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1. 发明申请

WO2018221747A1 走行制御装置、車両、走行制御方法、及び走行制御プログラム审中-公开
公开(公告)号：WO2018221747A1
公开(公告)日：2018-12-06
申请号：PCT/JP2018/021294
申请日：2018-06-01
申请人：三菱自動車工業株式会社
发明人：高柳　恒 , 井川　芳克 , ▲徳▼山　享大 , 村田　直史 , 山本　圭介 , 粟屋　伊智郎 , 佐々木　貴規 , 竹尾　翼 , 小島　昇
IPC分类号： B60W10/04 , B60K31/02 , B60W10/11 , B60W30/14 , F02D29/00 , F16H59/42 , F16H59/44 , F16H61/21 , F16H63/50
CPC分类号： B60K31/02 , B60W10/04 , B60W10/11 , B60W30/14 , F02D29/00 , F16H59/42 , F16H59/44 , F16H61/21 , F16H63/50
摘要：【解決手段】定速走行制御と変速制御とを実施する走行制御装置は、目標車速演算部と、目標駆動力演算部と、目標出力演算部と、定速走行ギヤ出力部と、変速ギヤ出力部と、調停部とを備える。変速ギヤ出力部は、シフトダウン閾値と目標出力とに基づきシフトダウンが必要か否かを判定するシフトダウン判定部を有する。目標出力がシフトダウン閾値を下回りシフトダウンが必要であると判定された場合、変速目標ギヤ段を現在のギヤ段から１段シフトダウンした値に設定するシフトダウン制御が行われる。

2. 发明申请

WO2018087898A1 作業機械审中-公开
标题翻译：工作机器
公开(公告)号：WO2018087898A1
公开(公告)日：2018-05-17
申请号：PCT/JP2016/083607
申请日：2016-11-11
申请人：株式会社小松製作所
发明人：金子　慎治
IPC分类号： F16H61/4157 , F16H61/4017
CPC分类号： F16H61/4017 , B66F9/04 , B66F9/22 , F16H59/44 , F16H61/4035 , F16H61/4157 , F16H61/421 , F16H61/478
摘要：作業機械は、油圧ポンプ及び油圧モータを油圧管路によって閉回路に構成し、油圧管路に配設され、油圧管路のリリーフ圧力を設定するリリーフ弁と、油圧モータに取り付けられた走行装置を制動する制動装置と、制動装置を操作する操作機構とを備える。作業機械の走行装置が走行するときの速度が所定の閾値以上である場合、リリーフ圧力は、操作機構による制動操作がされる前の第１圧力から、第１圧力よりも低い第２圧力に変更される。
摘要翻译：
所述的作业机械，在闭合电路配置成将所述液压泵和由液压线设置在液压管路的液压马达，以及一个溢流阀用于设定液压管线的溢流压力时，液压用于制动安装在电动机上的行驶装置的制动装置以及用于操作制动装置的操作机构。当作业机械的行驶装置的行驶速度为规定的阈值以上时，将溢流压力从由操作机构进行的制动操作前的第一压力变更为比第一压力低的第二压力是的。

3. 发明申请

WO2018023813A1 提示用户汽车换挡技术的信息展示方法和提示系统审中-公开
公开(公告)号：WO2018023813A1
公开(公告)日：2018-02-08
申请号：PCT/CN2016/093730
申请日：2016-08-05
申请人：王志强
发明人：王志强
IPC分类号： F16H59/44 , F16H59/54
CPC分类号： F16H59/44 , F16H59/54
摘要：本发明属于汽车领域，提供了一种提示用户汽车换挡技术的信息展示方法和提示系统，所述方法包括：记录发动机高转速阈值，记录发动机低转速阈值；检测当前发动机转速；当发动机转速高于所述发动机高转速阈值时，提示加档；当发动机转速低于所述发动机低转速阈值时，提示减档，同时向用户推送专利信息。本发明通过预设发动机高转速和低转速阈值，当发动机转速过高或者过低时提示用户升档、降档，有效的保护发动机，延长使用寿命，并帮助用户养成良好的驾驶车辆的习惯，并同时保护专利（申请）权人的利益。

