专利检索_可转换成或改制成其他类型自行车或陆地车辆的自行车（一般可转换的车辆入B60F5/00装有稳定乘骑用附加车轮的自行车架或支架入B62H1/12）专利检索_可转换成或改制成其他类型自行车或陆地车辆的自行车（一般可转换的车辆入B60F5/00装有稳定乘骑用附加车轮的自行车架或支架入B62H1/12）专利检索查询_可转换成或改制成其他类型自行车或陆地车辆的自行车（一般可转换的车辆入B60F5/00装有稳定乘骑用附加车轮的自行车架或支架入B62H1/12）专利检索查询分析平台

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序号	专利名	申请号	申请日	公开（公告）号	公开（公告）日	发明人
1	一种电动平衡体感搬运车	CN202310822301.1	2023-07-06	CN116788408A	2023-09-22	王标
本实用涉及一种平衡体感搬运车，其特征包括车板本体、所述车板本体底部安装两个万向轮、所述车板本体上部安装护栏及折叠把手，所述车板本体紧固在动力部分总成上、两个电机同方向运行提供动力，两个电机速度差提供转向，操作人员可以站在加速踏板上，身体向前倾斜车辆向前行走，身体向后车辆刹车，身体再向后车辆倒车，腿控操控杆向左左转，向右右转，实现了驾驶车辆搬运货物点目的，行星齿轮减速电机动力强大，配备两块电池轮换充电、没有了充电等待时间，使用效率高，快速折叠推把收起后方便携带运输，本实用针对现有普通电动搬运车人员行走跟随控制，充电过程等待的技术缺陷等问题进行设计，本实用具有扭矩大、重量轻、使用效率高、操作人员驾驶等优点。
2	一种自由组装多样化的电动汽车	CN202310205780.2	2023-03-06	CN116409423A	2023-07-11	江剑英; 龚文
本发明公开了独轮、双轮、四轮的三种自由组装电动汽车模块，适应于不同的驾驶场景并提供了不同的驾驶模式。独轮电动车包括车身、减震装置、主控系统、电池模块、座椅、自平衡组件、一个动力车轮、两个辅助车轮、连杆、挂钩组件。所述车身包括外骨骼式笼型支撑整体式车架和开启式舱罩。所述车身侧面和顶部设置连接杆，可与另一辆独轮电动车刚性连接组合形成双轮电动车。所述车身后面设置挂钩可与拖挂车前面的挂钩连接形成四轮电动车。独轮电动车体积小、占用道路面积小，停放占用面积小，能有效缓解交通拥堵。拼合的双轮电动车通过控制两个轮子转速差实现零半径转弯，占地面积也较小。拼合的四轮电动车可承载多人极大满足家庭多人出行需求。
3	用作儿童用运动器械或婴儿车的可转换装置	CN202180027052.6	2021-04-07	CN115397726A	2022-11-25	丹尼尔·拉科斯
本发明涉及一种可转换装置，用作儿童用运动器械或婴儿车、折叠式婴儿车、手推童车或类似装置，包括：车架主体部(10)；至少两个主轮(13、14)，通过轮轴(11、12)连接于车架主体部(10)；以及支撑构件(15)，可以设置在车架主体部(10)上，其中，一主轮(13)的轮轴(11)连接于转向柱(16)，该转向柱(16)可旋转地连接于车架主体部(10)，另一主轮(14)的轮轴(12)连接于车架主体部(10)，并且该装置包括在车架主体部(10)的纵向主平面(17)的两侧以可变间距(T)隔开的至少两个距离可调侧轮(21、31)，每个侧轮(21、31)通过相应侧轴(22、32)可旋转地连接于相应持轮构件(20、30)，持轮构件(20、30)可移动地连接于车架主体部(10)。