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1. 发明专利

JP5724238B2 エンジン停止始動制御装置有权
标题翻译：发动机起停控制装置
公开(公告)号：JP5724238B2
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：JP2010173607
申请日：2010-08-02
申请人：株式会社デンソー
发明人：能谷英弥
IPC分类号： F02D29/02 , F02N15/00 , F02N11/08
CPC分类号： F02N11/0855 , F02N2200/022 , F02N2200/041 , F02N2200/045 , F02N2200/061 , F02N2300/2006 , F02N2300/2008

2. 发明专利

JPWO2011135725A1 車両制御システム有权
公开(公告)号：JPWO2011135725A1
公开(公告)日：2013-07-18
申请号：JP2010545307
申请日：2010-04-30
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：伊藤　耕巳 , 耕巳伊藤 , 啓辻井 , 啓辻井 , 昌樹松永 , 昌樹松永 , 伸和植木 , 伸和植木
IPC分类号： F02D29/02 , F02N15/00
CPC分类号： F02N11/0833 , F02N11/0837 , F02N2200/0805 , F02N2200/0807 , F02N2250/02 , F02N2300/2006 , Y02T10/48
摘要：車両(1)の動力源であるエンジン(10)と、蓄電装置(13)と、車両の走行状態を変化させる走行用装置(30)を蓄電装置からの電力を消費して作動させることで運転者の操作を支援するアシスト装置(12)と、蓄電装置からの電力を消費してエンジンを始動させる始動装置(11)とを備え、エンジンを停止して惰性により車両を走行させる惰性走行の実行時において、エンジンに関する物理量に基づいて自動的に始動装置によってエンジンを始動させ、かつ、アシスト装置が走行用装置を作動させている間は始動を禁止する。

3. 发明专利

JP5045815B2 Vehicle control system 有权
公开(公告)号：JP5045815B2
公开(公告)日：2012-10-10
申请号：JP2010545307
申请日：2010-04-30
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：耕巳伊藤 , 昌樹松永 , 伸和植木 , 啓辻井
IPC分类号： F02D29/02 , F02N15/00
CPC分类号： F02N11/0833 , F02N11/0837 , F02N2200/0805 , F02N2200/0807 , F02N2250/02 , F02N2300/2006 , Y02T10/48

4. 发明专利

JP5026362B2 Automatic stop-and-start system for an internal combustion engine 有权
公开(公告)号：JP5026362B2
公开(公告)日：2012-09-12
申请号：JP2008185577
申请日：2008-07-17
申请人：株式会社デンソー , 株式会社日本自動車部品総合研究所
发明人：賢治上田 , 成則斉藤 , 覚水野
IPC分类号： F02N11/08 , F02D29/02 , F02N15/00
CPC分类号： F02N11/0825 , F02N2200/063 , F02N2250/02 , F02N2300/2006 , Y02T10/48

5. 发明专利

JP5007765B2 Automatic engine stop and start control system 有权
公开(公告)号：JP5007765B2
公开(公告)日：2012-08-22
申请号：JP2010225380
申请日：2010-10-05
申请人：株式会社デンソー
发明人：信介川津 , 英弥能谷
IPC分类号： F02N11/08 , F02D17/00 , F02D29/02 , F02D45/00 , F02N11/00 , F02N15/00
CPC分类号： F02N11/0855 , F02N2200/022 , F02N2300/2006

