浮动轴穿设在安装座上，调节件设于浮动轴内并与连接件活动连接，弹性件套设在连接件上，且弹性件的一端抵靠在连接件上，另一端抵靠在浮动轴上，滑动板设于轨检仪上，滚动件活动设于连接件的底部并抵压在滑动板上。该装置能够使轨检仪在不影响灵敏测量姿态的条件下获得下压保持力，避免了快速检测条件下轨检仪与轨面发生脱离而造成设备损坏设置造成安全事故的问题。
199	一种基于热红外的铁水运输机车车轴测温方法	CN202010818266.2	2020-08-14	CN111942426B	2023-04-25	胡昕; 宋晓亮; 方勃; 罗涛; 邵忠桥
本发明涉及一种基于热红外的铁水运输机车车轴测温方法，包括以下具体步骤：步骤一：设定针对铁水罐的若干抓图关联参数，包括有对象温度区间、对象特征图和判决阈值；步骤二：机器视觉系统抓拍铁水运输机车图像，对每一帧红外视频画面进行监控分析，实现连续不间断的自动监测；步骤三：依据抓拍到画面中铁水罐的位置对铁水运输机车车轴进行定位，并计算获得车轴温度；步骤四：车轴温度与机车号及车轴编号进行绑定；步骤五：车轴温度越限报警；步骤六：生成车轴温度曲线；该方法实现了对铁水运输机车车轴温度的自动化、无人化监测，为钢铁企业的安全生产和科学决策提供数据上的支撑。
200	一种铁路轨道检测装置	CN202310170411.4	2023-02-27	CN115991216A	2023-04-21	李孝坤; 董芳; 李建龙; 屈辰鸣; 陈奎元; 海方; 易楠
一种铁路轨道检测装置，涉及铁轨检测技术领域，夹紧机构的数量为两个，两个夹紧机构之间安装有两个连接机构，且连接机构的转动端上设有凹槽，所述凹槽内安装有放置机构，且放置机构的放置端上安装有电源开关组；本发明所述的一种铁路轨道检测装置，通过夹紧机构将铁路轨道检测装置安装在铁轨上，可以根据准轨和窄轨进行调整，并通过夹紧机构带动铁路轨道检测装置进行移动，在移动过程中对两个铁轨之间的间距进行检测，并通过放置机构对对比用数控终端进行放置，方便工作人员及时查看，避免工作人员弯腰操作，检测完毕后，通过对连接机构进行弯折，减少占用面积，方便对铁路轨道检测装置进行收纳。

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