本发明的特征在于，包括相应弯曲导轨(41、51)的至少一个相应滑动件主体(40、50)设置在车架主体部(10)上，并且至少一个滑动件主体(40、50)在纵向主平面(17)两侧相对于车架主体部(10)的纵向主平面(17)镜像对称，滑动件主体(40、50)包括配置成其尺寸和形状与滑动件主体(40、50)的弯曲导轨(41、51)对应，且可以沿滑动件主体(40、50)的弯曲导轨(41、51)移动的滑动构件(2、3)，包括一滑动件主体40的弯曲导轨(41)的中心线(42)的车架主体部平面(43)和包括另一滑动件主体(50)的弯曲导轨(51)的中心线(52)的车架主体部平面(53)设置成相对于车架主体部10的纵向主平面(17)镜像对称，滑动构件(2、3)中的弯曲移动路径(2a、3a)和滑动件主体(40、50)的导轨(41、51的中心线(42、52)构成相互对应的圆弧。
4	一种多功能运动型电动车	CN201710475456.7	2017-06-21	CN107176248B	2022-10-28	谢永江; 洪永富
本发明公开了一种多功能运动型电动车，包括：铝板支架；设置在铝板支架上端面的脚踏；设置在铝板支架内的控制器；设置在铝板支架内的电池，电池与控制器连接；与铝板支架一端连接的第一轮胎；与铝板支架另一端连接的第二轮胎；其中，第一轮胎通过第一电机转向机构与铝板支架连接；第二轮胎通过第二电机转向机构与铝板支架连接；设置在第一电机转向机构的第一电机，第一电机与第一轮胎连接；设置在第二电机转向机构的第二电机，第二电机与第二轮胎连接。本发明由于在铝板支架臂上设置了电机转向机构，其通过改变电机的行进方向并配合控制软件切换，实现了扭扭车、滑板车、平衡车或遥控滑板车4种功能中任一种模式切换，给用户带来了极大方便。
5	一种魔幻变形电动力旅行箱车	CN201610507005.2	2016-06-30	CN106428357B	2022-06-07	魏晓鹏; 王喆
一种魔幻变形电动力旅行箱车，包括设置在箱体上端面后部的旅行箱拉杆，箱体内通过隔板分隔为主箱室和位于主箱室下部的辅助箱室，主箱室上设置有主箱盖，主箱盖上设置有转向机构存放室，转向机构与行走驱动机构相连，主箱室的上端边外侧铰接有座板，座板底边的两侧分别连接座板支撑杆的一端，支撑杆的另一端能够推进和拉出的插入到座板支撑杆安装槽内，箱体的底端设置有脚蹬架，箱体的两侧侧板对称的各形成有一凹面，分别嵌入铰接在箱体侧板上的从动轮支撑架，从动轮支撑架另一端连接在从动轮连接杆的两个端上，从动轮连接杆上通过轴承连接有2个从动轮。本发明既保留拉杆旅行箱和折叠电动车两种产品的功能，同时还能避单独两种产品存在的缺陷。
6	具有可变配置的两轮自行车	CN201980012020.1	2019-02-16	CN111683864B	2022-04-05	帕维尔·瓦乌尔兹尼斯基
一种两轮可变配置自行车，所述自行车具有：框架；把手；车座；踏板，所述踏板具有踏板曲柄和驱动齿轮，所述驱动齿轮被可旋转地安装在所述框架上；前轮，所述前轮被安装在前叉上；后轮，所述后轮具有被安装在后叉上的链轮，其中，所述自行车的配置包括竖立配置和斜倚配置，并且在斜倚配置中，所述自行车为骑车人的背部提供支撑，根据本发明，其特征在于，在所述框架(2、2')上设置有用于附接所述前叉(14)的两个前安装位置，其中，第一前安装位置被设置用于在所述竖立配置中附接所述前叉(14)，并且第二前安装位置被设置用于在所述斜倚配置中附接所述前叉(14)，并且在所述框架(2、2')上还设置有用于附接所述后叉(17)的两个后安装位置，第一后安装位置被设置用于在所述竖立配置中附接所述后叉(17)，并且第二后安装位置被设置用于在所述斜倚配置中紧固所述后叉(17)。
7	一种三合一滑板车	CN202111504400.2	2021-12-10	CN113968300A	2022-01-25	张迎年; 张磊