6. 发明专利

JP2012154240A Engine stop and start control system 有权
标题翻译：发动机停止和起动控制系统
公开(公告)号：JP2012154240A
公开(公告)日：2012-08-16
申请号：JP2011013697
申请日：2011-01-26
申请人： Denso Corp , 株式会社デンソー
发明人： NOYA HIDEYA , KAWAHARA KENJI , SHIMA NOBUHIKO , YAMAGUCHI YOSHINORI
IPC分类号： F02N11/08 , F02D17/00 , F02D29/02 , F02N15/00
CPC分类号： F02N11/0851 , F02N11/0822 , F02N11/0844 , F02N2200/021 , F02N2200/022 , F02N2200/101 , F02N2200/102 , F02N2300/2006 , Y02T10/48
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To appropriately mesh a pinion with a ring gear and quickly satisfy a request for a start from a driver.SOLUTION: An ECU 40 stops combustion in an engine 20 to thereby automatically perform an engine stop when a predetermined automatic stop condition is satisfied. After the automatic stop condition is satisfied and when a predetermined restart condition is satisfied, power is transmitted from a pinion 14 to a ring gear 25 to thereby restart the engine 20. Also, at the time of the automatic engine stop, if it is determined that the restart condition is satisfied in a rotation drop period during which the rotation of the engine is dropped, the ECU 40 starts combustion in the engine 20 in a pre-power transmission period which is a period from when a move of the pinion 14 toward the ring gear 25 is started until a power transmission from the pinion 14 to the ring gear 25 is started.
摘要翻译：要解决的问题：为了适当地将小齿轮与齿圈啮合，并且迅速地满足来自驾驶员的启动要求。解决方案：ECU40在发动机20中停止燃烧，从而当满足预定的自动停止条件时，自动执行发动机停止。在满足自动停止条件之后，当满足预定的再启动条件时，动力从小齿轮14传递到环形齿轮25，从而重新启动发动机20.而且，在自动发动机停止时，如果确定在发动机的转动下降的旋转下降期间满足再起动条件的情况下，ECU40在从动力小齿轮14朝向启动环形齿轮25，直到从小齿轮14到环形齿轮25的动力传递开始。版权所有（C）2012，JPO＆INPIT

7. 发明专利

JP2012036777A Engine stop/start control device 有权
标题翻译：发动机停止/起动控制装置
公开(公告)号：JP2012036777A
公开(公告)日：2012-02-23
申请号：JP2010175927
申请日：2010-08-05
申请人： Denso Corp , 株式会社デンソー
发明人： NOYA HIDEYA
IPC分类号： F02N11/08 , F02D29/02 , F02D45/00 , F02N15/00 , F02N15/06
CPC分类号： F02N11/0844 , F02N11/0855 , F02N2200/022 , F02N2300/102 , F02N2300/2006 , Y02T10/48
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To drive a starter in a state corresponding to fluctuation of the engine speed after combustion stopped in an automatic stop of an engine.SOLUTION: The starter 10 includes: a first solenoid SL1 and a coil 18 as engaging means for engaging a pinion 14 with a ring gear 22; and a motor 11 for giving rotational force to the pinion 14. An ECU 40 computes the predictive engine speed during a drop of the rotation, in which the engine speed drops, when the engine automatically stops, and drives the engaging means and the motor 11 based on the computed predictive engine speed. Especially, the ECU 40 computes the energy loss based on the engine speed during the drop of the rotation of the engine, and inhibits drive of the engaging means and the motor based on the computed energy loss.
摘要翻译：要解决的问题：在发动机的自动停止中停止燃烧后的发动机转速波动的状态下驱动起动机。起动器10包括：第一螺线管SL1和线圈18，用于将小齿轮14与环形齿轮22啮合的啮合装置; 以及用于向小齿轮14提供旋转力的电动机11.ECU 40在发动机自动停止时，在发动机转速下降的转速下降期间计算出预测发动机转速，驱动接合装置和电动机11 基于计算出的预测引擎速度。特别地，ECU40基于发动机转速下降时的发动机转速来计算能量损失，并且基于计算出的能量损失来禁止接合装置和电动机的驱动。版权所有（C）2012，JPO＆INPIT