4. 发明申请

WO2016172688A1 FUEL ECONOMY ENHANCED TRANSMISSION MANUAL/HOLD MODE AND LOW MODE 审中-公开
标题翻译：燃油经济型增强型手动/保持模式和低模式
公开(公告)号：WO2016172688A1
公开(公告)日：2016-10-27
申请号：PCT/US2016/029174
申请日：2016-04-25
申请人： EATON CORPORATION
发明人： MCKENZIE, Ian Daniel
IPC分类号： F16H61/02 , F16H59/40 , F16H59/68
CPC分类号： F16H61/0248 , F16H59/34 , F16H59/44 , F16H59/52 , F16H59/70 , F16H61/02 , F16H2059/0243 , F16H2061/022 , F16H2061/163
摘要： A method of controlling an automated manual transmission system having a transmission and a shifter is provided. The shifter includes a Drive Mode, a Low Mode and at least one of a Manual Mode and a Hold Mold. The Drive Mode automatically selects a default gear of the transmission and automatically performs all upshifts and downshifts. The Manual Mode permits an operator to manually select an upshift and a downshift of the transmission. The Hold Mode permits an operator to maintain a current operating gear. Control determines whether the shifter is in one of the Manual Mode and the Hold Mode. Control determines whether a vehicle operating condition is outside of a predetermined threshold. Control operates the transmission in Drive Mode based on the vehicle operating condition being outside of the predetermined threshold irrespective of the shifter being in one of the Low Mode, Manual Mode or Hold Modes.
摘要翻译：提供一种控制具有传输和移位器的自动手动传输系统的方法。移位器包括驱动模式，低模式和手动模式和保持模具中的至少一个。驱动模式自动选择变速器的默认档位，并自动执行所有升档和降档。手动模式允许操作员手动选择变速器的升档和降档。保持模式允许操作员保持当前的操作装置。控制确定移位器是否处于手动模式和保持模式之一。控制确定车辆操作条件是否在预定阈值之外。无论移动装置处于低模式，手动模式还是保持模式之一，控制基于车辆运行状态超出预定阈值，以驱动模式进行变速。

5. 发明申请

WO2016146770A1 LUBRICATING SYSTEM FOR A VEHICLE TRANSMISSION COMPONENT, VEHICLE THEREWITH, AND METHOD OF LUBRICATING A TRANSMISSION COMPONENT 审中-公开
标题翻译：用于车辆传动部件的润滑系统，其中的车辆和传动部件的润滑方法
公开(公告)号：WO2016146770A1
公开(公告)日：2016-09-22
申请号：PCT/EP2016/055855
申请日：2016-03-17
申请人： JAGUAR LAND ROVER LIMITED
发明人： OSBORN, Russell , FOSTER, Jaimie
IPC分类号： F16H57/04 , F16H61/00 , F16H59/44 , F16H59/34 , F16H59/66 , F16H59/72 , F16H59/36 , F16H59/14
CPC分类号： F16H57/0409 , F16H57/0405 , F16H57/0434 , F16H57/0435 , F16H57/0436 , F16H57/0443 , F16H57/045 , F16H57/046 , F16H57/0469 , F16H57/0483 , F16H57/0495 , F16H59/14 , F16H59/34 , F16H59/44 , F16H59/72 , F16H61/0021 , F16H2059/663 , F16H2061/0037
摘要： The present invention relates to a lubricating system for a vehicle transmission component. The system comprises a lubricating circuit (44) for supplying lubricant to a transmission component, the circuit (44) including a reservoir (46), a supply path for supplying lubricant from the reservoir (46) to the transmission component, and a return path for returning lubricant from the transmission component to the reservoir (46). The system also comprises an electrical pump (52) for pumping lubricant from the reservoir (46) to the transmission component and a controller (56) arranged to monitor a driving condition and configure the electrical pump (52) to pump a predetermined flow rate of lubricant to the transmission component based on the current driving condition.
摘要翻译：本发明涉及一种用于车辆传动部件的润滑系统。该系统包括用于向传动部件供给润滑剂的润滑回路（44），该回路（44）包括一个贮存器（46），一个用于将润滑剂从贮存器（46）供应到传动部件的供应通道，用于将润滑剂从透射部件返回到储存器（46）。该系统还包括用于将润滑剂从储存器（46）泵送到变速器部件的电动泵（52）和布置成监测驾驶状况并配置电动泵（52）以将泵的预定流量基于目前的驾驶状况对传动部件进行润滑。