本发明涉及滑板车技术，用于解决滑板功能单一，造成用户体验差，需购买其他设备产生经济开支，滑板滚轮附着污泥发生打滑造成使用者摔倒和摔倒后滑板给周边行人造成困扰的问题，具体为一种三合一滑板车，包括滑板车底板、滚轮轴、滚轮和滚轮支撑架；本发明通过滑板折叠板和支撑外框架分别在折叠支撑架和伸缩杆的作用下进行其余两种运动设备的转变，使用户可利用一种设备进行多种设备的体验，通过清理刷对滚轮外侧的污泥进行清理，使滚轮不易发生打滑的情况，且可防止造成室内的脏污，通过通电弹簧对限位卡的位置调节，使滑板在与使用者发生脱离时，可通过限位卡卡在滚轮轴外侧进行滑板的快速制动。
8	室内健身和户外运动二合一自行车	CN202110275671.9	2021-03-15	CN112973003A	2021-06-18	穆昀昊; 孟甜; 李文静
本发明公开一种室内健身和户外运动二合一自行车，包括自行车主体和支撑架体，自行车主体可拆卸的设置于支撑架体背离地面的一侧；自行车主体包括车架体、驱动结构、前车轮和后车轮；车架体分别通过转轴连接前车轮和后车轮，各转轴的两端向车架体的外部伸出；支撑架体包括架座和两连接架，架座设置跑带；各连接架分别设置于架座面向自行车主体的一侧，各连接架分别包括平行间隔设置的两板体，各板体远离架座的一端沿板厚开设定位通槽，各定位通槽的贯通方向平行于各转轴的轴向，各连接架用于将自行车主体可拆卸的固定于架座背离地面的一侧，以使前车轮和后车轮分别抵接跑带。本发明提出技术方案中使得自行车主体既可以室外骑行也可以户外骑行。
9	折叠装置及具有折叠装置的滑板车	CN201911051077.0	2019-10-31	CN112744324A	2021-05-04	王耀钦
本发明提供一种折叠装置及具有折叠装置的滑板车，该折叠装置适于安装在滑板车两车轮间的底座上，包括本体、第一支撑件以及第二支撑件。本体设置有由头端延伸至尾端的导槽。第一支撑件选择性地容置于导槽，第一支撑件的一端能够相对本体枢摆并能够相对导槽滑移与定位，第一支撑件的另一端设置座垫。第二支撑件选择性地容置于第一容置件，第二支撑件的一端枢接于本体的尾端，第二支撑件的另一端枢接于第一支撑件。本发明另提供一种滑板车具有此折叠装置。
10	一种具有可延展性模块化电动车	CN202011506399.2	2020-12-18	CN112478039A	2021-03-12	田宽; 李长鹏; 董宁; 刘勍
本发明公开了一种具有可延展性模块化电动车，包括车首核心组件和可更换车架，所述车首核心组件左端设置有可更换车架，所述可更换车架右端设置有限位槽，所述车首核心组件左端设置有凸块，所述限位槽上端通过手柄轴销连接有锁紧手柄，所述凸块上端固定有固定轴销，所述锁紧手柄套嵌在固定轴销上，此时锁紧手柄左端活动连接有调节螺丝。通过设置的车首核心组件、可更换车架、限位槽、凸块、手柄轴销、锁紧手柄、固定轴销和调节螺丝的相互配合，使车首核心组件可以与可更换车架车体完全断开，从而便于快速更换不同的车架模块，实现电动自行车、电动滑板车、电动三轮车等方式，使装置具有可持续延展的空间。
11	一种基于平衡轮的模块化组合方法	CN201910500452.9	2019-06-11	CN110341857B	2020-12-11	殷国栋; 李世超
本发明公开了一种基于平衡轮的模块化组合方法，包括如下步骤：选取带可折叠脚踏的单轮平衡轮，在平衡轮的脚踏上开设连接孔；制作长条形踏板，长条形踏板的两端分别开设有连接孔；长条形踏板两端分别连接有2个相互平行的平衡轮，组成平衡车；制作连接装置，长条形踏板的一端连接有平衡轮，长条形踏板的另一端与连接装置的连接杆相连接，连接装置的前挡板件与另一个平衡轮相连接，组成滑板车；其中前后设置的两个平衡轮处于同一平行面上；制作箱体以及用于连接箱体和平衡车的转向组件；将2套平衡车、2套转向组件和箱体组装成无人车，其中2套平衡车前后设置。本发明以平衡轮作为基础，运用模块组合增加趣味性的同时节省一定的成本。