8. 发明专利

JP2011231690A Automatic stop and restart device for engine 有权
标题翻译：用于发动机的自动停止和重启装置
公开(公告)号：JP2011231690A
公开(公告)日：2011-11-17
申请号：JP2010102936
申请日：2010-04-28
申请人： Mitsubishi Electric Corp , 三菱電機株式会社
发明人： HAYASHI KENSUKE , ISHIKAWA OSAMU , SHODA TOMOHISA
IPC分类号： F02N15/06 , F02D29/02 , F02N11/08 , F02N15/00 , F16H59/08 , F16H61/02 , F16H63/50
CPC分类号： B60W10/06 , B60W10/10 , B60W10/115 , B60W30/18018 , B60W2510/101 , B60W2710/1005 , F02D45/00 , F02N11/0825 , F02N11/0844 , F02N11/0855 , F02N2200/022 , F02N2200/048 , F02N2200/0802 , F02N2300/2006 , F02N2300/2011 , Y02T10/48 , Y10T477/656
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an automatic stop and restart device for an engine, which can suppress the occurrence of failures such as noise or breakdown even if a transmission state is changed during an engine restart process after an engine restart condition is satisfied in an automatic engine stop process.SOLUTION: A controller 100 performs the automatic engine stop process of an engine 1 when a predetermined engine automatic stop condition is satisfied, and then performs a restart process of the engine 1 when a predetermined restart condition is satisfied. The transmission state determination means 107 drives, if a determined state of a transmission 2 is a drive range, a pinion gear thrusting means 12 at timing determined by a first pinion gear thrust timing determining means 105. If the determined state of the transmission 2 is a non-drive range, the transmission state determining means 107 drives the pinion gear thrusting means 12 at timing determined by a second pinion gear thrust timing determining means 106.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种用于发动机的自动停止和重启装置，即使在发动机重起状态是在发动机重起状态之后的发动机重起过程中，即使在发动机状态改变时也能够抑制诸如噪音或故障的故障的发生在自动发动机停止过程中满意。解决方案：当满足预定的发动机自动停止条件时，控制器100执行发动机1的自动发动机停止处理，然后当满足预定重新启动条件时，执行发动机1的重新起动处理。如果变速器2的确定状态是驱动范围，则传动状态确定装置107在由第一小齿轮推力定时确定装置105确定的定时处驱动小齿轮推压装置12.如果变速器2的确定状态是非驱动范围，传动状态确定装置107在由第二小齿轮推力定时确定装置106确定的定时下驱动小齿轮推进装置12.（C）2012，JPO＆INPIT

9. 发明专利

JP2011157958A Control device for controlling automatic engine stop and start 有权
标题翻译：用于控制自动发动机停止和启动的控制装置
公开(公告)号：JP2011157958A
公开(公告)日：2011-08-18
申请号：JP2010265000
申请日：2010-11-29
申请人： Denso Corp , 株式会社デンソー
发明人： OKUMOTO KAZUNARI , NOYA HIDEYA , FUJITA TATSUYA , YAMAGUCHI YOSHINORI
IPC分类号： F02D29/02 , F02D17/00 , F02D41/06 , F02N11/08 , F02N15/00
CPC分类号： F02N11/0855 , F02N11/0818 , F02N11/0844 , F02N11/0859 , F02N99/006 , F02N2200/022 , F02N2300/2006 , Y02T10/48
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To smoothly restart an engine when a restart request occurs during a period, in which the rotation of an engine is lowering by an automatic engine stop. SOLUTION: A control device performs fuel injection without cranking by using a starter when engine speed Ne is within a first-range (NE>N1) and an engine-restart request occurs. The device starts the cranking by meshing a pinion with a ring gear after synchronization in the rotating speed between the pinion and the ring gear when the engine speed Ne is within a second-range (N1≥Ne>N2) and a restart request occurs, The device starts the cranking by rotating the pinion after the meshing operation of the pinion with the ring gear when engine seed Ne is within a third-region (N3≥Ne) and a restart request occurs. Besides, when a restart request occurs in a ready-and-waiting range (N2≥Ne>N3), the control device starts the cranking after the engine speed is decreased to the third-range and after the completion of gear meshing with the ring gear. N1, N2 and N3 mean a first rotating speed, a second rotating speed and a third rotating speed, respectively. COPYRIGHT: (C)2011,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：在通过自动发动机停止发动机的旋转下降的时间段期间发生重启请求时，平稳地重启发动机。解决方案：当发动机转速Ne处于第一范围（NE> N1）内并发动发动机重启请求时，控制装置通过使用起动器进行燃油喷射而不起动。当发动机转速Ne处于第二范围（N1≥Ne> N2）并且发生重起请求时，该装置通过在小齿轮和齿圈之间的转速同步之后啮合小齿轮和齿圈，开始起动，当发动机种子Ne位于第三区域（N3≥Ne）内并且发生重起请求时，该装置在小齿轮与环形齿轮的啮合操作之后转动小齿轮开始起动。此外，当在即时等待范围（N2≥Ne> N3）中发生再起动请求时，控制装置在发动机转速降低到第三档之后以及齿轮啮合结束后开始起动齿轮。 N1，N2和N3分别表示第一转速，第二转速和第三转速。版权所有（C）2011，JPO＆INPIT