6. 发明申请

WO2016047413A1 車両の制御装置及び制御方法审中-公开
标题翻译：用于控制车辆和控制方法的装置
公开(公告)号：WO2016047413A1
公开(公告)日：2016-03-31
申请号：PCT/JP2015/075049
申请日：2015-09-03
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：辻完太 , 四竈真人
IPC分类号： F16H61/28 , B60T7/12 , F16H59/08 , F16H59/18 , F16H59/44 , F16H59/50 , F16H59/54 , F16H61/18 , F16H61/22 , F16H63/34 , F16H63/48 , F16H63/50
CPC分类号： B60W30/18109 , B60T7/042 , B60T7/12 , B60T7/14 , B60T8/17 , B60T13/58 , B60W10/10 , B60W10/182 , B60W10/192 , B60W40/08 , B60W2540/10 , B60W2710/1005 , B60W2710/186 , F16H59/18 , F16H59/44 , F16H59/50 , F16H59/54 , F16H61/16 , F16H63/48
摘要：　降車意図検出部（１４）により運転者が降車しようとする降車意図が検出され、シフトレンジ検出部（１２）によりパーキングレンジ以外のシフトレンジが検出されたにもかかわらず、固定意図検出部（１６）により固定意図が検出された場合には、固定制御部（６０）が車両固定部（２４）を制御して、車両を固定状態にする。このように、降車時に車両を停車した状態に固定することによって、降車後の意図しない車両の移動を抑制する。
摘要翻译：当出口意图检测单元（14）检测到驾驶员试图退出车辆时意图退出车辆，并且不管移位范围检测单元（12）是否检测到除了停车范围之外的移动范围），当由固定意图检测单元（16）检测到意图确保时，固定控制单元（60）控制车辆固定单元（24）并固定车辆。因此，在离开时通过将车辆固定在停止状态来抑制出车后意外的车辆移动。

7. 发明申请

WO2016030486A1 CONTROL MODULE 审中-公开
标题翻译：控制模块
公开(公告)号：WO2016030486A1
公开(公告)日：2016-03-03
申请号：PCT/EP2015/069701
申请日：2015-08-27
申请人： JAGUAR LAND ROVER LIMITED
发明人： PERRY, David
IPC分类号： F16H59/72 , F16H61/02 , F16H61/16
CPC分类号： F16H61/0213 , F16H59/18 , F16H59/44 , F16H59/48 , F16H59/54 , F16H59/66 , F16H59/72 , F16H61/16
摘要： The present invention relates to a control module (62) for controlling an automatic gearbox (58). The control module comprises (62) a monitoring module (70) for monitoring one or more parameters of at least one powertrain element. The control module (62) also comprises a determining module arranged to determine a temperature of a powertrain component based on said one or more monitored parameters. The control module (62) also comprises a driving module (60) arranged to detect a driving condition of the vehicle. The control module (62) also comprises an output module (74) arranged to output a downshift command (76) to the automatic gearbox (58) in dependence on the driving condition of the vehicle and on the temperature of the powertrain component exceeding a predetermined threshold, wherein the downshift command selects a gear higher than first gear.
摘要翻译：本发明涉及一种用于控制自动变速箱（58）的控制模块（62）。控制模块包括（62）用于监测至少一个动力系元件的一个或多个参数的监控模块（70）。控制模块（62）还包括确定模块，该确定模块被布置成基于所述一个或多个监视的参数来确定动力系分量的温度。控制模块（62）还包括驱动模块（60），其布置成检测车辆的驾驶状况。控制模块（62）还包括输出模块（74），该输出模块（74）被配置为根据车辆的行驶状况以及超过预定的动力系分量的温度输出降档指令（76）到自动变速箱（58）阈值，其中所述降档指令选择高于第一档位的档位。

8. 发明申请

WO2015156821A1 VEHICLE LOCALIZATION SYSTEM 审中-公开
标题翻译：车辆本地化系统
公开(公告)号：WO2015156821A1
公开(公告)日：2015-10-15
申请号：PCT/US2014/033844
申请日：2014-04-11
申请人： NISSAN NORTH AMERICA, INC.
发明人： KOJO, Naoki
IPC分类号： G08G1/123 , F16H59/44 , G01C21/32 , G01C21/26
CPC分类号： G01C21/32 , F16H59/44 , G01C21/165 , G01C21/26 , G01S19/47 , G05D1/0088 , G05D1/0246 , G05D1/0268 , G05D1/0274 , G05D1/0278 , G05D2201/0213 , G06K9/00791
摘要： A vehicle localization system includes a first localization system, a second localization system, and a controller. The first localization system is configured to determine a location of the vehicle using a first set of data. The second localization system is configured to determine a location of the vehicle using a second set of data. The controller is configured to switch from the first localization system to the second localization system when the first set of data is less than a predetermined amount.
摘要翻译：车辆定位系统包括第一定位系统，第二定位系统和控制器。第一定位系统被配置为使用第一组数据来确定车辆的位置。第二定位系统被配置为使用第二组数据来确定车辆的位置。控制器被配置为当第一组数据小于预定量时从第一定位系统切换到第二定位系统。