12	一种可变形具有自主导航及行走功能的轮式双足机器人	CN201811024486.7	2018-09-04	CN109178144B	2020-09-29	项士海
一种可变形具有自主导航及行走功能的轮式双足机器人，包括可变形机械本体和自主导航行走系统，所述自主导航行走系统位于可变性机械本体上，所述自主导航行走系统包括控制系统、动力系统、电源系统、交互系统、无线通信系统和卫星定位系统，所述控制系统分别与动力系统、交互系统、电源系统、无线通讯系统和卫星定位系统电连接，本发明装置作为公用单车，骑行者在到达目的地后，机器人从单车的形态变形为轮式双足机器人后可自主返航，满足使用者随意停放的需求，消除了车辆随意停放对环境的影响；本发明装置作为私有单车使用，骑行者到达目的地后，机器人从单车的形态变形为轮式双足机器人后可自主跟随主人。
13	面向可变形轮足机器人的快速变形和低重心系统与方法	CN201910128359.X	2019-02-21	CN109733521B	2020-09-11	项士海
面向可变形轮足机器人的快速变形和低重心系统与方法，包括可变形机械本体和自主导航行走系统，所述可变形机械本体的前轮组和后轮组可由前后串行轮形式变形为左右并行轮形式并锁定，所述可变形机械本体的前轮组和后轮组也可由左右并行轮的形式变形为前后串行轮的形式并锁定，所述自主导航行走系统位于可变形机械本体上。快速变形系统可在短时间(10s)内，完成从前后串行轮到左右并行轮，或从左右并行轮到前后串行轮的变形转换，提高了变形过程的实用性。低重心系统可在变形后使轮足机器人机械骨架重心在轮毂中心以下，行走过程能耗小，自行走续航时间长，爬坡角度大。
14	一种可变形车体结构	CN202010434006.5	2020-05-21	CN111547123A	2020-08-18	蒋礼; 王碧; 王成
本发明适用于玩具车领域，具体是一种可变形车体结构，包括呈弧形状的车架；所述车架上设置有固定叉，并利用固定叉进行多种车轮的安装；所述车架上设有用于可拆卸式安装婴儿篮的加固结构A；所述车架上设有用于可拆卸式安装车把结构的加固结构B，配合加固结构A安装有由踏板结构带动的链条组件、车座结构；车架利用反向安装完成重心高度的调整，适用不同年龄的儿童，以及通过加固结构A进行可拆卸式安装婴儿篮、车座结构，完成了婴儿车、滑步车和自行车可拆卸式安装切换，一车多用，节省购买成本；利用固定叉进行多种车轮的安装，实现在完成婴儿车、滑步车和自行车可拆卸式安装切换的基础上多轮胎切换，切换不同的车轮，稳定性和安全性更高。
15	可转化的两轮车	CN201911359506.0	2019-12-25	CN111422293A	2020-07-17	瑞哈德·帕舍尔; 涛·史马赫; 克里斯蒂安·赞佐提
本发明公开了一种可转化的两轮车，所述轮子中的一个可以借助车把而转向，在所述车架上安装有两个容置部，并且设有脚踏曲柄单元，所述脚踏曲柄单元具有固定元件，所述的固定元件其可以形状配合地与位于所述车架上的两个容置部连接在一起。可转化的两轮车可以无需工具地从巡道车被改装成自行车，具体方式在于将脚踏曲柄单元钩入所述车架的容置部并闭锁。
16	可转化的滑板车	CN201911356848.7	2019-12-25	CN111409751A	2020-07-14	瑞哈德·帕舍尔; 涛·史马赫; 克里斯蒂安·赞佐提
本发明公开了一种可转化的滑板车，具有踏板和手柄，所述手柄与所述踏板连接在一起并且可以在两个端位之间，即在第一踏板车位置与第二收纳位置之间偏转，其中所述手柄在所述踏板车位置上从所述踏板向上延伸并且可以被站立在所述踏板上的使用者握住，且其中在所述手柄处于所述第二收纳位置时，所述踏板的顶面对于所述踏板的使用者而言是可以自由接近的，所述手柄以卡箍的形式构建，所述卡箍的长度大于所述踏板的长度，在所述卡箍的下翻状态下，在所述滑板车的后部区域与所述卡箍之间形成自由空间，以便手穿过所述自由空间握住所述卡箍。可以在滑板与踏板车之间进行自由转化，并且其操作简单、安全可靠，而且便于运输。