10. 发明专利

JP2009286215A State estimation device for on-vehicle battery 有权
标题翻译：用于车载电池的状态估计装置
公开(公告)号：JP2009286215A
公开(公告)日：2009-12-10
申请号：JP2008139493
申请日：2008-05-28
申请人： Denso Corp , Nippon Soken Inc , 株式会社デンソー , 株式会社日本自動車部品総合研究所
发明人： UEDA KENJI , SAITO NARINORI , MIZUNO SATORU
IPC分类号： B60R16/04 , G01R31/36 , H01M10/48
CPC分类号： G01R31/3662 , B60L11/1859 , B60W10/06 , B60W10/26 , B60W30/192 , B60W2510/244 , F02D41/042 , F02N11/0825 , F02N2200/063 , F02N2300/2006 , G01R31/3651 , Y02T10/48 , Y02T10/7005 , Y02T10/705
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a state estimation device for an on-vehicle battery capable of accurately estimating the lowest value of a battery voltage accompanying stopping and restarting of an internal combustion engine regarding the on-vehicle battery for starting the internal combustion engine.
SOLUTION: Based on a detection value regarding the state of the battery 30, a voltage descending amount before starting (ΔVjh+ΔVbn) for a period T1-T2 from after stop action starting to before restarting beginning of the internal combustion engine 10 is presumed (S100, S200), and based on the detection value regarding the state of the battery 30, a starting time voltage descending amount (ΔVst) for a period T3 from after restarting beginning to completion of restarting of the internal combustion engine 10 is presumed (S300). Based on the voltage detection value (VjO) before stopping action starting of the internal combustion engine 10 in the battery 30, the voltage descending amount before starting (ΔVjh+ΔVbn) and the starting time voltage descending amount (ΔVst), the lowest voltage of the battery 30 for the period T1-T3 from after stopping action starting to completion of restarting of the internal combustion engine 10 is presumed (S400).
COPYRIGHT: (C)2010,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：提供一种车载电池的状态估计装置，其能够精确地估计伴随关于用于启动内部的车载电池的内燃机的停止和重新启动的电池电压的最低值内燃机。解决方案：基于关于电池30的状态的检测值，从内燃机10的开始到重新启动之前的停止动作之后的期间T1-T2的起动前的电压下降量（ΔVjh+ΔVbn）（S100，S200），并且基于关于电池30的状态的检测值，从内燃机10的再起动开始到结束后的期间T3的起动时间电压下降量（ΔVst）为假定（S300）。基于电池30内的内燃机10停止动作之前的电压检测值（Vj0），起动前的电压下降量（ΔVjh+ΔVbn）和起动时间电压下降量（ΔVst），最低电压推定从内燃机10的再起动停止动作开始到完成之后的期间T1-T3的电池30（S400）。版权所有（C）2010，JPO＆INPIT

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