9. 发明申请

WO2015076041A1 無段変速機の制御装置审中-公开
标题翻译：用于连续变速传动的控制装置
公开(公告)号：WO2015076041A1
公开(公告)日：2015-05-28
申请号：PCT/JP2014/077632
申请日：2014-10-17
申请人：ジヤトコ株式会社 , 日産自動車株式会社
发明人：佐々木　清文 , 伊藤　洋次
IPC分类号： F16H61/12 , F16H61/662
CPC分类号： F16H61/662 , F16H59/44 , F16H2059/446 , F16H2059/465 , F16H2061/6629
摘要：　プライマリプーリ（５）とセカンダリプーリ（６）の間にベルト（７）を巻装して動力を伝達する無段変速機（ＣＶＴ）と、前記プライマリプーリ（５）の回転数を検出するプライマリプーリ回転数センサ（１３）と、車両が停止状態か否かを判定する停車状態判定手段と、前記プライマリプーリ回転数センサ（１３）の信号に基づいて、ベルト滑りを検出するベルト滑り検出手段と、運転者のシフトレバー操作によりパーキングレンジもしくはニュートラルレンジが選択されている場合は、ベルト滑り検出手段によるベルト滑りの検出を禁止する禁止手段と、を備えている。これにより、パーキングレンジやニュートラルレンジ選択時の車両停止状態であれば、基本的にプライマリプーリ（５）の回転数は出ておらず、ベルト滑りは生じないため、この場合にベルト滑りの検出を禁止することで、誤ったベルト滑り検出を回避できる。
摘要翻译：本发明提供有：传动动力的无级变速器（CVT），其中皮带（7）卷绕在主滑轮（5）和次滑轮（6）周围; 主滑轮旋转频率传感器（13），用于检测主滑轮（5）的旋转频率; 确定车辆是否处于停止状态的车辆停止状态确定装置; 皮带打滑检测装置，其基于所述主滑轮旋转频率传感器（13）的信号来检测皮带打滑; 以及禁止装置，在通过驾驶员的变速杆操作选择了停车范围或空档范围的情况下，禁止由皮带打滑检测装置进行的带滑动检测。在车辆在停车范围或空档范围选择期间处于停止状态的情况下，主滑轮（5）的旋转频率基本上不输出，并且不发生皮带打滑。因此，在这种情况下可以通过禁止皮带打滑检测来避免错误的皮带打滑检测。

10. 发明申请

WO2014199458A1 車両の制御装置审中-公开
标题翻译：车辆控制装置
公开(公告)号：WO2014199458A1
公开(公告)日：2014-12-18
申请号：PCT/JP2013/066172
申请日：2013-06-12
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：豊田　光洋 , 中田　博文 , 吉田　倫生 , 井上　大輔 , 綾部　篤志 , 木村　元宣 , 日野　顕 , 近藤　宏紀 , 松尾　賢治 , 嶋津　拓郎
IPC分类号： F16H37/02
CPC分类号： F16H61/702 , F16H37/022 , F16H37/0846 , F16H57/0006 , F16H59/24 , F16H59/44 , F16H59/70 , F16H61/0204 , F16H2037/026 , F16H2057/0012 , F16H2059/366
摘要：　固定された変速比を設定できる伝動機構と、その伝動機構と並列に設けられた無段変速機構と、その伝動機構を含むトルクの伝達経路を選択的に遮断する経路切替機構とを備え、車両の運転状態に応じて経路切替機構の作動を制御することにより振動を減衰させるように構成された車両の制御装置を提供する。　無段変速機構と、一定の変速比を設定できる伝動機構とが入力軸と出力軸との間に並列に配置され、伝動機構を介して内燃機関から駆動輪に到るトルクの伝達経路をトルク伝達可能に選択的に接続するクラッチ機構を備え、クラッチ機構は、一方のクラッチと他方のクラッチとが直列に配置され、その他方のクラッチが相対的に下流側に配置された車両の制御装置であって、無段変速機構を介して内燃機関から駆動輪へトルクを伝達している場合、一方のクラッチおよび他方のクラッチのうちどちらか一方を継合させるように構成されている。
摘要翻译：提供一种车辆控制装置，其包括可设置固定齿轮比的变速机构，与变速机构并联设置的无级变速机构，以及能够选择性地阻止包含变速器的转矩传递路径的路径切换机构机构，其被构造成通过根据车辆的操作状态控制路径切换机构的操作来衰减振动。车辆控制装置具有无级变速机构和变速机构，该变速机构和变速机构可以被设定为平行于输入轴与输出轴之间的恒定变速比，并且包括选择性地连接的离合器机构，从而使转矩传递路径通过传动机构到达内燃机的驱动轮可以传递扭矩，并且离合器机构构造成使得一个离合器与另一个离合器串联设置，而另一个离合器相对地设置在下游。车辆控制装置构造成使得当扭矩经由无级变速机构从内燃机传递到驱动轮时，一个离合器或另一个离合器接合。

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