17	一种可成长性童车	CN201910633066.7	2019-07-11	CN110510041A	2019-11-29	陈晓鹂; 吴宁燕; 洪赛兰; 昌诗宇
本发明提供一种可成长性童车，具有滑步车、滑板车以及滑板三种使用状态，其中滑步车以及滑板车状态使用组件：大轮、滑板支架、大轮支撑架、第一前部支架、紧固块、第二前部支架、把手、两用座椅、刹车板、两用板面、转向块、橡胶塞，通过拆卸、移动、重新安装可以实现滑步车与滑板车之间的转换；滑板状态使用组件：两用板面、滑板支架、小轮。本发明的有益效果：经过模块化处理后的组件，通过组合变换后构成三种不同类型的儿童运动用品，适用于不同年龄段的儿童，拓宽了童车类产品的领域范围，有效延长了童车类产品的生命周期，减少了资源的消耗与浪费，体现了可持续性发展的理念。
18	一种基于平衡轮的模块化组合方法	CN201910500452.9	2019-06-11	CN110341857A	2019-10-18	殷国栋; 李世超
本发明公开了一种基于平衡轮的模块化组合方法，包括如下步骤：选取带可折叠脚踏的单轮平衡轮，在平衡轮的脚踏上开设连接孔；制作长条形踏板，长条形踏板的两端分别开设有连接孔；长条形踏板两端分别连接有2个相互平行的平衡轮，组成平衡车；制作连接装置，长条形踏板的一端连接有平衡轮，长条形踏板的另一端与连接装置的连接杆相连接，连接装置的前挡板件与另一个平衡轮相连接，组成滑板车；其中前后设置的两个平衡轮处于同一平行面上；制作箱体以及用于连接箱体和平衡车的转向组件；将2套平衡车、2套转向组件和箱体组装成无人车，其中2套平衡车前后设置。本发明以平衡轮作为基础，运用模块组合增加趣味性的同时节省一定的成本。
19	一种可折叠双模式电动车	CN201810405694.5	2018-04-29	CN108657353B	2019-08-23	胡三宝; 韩忠磊; 王孟成; 聂子睿; 吴攀
一种可折叠双模式电动车，车体模块化分为三大部分：前轮部、车身部和后轮部；前轮部与车身部通过两侧的前隔板、前折叠隔板相接，后轮部与车身部通过两侧的后隔板和后折叠隔板相接；前折叠隔板通过两对前转轴合页分别与前轮部、车身部连接，前隔板一端与前轮部的前轮支架固连、另一端可拆卸地与车身部连接；后折叠隔板通过两对后转轴合页分别与后轮部、车身部连接，后隔板一端与后轮部的后轮支架固连、另一端可拆卸地与车身部连接。本发明有益效果：单轨电动自行车模式下，通过前后轮毂电机可实现单轮或全轮驱动，实现快速通过性；双轨平衡车模式下，代步功能强；同时车身部具备平衡调节装置，自主调节车体质心，实现驾驶平稳，行驶安全可靠性。
20	安全型电动婴儿车及其三轮车体	CN201910271329.4	2019-04-04	CN109941384A	2019-06-28	杨杰
本发明公开了一种安全型电动婴儿车及其三轮车体，包括车架、后轮以及前轮，前轮对称设置，前轮轴心均固定有转动连接在车架上的半轴，两个半轴之间设置有连接两者的差速器，差速器包括壳体以及分别固定在半轴端部的第一锥齿轮，两个第一锥齿轮之间设置有连接两者的行星齿轮，差速器上设置有驱使半轴转动的驱动件，车架尾端设置有与其转动连接的后叉，后轮转动连接在后叉上，车架前端设置有驱使车架相对后轮转向的转向机构，在使用的过程中借助转向机构驱使车架以及前轮转动实现转向，转向的过程中位于转向一侧的前轮受到的摩擦阻力较大，使得位于转向内侧的前轮转速低于另一侧，使得三轮车体能够更加稳定安全的实现转向。

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